冰宝宝的糖果 冰宝宝的糖果
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【NEWS】莱科宁假期看奥运:菲尔普斯博尔特令人惊叹 本周,欧洲大奖赛将在瓦伦西亚赛道打响。法拉利车手莱科宁对过去三周的假期进行了总结,并展望了这场即将上演的比赛。 假期结束了,这也预示着赛季后半程的开始。在短暂的假期里天气并不是很好,我和家人常常外出,打高尔夫、通过电视看奥运会我还骑了新的自行车。我喜欢各种各样的运动,奥运会是一个令人难以置信的盛会。能看到运动员们勇于拼搏向金牌发起挑战真的很过瘾,我很尊重他们,尤其是像迈克尔·菲尔普斯和博尔特这样的运动员,当然,看到芬兰代表团取得好成绩时我也感到很开心。 现在是时候回到我的工作中来了,F1也是一项运动,而且从来没有停止的时候。车队上下为了备战即将进行的瓦伦西亚站做了很多工作,这也是赛季最后阶段比赛的开始。从现在开始每场比赛都会很重,每一个积分都有很高的价值,因为积分越来越少重要性也越来越高。 我对瓦伦西亚并不陌生,去年的冬天我们在这里进行过几次测试,但我们的比赛地是在市区的新赛道,我想比赛的气氛会更好。我仅仅从车载镜头的画面了解过这条赛道,对于街道赛来说速度真的很快。我很喜欢在新赛道上驾驶的感觉,我总是能很快地熟悉赛道,对于周末的比赛我已经迫不及待了。 这个赛季到目前为止的走势告诉我们不能轻易放弃,过去的几场比赛我们的表现不是很好,但不管是什么原因我都能获得积分。匈牙利站之后我在积分榜上所处的位置要比赛那之前好得多,我们并没有失去什么,但我们需要取得好成绩,需要保持稳定。我想世界冠军的竞争将会异常激烈有时是在法拉利和迈凯轮实力如此接近的情况下,目前有三名车手都有希望夺冠,和去年一样,我只需要在赛季结束时领先竞争对手至少一分就可以了,这就是我的目标,但细节也很重要。在瓦伦西亚的周末又一个好的开头非常重要,周五的练习赛相比其他地方更为关键,我期待着能有一个顺利的周末尽可能的让赛车充满竞争力,尤其是在排位赛中。虽然超车在这里是可能的,但排位赛依然重要。如果天气炎热将会对法拉利有益,就像在蒙特利尔一样,你需要一些运气,我希望我能结束噩运,我们并不担心比赛,我们会拼搏到比赛结束并尝试夺冠.
【怪癖】..界小P猴稀饭黄色 不论是否喜欢雾都的雨天,瓦伦蒂诺·罗西注定是要在伦敦长久地呆下去了,因为他根本回不了老家。作为意大利最优秀的体育明星之一,只要一踏上家乡的土地,罗西就会被层层包围,几个小时也脱不了身。   由于在意大利完全无法正常生活,罗西不得不离开故里,选择伦敦作为自己的居住地。他说:“我很喜欢这里的生活方式。人们冷静而有礼,夜总会和俱乐部也不是很吵闹。我享受到了在意大利无法获得的自由。”   而现在,随着年度总冠军的数目增加到了六个,罗西在英国的家也热闹了起来。许多意大利车迷不惜长途跋涉,只为了见偶像一面。最夸张的一名车迷居然在罗西家门口守了一个星期,最后车手不得不送出他的头盔了事。   “他让我们热血沸腾。”意大利女孩萨拉曼尼说道,她几乎跟随罗西走遍了每场分站赛,“有人告诉我,如果看过F1就不会再觉得MOTOGP精彩了。但我要说的是,那根本不一样。有人选择红色,可是我更偏爱金黄。”   黄色是罗西的颜色,他的车迷总是用一片金黄来欢迎这位英雄。当有传言说,罗西可能会转行去开F1时,许多摩托车迷无法接受这样的事实,数十人一身黄衣,对红色入侵表示无声抗议。出于对摩托车事业的热爱,罗西在2003年拒绝了法拉利发出的试车邀请;不过今年,这位摩托车的国王终于难以抵御F1的诱惑,坐上了法拉利的驾驶座。   尽管舒马赫称赞他是“一位天生的车手”,但最后,罗西还是明确表示,不会进军F1,因为“我更爱摩托迎风疾驰的感觉。”也许,这不失为一个明智的选择,毕竟在红色的海洋中,那一点金黄未必能像现在这么耀眼
【NEWS】冬季测试无人100%可靠 法拉利宝马遭遇引擎故障 冬季测试期间,除了速度拔剑的赛车受人瞩目外,各队出现的问题,也是媒体竞相报道的焦点,特别是大车队。  上周在瓦伦西亚测试期间,除了阿隆索驾驶的迈凯轮赛车出现机油渗漏外,法拉利的赛车也不是100%可靠。莱科宁便在周四出现了引擎问题,但是在车队的官方测试报告中,他们仅以“技术故障”一笔带过。  据赛道的目击者称,事发时,在KIMI的赛车尾部发出了其怪的噪音,使得KIMI不得不中断测试。赛车被送回维修站后,等了很长了时间才重返赛道,当时已接近全天测试结束。  在此期间,同样出现引擎问题的还有宝马,维泰尔和库比卡驾驶新车都相继遭遇引擎爆缸。强队中雷诺的情况不错,这不仅体现在测试成绩单上,车手的感觉也是如此。“新车运行的非常好,现在我们非常强大。”菲斯切拉在接受《阿斯报》的采访时说道。另外本田的车手也对新车的评价非常高,巴里切罗称尽管没有搭载所有的发展部件,赛车的速度已经达到了去年的水平。  其他在测试中表现突出的还有丰田,拉尔夫在周四的测试中做出全场最快(他使用的是普利司通称为的软配方轮胎),但是其队友特鲁利的情况却不太理想,在车队的测试报告称,其赛车尾部的撞击结构温度过高。  F1原计划在瓦伦西亚的测试在周四结束,但后来普利司通同意延长时间,因此推后了一天,不过天气情况不太理想,最终汉密尔顿排在成绩榜首。F1下一轮测试将转至赫雷斯进行。车队在此期间的工作除了评估新方案外,主要是发现问题并解决问题。
【转】迈凯轮车队土耳其大奖赛前瞻 完美合作的里程碑 F1运动的热潮本周来到伊斯坦布尔,第二次土耳其大奖赛在此地举行,去年专门建造的伊斯坦布尔赛场举办了赛历上首场土耳其大奖赛。该赛道位于博斯普鲁斯河靠近亚洲这一面,离市中心以东90公里。  在8月比赛的三周休息期间,迈凯轮F1车队已在迈凯轮技术中心、布瑞克斯沃斯的梅塞德斯高性能引擎公司以及斯图加特工厂为土耳其比赛备战。工作包括准备进一步改进MP4-2 1,它下周从8月29日星期二开始,将在蒙扎的测试跑道上使用。平时忙于参加比赛和测试的车队成员们,利用这段休息空隙度过了一个短暂的假期,雷克南和德拉罗萨各自在芬兰和马略尔卡岛待了一段时间。  这场比赛标志着迈凯轮和梅塞德斯-奔驰自1995年开始合作以来的第200场大奖赛。车队和埃克森美孚公司成功的技术合作在土耳其站也达到了第200场比赛的里程碑。在此期间,迈凯轮F1车队已经获得两个世界车手冠军,一个世界车队冠军和44个分站冠军。  土耳其比赛是本赛季唯一的一场经航海前往的比赛。这使得车队能使用带往欧洲大陆参赛的所有赛场边的设施。迈凯轮F1车队的运输车于8月14日星期一离开迈凯轮技术中心,驶向意大利东北部的Trieste港口,16日星期三到达。第二天运输车乘轮船经过Adriatic和Aegean海,于8月20日星期天抵达伊斯坦布尔。车队通讯中心于8月7日星期一离开匈牙利,直接前往Trieste港口,在9日星期三向伊斯坦布尔出发。  雷克南 (KIMI RAIKKONEN)   “虽然对车队来说有一个短暂的休整是好事,我还是盼望回去参赛,特别是这次我们要在土耳其比赛。伊斯坦布尔赛道很棒,它对赛车的要求很高,但驾驶的乐趣很大,有许多不同类型的弯道,一些直道和坡度的变化。赛道所有的起伏并不怎么影响赛车的设定,它们只会令比赛更有趣。有一些超车机会,例如在进入一号弯之时,去年我在此被超车,还有引向十二号慢速弯的长路段上也能超车。去年赛后大家议论纷纷的弯道就是七/八号左向弯。我认为它比我们预计的要颠簸一些,而且由于它是一条很长的快速弯,如果车手的行驶线路不准确,或者在错误的时刻减速或加速,就会弹出赛道。我们以310公里的时速冲出这个弯,达到这个速度非常关键,因为它连接着赛道背后最短的直道之一。我去年在伊斯坦布尔赛道上取得了此地的首个杆位和胜利,2006年若能重复这个佳绩就太美妙了。我的车在匈牙利感觉很强大,我们的速度很快,所以我们将奋勇拼搏。”  德拉罗萨 (PEDRO DE LA ROSA)  “我迫不及待在伊斯坦布尔比赛,它是一条很棒的赛道,去年我作为周五的试车手在那上面饶有兴趣地驾驶过。但是,从设定角度来说,需要精确,虽然今年我们来之前已经掌握了关于赛道的数据。我在亨格罗林登台领奖真是太好了,当然我现在的目标是名次上升一步。如同伊莫拉和因特拉戈斯赛道,该赛道须反向行驶,另一个重要因素是路拱。这些对赛车的设定特别是空气动力有影响,因此不像马尼库尔那种平缓一些的赛道,我们在这里会少用前定风翼。然而,必须折中考虑,因为我们过八号弯那个通往直道的长弯还需要大量用到前端,而且需要高速,但是如果你过了头,赛车就会在路拱上出问题,把车后端给甩出去。”  迈凯轮F1车队一级方程式首席执行官马丁.惠特马什 (MARTIN WHITMARSH)  “上一站,德拉罗萨在匈牙利取得了优异的成绩。他和雷克南各自的战略在整个比赛周末都很强,我们希望能在土耳其继续这种速度。这场比赛也是我们与梅塞德斯-奔驰及埃克森美孚伙伴关系到达的一个里程碑。迄今我们丰收合作的200场大奖赛中,我们已经获得两个世界车手桂冠和一个世界车队桂冠,一路上取得44站胜利。我们都力求在伊斯坦布尔为这些成绩锦上添花,这将会是庆祝里程碑的一个合适的方式。我们的总部已经着重为这场比赛准备了一段时间,我们期望在土耳其的伊斯坦布尔赛道上再获佳绩,像去年那样拿下杆位、冠军以及最快单圈速。去年这条赛道上的轮胎劣化度为中等,我们已经和米其林公司一起选择了类似于在匈牙利和霍根海姆使用的轮胎化合成分。在硬度方面,这些赛道高于平均水平,但不及银石和巴塞罗那的赛道。”  梅塞德斯-奔驰汽车运动公司副董事长罗伯特.豪格 (NORBERT HAUG)  “自1995年以来,这已是和我们的伙伴迈凯轮一起参加的第200场大奖赛了 – 这段时光真如比赛速度般飞逝而过。这样的周年庆也令大家回首过去,虽然在所有的运动比赛中,现在与将来当然比过去更重要。自从1997年3月9日我们的首次胜利以来,车队在166场大奖赛中已经赢得了44场,据统计平均每4场比赛就赢1场。当然像去年那样,我们也有连胜6场大奖赛的辉煌时期,但另一方面,也要对付未有任何胜利的漫长时期。从1998年开始,我们赢得了三个世界冠军头衔,在八场比赛中获亚军,在车队和车手锦标赛排名中各占4次,像2005年双料亚军。那一年,18场比赛中胜10场最后也不足以赢得锦标赛桂冠。今年到目前,我们还没有把夺胜的机会转换成胜利,只在领奖台上得到第二名和第三名。因此,车队的每个人都想提高成绩。毫无疑问,前面的比赛趋势证明我们发展的方向正确,我们要在充满挑战的伊斯坦布尔赛道上继续这股势头。这条赛道对底盘、轮胎、引擎和车手的要求很高,这场比赛无疑是全年最难的挑战之一。雷克南去年赢得了初赛,我们希望这对于他和德拉罗萨参加第二次土耳其大奖赛是一个积极的兆头。”
【新闻】雷克南经纪人爆出转会内幕 红色协议捆住冰人嘴巴 昨天,西班牙《AS》报道,芬兰车手雷克南的新雇主将在今年8月匈牙利大奖赛期间揭晓,冰人之所以迟迟不宣布自己的未来是因为受到自己同法拉利车队之间预备协议的制约。这是法国大奖赛期间雷克南的经纪人罗伯特森(Steve Robertson)向一些媒体透露的。  法国大奖赛是雷克南的目标车队之一雷诺车队的主场战役,因此雷克南的经纪人罗 伯特森(Steve Robertson)也按乃不住激动向记者们交待了一些秘密。据透露,雷克南新合同中的年薪为1850万美元,新雇主十有八九就是成就了阿隆索冠军梦想的雷诺车队。但是去年雷克南已经同法拉利车队签下了一份有关优先签约权的预备协议,这份协议规定雷克南在今年8月前不能同法拉利车队之外的任何F1车队签约。  如今8月眼看就要到来,雷克南按照协议没有宣布同雷诺车队签约,但是他也没有宣布同法拉利签约。显然是雷克南转会法拉利车队出现了问题,原因很简单,舒马赫在世界冠军争夺战中仍然很有竞争力,舒马赫仍然可能同法拉利续约。而在不久之前,得多媒体甚至已经爆料舒马赫同法拉利续约两年。于是雷克南选择了雷诺车队,只等自己与法拉利的预备协议到期宣布。  今年8月的第一场大奖赛是8月4日-6日的匈牙利大奖赛,雷克南极有可能在那时候宣布转会。
【某果果哒回忆】CC和K宝宝的比赛 7月16日..偶果果从早上一起来就盼着晚上的宝宝的比赛....真素吃饭也吃不下....作业也做不好.....真素搞得偶心神8宁... =了十几个小时...(MS有十几年...)终于比赛要开始了....偶一边啃着红烩味哒薯片..一边=着比赛....本来今天有偶口爱的CC的比赛..但素偶忘得一干二净(..CC对不起哈~)比赛开始了...偶神经绷紧....嘴巴里哒薯片都掉出来了......KIMI平安无事地过了一号弯....一直咬着拉二伏....偶素紧张的列`还好..米有发生任何事..........过了好久好久..KIMI还素米有动静...继续偶哒薯片...可素突然宝宝哒镜头出来了...某果果开始HC了..... 本来还以为宝宝素重油..可素...宝宝老早就进站了..(555..心凉了半截..)出站后好象在老后面..偶紧张4了...MS后来特路里退出了..宝宝上去了一位........后来上到第4....偶那个高兴撒~口素在第2次进站......那可恶哒MC的叔叔们.......耽误了宝宝N久哒时间........ 经过了N久....看宝宝米啥希望了..偶又开始啃薯片.............(模糊的记忆...)最后宝宝才第5....哭55555555555555555555555555555555555 后来李冰说CC拿了个冠军..偶还素挺高兴的.......CC真素个奇迹..从第11名追呀追..冠军~~~~~~ 后来总结出来一个经验..就素...可以同时喜欢两个宝宝..一个8行...可以寄托在另一个身上........ CC~~~~~~~宝宝~~~~~~都加油撒~~~~~~~~~~~~!!!!!!!!!!!!
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