新手1578 新手1578
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抢铁最良心的时刻 其实这种车子，各种席别就算是全价，也会卖空的，开多少就能卖多少，完全不缺客流，特别是在深夜的加班车，同时还有返程的半夜放空回送（就算卖票回程也没人），理论上比白天运行的车次成本高（因为纯属单程返程空车）。但是它没有全价，却给了9.4折，明明可以多赚，却选择不要全价，不知道为何 然后这边你正规的全价票不赚，却反而锁全程，逼人买长乘短的抢钱，该抢的时候不抢，不该抢的时候瞎抢，是啷个回事
上海地铁挂表了？ 为什么高德地图上有到站时间了，是不是公布运行图了？那个准吗
求助，杭州往返去郑州，如何坐车性价比最高？ 周五晚上或者周六一早从杭州出发去郑州，周一早上需要返回到杭州上班，请问怎样坐车具有性价比 高铁的话，从南京或者合肥哪个地方转车更好？ 卧铺的话，想从南京转车，但是发现大Z群几乎都是后半夜到郑州，有没时间合适的卧铺或者高性价比的高铁呢，谢谢
京沪高铁标杆车是不是常态化晚点啊 闲来无事，偶尔随便一查，京沪大标杆几乎总是晚点，特别是晚间车次，尤其是17点左右的G21就是重灾区，没几天不晚点的 大标杆大部分车次每天要跑3个京沪单边，折返时间20分钟左右，很容易叠加晚点，而且京沪排图很紧，350标尺的车子一旦大幅晚点，几乎后续交路就是叠加晚点 京沪高铁大标杆应该是铁路出行方面时间最敏感的旅客乘坐了，如此交路安排，不仅火车会很累，也会因为长期晚点，旅客流失到民航 而且京沪密度很大，图定待避的时间如果遇到晚点，几乎都是白搭，晚点车次也容易搅乱运行图，所以，有必要让大标杆一天跑3个京沪单边吗
如何乘坐火车从北京到新加坡 国内段，北京，石家庄，郑州，武汉，长沙，怀化，贵阳，昆明，西双版纳，磨憨出境，琅勃拉邦，万象，进入泰国，孔敬，呵叻，曼谷，华欣……普吉岛……仙本那，槟城，吉隆坡，马六甲，新加坡
有人知道什么原因吗 反向是正常的，而且预售期都是这种情况
大Z换AD钙动集，也诞生出了几个超级性价比的区段 如图，重庆到武汉，不比动分慢太多，二等座很便宜，二等卧比动分都便宜，同样的价格，同样的速度，躺着不香吗 另外，沪宁沿线，以及京广之间 北京至石家庄 石家庄至郑州 郑州至武汉同理
谁说Z257开售秒空的，出来 入题，随便一看，最后一天不卡点买随便买
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