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任何选择,必有代价!!
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住建部:城市道路违法停车拟纳入城管执法范围。 新京报讯 城市管理执法此前曾因主管部门和法律制度的缺位,一度争议频出。今年年初,住建部被明确为负责全国城市管理工作的主管部门后,于近日发布《城市管理执法办法(征求意见稿)》(以下简称《办法》),自即日起至9月18日,面向社会公开征求意见。 公众所关注的城管执法的行政处罚权范围及执法手段等,都在《办法》中被明确。值得注意的是,在城市道路上违法停车、户外公共场所无证经营等处罚权,也拟被列入城管执法范围。 《办法》提到,城市管理的执法范围主要涉及住建、环保、工商、交通、水务、食药6个领域。 城管执法人员的执法行为如何规范,也是公众关注的焦点。《办法》提出,执法人员在开展执法活动时,可核实当事人的身份等相关信息,以勘验、拍照、录音、摄像等方式进行现场取证,并在现场设置警示标志。此外,还可以询问案件当事人、证人,查阅、调取、复制与违法行为有关的文件资料等。也可依法查封、扣押与违法行为有关的场所、设施、财物。 但《办法》同时也对执法人员的行为进行了约束,拟要求从事执法活动时应当不少于2人,并出示行政执法证件表明身份,且城管执法制式服装、标志要全国统一,还提出可运用执法记录仪或视频监控等。 焦点 1 城管可以贴条?专家建议明确范围 执法范围中交通管理方面,《办法》提出在城市道路上违法停放机动车辆有行政处罚权。 “也就是可以直接贴条”。中国政法大学法治政府研究院院长王敬波解释,就是交管部门的一部分权限划归过来,相当于综合权限。 她认为,《办法》中体现出坚持综合执法的发展方向,合理体现综合执法和专业执法的关系。列举加概括的方式,在立法方面也可行。 但她提出,不同领域的划分可能会引发新的权限交叉,建议执法范围应更明确,注意权限切割,划分权限应进一步研究其科学性。 那么之前,城管对于违法停放的机动车是否有行政处罚权? 北京市一名城管队员告诉新京报记者,目前,城管执法中,没有针对机动车的执法权。 据此前报道,2014年,针对便道上乱停乱放车辆,城管协助交通管理部门张贴“违法停车通知单”。随后,违法者需按照程序进行处理。 2 主管部门承担协管人员执法后果 城管暴力执法频发,此前,城管执法部门曾数次将责任推诿至协管人员等临时工身上。《办法》中明确,协管人员从事执法辅助性事务产生的法律后果,由本级城市管理执法主管部门承担。 北京大学法学院教授,博士生导师姜明安曾表示,这也意味着,日后“临时工已开除”无法作为相关部门的免责牌,避免临时工“越轨办事”与用人单位逃避责任的现象。 此外,《办法》还规定,城市管理执法人员实行持证上岗制度。协管人员数量不得超过在编执法人员,并应当逐步减少。 协管人员职责也被明确为,配合执法人员从事宣传教育、巡查、信息收集、违法行为劝阻等执法辅助性事务。
神级制作!高手变畸形金丝楠废料为精妙手把件! 进入文玩圈的时间越长,就越发感到这个圈子的美妙,不但处处是精美的艺术品,而且还常常能化腐朽为神奇,让人大开眼界。今天,就认识了一位想象力非常丰富的自制文玩大神,有幸看见他把一块畸形的金丝楠废料硬生生变成精妙的金丝楠手把件,感到非常钦佩,下面就来直播他制作这件神器的全过程,请大家一起学习学习这么高超的技术。  这就是那块废料,仿佛是预备做一个桌子之类大件东西的脚,打磨一半后之后淘汰的,可以明显的看到下边有一圈凹槽,而且上边有一块疤。看起来是不能用了。可是大师在看到之后思索了一下,马上就有了非常精妙的想法。  他把这块料的凹槽上部分磨削小一些,然后在和下半部分一样高的地方再刻一道凹槽,接着把这部分磨圆了,也把原先凹槽下半部比较方而平整的部分磨成圆形。但是虽然这样,还是看不出他究竟要做什么东西。  紧接着,他把原先的凹槽磨得更加圆滑了,现在看起来上下两部分连接得非常自然。同时把上面的头切去一部分,再把它立正了拿过来看,这时就能看懂了,原来他是要做一个葫芦手把件!真是非常神奇的想象力,这么看来这么小的废料其实刚好可以做出一个手把件,而它原本的形状也被很好地利用了起来。  他又接着打磨,把上面原先整块的木料削得只剩下两根,一瞬间那部分就变成了葫芦嘴,当然了,行内把这个东西叫龙头,这个东西可是整个葫芦的灵魂,一加上龙头,整个葫芦灵动的形象一下子体现出来了。  接着他拿500目左右的粗砂纸打磨,葫芦变得圆滑,原先用刻刀刻出的坑坑洼洼不见了,当然这也是非常费时间的。然后砂纸的目数依次提高到1000目,1500目,等到2000目的时候就有效果了!  然后再用4000目的细砂纸打磨,这步他做的越发细密小心,与开始时的大刀阔斧相比完全是两种状态,当然,葫芦也越变越美,圆圆的,很有神韵,金丝楠木的花纹也慢慢显现出来,这时也快要大功告成了。  最后,再用羊毛垫抛光,就是一个非常完美精巧的金丝楠葫芦手把件,不得不说,他的想象和制作堪称神作,让人佩服的五体投地!
每日易说:这条车险里的隐秘条款必须注意 网易汽车综合5月31日报道  “指定驾驶人”保费有优惠,但不适合所有人   在买车险的时候选定“指定驾驶人”,保险公司会给予一定程度的优惠,一般保险公司都能够优惠300元左右。  但这一项业务并非适合所有人,除非这辆车仅仅是3个人开,如果经常借车给朋友或者开这辆车的人比较多,那就需要慎重考虑一下吧。不然,就像小编朋友那样,省了300元,结果最后自己又倒贴了10000元,就不值了。   小心车险中的那些“隐秘条款”   车险中的那些“隐秘条款”,除了“指定驾驶人”之外,比较常见的还有“指定省内驾驶”,指定省内驾驶的车辆,如果在省外出险了,保险公司也会有一定的免赔率,所以对于经常自驾游的车主,该选项最好就直接忽略吧。   这些“隐秘条款”,说是可以减少保费,其实最主要是保险公司为了保护自身利益、减少赔款而设定了,通过这些条款来限制投保人以期降低发案率和投保人的投保费用。而且,这些“隐秘条款”好多保险公司业务员通常都不会主动提及,往往会轻描淡写的说一句,“这个要不要,选了这个保费会减少好几百哦”,而不会做进一步的说明。“好好好”,小编朋友他父亲就是这么着道的。   所以,众位车主在购买车险的时候,除了纠结于购买哪些保险之外,这些细节方面的东西也一定要咨询清楚。同时,在收到保单之后,一定要仔细核对,看看所购买保险是否与保单内容相符,是否存在那些“隐秘条款”,以免日后遭受不必要的损失。如果您还没注意过,就赶紧翻出您的保单看一下吧。
湖北省内高速通行费明天起打折了 每公里收费最低0.4元 2016-05-31 07:50:00 来源: 长江网 本报讯(记者崔梦欣 通讯员叶丽丽)明天起,省内高速公路收费降价。昨天,武汉晚报记者从省高速公路联网收费中心获悉,各路段具体执行标准已出台,省高速公路通行费总体下降一成。 根据《关于调整湖北省高速公路通行费收费标准的通知》和《关于对使用高速公路通衢卡电子支付的车辆用户实施通行费优惠政策的通知》,我省高速公路通行费“一降两惠”将于明天正式启动。 全省实行联网收费的高速公路、长江大桥的收费标准将较之前总体降低10%左右。调整后,我省高速通行费每公里最低0.4元。 在此基础上,持“通衢卡”用户均可在新费率的基础上再享受“折上折”:客车“通衢卡”用户在通行高速公路时,继续执行九五折的优惠政策,而货车“通衢卡”用户则可打九折。 省高速公路联网收费中心提醒,货车使用“通衢卡”通行高速时,对正常合法装载部分的通行费给予10%的优惠,超过公路承载能力的部分不予优惠。且由于货车实行计重收费,无法办理电子标签通行ETC车道,目前仅办理“通衢卡”。要享受优惠,货车车辆由人工收费车道入站,将“通衢卡”交予收费员进行刷卡,记录进站信息,出口由人工收费车道出站,应将“通衢卡”交予收费员刷卡扣费。特别值得提醒的是,用户不要在高速公路入口领取普通通行卡进站,否则,无法享受优惠政策。 据介绍,以上优惠政策将从明天起正式实施,有效期暂定2年,至2018年5月31日。 可惜这个福利不是咱们的!!
拔掉车上这个东西 怎么开都没有里程记录? 计划买车的朋友请注意,这件事情务必仔细看好了! 四川的陈先生是一名4S店的库管,近日他曝出一个惊人行业内幕:远程调配车辆时,新车的ABS部件会被拔掉,这样,新车即使开了上百公里也不会有里程记录的,这是行业一个不成文的规定。 拔掉ABS,导致高速上出车祸? 陈先生是四川东风南方一名库管,4月1日,他受公司委派,将一辆新车送到广安。陈先生启动车辆后发现,车辆仪表盘上,转速和油耗有显示,但里程表和时速表都不显示。 “我送的新车,为了不让车辆显示里程和时速,基本上都拔掉了ABS等部件。”因此,陈先生像往常一样驾车出发了。 当天上午11时左右,在高速行驶中因前方一辆轿车踩刹车,为了不追尾,他也踩了一脚急刹,结果车辆“甩尾漂移”撞向护栏,发生单车事故,导致车辆严重受损。十几万维修费,公司要其承担30% 事故发生后,陈先生说维修费用高达十几万元,公司告知他要承担30%的责任,共计4万元。他觉得此次事故自己的责任并不大,因为车辆拔掉了ABS,不显示里程和时速,同时导致踩急刹时ABS抱死。 公司方副总经理涂绍兵回应:这个不是任何借口,有ABS和没有ABS跟车辆的安全没有关联,会影响刹车,但跟车的本身安全没有影响,跟开车撞车没有关联。以前我开了几十年没有ABS的车,不是早就撞死了。 公司方总经理曾先生回答:“怎么看不见?转速表是有的,3000转还不知道多少公里(时速)吗?另外,公司不会叫人拔掉ABS。” 拔掉ABS是行业“潜规则” 这起车祸引发的争议,致使陈先生决定道出其中的内幕:车辆拔掉ABS等部件,就不会显示里程。如果不拔掉ABS,车辆行驶近300公里,顾客在买车时,肯定就不会认为是新车了。 第一次调配新车时,老库管就告诉他要拔掉ABS。 “这是我们一个不成文的规定,拔掉ABS,主要就是为了不显示里程。” 陈先生的说法是否属实?对此,记者展开了半个多月的调查。 记者从陈先生那里获得3张照片,均是新车启动后,仪表盘上没有显示里程。其中一张照片显示,车辆已经启动,仪表盘上有几个故障灯亮,转速为1000多转,但里程表没有任何显示。 另一张照片显示,车辆已经启动,转速为2000多转,里程表依然没有任何显示。5月19日上午,陈先生来到修理车间,找到了自己从绵阳开往广安的出事车辆,随后,陈先生发动该车,此时,路码表恢复正常,但显示里程仅为“11公里”。 “从绵阳开到广安出事的地方,200多公里,如果没有拔掉ABS,当时路码表一直有显示,怎么可能现在还是11公里呢?” 对此,四川东风南方综合部部长余芳回答记者:“不知道。”她不是技术人员,公司也没有叫人拔掉车辆的ABS。 专家:拔掉ABS确有安全隐患 西华大学汽车与交通学院实验中心主任王永忠介绍,ABS是制动辅助系统,又叫制动防抱死系统,主要功能是合理分配制动力矩,防止紧急制动时车轮抱死,保持车辆行驶方向可以有效控制,防止制动跑偏。拔掉ABS会导致车辆不能正常显示车速和里程,还可能会对车辆行驶安全造成隐患。 蓉城汽车专家罗开俊介绍,20万元以下的车,一般来说是拔掉了路码表传感器,车辆就不显示里程和时速,因为这个是和ABS分开的。20万元以上的车,多数ABS和路码表是一个电脑模块,只要拔掉了ABS,就不会显示里程。 “ABS拔掉后,制动仪就会出问题,ABS要在时速40码以上才起作用,如果没有ABS,在高速行驶中,车速太快会直接刹不住。”罗开俊说。
无资质教练指挥学员路上无证练倒车 双双被罚 晨报讯25日大白天,一辆黑色普桑在南北走向的广顺北路上一会儿前进,一会儿倒退,还东西向停放。交警上前查询发现,开车的男子竟然没有驾照,处于学车阶段,正在该路段练习倒车入库!而路边指导他的所谓教练,并没有教练资质,所开的车辆并非教练车。最终,这两人都受到相应的处罚。 据“教练”张某供述,2年前在老家江苏盐城考出驾照,并没有教练资质,所开的车辆并非教练车。据张某称,他有一个朋友仇某自称开了驾校,让他帮忙带带学员,给了他一辆车并开出每月3000元左右的报酬。张某并非意识到这可能涉嫌违法行为,便答应了。据张某介绍,“学员”通过他们报名之后,他们会把名单提交给一家驾校,“学员”可以在上海练车,绍兴考试。 交警部门表示,驾校培训学员必须在指定场地练习,必须驾驶牌照带有“学”字的教练车,开上市政道路练习时须严格遵循事先在交警部门报备过的路线,并且要有教学资质的教练陪同。最终,“教练”张某因将机动车交给未取得机动车驾驶证的人驾驶被吊销机动车驾驶证,且未满二年不能重新申领机动车驾驶证。而“学员”则因无证驾驶被行政拘留15日,处罚金500元。 以后做什么都得小心啊 !!谁能知道一个教练都是没有资质。
男子吃100只龙虾喝15瓶啤酒致脚趾变形 随着小龙虾和夜排档的火爆,吃货们的周末越发疯狂。快活了嘴巴,却伤了身体,急诊胃肠炎、莫名关节疼痛、脚趾肿痛到无法入睡,医院风湿科一开门,就不约而同来了多位等待看病的年轻人。  100只龙虾15瓶啤酒脚指头变形了   小郭,23岁,刚刚签了单位,一高兴,约上几个小伙伴吃了一场夜排档。小郭告诉医生,自己一共吃了3锅蒜香小龙虾,大约100只,喝了15瓶啤酒,当晚回家就发现左脚大脚趾内侧红肿、酸疼。起先还不在意,睡到半夜,疼痛难忍,挨到天亮,就近到南京市中医院就诊。   专家提醒,这其实就是痛风急性发作。   风湿科徐媚媚医生介绍,其实吃龙虾别搭配啤酒喊了很多年,但依然有人记不住。每年进入5月份,小龙虾大规模上市后,都会出现一个痛风高发期,比平时要高出两三成,而年轻人的发病比率明显增加。问诊时,年轻人认为自己年轻,可以耐受龙虾啤酒引发的尿酸增高。   专家说,痛风是一种嘌呤代谢性疾病。人体代谢会产生嘌呤,从食物中也会摄入嘌呤,嘌呤代谢之后产生尿酸。正常情况下,尿酸经肾脏从尿液排出。但是如果嘌呤过多,产生的尿酸也多。尿酸过多,或者人体排出尿酸的通路不畅,尿酸就会在体内蓄积。蓄积到一定浓度,尿酸会结晶析出。这些结晶发生在关节处就会导致痛风。通常痛风是从大脚趾开始,逐渐扩展到其他关节。   小龙虾和啤酒绝对不能成朋友   为什么小龙虾不能搭配啤酒?小龙虾是高蛋白、低脂肪食物,含有丰富的嘌呤核苷酸,而啤酒含有分解嘌呤核苷酸的催化剂维生素B1。龙虾配啤酒,两者中的嘌呤核苷酸和维生素B1发生化学反应,引起机体代谢负担,导致血尿酸增高,使得尿酸盐形成结晶沉积到关节中,带来剧烈的疼痛感,它还会引起炎症和疼痛,诱发痛风。   专家提醒,很多年轻人一听说自己不能喝啤酒,很不开心。因此,如果一定要喝酒,可以选择适当摄入葡萄酒,只要一天喝的量不超过300cc,就不会对健康产生太大的威胁。运动也是一个很好的干预方法,适度运动促进循环。
六部门:儿童临床手术收费标准要高于成人。 近日,国家卫计委、国家发改委等六部门联合印发《关于加强儿童医疗卫生服务改革与发展的意见》(下称《意见》)。《意见》提出,到2020年,每千名儿童床位数增加到2.2张,每千名儿童儿科执业(助理)医师数达到0.69名。合理调整儿科医疗服务价格:对于儿童临床诊断中有创活检和探查、临床手术治疗等项目,收费标准要高于成人医疗服务收费标准,并按规定纳入医保支付范围。 中国儿科医生人均数低于世界水平 国家卫计委此前透露,我国每千名0-14岁儿童儿科执业(助理)医师数为0.53人,低于世界主要发达国家,儿科执业(助理)医师存在较大缺口。 《意见》提出,“十三五”期间要通过“培养一批、转岗一批、提升一批”,增加儿科医务人员数量,提高队伍整体素质。一是推进高等院校儿科医学人才培养。改革儿科学专业化教育,制定普通高校开展儿科学专业人才培训规划。 此外,扩大儿科专业住院医师规范化培训规模。根据临床医学、儿科学毕业生数量和岗位需求,住院医师规范化培训招生向儿科倾斜,到2020年累计招收培训儿科专业住院医师3万名以上。加大儿科医师转岗培训力度。符合条件的相关专业医师经过培训,考核合格的在原专科执业范围的基础上增加儿科执业范围。 专家建议国家给儿科医生定向补助 目前,国家卫生计生委和教育部支持中国医科大学、重庆医科大学等8所高校举办儿科学本科专业,并将于今年7月起开始招收儿科学专业本科人才。 北大第一医院副院长丁洁对新京报记者表示,解决儿科医生短缺问题,一是要鼓励培养人才,其次是保住现有儿科医生。 她表示,目前一些院校已恢复儿科系,但是这只是解决问题的手段之一。如果过快扩大儿科系的生源,会造成今后一些学生难以找到见习和实习的机会,因而导致临床培养能力不够。因而扩大儿科系要慎重。 丁洁说,培养一个医生需要8年,因而针对儿科医生短缺问题,非常重要的是要保住现有的儿科医生。目前,儿科医生转岗和流失现象较普遍。建议国家根据床位数或儿科医生数给予定向补助,来稳住现有医生。
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