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任何选择,必有代价!!
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新民到沈阳西站高铁票价格36元! 近日备受瞩目的京沈高速铁路辽宁段已于11月1日开始模拟载客试运行,河北段承德南站至平泉北站区段也开始进行联调联试;京沈高铁承德南站至平泉北站联调联试工作将持续至11月底,联调联试测试合格后将进入运行试验阶段;待承德南站至平泉北站区段试运行结束后,京沈高铁承德南站至沈阳站间即具备开通条件,力争年底投入运营。  京沈高铁设计时速350公里,其中辽宁段沿线设置牛河梁站、喀左站、朝阳站、北票站、乌兰木图站、阜新站、黑山北站、新民北站、沈阳西站、沈阳站10座车站;河北段沿线设置兴隆西站、安匠站、承德南站、承德县北站、平泉北站5座车站;承德南站至平泉北站间69公里、承德南站至朝阳站间229公里、承德南站至阜新站间338公里、承德南站至新民北站间440公里、承德南站至沈阳站间525公里。  关于大家关心的票价问题,参考已经恢复时速350公里运营的京沪高铁0.42元/公里、京津城际高铁0.45元/公里、里程相近的京沪高铁北京南-曲阜东站间535公里244元(0.46元/公里)综合推测计算:  承德南站~平泉北站二等座票价约29元~31元 承德南站~朝阳站二等座票价约96元~105元 承德南站~阜新站二等座票价约142元~155元 承德南站~新民北站二等座票价约185元~202元  承德南站~沈阳站二等座票价约220.5元~241.5元 承德南站~长春西站二等座票价约359元~380元 承德南站~哈尔滨西站二等座票价约467.5元~488.5元  承德南站~大连北站二等座票价约394元~415元 承德南站~丹东站二等座票价约293元~314.5元 沈阳站~新民北站二等座票价约36元~39元  沈阳站~黑山北站二等座票价约56元~62元 沈阳站~阜新站二等座票价约78.5元~86元 沈阳站~乌兰木图站二等座票价约98元~107元  沈阳站~北票站二等座票价约112元~123元 沈阳站~朝阳站二等座票价约124元~136元 沈阳站~喀左站二等座票价约155元~170元 沈阳站~牛河梁站二等座票价约170元~186元 沈阳站~平泉北站二等座票价约193元~211元 沈阳站~承德县北站二等座票价约207元~226元 
大新民!新民人都应该了解一下! 新民市 新民市之名源于清初(后金)的新民屯。据《满洲地名考》记载,此地原居民很少,清乾隆初年招来了许多新的移民于此地进行开垦,遂成村落,俗称新民屯,建置县治时便以新民命名。崇侦十四年(1641年)和顺治八年(1651年)相继从山东、河北两次移拨大批灾民来东北垦荒。当时汉民被称为“民人”,先来“民人”的落脚点便称“民屯”。现在东郊公社“民屯”就是这样形成的。以后在辽河东以集居的汉族多少分大、小“民屯”。不久又有部分汉族迁至今新民镇落户,为区别“民屯”,扶取新民屯之称,新民县是袭用驻地的专称而得名。 据新民境内高台子新石器时期文化遗址测定,早在6000年前、新民地区就有人类活动。 公元前300年以前,新民境内的古代部族为殷末遗民箕子的方国(商周时对少数部族的称呼)和辽东“貊”、“东胡戎”等。 战国和秦时期:公元前300年,燕将秦开击溃东胡族,此后新民地区属燕的“辽东郡”。秦沿燕制,新民仍属辽东郡。 西汉时期:新民属辽东郡,东部为望平县(治所在今大古城子),西部为无虑县。 东汉时期:辽河东仍属辽东郡的望平,辽西属乌桓族“辽东属国”的无虑县。 三国西晋时期:辽河东属平州玄菟郡望平县。河西属平州昌黎郡昌黎县(治所在今义县)。 东晋十六国时期:新民先后为鲜卑族前燕、氐族前秦、鲜卑族后燕所据。到东晋安帝元兴三年(404年)辽河以东为高句丽族所据。河西先后为后燕、北燕、北魏领地。 南北朝时期:新民全境为高丽族所据(北齐后高句丽族称为高丽族)。 隋:隋初新民仍为高丽族所据。公元612年(大业八年)隋占辽河以西,置辽东郡、治所称通定镇,即今辽滨塔,辽河以东仍属高丽族。 唐:唐初辽河以东属高丽族。河西属唐的辽州。公元645年(贞观19年)唐越辽河,攻下高丽玄菟城,新民全境属唐安东都护府、襄平守捉,治所在今辽滨塔,称颇利城(676年都护府襄平守捉移于辽阳)。 辽:契丹族建辽后,公元924年建辽州,新民属辽的东京道辽州:大部属辽滨县,州、县治所同在今辽滨塔,东北角属安定县。 金:新民属东京路沈州(治所今沈阳)辽滨县(治所在今辽滨塔)。 元:新民东部属沈阳路,西部属广宁路。 明:新民属辽东都指挥司,东部为沈阳中卫,西部为广宁左卫辖地。到万历年间(16世纪70年代)明建凹字形边墙,由新民西白土厂门南下到牛庄北三岔河越辽河,沿河东向北,越过新民东部老边达开原,将新民全境置于边外。这时蒙古族兀良哈三卫由潢水(西拉木伦河)以北逐渐南移,其中泰宁卫一部占据辽河以西,福余卫一部进占辽河以东。 清:清代边墙改向,由白土厂门越新民北彰武台门,直达开原,新民又归回边内。东部属奉天府承德县。西部属锦州府广宁县。康熙二十一年(公元1682年)奉天府在巨流河设巡检司。乾隆初年巡检司移驻新民屯。嘉庆十八年(1813年)分承德(今沈阳)西部,广宁东部地区。设新民厅(治所在新民屯),属奉天府。光绪二十八年(1902年)改新民厅为府,辖镇安(今黑山)、彰武两县。 民国二年(1913年)撤销新民府、建立新民县,属奉天省辽沈道。民国十八年(1929年)奉天省改称辽宁省,新民属辽宁省。民国二十年(1931年),“九·一八”事变后, 日本帝国主义占据东北,新民属伪奉天省。民国三十四年(1945年),“九·三”胜利后,新民属辽宁省。 1948年10月29日,新民解放,新民县属辽北省。1949年4月,辽北、辽西两省合并为辽西省,新民县改属辽西省。1954年8月,辽西、辽东两省合并为辽宁省,新民县属辽宁省。1955年1月,新民县划归辽宁省辽阳专区。1958年末新民县划归沈阳市。1993年6月14日,经国务院批准,新民县撤县设市(县级市),仍属沈阳市。
论烧秸秆的对与错,说出了农民的心声! 目前秋收工作正在如火如荼地进行着,但是这样的一条新闻触动了大家的神经。今年,我们前进农场上了央视发现之旅频道,上了央视新闻,着实火了一把。这回上了龙视新闻,成了众矢之的。很多讨伐的声音响起,说我们违规焚烧秸秆,造成环境污染。 媒体不断呼吁禁止秸秆焚烧,保护大气环境,但是秸秆焚烧究竟是为了什么,焚烧与否会引发什么后果,作为一名基层的农业技术员,让我带领大家从科学的角度来进行辨析。 秸秆焚烧的好处 秸秆焚烧进行了几千年,从有农业种植开始,农民就进行秸秆焚烧,说明秸秆焚烧并不是一无是处。 首先,秸秆焚烧可以快速地将秸秆无机化,焚烧可以最快速地将秸秆有的机成分消除,转化为草木灰,草木灰中含有大师的磷钾养分,可以被植物利用; 其次,秸秆焚烧可以利用焚烧产生的高温灭除病菌害虫,有利来年生产; 再有,秸秆如果不进行焚烧,自行腐解需要消耗土壤中的氮素,造成一定程度上的氮缺乏,第二年的生产必须增加尿素的施入才能解决。 秸秆焚烧的坏处 既然秸秆焚烧有那么多的好处,为什么要禁止焚烧呢?这就要从焚烧带来的负面影响来诠释了。 首先,焚烧会快速地将秸秆中的碳氮转化成二氧化碳和氧化氮释放,二气化碳属于温室气体,会造成气候变暖。其次,秸秆焚烧会向空气中释放大量的粉尘颗粒,影响空气质量。 秸秆还田(抛洒)负作用多 我们建三江地区是水稻主产区,适宜的作业时间短,农时紧,作业集中,所以收获的这半个月时间大面积的秸秆焚烧,确实会对区域性环境、气候产生影响,但是一味地禁止秸秆焚烧,秸秆全量还田也势必会引发一系列的问题。 第一,黑龙江地区处于我国极北地区,冬天气温很低,不利于微生物活动,秸秆还田后很难腐解,春季化冻后马上就进入农业生产阶段,大量粉碎秸秆直接影响水稻生产,造成插秧困难,聚集的秸秆还阻碍水稻根系下扎,影响成活,也影响侧深施肥等减少化肥施用重要措施的使用效果。 第二,秸秆还田后病害病菌未得到处理,极易加剧病害发生,建三江地区主要是水稻连作模式,更容易发生大面积病害。大量秸秆在来年的六七月份,水稻的生长季节腐解,会释放出大量硫化氢等有害气体,对稻苗产生毒害,也污染大气。 总结:最好的解决办法就是将这些秸秆打包带出地外。 但是。。。。。 秸秆打包设备成本高,一般农户承担不起 那么我们为什么不进行秸秆打包再次利用呢?其实是有一部分是打包了的,准备送到生物质发电厂进行焚烧发电,为什么数量少,不全部打包呢?干过烧荒这活儿的同志都知道,很累很辛苦,还受天气影响,我们也愿意把秸秆打包运到地外边。 但实际情况是,我们建三江土地面积太大,配套的打包机却少得可怜,而且十几万一台的价格,种植户很难承受。国家对这方面的补贴力度远远不够。单纯地通过禁止焚烧秸秆是很难解决建三江甚至黑龙江的秸秆问题,一味地发布焚烧令并不是解决问题的最好方式,综合协调调度才能解决秸秆问题,既满足我们保护大自然、保护环境的愿望,又能不影响正常的农业生产。 经济学家厉以宁老先生曾说过:缓流总比急流宽,疏导顺情国自安。一项政策的成功实行,需要疏导给出路,因地制宜地分步走。我们感谢观察员们对我们的关注,也希望这些百姓的喉舌能够在反映现象的同时,更多呼吁国家的重视和财政的支持,让咱们这片大粮仓在为国家做贡献的同时,老百姓也能工作生活更舒心,我们的水稻事业也能够更好地永续发展。 道理我们都懂,可禁烧执行起来真的太难了。也许有一天,秸秆打包也可以跨区作业了,就像南方小收一样。
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