芸汐幻梦遨星海的个人资料

RV-X完成40多秒动力系统点火测试据日本NHK新闻报道，日本航天航空研究开发机构耗时近10年研制的小型回收验证箭RV-X，在熊代市试验场完成40多秒动力系统点火测试，预计2026年Q1（也就2025财年度结束前）进行10米级低空垂降试验

印度公司已完成其80吨级全流量甲烷机缩比原理样机点火测试印度民营航天Astrobase宣布，已完成其80吨级全流量甲烷机缩比原理样机点火测试，同时还宣布，计划2026年完成全尺寸样机点火测试和各种测试项目。还规划了一型可回收火箭，据推测可能采用7台该发动机作为起飞动力，不过按公布的一些参数，500公里近地只有3吨，计划2027年进行垂降试验，2028年进行一级动力点火试验，2029年实施首飞。

『印度公司的小固体火箭计划在两个月内实施首飞』印度天根航天的巴拉特·达卡接受《印度日报》采访表示，该公司首型火箭“维克拉姆-1”一子级已运抵萨蒂什·达万发射场，目前正在进行集成总装工作，所有子系统预计在一个月左右完成交付，之后进入首飞前最后验证阶段。将使用ISRO的PSLV/SSLV发射台进行首飞，只搭载预期运力的~25%载荷，也就90公斤，还表示，只要飞离发射台并撑到最大动压及一二分离，即可视为此次发射任务一项有意义的成功

印度航天公司阿格尼库尔宇宙发文表示该公司成功制造了全世界最大单体因科镍合金3D打印的火箭发动机，在规模和复杂性上均属全球首创，长约1米，完全一次性完成整个部件的打印，从燃料入口到喷管，无焊接、无接头、无紧固件……还因此在单体发动机的设计和制造方面，获得美国专利认证

印度计划在2030~2040年内实施的“月船”探月任务规划 ①发射6颗绕月卫星组成月球通导星座，为后面的载人登月铺路；②开展“月船六号”任务，为载人登月舱验证关键技术；③开展“月船七号/月船八号”任务，为载人登月进行两次全流程无人演示；④开展“月船载人探月-1”任务，以验证载人绕月的生存能力；⑤开展“月船载人探月-2”任务，实现印度人登月并完成月面行走作业

随他们去吧~~有这空闲，不如玩燕云有些人在阿波罗载人登月真假否这个问题上，一边声称不要迷信权威，一边又寄希望于权威，例如：这当中的部分人坚信“待2030年中国完成载人登月后，航天人或ZF就会站出来给阿波罗登月证伪”，他们现阶段是不相信任何关于阿波罗登月为真的权威信息的，十个有十二个的话里话外都透着“等中国人上去了就知道真假”的，120%都是想把权威拉下场陪他们颠……

印度商业火箭公司Orbitx未知轨道印度又一家商业火箭公司——Orbitx India Aerospace（太长了，暂称为“未知轨道/轨道X”），其在研中的小型回收火箭“阿塔尔·亚安”，据其官网信息，目前仍处于初步设计阶段，从相关示意图来看，一级是采用三机动力布局，全箭高24米，箭体直径1.8米，运力未知，预计2026年开展包括回收试验在内等一系列测试

印度载人登月火箭LMLV打算采用200吨级甲烷机作为起飞动力来看个纯胡扯的印度载人登月火箭PPT，说是要研制约200吨推力的大推力甲烷机，给起飞重量只有2614吨的登月火箭使用，而且还是装27台发动机（三枚通用芯级助推器捆绑到一块）🤣🤣🤣第二行大字写着“还有30天时间就能定下火箭配置”了，看到发动机标着“~200T”时，我懵了一下，甚至怀疑看错眼了，再看了看，这个数是不是约多了😂😂

福卫-8A已完成全部总装测试工作我国台湾省规划并自研的“福卫八号”光学遥感星座首星FS-8A，于近日完成全部总装测试，正在举行出厂评审会，待评审通过，将于8月初运往美国范登堡发射场，计划10月作为SpaceX“运输者-15”任务拼车载荷之一搭载猎鹰九号火箭升空，共规划研制8颗，计划到2031年完成全部卫星在轨组网。

欧洲航天公司研制中的小型完全重复使用运载火箭“极光号” 欧洲航天公司Astron Systems研制中的小型完全重复使用运载火箭“极光号”，形似SpaceX的星舰火箭，高28米，直径1.8米，两级串联构型，全抛运力360公斤，回收运力100公斤，箭体采用不锈钢+碳复合材料进行制造，全箭使用10台“信赖”55KN级混合式电泵膨胀循环甲烷发动机，处于微重力环境的时间>45小时，采用翼伞进行回收，可实现48小时快速响应，计划2028年中首飞，目前已经与其他公司签了七次发射订单。

日本打算用原先二级来实现埃普斯隆S火箭的首飞据日本NHK新闻报道：日本下一代主力固体火箭“埃普斯隆S”的研制遭遇重重困难，目前该火箭二级固体发动机已经暂缓研发，仍在调查2024年11月第二次试车爆炸的原因。相关消息人士表示，正在打算批量生产原先经过验证的基础型二级，用以推进“埃普斯隆S”火箭的首飞进度和缓解当下二级的研发窘境，不过会让性能指标打折扣，如果真的确定了，最快在明年㡳前后实现首飞。

萤火虫航天的中型火箭“日蚀号”，疑似采用星舰的方式进行回收

普罗米修斯甲烷机全尺寸原型完成第二次整机热试车法国阿丽亚娜集团宣布：该公司于6月30日在弗农试验场，完成“普罗米修斯”甲烷机全尺寸原型第二次整机热试车，接下来的第三次热试车将在德国动力试验中心进行，以开展该发动机首次长程热试车。

阿联酋公司宣布研制200吨级甲烷机和15吨运力的可回收火箭欧洲航天公司渴望空间宣布，与阿联酋公司LEAP71建立战略合作伙伴关系，以共同研制一型近地运力达15吨的中型复用火箭“渴望号”，及可向空间站上下行2吨货物的飞船，同时还宣布将总部迁至阿联酋。该型火箭一级动力采用基于LEAP71的XRB-2E6发动机设计而研制的2000千牛级可复用甲烷机，似乎是并联7台，按规划从2026年第三季度启动一系列动力测试，先从火箭二级的200千牛发动机开始，计划于2030年在阿曼航天发射场首飞，未来还将向两级全复用进行迭代。

凌空天行的VTVL验证箭首次“网床回收”试验模拟动画

意大利公司的单级入轨火箭EOS测试场已基本完成建设意大利公司Sidereus Space基本完工的Solaris测试场，图为开建第六周时拍的，用于其单级入轨火箭EOS的验证箭进行全系统及各子系统测试，例如发动机、燃料贮箱、阀门、GNC等，将在这里完成全部资格测试项目，为预计2026Q2开展的“蚱蜢跳”试验做准备

欧洲首枚全尺寸回收验证箭“忒弥斯”，已运抵埃斯兰奇发射场欧洲首枚全尺寸回收验证箭“忒弥斯”，已于6月27日顺利运抵瑞典埃斯兰奇发射场，接下来将进行总装总测工作，并计划2025年底前完成“蚱蜢跳”试验

台湾飞鼠新消息据日本大树町发射场发布的通告，台湾公司晋陞太空在日本的分公司JTSpace，将于7月6日6时~17时之间在LP-12探空火箭工位进行其VP01探空火箭发射试验，飞行方位角为东偏东南，计划达到100公里以上的高度，以验证整个火箭系统的运行情况，出于安全，发射场半径1.2公里范围内为禁航区域。该探空火箭为两级串联构型，全长12米，直径60厘米，总重1.4吨，全箭采用一氧化二氮-合成橡胶为燃料，一级推力为6500公斤，二级推力为1100公斤。

台湾航天研究中心表示，已为该省首枚自研火箭规划了一系列技术验证台湾航天研究中心表示，目前已为该省首枚自研火箭研制工作，规划了一系列技术验证火箭，现最快将于年底前完成首枚用于基础性测试的探空火箭发射试验，全长约7米，着重于验证单项技术性能，不具姿控能力。为了进一步验证关键技术，计划在2029~2030年分两个阶段开展验证样机的亚轨道飞行试验，以验证火箭发射全流程中，地面指挥、通信、发射场操作等环节的协同能力，还有高空分离、二次点火等。

H2A退役箭推迟到29号了原因：火箭二级电气系统出现故障

法国公司达索航空规划的“涡流”新型航天飞机演示动画，33年前胎死腹中的“赫尔墨斯”航天飞机转世重生了？？

达索航空推出新型航天飞机“涡流号”研制计划法企达索航空于6月20日宣布，其推出的新型航天飞机“涡流”研制计划已得到法国国防部和欧空局共同支持，并在巴黎航展上签署相关协议，以及展出该航天飞机缩比模型。采用快速迭代的方式进行研发，按规划将先后完成——1:3缩比验证机“涡流D”（预计2028年首飞）、2:3缩比原型机“涡流S”、全尺寸货运机“涡流C”、载人版本“涡流M”等型号研制。

迪迩五号预计8月底搭载航天科工的慢舟火箭升空 6月22日，北京紫微宇通科技有限公司在无锡市梁溪区紫微科技园召开迪迩五号（B300-L02）飞船总装测试阶段总结评审及转运出征仪式。与会专家一致认为：迪迩五号（B300-L02）小型货运飞船的服务舱、载荷舱与锥段（交会对接段）的总装集成状态明确，各项技术指标、性能满足设计要求，可以按此开展下一步工作。迪迩五号目前已搭载有34项载荷，合计300公斤货物，预计将于8月底搭航天科工的快舟火箭进行发射。评审会后，在与会专家领导的见证下，紫微科技（AZSPACE）与无锡中微亿芯有限公司、无锡源清天木生物科技有限公司、天益空间生物科技(无锡)有限公司、地球脉动(无锡)科技有限公司、江阴市博奥智芯生物科技有限公司、湖南中科长乐科技商务服务公司等六家公司现场签署合作协议，共同在芯片测试、太空诱变育种、空间类器官试验、生物制药、数字传输等空间应用领域进行合作。

“法棍一号”亚轨道试验火箭计划2026年进行发射法国航天公司HyPr空间于6月16日宣布，已经与法国国防采购和技术机构DGA签署了一份发射测试合作协议，据协议内容，该公司将在法国南部导弹试验场进行其“法棍一号”亚轨道火箭发射测试。该火箭约10米，可携带300公斤有效载荷进入太空，但“法棍一号”主要是为“轨道法棍一号”验证关键的固液混合推进技术，目前计划2026年进行。

正在开展“维克拉姆-1”火箭液体末级组装工作印度公司天根航天正在开展其“维克拉姆-1”火箭液体末级组装工作，相关配套硬件均已测试合格，例：拉曼-2发动机、拉曼-1姿控发动机、冷气推进器以及航电设备等，该液体末级能够使得该火箭在轨道上进行多星部署，很快进行动力系统热试车。

很久没在地理吧冒过泡了如果中国地形是这样，有一片贯穿东北-南偏西的平原，会发展成什么样

韩国航天局表示，正在对其下一代火箭KSLV-3重新进行方案设计据韩联社报道：近日，韩国航天局表示，正在对其预计总投入2.1万韩元研制的下一代火箭KSLV-3重新进行方案设计，以使该型火箭拥有可重复使用的能力，无需像旧方案那样整体要经过多次改进才会拥有可复用能力，研制周期为十年，也就计划到2035年前完成火箭的研发和首飞，若顺利按计划进行，有望从2034年开始满足韩国的发射需求，亦使韩国跟上全球航天工业的发展步伐

法国公司纬度空间的“和风”小火箭发射全程模拟动画，该公司副总裁表示，这型火箭可为军方提供72小时快速响应发射服务

加冈扬飞船TV-D2任务有望在今年10月进行印度那枚用于加冈扬飞船高空逃逸测试的“大头号”试验火箭，有望于今年10月再进行发射，目前TV-D2的加冈扬飞船返回舱即将完成组装工作，预计本月底运往萨迪什·达万发射场开展相关准备工作

法国航天局启动200~300吨级全流量分级燃烧甲烷机研制项目 6月17日，法国航天局宣布启动其对标SpaceX猛禽发动机的200~300吨级可复用全流量分级燃烧甲烷机研制项目ASTRE，并由阿丽亚娜集团牵头一众航天公司（例如天狼星空间、盘古航天等）成立以此为专项的联合组。作为牵头方——阿丽亚娜负责技术成熟化及两台测试样机（缩比原型机、全尺寸定型机）的研发，天狼星空间协助其将关键技术给成熟化，而盘古航天则进行发动机的初步设计。

6月17日16时15分，日本本田公司在北海道大树町完成其研制的小型回收验证箭首次垂降试验，最大飞行高度达271.4米，着陆误差37厘米，飞行时长为56.6秒。

SSTO和星舰并不需要绝对性的褒/贬（水平/垂直起降的）SSTO很好，但难度太大了，就在那个满大街单级入轨构思的时代，都在残酷的现实面前，无奈向多级航天运载器妥协…… （类似）星舰（的两级全复用火箭）也很好，但没必须贬得一文不值，对于人类目前的航天技术，若最终整套方案成功实现，也算是一个创新性技术突破…… 若让我选——全都要，只不过把大部分资源倾斜到星舰这里，而SSTO小投入续着，用于方案论证和技术预研，且基于星舰二级作可行性研究

印度公司EtherealX的大饼印度航天公司EtherealX CEO奈尔在接受媒体采访时表示，该公司规划中的“剃刀之冠MK-1”中型全复用火箭，预计在2027年3月之前完成演示飞行测试，该火箭在96小时周转的情况下仅生产3~4枚，就可以实现70次/年的发射量，目前已被批准拿到6.5万平方米的厂房建设用地

“玛雅-1”火箭工厂正式在弗农航天园区落成近日，法国武装部队部长Sébastien Lecornu、财政部长Eric Lombard、高等教育和研究部长PHILIPPE BAPTISTE、工业和能源部长Marc Ferracci等一行人，来到阿丽亚娜集团旗下子公司玛雅空间进行参观和调研，并在该公司可复用火箭项目工厂落成仪式上共同宣布，该项目工厂正式在弗农航天园区落成，将为当地创造160个就业岗位。自2027年起，欧洲首枚可复用火箭“玛雅-1”将在该厂房进行批量生产，每年可发射超过20颗卫星。

大树町政府就大树町发射场优先使用权正式选定星际技术公司日本北海道大树町政府宣布，经过重重审核和讨论，据就近优先使用原则，已从提交使用大树町商业发射场申请书的9家企业中，选定总部位于该地区的航天公司星际技术作为该发射场战略合作伙伴，并与之签署合作意向书，该公司正在研制的小火箭“零”，计划于2026年9月大树町LC-1工位全面完工后进行首飞。

空叉可能要在卡角建设20座星舰发射塔据Zack Golden的小道消息称，SpaceX在几年前就星舰在卡角发射规划一事，与工程承包公司签订了近20座发射塔建设合同。目前可能已经完成了2~3座的部件生产，正堆放在仓库里等待交付，接下来部件将陆续抵达罗伯茨装配场，首个塔架分段将在地基准备就绪前几个月内完成组装。

随着德尔塔4H火箭发射设施的爆破拆除，SLC-37发射工位正式宣告被SpaceX接手，也意味着该发射工位迈向新的历史舞台，将被改建为星舰火箭在卡角的专属发射场区

因国际空间站出现泄漏，Ax-4任务无限期推迟因国际空间站俄舱段的星辰号服务舱出现泄漏情况，NASA与公理太空紧急宣布，将Ax-4商业载人任务无限期推迟，以留更多时间来评估泄漏情况和确定是否需要进行另外的故障排除。目前驻站宇航员对泄漏量进行了检测，并对泄漏区域采取了临时性密封措施，暂时稳住了舱内的压力……emmmm，这发任务真的倒霉，遇到了火箭泄漏，也遇到了空间站泄漏，下一次会不会到飞船泄漏。。。。

千亿航天的老板李锐接受采访表示，该公司团队目前有20来人，预计明年底会增加到70来人，正在研制中的“玄鸟-1”火箭，计划2026年底进行整箭首飞-再入落海试验

NGLV-H的近地运力可能达不到PPT所宣传的70吨印度空间研究组织正在规划中的载人登月火箭NGLV-SH／LMLV，一些新信息，将在研制中的NGLV火箭基础上增大0.5米（即5.5米），全箭高度为116米，火箭一级的高度接近星舰火箭一级，起飞总质量由NGLV-H的～1700吨提升至～2614吨，从起飞总质量推测：NGLV-H总推力约1900吨，采用27台70吨级甲烷机，而NGLV-SH总推力约2800吨，采用27台103吨级甲烷机……

FLIP样机即将开展系列测试，立方车-1完成系列验收测试美国Astrolab公司完成其FLIP月球车地面测试验证样机的组装，并计划在今夏完成一系列测试，为该月球车验证结构、系统等的设计合理性和可靠性，将于年底搭载“有损耗”公司研制的“格里芬-1”月球着陆器前往月球南极。与此同时，“有损耗”公司搞的“立方车-1”小型月球车通过了一系列测试项目并成功验收，包括热真空、电磁干扰/兼容……接下来将与着陆器进行集成。“立方车-1”项目经理戴维斯表示，该小型月球车的研发、测试以及即将进行的月球任务，凝聚了 16 年的研发成果和 37 份月球车技术合同，总价值超过 2000 万美元。

日本计划基于HTV-X货运飞船的高灵活性服务舱开展相关研制工作日本航天机构JAXA曾在2008年左右，计划研制一个小型空间站舱段，用于作为HTV-R或载人飞船/加压舱的改进版本，但最终实现的只有一个小型缩比返回舱……现在计划基于HTV-X货运飞船的高灵活性服务舱段衍生开展相关研制工作，包括未来的火星着陆验证器

Ax-4商业载人任务发布的一些信息：本任务所使用的猎鹰九号火箭一级发生过两次轻微泄漏，一次是之前再入回收时，一次是立在发射台静点测试时。在维护期间并没有完全对问题进行修复，要不没有发现泄漏点，也就没对此进行修复。正在更换新的过滤装置以缓解泄漏问题，5＃梅林发动机存在推力矢量控制问题需更换部件。返回舱海上搜寻与回收团队已前往加州，为任务结束后太平洋溅落做准备，这是继极轨载人任务后的第二次太平洋溅落回收。除了获批的五项认证任务外，SpaceX相关团队正在努力提高龙飞船返回舱的复用次数，至于后续的认证还没有具体时间。即使最后一艘龙飞船完成研制并下线，仍在生产舱体面板、隔热瓦以及其他部件。 SpaceX计划今年进行170次猎鹰九号火箭发射任务，每一次任务都需要生产新的火箭二级，计划在年底前制造8枚新的火箭一级。公理太空正在申请该公司第5/6次载人任务进入国际空间站，该公司研制中的商业空间站首个舱段计划2027年发射升空。

日本iSpace公司第二次落月任务“白兔R2”以撞月宣告结束 10秒时间，从速度203㎞/h、高度329米双归为零

美国航天公司斯托克空间成功对其规划的中型全复用火箭“新星”一级主动力——45吨级全流量甲烷机进行200秒长程热试车

“元行者一号”成功验证“火箭送快递”可行性 “元行者一号”的箭体头部，设计了120立方米的快递仓，最多可运输10吨货物。在搭载了20公斤快递的情况下，完成首次海上回收并准确溅落至预定海域，本次发射的各项数据显示，快递仓在防火、防潮和减震等性能方面符合预期，也就是说“火箭送快递”完全具有可行性。接下来，箭元科技将和淘宝一起，进一步完善快递货仓的合理布局，拓展生鲜、易碎等运送货品的种类，并优化快递进出仓流程等一系列和快递相关的内容。目前就成本来看，火箭送快递更适合用于救灾或是重要物资点对点投放等，更高级别的任务，但随着全世界民营航天体系的发展而带来的整体成本下降，火箭送快递肯定有机会成为淘宝的可选物流方式。

今年3月，欧空局在法国圣路易斯法德研究所旗下的自由射击试验场，对其ExoMars20xx任务进入舱8厘米缩比模型，开展了一次4000公里/小时的超音速射击测试

日本公司相继完成气囊着陆系统跌落试验、燃气发生器点火试验日本公司太空漫步者对其规划中的亚轨道航天飞机“雷神”主动力——10吨级甲烷机进行了燃气发生器点火试验，目前成功对缩比验证机进行气囊缓冲着陆系统跌落试验，按规划，将于明年完成全长4.6米、翼展2.88米的缩比试验机飞行验证，到2028年完成全长17.7米、翼展12.3米的“雷神”亚轨道航天飞机首飞以及负载小火箭入轨首飞

韩国要在近地轨道用微小卫星对金星大气层进行探测韩国基础科学研究所宣布，该国已启动在近地轨道组建一个微小卫星星座对金星大气层进行长时间观测的项目，名为“近地长期金星观测星座CLOVE”，计划在未来15年内每隔三年就发射一颗卫星。目前，已经与立陶宛卫星公司康斯堡微纳航电签署了一份卫星研制协议，将由该公司基于其8U立方星平台进行首颗卫星CLOVESat-1的总体设计和制造，计划2026年发射升空，配置了一台能够覆盖紫外线到近红外的4种特定波长其8个通道的观测仪器，该星主要研究金星大气的云顶高度、云层的垂直结构、气态二氧化硫丰度以及神秘的未知吸收体的时间变化。

赤兔 A 型火箭发动机，即将迎来关键的流体测试阶段新空间航天研制的赤兔 A 型火箭发动机，即将迎来关键的流体测试阶段，此前，赤兔 A 型发动机已完成多次静态系统运行测试，推力稳定性提升至 99.8%，这一优异成绩标志着其可重复使用技术进入了工程验证阶段，为本次流体测试奠定了坚实基础。

韩国近地点空间快要倒闭了。。。。据韩媒报道，韩国民营航天公司近地点空间的情况很糟糕，处于气血亏空快要倒闭的地步，从去年9月到现在完成了两轮裁员，并对最后20人进行了人员结构调整，原计划去年10月进行的“蓝鲸0.4”亚轨道小火箭发射试验也无限期推迟，原因是点火器部件有缺陷等问题，这是去年9月动力系统热试车时发现的，账面上持续亏损。。。

台湾省计划2034年使用自主研制的火箭发射200公斤重的卫星我国台湾省启动运载火箭自主研制计划，并在该省第三阶段航天长期发展计划修正案中，提出将预算提升至超400亿新台币，预计2034年使用该火箭把重约200公斤的卫星送入轨道，采用液体发动机作为火箭主动力，但拟在后续发展中通过国际合作获取相关技术，除了此，还要建设航天发射场和火箭研制基地。

星际荣耀规划中的全复用重型火箭“双曲线九号”方案，箭体直径11米，起飞推力7000吨级，规划有两级构型与三级串联构型，一级动力采用33台300吨级液氧甲烷发动机；二级动力采用2台地面版（摇摆）+2台真空版（固定）发动机；近地轨道运力百吨级；地月转移轨道运力50吨级

印度天根航天完成“维克拉姆-1”火箭分离反推小固发点火测试

基于星舰进行金星探测任务外国网友扒到这么一个基于星舰进行金星探测任务的研究论文，不过星舰充当一次性的运输器兼进入舱，主载荷为混合动力浮空-着陆探测平台，着陆及探测的过程分为12个步骤:(a)大气进入、(b)垂直翻转、(c) 动力段分离、(d)前部翻转、(e)减速伞与头锥分离、(f)主伞展开、(g)背壳与甲烷箱分离、(h)着陆准备、(i)低空探测、(j)动力着陆与采样、(k)动力移动、(I)高空风利用..... 该探测器总重约30吨，干重约15吨，总高23 米，主体高17米，直径9米，3毫米不锈钢外壳，采用两台输出功率为10KWe的核电池，旋翼+气囊，还有其他一些装置(例如机械臂、钻头等)。。。

射前整流罩异常分离的原罪是凤头鹦鹉，但又不是凤头鹦鹉近日，土澳航天公司吉尔摩空间在X平台上表示，在查找“阋神星一号”火箭射前整流罩异常分离原因过程中发现，造成这一异常问题的罪魁祸首可能是一只凤头鹦鹉，后续该公司回应称，这一结论存在很大争议，但凤头鹦鹉并非是这一异常问题的根本原因……属于能力不行乱找背锅侠，看风头不对立马改口🤣🤣

ISRO要求企业用5年时间完成LME发动机研发和批量生产印度空间研究组织发布其NGLV火箭所采用的甲烷机开发与生产意愿征集书，要求承包该发动机的企业通过两阶段共5年时间，完成发动机的研发和批量生产，前两年搞出2台发动机用于点火验证和改进，第三年要有10台/年的产量，第四年要有15台/年的产量，第五年要有20台/年的产量……以满足该型火箭任务规划的需求。

印度公司阿格尼库尔宇宙完成其半低温电泵发动机47秒点火测试

“拉希德二号”预计2026搭载“蓝鬼二号”前往月背阿联酋航天局宣布，该机构已与美国萤火虫航天公司达成一项协议，预计2026年使用“蓝鬼二号”着陆器将该国的“拉希德二号”小型月球车送上月球背面

L4哈里斯技术公司旗下子公司洛克达因提出的载人火星飞行方案