闪光乌鸦 闪光乌鸦
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深夜发个头盔个人感受~ 先上两张张集合图好了!图片来自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Ff00fe2b2a54185592fe78228172fd2d3dccb691c&urlrefer=fc8f15576f9e5f28c2ba068fa73b7a9e图片来自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Ff00fe2b2a54185592fe78228172fd2d3dccb691c&urlrefer=fc8f15576f9e5f28c2ba068fa73b7a9e 今天被基友们吐槽我可以搞头盔展览了。 才4顶头盔就敢展览?我可不敢放言~ 老湿说过很多关于头盔的种种~我就不复述了~ 我个人选头盔也是基于老湿文章的教导加上颜色搭配而决定的~ 好了~下来说内容吧~ 1:GIRO ADVANTAGE 2 TT头盔~ 对于这个头盔~我只能说逼格还可以~但是夹夹夹!!!不过是用一个英文版garmin 500跟朋友换来的~也无所谓了~没事戴着玩玩~当收藏的 2:KASK VERTIGO 这个头盔从wiggle购入~价格还蛮美好的~用的无追踪物流~未睡! 做工细节都不错 而且戴着非常合适~内衬棒 头盔上的logo等是贴纸~ 没有让我失望 3:specialized evade 说实话口水这个头盔很久了~老湿也发文介绍过~低头的时候风道明显~抬头的时候没什么感觉。所幸我的头部汗腺不算发达~汗不算多~用着也必将OK 内衬的话没有vertigo那么棒 但是头盔面的logo等应该是水贴吧~反正扣不下来~逼格挺高~机缘巧合的是。衣服头盔眼镜都是白红配色。。。(不是特意挑的~) 原本买了高亮的镜面银贴膜想把evade全包了做个镜面版~可惜的是贴膜不给力~最终没成功 只能随便剪了几个箭头标志贴在上面玩玩了~图片来自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Ff00fe2b2a54185592fe78228172fd2d3dccb691c&urlrefer=fc8f15576f9e5f28c2ba068fa73b7a9e最后再随便放两张今晚朋友管胎人品换胎图以及我个人的装逼图。图片来自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Ff00fe2b2a54185592fe78228172fd2d3dccb691c&urlrefer=fc8f15576f9e5f28c2ba068fa73b7a9e图片来自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Ff00fe2b2a54185592fe78228172fd2d3dccb691c&urlrefer=fc8f15576f9e5f28c2ba068fa73b7a9e
山寨?白牌?无所谓了。23款38MM白牌碳刀~ 最近闲得无聊。手贱了。入了一对框高碳刀。 白牌自编。 花鼓:powerway R13 辐条:中南494 碳圈:不知道哪家厂做的。 框高:38MM 宽度:23MM 写在前面。不要用各种方式问我入手店铺地址,不要问我车架地址,不要问我购买途径以及价格,一律不回答.评测?没有.只有一点点自己的感受. 话说我也不知道为什么会下手买23宽的38MM碳圈.应该是不想用框高50MM的.所以就直接要了38的.但是为什么会用23宽度的..我从买的时候到现在都没有想明白. 风阻?没什么太多感觉.拖脚?也没什么感觉.跟朋友一起老地方骑了不到20KM.感觉不出软.这是真的.为什么?因为我本来就不是高手.只算得上稍微喜欢骑车而已.朋友说速度好像确实比以往快了一点.反正我没用全力.就跟平时骑那样.可能真的快了一点点. 说说圈的做工吧.其实一般般.每个辐条开孔处有一些毛刺.不多.随便清理一下就好了.刹车边好像是特殊处理过?又好像只是多了一层1K碳布?据说耐磨~据说.刹车性能还OK.没有很大力的刹.也没有长时间刹车.目前圈都还好. 写得够乱吗?我自己都看不下去了. 白牌?山寨?无所谓了.目前用得还安逸. 以下是更多的图.其实也就几张.行了.发完收工. 对了 补多几句 说我是广告的麻烦省省了.开头我就说了.购买途径以及价格我都不会说的.
骑车一年来的感受,建议刚入车的和没车准备入的看一看。 现任车架镇楼。内容。。。依旧在本楼。 就从刚开始想骑车的时候说起吧。 依稀记得2012年年初。在街上看见死飞这种对于天朝来说比较新潮的玩意。随机萌生了骑车的想法。百度各种搜索关于自行车的信息。才知道原来那种炫酷的自行车叫做死飞。年纪大了,玩不来,就往公路这边看看吧。果然,还是喜欢公路。然而一开始只想骑车代步上下班,所以萌生了买山地的想法。但是公路车的造型在脑海里挥之不去。 辗转一个月,下决心进专卖店买一辆公路车。进到美利达,当时第一眼看到的就是飞地(这个大家都懂是什么车啦)碍于当时资金不充裕,只能下手r901。这个你们也懂啦。骑901约一个月。在公吧的洗礼下,果断放弃901加入了903的阵营。再次放弃了903。加入了tcr ff的组车热潮。接着没多久又折腾到了厦门wiel的碳架,之后想做纯粹的外观党又出掉了wiel入手深圳狗马。直到现在,变成了这个整套车架下来只花了1000块的什么opeak白色铝架。反而感觉更好用。为什么呢?我也不知道。可能是心态问题吧。 接下来说说我什么会换这个架子,越玩,等级越下降。因为某天我入手一对60mm碳刀,使用总里程不到50km。就出掉了。深刻明白了一个很多人都说过的道理:没这腿劲,用不着这么好的东西。 所以,我就把碳刀和深圳狗马给出掉了,换上了这个铝架。其中还有一句ben总说过的话:宝哥对@benrosa说,训练不要骑好车(原文貌似不是这样,意思差不多就行了)这句话对我影响其实最深。这就是为何折腾到最后,换回了一个垃圾铝架的原因。其实这铝架对我来说还蛮好用,爬同一个坡,坡度最高8%。garmin显示的。比之前的架子都轻松,为什么这么说?因为我只有架子不同。其他配件一个没换。 现在说说这破烂铝架的配置吧。 车架:opeak铝架+碳叉 变速:5700大套(从tcr ff用到现在) 轮组:fulcrum racing quattro 弯把把立:itm小弯把+itm90mm把立 座管:寨货不提 坐:某宝的闪电 toupe ti 130 锁踏:r540 码表:edge 500 整车算下来,大约就6000+ 给新手们建议:老样子,预算够,买你买得起最好最喜欢的,预算不够,买吧里的吧友们推荐的,只要是合格的适合你身体各项数据的,不论是什么样的车都能练你的双腿,不要盲目追求,没用。 反正我是不后悔折腾了那么多东西。到最后我也挺乐呵。至少,我凭手上的点点工具,能把整辆车装好并调试好。当然除了编轮。。。 说完了。
[琊总同意]出售自用wiel公路碳架一个 车架于12年12月初于南宁市飞雨狼自行车俱乐部购入,车架品:wiel 材料:碳纤维 上管内走线(无须导线管,直接穿内线即可),等效上管长度52。立管长度没量。重量不明,没称过。产自厦门。车架微压缩,本人裸身高172cm。 涂装为黑白色磨砂面。是南宁飞雨狼车队的队版车架,别处买不到。但是价格跟别处是一样的。当时购入价格为5200.使用从购入开始到13年4月。之后拆下一直闲置,本人比较爱惜东西,所以车架无伤,车架无摔车经历,甚至连划痕都没有。随车架赠送全碳mars座管一条,座管的涂装被我拿细砂纸慢慢擦掉了,之后喷了一层光油,所以现在是无涂装的座管。并且还赠送FSA水壶架一个,黑白的。图片上有。附件有(座管夹,前拨夹环,前叉当然也是车架的一部分拉,碗组的喇叭不知道飞哪去了,其他部件还在) 现在RMB:4000出手。其实说出4000只是写这个价格而已,同是吧友,自刀100,不够?好,即将劳动节,再刀100,那价格就是RMB:3800。还不够?行,还能接吧友的刀,看你自个口才了。最大只到菜刀,干脆的包顺丰) 有意私信微信平邮挂号信或者QQ:125207210联系 之前在吧里也出过好几样自用的物品了。跟我交易过的朋友知道我为人。交易方式走淘宝。 原来装好车的整车图也附上供参考.后上叉是有弧度的. 最后,车架的新旧程度就不写了.自己看了.除了那点点小划痕以外,完全没有伤.连装码表的地方我都贴上黑色电工胶布来尽量保护. 下面是原来整车的图还有一张接下来上细节图(手机不好,没相机,请见谅,如需要更多高清图可以联系我指哪拍哪)下图是后下叉内部位置有划痕,是轮胎的胎毛刮的,没有任何质量问题,不伤到内部,对功能完全没有任何影响.下图的序列号是在车架内的,不是贴纸下图是前叉,夹器安装孔附近有一点小划痕.很轻微的.完全没伤内部.下图是后下叉部分也有一点小划痕,完全没伤内部
关于AK这个轮组和R903原车轮组的对比 先说句,一分钱一分货。这是实实在在的。 R903原车的轮组,原来买R903就是为了这个外观去买的。骑久了才发现其实真心没有意义。 爬坡也好平路也好,真心有一种拖拉感。特别是起步的时候,蹬踏的力量很多会耗费在这重得一塌糊涂的轮组上面。一点意义都没有。爬坡,可以让人感受到吃shi的滋味。 换了AK之后,按往常的骑行路线骑了一遍。首先起步感觉不像原车的铝刀圈那么拖累,更轻快了。关于巡航等方面的问题就没有太大的感觉了,毕竟菜腿,和基友轮流破风大概也就30-32之间刷。路况不错,但是上坡不少,10KM的单程路有4个上坡,而且都是长坡虽然不陡,但是原车轮组和AK之间的差距在这些坡提现得淋漓尽致。原车轮组爬这些坡我一般拉到27-30左右的速度,而且爬完坡基本上不再蹬踏让车溜下坡。换AK之后爬完坡都是继续蹬踏,因为明显感觉到还有非常多的余力去加速完成后面那一段下坡和平路。所以,如果R903的车友们如果短期内不打算换车但是又想进行升级的话。建议还是听取老鸟的话,轮组是性能的最直接提现。换一套AK。还是蛮值得的。如果真心有想法想往好一些发展和追求更高的话。就建议换整车了,因为903毕竟是903.价格就摆在那里。如果用903来升级,会发现升级完整车都变了。不是903了。。 就比如我,903即将退休了,虽然才陪伴了我4个月的时间,但是也给了我不少的体验和感受。 接下来就是新车TCR FF的组装了。十月之内组好。车架已经发货,在路上了。 刚好前连天手上了骑不了车,就跑上来发帖子和大家分享一下轮组的使用感受。 新车配置 TCR FF(车架)+5700(105套件)+AK(轮组,其实我903换AK轮组的原因就是为组新车做准备,只是先换到903上体验一把)接下来上图了。轮组的部分图和903装上AK的样子。
好了,关于我的事,也该沉下来了。 关于进入南宁吧。我承认我最近才浮头的。 我蛮早就进南吧了。只是没有发帖。申请了ID之后也一直没有发帖。关键是因为我懒,没加入南吧回帖是要输入验证码的吧,所以我也就干脆看帖不回了。 最近忽然发现有吧聚。刚好不用上班,端午休息几天。所以就很果断的参加了。 到场后我只唱了一首张智成的暗恋。之后没有干什么事,基本都是上厕所或者跟洛尔还有一万姐去外面抽烟,因为不想在包厢里面抽烟,1是怕熏到吧友,2是我也不好意思在里面抽烟。回来后,我就申请加入了南吧。应该是云吧通过的吧。也不记得过了多久就加入成功了。之后发帖就比较多,也在群里比较活跃和啰嗦。 关于我和凉,说实话,我一开始都以为这吧里90%是男的。包括凉。 虽然她Q资料写女的。也不记得是哪天才发现她其实是女的。就很好奇、(在一起的过程就不写了。都一样)。 自从我发了个帖子,内容里说了我跟凉在一起。就开始出现各种不同的帖子。 写得不是很清晰,但是我看了也知道个大概。不过随你们。 为什么发这个帖子,最主要的原因是刚才看见某帖子。所以很汗颜。 为什么汗颜就不说了。懂的就懂,不懂的就不懂。 多余的话不说了,你们看完这个帖子可以不顶,也可以不歪楼从而变相的顶。 看完就当这些都是笑话也好,认真看的也好。让它沉了最好
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