辽宁举哥 辽宁举哥
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提醒各位科鲁兹车主不要用水冲洗发动机 现在打不着车了！故障码一大堆！
终极解决科鲁兹水温高的问题本人思路是分两部分一：改装节温器， 终极解决科鲁兹水温高的问题 本人思路是分两部分 一：改装节温器，原来的105度开启改为90度开启。温度降至80度左右后关闭。 二：通过设备更改风扇启动温度，比如一档92度二档97度。 这样才能终极解决科鲁兹水温高的难题。 看过科友改装案例，只改装节温器90度，如跑高速可以，自然风能吹到水箱，起到降温的作用，而跑市区缓行等红灯就不行了，温度还得升到108度风扇才会启动。 还有改线路使风扇在规定的温度运转。 感觉还是差那么点意思。
玩黑坑的钓鱼进来帮我分析一下
10年老科，纪念一下！
了解一下故障码！
科鲁兹的节温器是带一个传感器的，如果水温高或不上水温那就是机 科鲁兹的节温器是带一个传感器的，如果水温高或不上水温那就是机械部分坏了。如果水温正常，开钥匙门风扇就转，那就是传感器坏了，而且发动机故障灯亮，报p0599故障码。我的就是先报故障码，后来风扇一直转，呵呵彻底坏了！买一只节温器换上了，结果安装过程中把底座拧坏了，然后又买一个底座，这回是铝的，质量也不错，安到节温器到节气门那根细管的时候发现跟原车的不一样，索性改装一下吧 拆除原车细管用四分胶管直接套进节温器的出水口，连接变径（自制四分变8mm）用管卡卡紧，另一头插进8mm胶管，量好胶管尺寸截断，再用8mm铁管连接节气门，再用管卡固定！ 其实这也是彻底改装节温器到节气门水管老化脆弱防止爆裂！
后备箱开关改装完美！
来一发改装后备箱开关，好像是全网首发！
关于老科因点火系统《顿挫》个人见解及处理方法！ 本人201 关于老科因点火系统《顿挫》个人见解及处理方法！ 本人2010年的手动挡老科，凉车加速、爬坡都很正常，温度上来后就开始了，急加速是不行的，车抖得厉害！ 我先换的火花塞，问题大大改善，但是还是偶尔有那么一点点，再次拆下点火线圈，发现其中一只胶套已经有裂纹了，发现问题立马解决。于是把刚到手的全新点火线圈胶套拆下来换到车上有问题的点火线圈上。这时候会有人问，你为什么不把新的直接替换呢？呵呵！咱不是爱研究嘛！找到问题所在是我的最终目的。于是乎拆下车上的点火线圈上楼，由于第一次搞这个没拍照片，我一步一步的介绍我的过程！一：先把两只点火线圈的胶套全部拔下来，会看到有弹簧在里面，不要弄丢了，然后把弹簧两侧用砂纸打磨光滑。 二：在新的胶套内测均匀涂抹绝缘硅脂（某多多购买，就几块钱包邮），然后安装在旧的点火线圈上。记得先把弹簧放进去。 三：所有胶套安装完毕后，再胶套口四周再涂抹一下硅脂，目的就是让胶套插入火花塞时能起到顺滑和密封的作用。 四：检查无误后装车！ 经过一个小时左右的替换并涂抹绝缘硅脂工作后，发动车子，一次启动成功，在小区内试车没发现之前的顿挫感了，还不放心又到一处大长坡路段试了好几次，感觉非常满意，真是舒坦！ 总结：老科的问题多多，其实我觉得都不是什么大不了的，自己动手解决了问题回头想想真的没什么难度！
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