marlinyork marlinyork
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日了,以后再也不去车行改装电路了 前几天买了个射灯,因为自己不会拆车壳,就准备把车推到车行去安装。想着反正拆一次车壳就要一次工时费,于是顺道买了个USB充电线,还是150多块的五匹的那种比较好的,一起拿去车行装了。 结果车行的师傅拆车壳是非常熟络,三下五除二,不到十分钟车壳就卸下来了。 然后就是给我接线,先接的充电线,结果这师傅真的很懒,想把线头往ACC插头接线段子的缝隙里边直接戳,因为五匹的线用料扎实,线芯很粗,他戳了半天戳不进去,于是二话不说,直接把铜芯剪掉了一整半,这样线芯就变细了,他也顺利的把线芯戳进插孔里去了。 我当时就有些不得劲了,问他,你这么给我一剪,不就相当于给我的粗线变细线了?结果这师傅回过来:你不就充个手机嘛,要不多大功率,剩下的这么粗的线足够你用了~说的有道理啊,我居然无言以对。 然后给我装射灯,接开关的时候线还是有点粗,于是他又照着样子把开关线芯剪掉了一部分,好在这次剪的不多,我也不知道该说啥了,知道自己一说他肯定还是说剩下的这线芯够用,所以干脆也不吭声了。 最后这师傅包线头,并不是用绝缘胶带,而是用那种热缩管,对着线路拿着打火机烤啊烤的,比绝缘胶带缠的确实快多了,但是线路被火机这么一烤,老化速度也不用多说了,但是人家都已经烤过了,我还能说啥呢? 真是到家后越想越不得劲啊,本来我花150多块买的充电线是支持20多W快充的,给我充电线剪细了,且不说安全问题,这快充功能估计也打折扣了。然后射灯线这么一剪,线路这么一烤,这哪天着火了咋弄啊。 唉,准备哪天抽个时间,自己琢磨下怎么拆车壳(吐槽下居然这种随处可见的街车至今没有完整详细的拆壳教程),然后自己再把线重新好好接一下,只为图个安全放心。 唉,这车行干活还真是不靠谱啊!
想问下幻影2和斯特拉95的差距到底有多大?已经有了一辆美利达 想问下幻影2和斯特拉95的差距到底有多大? 已经有了一辆美利达挑300了,骑了半个来月还是感觉不是很过瘾,极速只能达到38,匀速至多25左右。 最近看了电影破风,看人家骑公路车动不动就能50多码,就想着再弄一辆公路车,偶尔也能体验一把速度与激情。 但是俺这三线小城市,路况只能说太一般了。城区人来人往道路也很一般就不说了,连路况相对比较好的外环路,自行车道也随处可见下水井盖,甚至偶尔还会突然出现一些坑洼。所以如果想骑公路车飚上一把,也只能等到夜深人静时,跑到环城路上的机动车道去飚了。 所以啊,明知自己骑公路车肯定成不了主流,也就是感受感受,偶尔骑上一把,即使是骑着公路车慢慢溜达,也只是为了耍个帅,因为这,也不想买太贵的公路车。 于是啊,问题就来了,想买个2000出头的幻影2感受感受,这样爽过了不想骑公路车了扔在那落灰也不心疼。 但是又担心幻影太入门,并不能真正体验到速度与激情。自己的能力范围内至多也就能咬牙再买一辆近4000元的斯特拉95,但是买斯特拉95又担心回头体验完了扔那心疼,太浪费。 于是请教一下,幻影2和斯特拉95骑起来的区别大不大?变速啥的都不是特别在意,主要是飚速度这方面~
挑战者300和挑战者700选哪个?问了下我们这边实体店,挑战 挑战者300和挑战者700选哪个? 问了下我们这边实体店,挑战者300要3500元,挑战者700要4900元(当时忘了问是19款还是20款的了),不知道这个价格贵了吗?(稍微贵300元左右能接受,就当买售后了)。 另外,我工作比较忙,业余时间很少,地处平原,平时骑车也就是晚上吃过饭绕城骑上俩三个小时,至多三五十公里,偶尔周末可能会和本地车友俱乐部往下边县城,娱乐骑上个百把公里。因为没那个技术和精力,所以也不准备升级组件啥的。又因为工作太忙,骑西藏啥的估计十年内对我来说都是个梦想了,啥时候能请上三天假,来次500公里内的旅行我就很满足了。(而且挑3即使骑西藏也是能胜任的吧?) 查了下19款挑3和挑7的区别,好像就是挑7变速系统好一些(我这种平原市区骑法应该也感觉不出太大差距吧?)然后挑7车架是最新技术方便以后自己升级(我应该不会去折腾的)。然后价格方面,挑3的3500元左右价格我比较容易接受,入了也不会有心疼的感觉。但挑7近5000的价格,对我来说已经是我所能接受价格的极限了,说实话,如果真的近5000块入了我还是会有些心疼的。 所以,我这种情况买挑7的话是不是感觉有些浪费了(而且近5000的车子出门真的怕招贼啊)?如果我这个情况骑挑3足够了,我就入挑3好了(其实现在心里比较倾向入挑3,只是怕以后发现不够用,或者即使在城里骑,挑3和挑7骑行感觉也有很大差距啥的后悔)。 PS:目前正在用的是网购的一辆二手捷安特ATC770,虽然是个14年款的古董了,但骑了俩月了,挺好骑的也没啥问题,就是买回来后发现车横梁处有个豌豆大的明显大的凹痕让我这个完美主义者很不爽,所以才有重新买个新车的打算…… 说的有些啰嗦,请万能的吧友帮我拿一个主意吧!谢谢!!
挑战者300和挑战者700选哪个?问了下我们这边实体店,挑战 挑战者300和挑战者700选哪个? 问了下我们这边实体店,挑战者300要3500元,挑战者700要4900元(当时忘了问是19款还是20款的了),不知道这个价格贵了吗?(稍微贵300元左右能接受,就当买售后了)。 另外,我工作比较忙,业余时间很少,地处平原,平时骑车也就是晚上吃过饭绕城骑上俩三个小时,至多三五十公里,偶尔周末可能会和本地车友俱乐部往下边县城,娱乐骑上个百把公里。因为没那个技术和精力,所以也不准备升级组件啥的。又因为工作太忙,骑西藏啥的估计十年内对我来说都是个梦想了,啥时候能请上三天假,来次500公里内的旅行我就很满足了。(而且挑3即使骑西藏也是能胜任的吧?) 查了下19款挑3和挑7的区别,好像就是挑7变速系统好一些(我这种平原市区骑法应该也感觉不出太大差距吧?)然后挑7车架是最新技术方便以后自己升级(我应该不会去折腾的)。然后价格方面,挑3的3500元左右价格我比较容易接受,入了也不会有心疼的感觉。但挑7近5000的价格,对我来说已经是我所能接受价格的极限了,说实话,如果真的近5000块入了我还是会有些心疼的。 所以,我这种情况买挑7的话是不是感觉有些浪费了(而且近5000的车子出门真的怕招贼啊)?如果我这个情况骑挑3足够了,我就入挑3好了(其实现在心里比较倾向入挑3,只是怕以后发现不够用,或者即使我这么骑和挑7也有很大差距啥的后悔)。 PS:目前正在用的是网购的一辆二手捷安特ATC770,虽然是个14年款的古董了,但骑了俩月了,挺好骑的也没啥问题,就是买回来后发现车横梁处有个豌豆大的明显磕碰过的凹痕让我这个完美主义者很不爽,所以才有重新买个新车的打算…… 说的有些啰嗦,请万能的吧友帮我拿一个主意吧!谢谢!!
挑战者300和挑战者700选哪个?问了下我们这边实体店,挑战 挑战者300和挑战者700选哪个? 问了下我们这边实体店,挑战者300要3500元,挑战者700要4900元(当时忘了问是19款还是20款的了),不知道这个价格贵了吗?(稍微贵个300左右能接受,就当买个售后了)。 另外,我业余时间很少,又地处平原,平时骑车也就是用晚上的功夫绕城骑上至多三五十公里,偶尔跟着本地车友俱乐部往下边县城娱乐骑,骑上个百把公里。因为没那个技术和精力,所以也不准备升级组件啥的。因为工作太忙,骑西藏啥的估计至少十年内对我来说都是个梦想了,啥时候能请上三天假,来次500公里内的旅行我就很满足了。 查了下19款挑3和挑7的区别,好像就是挑7变速系统好一些(我这种平原市区骑法应该也感觉不出太大差距吧?)然后挑7车架是最新技术方便以后自己升级(我应该不会去折腾的)。然后价格方面,挑3的3500元左右价格我比较容易接受,入了也不会有心疼的感觉。但挑7近5000的价格,对我来说已经是我所能接受价格的极限了,说实话,如果真的近5000块入了我还是会有些心疼的。 所以,我这种情况买挑7的话是不是感觉有些浪费了(而且近5000的车子出门真的怕招贼啊)?如果我这个情况骑挑3足够了,我就入挑3好了。 PS:目前正在用的是网购的一辆二手捷安特ATC770,虽然是个14年款的古董了,但骑了俩月了,挺好骑的也没啥问题,就是买回来后发现车横梁处有个豌豆大的明显磕碰过的凹痕让我这个完美主义者很不爽,所以才有重新买个新车的打算…… 说的有些啰嗦,请万能的吧友帮我拿一个主意吧!谢谢!!
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