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论2022年F1比赛发展的趋势,奔驰还是强大的。 如果今年还有对抗,就是法拉利和奔驰的争霸。今年红牛没有本田的技术支持,不可能再象往年那样进行资源分摊。除非本田再次出钱来帮他搞引擎的升级。目前没有相关的信息显示本田愿意。要找新的引擎商,那也是明年甚至后年的事。 目前,奔驰的研发部门和技术工程师都在,没有消息称奔驰近期会退出。而德国引擎制造设计水平更是底蕴深厚。只要持续发展,很快就能追上来。对于FIAD的引擎冻结,契约精神,你听听就好。在某一方掌握FIA的话语权时,突破规则和特例是很简单的事。举个例子,引擎是不许修改的(冻结了),但是,基于提高安全性和节约成本的修改是可以的。那改善赛车的海豚跳现象算不算解决安全问题,能不能被允许解冻引擎设计呢? 对于其他车队不好说,但对于奔驰,我相信那是必须要允许的。至于赛车的空气动力套件的研发,只要给奔驰时间,他总能找到适合自己赛车的设计解决方案。万一这个方案和现有技术条款规定相悖,参照上面所述,最终话语权在奔驰一边,特供通过就要好了。 所以,法拉利今后的最大敌人还是奔驰,而他们追上来,其实也就是时间问题。无论如何,无所谓是否冻结,都不能阻挡奔驰,也不可能仅仅凭借冻结条款,就能成就王朝。法拉利只能自己不断的进步,否则指望规则来阻挡奔驰,那是自掘坟墓。 ~~
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