冒险岛♂的个人资料

中国工程院院士杨裕生表示“纯电动车并不节能‘’ 看待中国工程院院士杨裕生表示“纯电动车并不节能，增程式混动才是未来”，并炮轰纯电车节能是骗局近日，中国工程院院士杨裕生在2019年中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上表示：“纯电动车的电池多、车重、耗电多，未必是最终目标，增程式不是纯电动汽车的过渡，而是未来汽车的主力。” 他分析了目前的5种新能源车型，并表示从节能减排的角度出发，长续航里程纯电动车优势并不明显，反而是增程式电动汽车表现更出色。而在2019年5月召开的第十一届中国汽车蓝皮书论坛上，中国工程院院士杨裕生认为高续航的纯电动车，实际上违背了发展新能源节能减排的初心。特斯拉就是典型的不节能减排的电动车。来自新华社等多家媒体的消息显示，作为一名提出了裂变燃耗、锂燃耗、铀钚分威力等测试原理并指导研究成功的核试验技术和分析化学专家，杨院士提出：“现在发展电动车，拼命要强调长里程，对长里程给的补贴越来越高，也和电池的比能量挂钩，比能量越高，给的补贴越高。这样就形成一个诱导，诱导企业去发展长里程的电动汽车。实际上长里程电动汽车是不节能减排的，违反了我们发展电动车节能减排的宗旨。” 杨裕生院士还专门拿出目前全球电动汽车的第一块招牌特斯拉，旧事重提，进行了论证。杨院士说，特斯拉就是典型的不节能减排的电动车。这家新能源行业标杆企业，却因为电耗问题在新加坡受罚。杨裕生院士以一个科学家全面的眼光强调：“你的车子必须要考虑全生命周期是不是节能减排，而不是看你在行驶过程当中这一段是不是不用油就节能减排了”。

摩纳哥的官方语言不是法语么摩纳哥的官方语言不是法语么，勒克莱尔的英语流利可以理解，毕竟全世界都在学英语，但怎么好像意大利语说的也很溜？难道进法拉利刚学的？那学的也太快了吧。

一点都不惊讶，从之前的16进8就是能看出来状态下滑有多快之前打其他队伍基本都是直接碾压，不用任何战术，进去就是头头头完事了。这次还没遇到A队就翻了好几次车

四个分组，三个爆冷，剩下一个实力相当

好像新版的RAV4国内阉割成小板凳了，一汽也太坑了吧。

我记错了吗？我记得如果这一站没完赛，下一站可以不用罚退的。怎么好像维斯塔潘蒙扎还要最后起步？

大家有没发现自己一个人当T休闲图1比图2容易的多图1当T自己杀个二三十个基本都能赢，而且比图2容易杀。闪只能买一个有点坑，毕竟你不能指望队友买道具，也不能指望队友补枪，所以当成练枪PEEK图来打还是听有意思的。图2确实太难了，到哪都有几把狙架着你。

感觉liquid难了，状态下降太快了看ENCE打mouse和玩的一样。LIQUID和mouse打的难解难分。

看来小牛的车比大牛的车超车厉害。 ALB开小牛各种超车，GASLY开大牛超不了车，换小牛就会超车了。妈的这比赛我看不懂了

现在红牛不用纠结什么时候换新引擎了

慷他人之慨的货色居然有脸喷别人圣母拿别人的生命危险作为自己吹嘘的本钱。现在出个B组一样的赛事有几个敢在赛道旁边组人肉墙的？就拿F1来说，护栏的改变，轮胎墙的投入使用。包括将轮胎绑在车身上，再到HALO的投入使用。这些进步都伴随着车手性命。当然，坐在屏幕后边的一些人是不在乎的，毕竟车不能从屏幕里飞出来撞死他，他还可以吹嘘这项运动多么危险，自己多么喜欢这项运动，好像这样的勇气就变成了他的一样。就像这次的事故，如果缓冲区大一点的话，大概率就避免了意外的发生。事故中轮胎墙远一点，前车就不会被弹回来，也就不会有后面的连环碰撞了，毕竟后车只是稍微出了一点赛道。作为一门运动，F1需要激情，需要肾上腺素。但是危险不等于激情，否则各种球类运动哪还有人看。作为车迷我们喜欢看到精彩的缠斗，高难度的赛道（就像艾尔罗格弯）。我相信加大缓冲区保留这个高速高难度的弯肯定比前面加几个减速弯要精彩。（加大缓冲区都有傻X喷是真的服了，唯一的缺点就是赛道成本会高一点，切西瓜获利是要罚时的，也不可能会发生某些人说的故意走缓冲区的操作）任何事情都会有危险，这是不可避免的，走大街上都有被跳楼的人砸死的。这些小概率，不可控的事情我们无能为力。但是前人栽倒坑里了，后面的人还不想着填就有点太蠢了。否则汽车也不需要安全气囊，安全带之类的配置了。按照某些人的逻辑，怕被撞死开什么车，对吧？

这才是现代的赛道应该有的缓冲区再看下事故中的缓冲区

维斯塔潘这个排位跑的心惊肉跳啊，还好是有惊无险

NRG连斩两大夺冠热门..真黑马啊

hltv点stats出现的数据？这个数据是根据什么来排的？？？天禄世界第一？

看来十有八九罗塞尔会回来

木耳确认新到的9500和Y30我听不出来区别。

让读者去盗版网站看吧。遇到这种情况，在章节做个标记。盗版网站应该只更新一次吧？

塞恩斯获得P5之后高兴的亨起了小曲

博塔斯明年没奔驰开,地球组应该还是有位置的吧. 可惜红牛看起来是想要阿尔本或者鱼雷. 其实博塔斯做三大车队的僚机是绰绰有余的.

红牛为了维斯塔潘也得换人啊,加斯利起码得能起到僚机的水平啊. 要是里卡多还在的话,奔驰肯定没有二停的机会.

看排位赛对比的时候就注意到，奔驰的底盘空动完全不比红牛弱。中低速弯，红牛在入弯较大优势，弯中和出弯都是奔驰更强一点。高速弯奔驰的优势很大（比直线的优势大的多）现在可以说底盘空动各有优劣，PU方面本田还是稍微差了一点。这一站法拉利的速度有点尴尬，感觉和红牛奔驰不是一个梯队的。奔驰就不用说了,红牛不最后进去刷最快圈的话也领先法拉利接近1分钟. 都是火星组,被硬生生的拉出了三个进站窗口。

博塔斯和维斯塔潘的排位对比奔驰高速弯弯中居然比红牛快. 红牛的优势是入弯速度快,但是弯中居然略占下风. 出弯也是比较劣势.

原来这个游戏的快速和自动存档是属于单独的存档.... 开了个新档之后发现新的快速存档和自动存档直接把老的覆盖掉了..... 正常逻辑不应该是快速和自动保存到原先的存档中么....

大家觉得五个大地球打一线职业队开局只有50血会怎么样？在知乎看到这个问题，想看一下大家是怎么看的。

LINUS系列 240HZ屏幕对csgo瞄准反应的影响

好久没玩魂了，我又捡起了我的流放者大刀

维特尔下车第一件事就是去找维斯塔潘道歉讲真场外的维特尔是我最欣赏的车手。怎么一到赛场上就低级失误频发呢。

5700XT的不要用自动安装的驱动。 RT，用自动安装的驱动可能会导致 direct 3d加速无法开启，一些有些，比如CSGO可能就进不去。我自己亲身经历，遇到这种问题的，把原来驱动删了，在官网下载那个400多M的驱动，重装就好了。在AMD吧也遇到了几个和我遇到同样的问题的。

你们ZEN2的U在afterburner里能看CPU温度吗? 我换了3700X,发现Afterburner里看不了温度了,不知道是我的问题还是微星那边没及时更新适配。

支持5700XT的老一点的驱动谁有啊？我发现direct 3D 加速怎么都打不开（CSGO打不开，但是有的其他游戏可以玩，比如魂3） dxdiag里只要进入时悬赏了direct 3D也打不开 direct修复程序也用了谷歌了一下，发现外网有和我遇到一样的问题的，他把显卡驱动更新删了就可以了。

现在新的AMD U可以500多帧了 2000多的3700X都暴打9900K.

有人看龙珠超：布罗利了没？这战斗画面看的太爽了。虽然战斗力崩坏和怎么也破坏不了的地球已经是老生常谈甚至成梗了。但单论战斗常面，看的真的太舒服了。要是一拳也能这样做就好了

等克莱恩成神之后：正义小姐，你愿意，成为我的天使吗？到时候正义也差不多序列2了吧

vtec kicked in!

炮哥！！

我TM穿越了吗？？！！！最近几集我TM穿越了吗？？！！！最近几集，每处一集我都有强烈的既视感，总感觉都看过了！！！！！我是看过漫画没错，但是我印象里是彩色的！！会动的！！！！

这一章真的是没有任何情节发展！！太水了把

大家觉得如果被打中不会减速，这个游戏是变简单了还是变难了？ RT

我总感觉新的一集后半段我看过了。 RT 这个是不是之前播过？索尼克拉肚子，猩猩遇到猩猩。

还是塞纳看的清啊, F1就是很多钱,和政治. 一级方程式就是政治,是很多很多的钱

F1不容忍失误!,建议以后轮胎锁死也每次罚5秒.

F1应该严格限制赛车的宽度现在车越来越大，赛道却没等比例的扩大，最后所有的赛道都显得拥挤，没法超车。

要是没有蓝旗，摩纳哥可能根本没有套圈。第一名在最后一名后面死活过不去

摩纳哥这赛道以现代的标准来说真的是辣鸡，纯粹是情怀