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中国研制的WZ111工程 重型坦克 后面版本 不妨请制作商做这个! 1960年10月19日,国防科工委下达了重型坦克设计任务书,产品代号为WZ111,装甲兵技术部也于1960年12月24日对重型坦克发展的有关问题 做了补充规定。之后便开始了WZ111重型坦克的研究论证工作。1963年5月,国防科工委重新颁发《WZ111重型坦克设计技术任务书》,1964年6 月10日,装甲兵科研院也下达了《WZ111重型坦克研究任务书(战术技术性能要求)初稿》,进一步明确了重型坦克的战术技术指标,同时提出,我国重型坦 克要”赶苏超美”,性能要优子苏联的IS-2、T-10M重型坦克和美国的M60坦克。 我国科研人员把赶超国外先进重型坦克作为基本目标,展开了我国重型坦克的研制会战。从1963年10月开始,WZ111重型坦克的研制工作正式启动。科研 人员以《WZ111重型坦克研究任务书初稿》为依据,经过反复研究,确定了初步方案。同时,承担火炮设计任务的科研单位,也按照有关部门的要求,密切配 合,全力以赴地研制大口径坦克炮。为早日使我国自行研制的重型坦克驰骋于反侵略的战场,广大科研人员夜以继日,顽强奋战,按照有关部门制定的科研计划,于 1965年试制出1辆试验样车。   WZ111重型坦克试验样车装配成功后,科研人员立即着手对样车进行了一系列的试验和试车工作。试验的主要目的是验证样车的结构和性能,解决理论分析 难以彻底解决的问题。主要内容包括:原地启动、30千米行驶等综合性试验,以及发动机辅助系统性能试验,前离合器功用试验,各种路面条件下各档直接分离转 向的可能性试验,各种路面条件下高、低速分离转向半径值及其变化情况试验,分离转向后车辆恢复直线行驶时发动机工作的稳定性试验,高速直接分离转向时车辆 行驶的稳定性试验,直驶和越野行驶试验,转动惯量的测定等。通过试验,进一步考核样车所装配的部件性能,并初步考核各零部件的强度、刚度及传动和操纵装置 的性能,为样车的改进创造有利条件。   WZ111重型坦克试验样车研制成功并进行试车以后,科研人员正准备转入下一阶段攻关时,总部机关和国防工业部门根据主战坦克即将取代中型坦克和重型 坦克的发展趋势,及时对我国坦克发展规划进行了重大调整,决定不再发展重型坦克,因此,WZ111重型坦克的改进和定型工程就此结束。现在,我国研制的这 辆惟一的重型坦克样车停放在***坦克博物馆(位于北京昌平阳坊镇),成为我国发展重型坦克的历史见证。尽管我国重型坦克的研制无果而终,但是重型坦克的 研制工作却为我国研制其他新型坦克积累了宝贵的经验,培养了一大批技术人才。 ◆WZ111重型坦克主要战术技术性能   战斗全重:44-46吨   乘员:4人   车长(炮向前):10.625米   车宽:3.5米   车高:2.497米(至炮塔顶)   单位功率:12-12.5千瓦/吨   单位压力:71.9一75.1千帕   最大速度:50千米/小时   最大行程:400千米   主要武器:122毫米线膛坦克炮   辅助武器:12.7毫米高射机枪、7.62毫米并列机枪   弹药基数:122毫米坦克炮弹32发        12.7毫米高射机枪弹500发        7.62毫米机枪弹2500发   装甲类型:钢铸造装甲(炮塔)   钢铸造装甲和装甲板(车体) 这个车目前还有一个半成品的原型车 在坦克博物馆里 ,比起59 这个车更能代表我们国产化吧!不妨研究下
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