朝阳小牛♬的个人资料

本月20号调图后建湖站（高峰）预计将增加4趟动车直返上海！ 1月20日开始，徐盐线管内D车将基本全部停运！建湖站直达上海正常每天维持4去1回！高峰日或客流量开始增多时会启动G9451/G9454、G9452/G9453等临客过渡，相当于在原4去1回的基础上又增加了2去2回！所以说建湖人不要太在意停靠车次，毕竟徐盐客专特别是淮盐段不是“热线”，不能和连镇、盐通相比！人家去上海正常日车次多因为是“热线”，连镇客专有通往苏锡常和上海优势所以都是一路的，但苏南段客流量又较大，停靠车次多正常！动局估计早就考虑后果了，知道徐盐线并不是“热线”，但又要照顾建湖、阜宁南等徐盐线县级站可能会出现的高峰值客流量！所以建湖人还是尽量每天去建湖站多坐坐高铁动车，将4趟临客高峰至少搞2趟变成图定车次！

上海直达建湖唯一的G8330复兴号停靠建湖站旅客挤爆了出站口！

为了支持盐城大市区首位度，我特意从建湖跑盐城坐高铁去上海为了支持盐城大市区首位度，以及增加客流量！我特意从建湖县城赶到盐城站坐高铁去上海！

盐城站始发徐州东的D5678次用复兴号400BF跑了！很荣幸乘坐D5678次徐盐客专，盐城始发徐州东的复兴号400BF动车组，到建湖站14分钟！

建湖站作为3台8线，停靠车次太少白瞎了这个县级站！建湖站作为徐盐客专、新长铁路等普高混合型也是3台8线的县级站，而是是靠近县城的高铁站！停靠车次无论是高铁动车还是绿皮车都被严重削弱！

这天气确定今天还开通运营嘛！！！这气温都回家洗洗暖被窝吧……人生难得一见！

建湖G8329复兴号直达上海虹桥163元！没想到盐城各县区明天基本都是复兴号车底进军“上海”！复兴，代表着盐城即将崛起

重磅喜讯，明年6月底建湖公交将覆盖县域所有乡镇！重磅喜讯，明年6月底建湖公交将完成覆盖县域所有乡镇！届时建湖3路公交庆丰乔冠华故居终点站延伸线至庆丰镇马庄街道上，同盐城3路公交“相约”方便换乘！庆丰原开往建湖的老5路中巴客车因合同到期以及国家政策支持乡村旅游公交线路发展将结束10多年的私营客运，退出历史舞台！

重磅喜讯，明年6月底建湖公交将覆盖县域所有乡镇！重磅喜讯，明年6月底建湖公交将完成覆盖县域所有乡镇！届时建湖3路公交庆丰乔冠华故居终点站延伸线至庆丰镇马庄街道上，同盐城3路公交“约会”方便换乘！庆丰原开往建湖的老5路中巴客车因合同到期以及国家政策支持乡村旅游公交线路政策发展将结束10多年的私营客运，退出历史舞台！

建湖人明后天就可以买票坐高铁直达上海，张家港，常熟等城市！建湖人明后天就可以买票乘坐G8329次高铁动车直达上海、张家港、常熟等城市！并且再返回建湖

建湖高铁站明天就可以买票直达上海，并返回建湖了！建湖人明天就可以买票直达上海、张家港、常熟！并返回建湖

重磅喜讯，建湖高铁站又新增1对直达上海的车次！5去2回恭喜建湖高铁站又新增1对G8329/8330直达上海并可以返回建湖的高铁停靠车次，现在建湖站直达上海已经是5趟，返回建湖已经是2趟

市区3路公交跨界开进建湖庆丰镇街上，造福老盐城县西北乡！

历史性时刻！今天盐城市区3路城市公交无人售票车开进庆丰盐城市区3路城市公交各沿线站台全部更新完毕！今天早上开进建湖庆丰镇，庆丰正式“加入”大市区

历史性时刻！今天盐城3路城市公交无人售票车开进庆丰镇盐城市区3路城市公交各沿线站台全部更新完毕！今天早上开进建湖庆丰镇，庆丰正式“加入”大市区

建湖城区直达高铁站的公交路线，无人售票！建湖县城直达高铁站的城市公交路线，票价1元或2元！以10路公交、20路公交、22路公交为主

这是老盐城县地图，红色圈就是刚刚盐城市区开通公交直达乡镇！这是老盐城县地图！红色圆圈就是刚刚盐城市区开通的无人售票公交直达乡镇，分别是上冈镇、庆丰镇（马庄）、长荡镇、洋马镇（洋马港）而蓝色圈就是今天的盐城市区和建湖城区！老盐城县，这片区都是以江淮官话扬州片之建盐小片的居民，也是盐城县的母语冒腔方言口音！古代都是扬州府移民定居过来的，所以方言口音接近扬州和镇江一带！

这是老盐城县地图！红色圈是刚刚盐城市区开通直达公交的乡镇这是老盐城县地图！红色圆圈就是刚刚盐城市区开通的无人售票公交直达乡镇！而蓝色圈就是今天的盐城市区和建湖城区

盐城把市区常规公交3路延伸至建湖庆丰镇意义非凡！盐城主城区3路公交延伸至庆丰镇，意义非凡！毕竟3路公交可以到建军路商业街，这可是老市中心地段，末站为五星汽车站！而上冈镇的K1属于市镇公交系列，只能到盐城城北郊区！可见庆丰镇的3路公交可不同于上冈那个市镇公交，庆丰镇应该代表了建湖方面接轨盐城市区

盐城市区公交等级！延伸至建湖庆丰镇3路公交为主城区常规公交盐城市区公交等级！延伸至庆丰镇3路公交为主城区常规公交线路，仅次于BRT快速公交！不同于其他市镇公交K系列为主

盐城市区公交等级！延伸至建湖庆丰镇的3路公交为主城区常规公交

盐城市区3路公交线延伸至建湖庆丰镇马庄街！

建盐同城化，重塑老盐城县！盐城市区3路、16路公交延伸建湖庆丰建盐同城化，重塑老盐城县！本月底，盐城市区3路公交线延伸至建湖庆丰镇，同时盐城市区16路公交将延伸至庆丰镇乔冠华故居！

盐城直达上海将以每天流水线常态化公交式运营！盐城直达上海标杆一站直达最快用时1小时44分钟！站站乐模式平均耗时2小时15分钟之内！盐必停、县必跨！发挥中心城市“首位度”，将全市一切资源整合集中在盐城，凸显“大市区”全面对接上海的雄心！所以县级站除了东台以外基本均沦为配角，县域人口均沦为发展盐城大市区的“主力军”，周边建湖、射阳、大丰等县区是在盐城市区买房人数最多的，为盐城市区贡献资源贡献人口来“充数”支撑大市区的活力繁华！反之，牺牲县域经济和县域发展换来盐城大市区的繁华，县城的“光环”将逐步退去！县这个行政从古代至以来都存在，县级作为地方，也是国家宪法里省、县、镇三级最具合法的地方级政府！地级市的出现，只是地方性的一个“搅局者”，当一个县的总人口过度流失，年轻人口大量跟随流失到其他大城市，又随着本县人口老龄化趋势加快，老年人数量大量增多，未来县城的发展是走向何种方式或以何种方式继续演变，就不得而知！

建湖直达上海虹桥平均耗时2小时30分，应该是盐城北5县最快！

盐宜城际高铁可行性研究报告公布，明年正式开工！盐泰锡常宜城际高铁可行性研究方案报告公布，红色线路为轨道最终方案确定走向线路！该项目将在明年正式开工，总里程319.6公里，设计时速350公里/小时！其中（靖江东站至常州南站过江段为时速250公里/小时）。盐宜高铁建成通车将完善盐城南下苏锡常地区和对接浙江具有重要意义，将建成苏北盐城市至苏南无锡市1.2小时都市经济圈！也解决并改变了沿线县级江阴、兴化等地无寸铁不通动车的历史

建湖站调图后停靠车次减少，因为上一年旅客发送量仅20万人次！建湖站因为上一年平均发送旅客量仅仅20万人次！动局的大数据摆在那，所以这次调图后动局和铁总就减少了对建湖站的停靠车次...一切都以大数据和上一年的“成绩”为主的调整！只能说建湖人坐高铁的人太少，还没有习惯坐高铁出行！其次建湖县政府的不作为，没有和动局沟通好关系，导致这次调图后建湖站直达上海4趟车、返回仅仅1趟车！如果建湖站2021年的客流量依然不及动局的预期，估计停靠车次还会减少！当然，也不排除盐城站作为大站独揽“客流资源”的可能性，因为盐城站上一年的旅客发送量也不理想，相比其他地级市！但盐城站这次调图后的停靠车次基本很少跨越

建湖高铁站每天直达南京4趟车，返回直达建湖仅2趟车！

建湖4趟车直达上海，返回仅1趟回来，谁的过错？通高铁是苏北广大老百姓的喜事！大家都高兴，毕竟出行更加方便快捷了，特别是能直达上海这样的长三角核心城市，也是象征着中国大陆经济最发达的最高境界！建湖站作为县级站停靠车次不如地级市站也是正常，能拥有直达上海4趟车，对于普通老百姓和建湖而言来说不错了，问题是从上海返回直达建湖仅仅1趟！这不仅仅对建湖经济发展和对长三角地区招商引资以及对上海招商方面造成了巨大的影响，人家上海投资商或上海民众想来建湖九龙口投资或旅游，高铁就1趟车，时间点上根本说不去！其次就是因为1趟车，在上海打工的或经商的建湖游子根本没法回家，甚至连车票都抢不到！这样的结果会导致建湖高铁站的出行和客流以及声誉都会受到极大影响！在外的建湖游子肯定因为1趟车会回头责怪建湖高铁站不方便，加剧影响了感情！

通过这次外局以及部分管内来看，县级站中属于建湖最吃亏！首先淮镇线的车次远远高于徐盐线，毕竟可以直达上海、苏锡常、南京等城市！无论是外局跨局车，只要涉及到上海虹桥或苏锡常等城市基本都是走连镇客专南下！所以淮镇段成为“热线” ，沿线最受益的不仅仅是淮安东这种米字型交通枢纽，宝应等县级站车次也是最多，毕竟是主干道！哪怕徐州东始发、连云港始发直达上海方向依然还是走连镇客专（淮镇段）南下！淮安东如果也有始发那依然是淮镇段南下！所以沿线的县级站都会受益再反过来看看盐城这边，由于盐通高铁和青盐铁路打通，北方大户青岛和烟台等城市直达上海可以顺利走盐城站南下上海，所以沿线的县级站多多少少也会受益！其次哪怕盐城站始发上海，依然受益的是它盐城自己和东台等沿线县级站！两头都有多多少少的车次可以直达上海，那么处于中间段的徐盐客专（淮盐段）建湖站就完全被孤立在中间环节！有人会说淮盐段难道没有跨局车吗？是的，是有几趟，问题是基本都跨越建湖不停靠有啥用，唯一的外局车也只是成都东开往上海虹桥的0.5对县级站站乐！还是晚上5点多，也是建湖站唯一的能直达上海的高铁！所以不要指望徐州、淮安等管内能始发走建湖站！毕竟管内这二个都走连镇客专南下上海了，也是流水线正常线运行！而盐城又帮不到建湖，它南下上海只能走盐通！

2019年建湖农村居民人均收入调整为22090元根据江苏省统计年鉴报告，2019年建湖县农村常住居民人均可支配收入由初步核算21920元调整为22090元，在全省41个县市中排名第19位。

12-15【江苏咨讯】标杆进沪！盐城站直达上海虹桥最快用时1小时44分钟标杆进沪，势不可挡！盐城站直达上海虹桥站最快用时1小时44分钟，盐城和上海之间的关系取决于高铁速度有多快，距离关系就越近！大巴4小时的车程该退出历史舞台了

建湖高铁站直达上海虹桥2小时28分钟！建湖人晚上下班可以坐动车去上海吃晚饭游黄浦江逛外滩，去静安寺烧香拜佛了

1月20日调图，徐盐客专（淮盐段）车次经停总数量公布 2021年1月20日全国高铁动车春运调图！徐盐客专（淮盐段）车次经停总数量全部公布，建湖站将有直达上海、北京、南京、苏锡常、济南、西安、成都等城市的D、G、C动车班次！

再过几天建湖就有直达南京的城际高铁动车！

12-07【江苏咨讯】最近网上一个江西女孩嘲笑苏北农村穷，饮食不讲究引起了极大争议！最近网上一个江西女孩嘲笑苏北农村穷，饮食脏乱不讲究，生活不习惯等引发了极大争议！作为地道的苏北人，我想说这位江西女孩说的话太过于片面！区域文化和饮食习惯是江淮人在这里生活了几百年几千年奠定的，淮剧文化作为江淮地方戏曲，这一切你根本没有资格评论！我们苏北菜是地地道道的江淮菜系，中国四大名菜国宴专供菜，我们盐城的“八大碗”更是淮扬特色菜！难道非要一锅辣椒才能符合你的口味？其次说苏北农村房屋破旧不堪不如江西农村，这也是事实！但太归于片面，毕竟所处的地理位置和省情不同，苏北是江苏省沿海平原地区，改革开放以来江苏省早就制定了工业用地和农业用地的区域分配，江苏把一切发展资源都集中在苏南地区，那么全省粮食生产就放在了苏北！也就是省耕地红线管控制度范围，苏北地区占了大头！苏北的平房砖瓦房都是上世纪80年代的产物，因为太过于零散，所以省政府早就限制禁止农村宅基地翻新自建！其次农村人口15年前开始大面积进城买房，苏北的城镇化率基本都在63%以上！而江西省的城镇化只有50多%！我们江苏是主打工业和城镇发展，所以农村被遗忘淡化也是正常，相当于政府只允许你拆掉农村老旧房屋，增加耕地还田用地保证全省粮食总产量！江苏是在逐渐“去农村化”保留农田承包经营！这也是为什么苏北农村被空心化，除了年岁近百的老人依然住在原处之外几乎是再看不到年轻人居住！因为都出去买房了，最低乡镇或县城，再或者市区！条件好的都去上海苏南买房了！

最近网上一个江西女孩说苏北农村穷，饮食脏乱引起极大争议！最近网上一个江西女孩嘲笑苏北农村穷，饮食脏乱，生活不习惯等引发了极大争议！作为地道的苏北人，我想说这位江西女孩说的话太过于片面！区域文化和饮食习惯是江淮人在这里生活了几百年几千年奠定的，你没有资格评论！我们苏北菜是地地道道的江淮菜系，中国四大名菜国宴专供菜，我们盐城的“八大碗”更是淮扬特色菜！难道非要一锅辣椒才能符合你的口味？其次说苏北农村房屋破旧不堪不如江西农村，这也是事实！但太归于片面，毕竟所处的地理位置和省情不同，苏北是江苏省沿海平原地区，改革开放以来江苏省早就制定了工业用地和农业用地的区域分配，江苏把一切发展资源都集中在苏南地区，那么全省粮食生产就放在了苏北！也就是省耕地红线管控制度范围，苏北地区占了大头！苏北的平房砖瓦房都是上世纪80年代的产物，因为太过于零散，所以省政府早就限制禁止农村宅基地翻新自建！其次农村人口15年前开始大面积进城买房，苏北的城镇化率基本都在63%以上！而江西省城镇化只有50多%！我们江苏是主打工业和城镇发展，所以农村被遗忘淡化也是正常，相当于政府只允许你拆掉农村老旧房屋，增加耕地还田用地保证全省粮食总产量！江苏是在逐渐“去农村化”保留农田承包经营！这也是为什么苏北农村被空心化，除了年岁近百的老人依然住在原处之外几乎是再看不到年轻人居住！因为都出去买房了，最低乡镇或县城，再或者市区！条件好的都去上海苏南买房了！

1月20日调图，动局管内徐盐线延伸至南通西！ 1月20日调图，建湖站将取消全部普速列车！白天动车组车次将基本排满，晚上7点半建湖站车次全部结束！动局管内徐宿淮盐线客专延伸至南通西！徐州东-南通西（流水线）！新增京沪车次数对（途径京沪高速线-徐盐客专-盐通高速线-沪苏通铁路！

水乡建湖淮剧之乡！冬^叔&带您【观建湖】

盐城副市长当起推销员，建湖九龙口大闸蟹“走红”上海滩！

盐城大市区“西进北上”战略开始实行，加快主城和西北县区融合盐城主城区要向西进、向北上！

盐城大市区“西进北上”战略开始实行，加快主城和西北县区融合向西进、向北上！