快客滚石踏为乐攻队的个人资料 - RAT

快客滚石踏为乐攻队羊肉泡馍就糖蒜

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顾客买的车长青春痘了顾客别处买的车子，要返厂售后，来我这里打包。也没啥大问题，就是长了一些青春痘我没拍logo，你们应该猜不出这车子品牌是泰语你好牌吧？

散装shimano套件为啥暴涨？ 7170大套从4800左右直接暴涨1000块，8170从7900左右夸张的涨到9500，还一套难求。DA也一起涨。这是为啥捏~~~ 最简单直接的因素就是供需关系，天气热起来骑车的人多，装车单子多了是一个因素，但是这个因素影响没有那么显著，能引起价格上涨，但是不会涨那么厉害。最核心的因素是供应量大大减少了。大家都知道散装套件来源不是shimano行货，而是大陆整车厂流出或者海外整车厂流出，淡季的时候shimano睁一只眼闭一只眼，低价散装货泛滥市场，一方面打击蓝图轮峰顺泰国产套件，一方面抢占sram市场，对shimano行货的销量影响在可接受程度内。现在旺季来了，shimano自己行货销售压力变大，而且速联和国产套件的市场表现还没有让shimano坐立不安的程度，那么shimano就开始严控散装厂货的流出。与此同时还有一个事情意外影响了散装套件货源，那就是对岸赖狗上台，海关也开始有所动作。据我所知有很多批进口的散装套件都压在海关出不来，还有的扣押部分配件放了不完整的大套出来，现在供应商手里都是没有后拨的不完整大套，没法卖。所以整个市场缺货及其严重，那么一点点库存自然就水涨船高了。后续会怎么样？我不负责任的猜想，海关压着的货一旦放行，或者缺的后拨一旦到位，价格会降下来。但是叠加旺季因素，估计7170不会跌回5000一下，5200-5300可能是夏天的常态。

有1.5w债券，换2685还是福三炮？如题，请大佬们指教。

友情善意提醒，关于105电变套件价格看到很多朋友发了关于105电变套件价格历史新低的截图、帖子。身为车店老板，在这里给大家一个友情提示。 1、对于不认识不熟悉的人，不要走微信、支付宝直接转账，不要直接转账，不要直接转账。 2、现阶段你们能买到的最便宜的套件就是去闲鱼找有现货的，不收定金的最便宜价格，这两个前提条件缺一不可。期货或者定金大概率都是骗你的货款的，只有现货可发，到货验货没问题再确认收货，这种模式可以接受。 3、千万不要被所谓的最低价所诱惑蒙骗。我的朋友圈里面已经有7170大套4200带两张碟片的价格了。一问，毫无例外都是十套起售先款后货，没有一个车店老板敢先打款的。还有人说现货在北京拍了照片视频出来，车店老板说安排人直接去现场提货付款，他们拒绝。车店老板说让货拉拉去拉，司机看到货上车，然后付款，他们也拒绝。你们想想为什么？贪便宜的结果就是被骗。总之大家不要买那种需要先付定金的，十几天以后才能发货的，没有现货的一律不付款，必须走平台。

【续】5k多装的6.5kg全碳圈刹各部件骑行感受原帖链接：https://tieba.baidu.com/p/8932044346?share=9105&fr=sharewise&see_lz=0&share_from=post&sfc=copy&client_type=2&client_version=12.52.1.0&st=1710724950&is_video=false&unique=3A417EB8F2EAF146F0FA58964A412E57 车子装好了就在店门口随便溜了溜，直到周末骑了90多km，跟大家说一下各部件的实际骑行感受。 1车架：800块的碳架本就没有太多期待，骑下来五通是足够硬的，我菜腿骑着没感觉到什么泄力或者变形，但是前叉是有点偏软的，只捏前刹的时候能感觉到软，还好不是碟刹不至于蹭碟。 2把组三件套：阿里巴巴上买的杂牌无标碳三件套表现均无问题，中规中矩。 3奥利尼X38碳纤维圈刹轮组：表现超出我的预料，起步发力很直接，响应很明确不拖拉，提速明显比我主力碟刹车上正在测试的杂牌碳刀快。这是我这台车上我第二满意的配件。PS：据我了解，奥利尼x38这对轮组已经停产了，目前正在清仓，tb目前售价2k基本已经逼近奥利尼从OEM工厂的拿货价了，有需要的朋友可以考虑入。 4蓝图R9线拉小套：蓝图R9线拉小套安装调试没有任何问题，我依然认为这个小套性价比很好，有预算上Shimano，低预算用蓝图机械没问题。 5日晖的超轻飞轮：骑不出感觉，等里程长一点看磨损再说。 6 Fovno的Aurora48/32牙盘：以前骑的都是5236和5034，这次为了减重选了4832，发现特别合我心意。对于我百公里30均速的菜腿来说48足够用了，而且大部分时间飞轮都比我用50或者52牙盘的时候更居中一点，这样链线更直，链噪和磨损都更小，值得推荐。 7 Zrace R700夹器：终于说到这个夹器了，全车我最满意的配件，没有之一。130块的价格（标配铝圈刹车皮，碳刀会附赠刹车皮，没必要买160的碳圈标配），接近105夹器的手感，性价比无敌了，后续对于低预算圈刹客户，我肯定全推这款夹器了。 8 大石 Top碳纤维坐垫：原来是准备把我的老车上GUB碳轨换过来的，一时犯懒用了新的大石top。这个坐垫支撑比我的老GUB明显强，老GUB已经被我做成凹型了。大石这款硬度是偏硬的，但安装正确的话并不会有压迫感，我本人也喜欢偏硬的，所以没有任何问题。耐用度等里程多了才知道。 9 玛吉斯highroad sl外胎：我的感受是路感不如我的维多利亚corsa和next，优点是轻。没有高速过弯和湿滑地面，抓地性暂不评价。就说这么多，有啥问题欢迎大家交流。附几张周末骑行锦溪古镇的照片。

5千多块装了一台6.5kg全国产碳架碳轮圈刹车又是一时冲动惹的祸~~~我这里是车店，没事就爱逛海鲜市场，看到有意思的东西就买回来折腾。下面说说这台车子。首先声明这台车不卖，也没有办法复制抄作业，纯粹是分享，以免删帖。前段时间逛海鲜市场看到一个12K碳纹亮面圈刹碳架，觉得挺漂亮，重量1320g还不错。卖家手里也就这最后一台了，礼貌问价800拿下。后面前叉截管后重量1295g。

3800元装了一台全内走桶轴油压碟刹公路车开门见山，我是车店。没事喜欢逛淘宝、1688和闲鱼，弄点新鲜的、稀奇古怪的玩意折腾折腾。原则就是“坑死自己，不坑骑友”。前些日子看到一台全内走桶轴铝架，品牌是Kosda，价格也不算太贵，就网上下单买了一台试水。收到货就放在那里也没装。刚好又看到B站知名UP主Re1kA2月24号的视频里自组4000元价位也推荐了这个车架，我就结合自己店里现有配件装了一台出来，跟大家分享一下。先说说车架：1、拿到手第一感觉就是重，车架+前叉接近2.5kg。因为前叉也是铝的，手里就是沉甸甸的感觉。个人建议工厂可以推出碳叉版本，实际成本比铝叉可能贵不到100块。 2、车架第二个特点呢是补土仿碳架，头管和上管坐管连接处确实平滑补土了，但是五通处和后下叉还是焊点。3、车架后下叉刹车的走线方式与图片不符，可能有两个版本随机发货。淘宝上显示是铝管内穿线，实际到手车架是外挂过线孔。并且我收到的货没有图上的坐管夹和车把垫圈，如果8U们自己装车，这点要和商家确认好，我没问他们。接下来开始装车了。配置方面：把组三件套B站Re1kA用了UNO三件套，我为了减重，去1688淘了碳坐管和碳一体把。套件UP主用了蓝图R7油碟和浩盟牙盘，我这里用了蓝图R9的11速油碟和浩盟牙盘，飞轮是日晖11速11/28t，链条随便用了一条供应商送样的11速链条。轮组我店里有闲置的一对拆车铝轮带内外胎和碟片，我就直接拉来用了。低框看着没有50框高的好看。价格方面：车架、一体把、坐管我都是在淘宝和1688零售购买的，和大家价格一样。套件是我店里库存，价格其实和零售也差不太多，这里面没有太多利润，为了方便大家抄作业，我直接标了淘宝零售价。轮组因为是闲置的，加上内外胎和碟片我姑且算150吧。这样子除了这个轮组以外，其他配件都是全新，总价3800搞定。如果8U自己装车的话，闲鱼淘一对拆车铝轮加上内外胎碟片，500块也足够了。那么总价不到4200也能抄出来一台。这里没有算装车手工费，外面装车费各地不同，也有8U自己有工具自己能动手。忘了最后一个重要问题，总重量不含脚踏：9.7kg，我感觉算是不错了。我没有去对比JAVA、SAVA、骓特类似价位的车子，纯粹是装着玩。你们怎么看这么一台车？

两天买了65个箱子，总结如下第一天就想着微氪一下，随便出什么车都行，反正我都没有，能出暴风土龟最好。结果第15个出了冈萨洛，于是决定今天再补15个箱子。今天第2个箱子出了甜蜜派送，知足了，结束了。总结一下： 65个箱子，第15个出冈萨洛，第52个出甜蜜派送 27天高账，10个全局，16个银币加成，17个贴花，190w银币，23本经验书

买了50个箱子一开始就想好了，只买50个。反正这些车都没有，能出个暴风或者土龟最好，出其他的也无所谓。结果第15个箱子出了冈萨洛，明天再买15个看看吧，不论出啥都不在继续了

关于“凤凰”神车的一些消息前段时间，有两位凤凰自行车公司的销售人员到我店里走访，了解市场。我们聊了一段时间，互相坦率的沟通了看法。我把我的感受分享给大家。首先：凤凰公司是很清楚他们在广大车友之间的口碑的。他们清楚的知道稍微懂一点自行车的骑友称呼他们为神车。他们目前确实有两种模式：自产和授权生产。授权生产一时半会不会取消。然后，他们自产的部分，其实很努力的想推出好产品来改变现状，公司资金实力是有的，管理层也很想做出一番成绩，让这些销售跑车店调研，收集信息也是他们努力的一部分。他们用Fnix这个商标来推出中高端产品，既和原有的“凤凰”商标有所区隔，也用近似phoenix的音译保持血脉传承。最后，我个人感觉他们涅槃之路遥遥无期。低端车不说了，凤凰公司高端车其实从供应链端来讲非常弱势。他们碳架不能自产，是要找代工厂的，数量又不敢做太多，代工厂还要赚利润，这就决定了碳架成本凤凰不会太低。凤凰公司是国企，套件除了和Shimano正规合作以外，是完全不可能用水货的，同样的中高端套件凤凰的需求量也不会太高，Shimano的折扣也不会到底。这两样成本凤凰完全卷不过java、sava、坎普这些品牌。那么消费者为啥要买凤凰/Fnix呢？我个人给凤凰的建议是，在3k和5k两个价格带，做两款配置高、质量高、价格低的性价比产品，短时间不要考虑利润，在骑友之间先积攒口碑，最少需要2年以上耐着性子打磨两个爆款产品来提升口碑和品牌形象。骑友们怎么看呢？

更新：最低价＝出价早的部分9100 rt

最低价：9101 RT

总结：最低价是31001 有人31001没有中，有人31001中了，应该是出价早晚的关系，出价早的中了。我还看到有31007中的，我自己31111。

目前目前看到最低31056拿下，31001的没有中。我31111搞定 RT

31111，中了 RT

你要要看的CK骑迹新车极光的几何图来啦先别急着喷最大尺码50 我一直说每个品牌，每个车型的尺码不通用，一定要具体看几何图。现在几何图如下，几何图里其实还有一个52，但是工厂现在的说法是52还没有生产计划，第一批只有三个尺码。

关于我不理8U、不回私聊的回应之前在某个帖子里我回复说国产seka、滚石、精灵、kung、大石、tfsa、快客我都装过、卖过，想买车架拿不定主意的可以私聊我。这几天一直都有8U私聊我讨论咨询一些车架，不管在不在我这里买，我都给出自己建议了。但是我今天看到有好几个8U问我为啥不回复他的私聊，干脆这里统一回复吧。原因有二：1、大部分8U的私聊信息是直接显示的，但是还有一些8U的私聊是显示在“折叠的信息”里面的，因为“折叠的信息”里大部分是垃圾广告，所以我不经常点开看。 2、有8U直接问我：seka、滚石、精灵、大石、tfsa怎么样？我就一脸懵，seka rdc版本售价12990，tfsa 各款售价3000左右，你到底想买什么？还是只是纯粹想听听我把所有车架评价一遍。你如果说价位相近的车架不知道选哪个好，不了解做工和品质，那我帮你回答一下也举手之劳而已。可你让我把所有车架给你讲一遍，那我收个费可行？我想帮助的是那些确实要买车的人，不是来“逛”贴吧的人，你逛你的，我逛我的，咱互不打扰可好？

我低调卖货竟然被人挂贴吧了？原帖不发了，也没什么热度。这个客户掐头去尾只截了中间一小段来描述他所受的“冤屈”，我也懒得再跟他对线。我问问看8U碰到我下面描述的这种事情，你们觉得是谁的责任？（虚拟描述，不用对号入座）某客户从我店里买了某品牌全新车架，收到货后说有轻微磕碰掉漆，因为我是顺丰保价发货，客户与顺丰商谈赔偿事宜后达成一致，具体顺丰赔了他多少钱我并不知晓。顺丰理赔这个小插曲我就再也没放在心上，事后证明这里面大有问题。两个多月后客户找我说，未碰撞的情况下前叉开裂。经我与工厂沟通，客户直接将前叉寄回工厂，工厂检测后认为是人为损坏所致，按道理不予质保，工厂考虑到与我良好的合作关系以及客户体验，依然决定给客户发了一根全新前叉，但是我没有满足客户报销来回运费以及装车费的要求。客户表示对工厂检测报告并不认可，但该处理方案他接受了。高潮来了，客户收到了全新前叉以后，准备重新装车，这个时候他发照片及视频跟我说后上叉有凹坑，我一听就蒙了怎么了后上叉又出问题了？客户自己描述整车装好以后，只骑了五六十公里，没有磕碰和摔车。他发过来的照片后上叉油漆没有明显损坏，就是凹陷下去了。然后他又发过来装车之前全新车架他自己拍的照片，后上叉看起来是没有问题的。我就开始怀疑为什么会出现这种情况，然后客户自己提到当时收到车架的时候有磕碰掉漆。这时候我就大致明白了，应该是当时顺丰快递的时候前叉和后上叉都有压坏损伤，客户自己只发现了一点磕碰掉漆找顺丰理赔了，并未发现前叉和后上叉的损坏。两个多月过去了，发现这个损坏以后，由于顺丰理赔已结束，顺丰不可能再赔偿，他就找我要求质保，我说你可以把车架发回工厂，如果是质量问题，可以质保。客户表示不相信工厂的检测，拒绝发回车架，然后要求我全额退款，我拒绝了。事情目前就此结束。那么现在这个责任到底是谁来承担？工厂其实没什么责任，因为产品本身应该没有什么问题。我这边在工厂没有出具检测报告的情况下，我也不可能给客户退全款。最大的可能是顺丰压坏的，但是客户自己没有发现，并且与顺丰已经理赔结束过了两个多月了。我觉得车架的损坏就应该是客户自己承担了。事实到底是怎么样的，现在其实也不太可考证了，就这么着吧。

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