qqfengjia qqfengjia
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竟然没人发这个消息？
第一批车已到店
新车已上牌！
Turbo S,GT3 RS
感觉身体被掏空~GT3 随便发几张，有人看吗
991 II 已到上海
这是什么gui 下午打算去爬个山,快到山脚下摇车的时候忽然听到后轮传来嘶嘶的声音,心想坏了又扎了,结果停下来一看...竟然she了...说明一下,这条胎大概一个多月前扎过,当时用事后液补上了,用气瓶打的胎压大概120左右,后面使用胎压一直在110左右,无异常,今天补胎液就是从上次扎的洞喷出来的,之前也有看到从扎的那个孔有点点水流出来,没在意 我想问的是,补胎液在里面无法凝固的吗?一直是液态?当时喷了一会把口子放到最下面的位置一会就不喷了,胎压还剩50PSI左右,勉强骑回来,到家一打高压又不行了,现在又灌了补胎液等待中,看这个情形管胎补了之后就是一定时炸弹啊,说不定哪会又喷了...这是要换胎的节奏吗?
911 GT3 裸车配置还不错，驾驶感受很直接，不适合买菜，通过性很低
巅峰之作，国内又一台
请教下11速塔基垫圈的问题？ SHIMANO 10速飞轮自带一个垫圈，装在10速塔基上这个垫圈是要装的 11速轮组自带一个垫圈，装10速飞的话这个垫圈要装上去，我的理解装上这个垫圈这个塔基就等于是10速塔基，所以我再装个SHIMANO 10速飞就总共要装两个垫圈？ 问了几个人都说装一个就行了，WHY？ 更坑爹的是这两个垫圈厚度差挺多的，如果厚度相同随便装一个就行还可以理解
永久自行车广告-变形金刚 视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMzE0OTM3MTA0.html&urlrefer=b6b16dc2fbd69c88ad34dc3d167fe7f3 动画感觉做得还可以，就是没看懂啥剧情。。。 顺便问一下，这种28大杠算是公路车范畴吗，从前叉，轮胎看肯定不属于山地车，水平上管，就是没有变速，这样看来我国的公路车基础曾经还是不错的
最终数据 保时捷混动超跑实现最终调校 918 Spyder再破新纪录 上海/斯图加特. 在第一批车即将交付之前，保时捷918 Spyder1) 再次打破了自己先前创造的惊世纪录。这款保时捷超级跑车成功地实施了最终调校，实现了非凡的加速性能。在配备重量经过优化的魏斯阿赫组件后，该车从静止加速至100 km/h仅需2.6秒，缩短了0.2秒；加速至200 km/h仅需7.2秒，缩短了0.5秒；加速至300 km/h仅需19.9秒，缩短了2.1秒。918 Spyder高级副总裁王礼思博士（Dr. Frank-Steffen Walliser）强调了上述结果的重大意义：“通过各方的不懈努力，我们为918 Spyder配备了完美的选装组件以强化其蕴藏的无限潜能，我们还将继续努力，为其能够突破速度的极限而竭尽所能。” 改进措施也给这款混合动力超级跑车的电动性能带来了进一步优化。在前桥和后桥两台电动机的驱动下，918 Spyder从静止加速至100 km/h仅需6.2秒，比之前缩短了0.7 秒，而且完全零排放。在配备魏斯阿赫组件后，电动加速时间将缩短至6.1秒。 配备魏斯阿赫组件2) 的918 Spyder只用了6分57秒就跑完了纽伯格林北环赛道，创造了史无前例的公路跑车单圈用时纪录。在配备魏斯阿赫组件后，该车在新欧洲行驶循环中的耗油量仅为3.0 l/100 km（未配备魏斯阿赫组件的情况下为3.1 l/100 km），二氧化碳排放量为70 g/km（未配备魏斯阿赫组件的情况下为72 g/km）。该车在新欧洲行驶循环中的的耗电量为12.7 kWh/100 km。 1）918 Spyder：混合耗油量：3.1 l/100 km；混合能耗：12.7 kWh/100 km；二氧化碳排放量：72 g/km 2）配备魏斯阿赫组件的918 Spyder：混合耗油量：3.0 l/100 km；混合能耗：12.7 kWh/100 km；二氧化碳排放量：70 g/km
求问台湾fitting车店 这个月去台湾旅游，打算有时间去做个fitting，不知大家能否推荐一两个知名的车店？大概在什么位置？ 是否要自己带锁鞋去就可以了，或者直接在那边买，不知台湾有什么单车零件比较划算的吗？
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