不吃不喝就没钱 不吃不喝就没钱
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乌局调图公告,又被12306置顶了。 乌鲁木齐铁路局关于12月10日实行新的列车运行图旅客列车变化情况的通知 为提高客货运输经营质量和效益,优化旅客列车开行方案,全路对列车运行图进行调整,新图自2014年12月1日零点起实行,现将乌鲁木齐铁路局旅客列车变化情况公告如下: 一、 旅客列车变化情况: (一)新增3对出疆旅客列车,延长1对“北疆之星”客车列车运行区段: 新增伊宁~上海T206/3、T204/5次特快旅客列车1对,全程4742公里,由乌鲁木齐铁路局担当,列车执行新型空调列车特快票价。现行开行的长期临客西安~乌鲁木齐南K2629/30次、成都~乌鲁木齐南K2058/9 K2060/57次纳入图定,分别由西安、成都局担当。将乌鲁木齐南至石河子T9571/2次“北疆之星”列车运行区段延伸至克拉玛依,车次改为T9583/4次。 (二)4对列车提等级: 1. 乌鲁木齐南~上海T54/1、T52/3次,列车等级提级为直达特快旅客列车,车次为Z42/39 Z40/1次,列车运行速度由现行140km/h提高至160km/h。 2. 乌鲁木齐南~广州T36/7、T38/5次提级为直达特快旅客列车,车次为Z136/7、Z138/5次,速度由现行140km/h提高至160km/h。Z138/5次旅行时间为49小时34分,比现行压缩了5小时34分。 3. 乌鲁木齐南~北京西T69/70次提级为Z69/70次直达特快旅客列车,速度由现行140km/h提高至160km/h。Z70次旅行时间为31小时14分,比现行压缩了2小时21分;Z69次旅行时间为32小时09分,比现行压缩了51分。 4. 济南~乌鲁木齐南K185/6次列车等级提级为直达特快旅客列车,车次Z105/6次,列车运行速度由现行140km/h提高至160km/h。 5.优化了阿克苏~宝鸡K1661/2次旅客列车开行方案:K1662次单程压缩旅行时间7小时27分。 二、各次旅客列车执行新时刻日期: 1.乌鲁木齐南~上海Z42/39 Z40/1次、T54/1 T52/3次: Z42/39次由乌鲁木齐南自12月10日起隔日按新时刻开行,Z40/1次由上海自12月12日起隔日按新时刻开行。T54/1次由乌鲁木齐南自12月10日起停运,T52/3次由上海自12月12日起停运。12月10日、11日上海开T52/3次按旧时刻运行。 2.济南~乌鲁木齐南Z105/Z106次、K185/K186次:济南~乌鲁木齐南Z105/Z106次按新时刻开行日期另行通知。K185次由济南自12月9日起停运,K186次由乌鲁木齐南自12月11日起停运。12月10日乌鲁木齐南开K186次按旧时刻运行。 3.伊宁~上海T206/3 T204/5次:T206/3次由伊宁自12月10日、T204/5次由上海自12月13日起开行。 4.乌鲁木齐南~广州Z136/7 Z138/5次:Z136/7次由乌鲁木齐南、Z138/5次由广州均自12月10日起按新时刻运行。12月9日广州开T38/5次停运。 5. 乌鲁木齐南~北京西Z70 Z69次:均自12月10日起按新时刻运行。 6. 库尔勒~西安K170 K169次:均自12月10日起按新时刻运行。 7. 阿克苏~宝鸡K1662 K1661次:K1662次由阿克苏自12月10日、K1661次由宝鸡自12月12日起按新时刻运行。12月9日阿克苏开K1662次停运。12月10日、11日宝鸡开K1661次按旧时刻、旧编组运行。 8.西安~乌鲁木齐南K2629 K2630次:西安~乌鲁木齐南K2629/30次开行日期另行通知。 9.成都~乌鲁木齐南K2058/9 K2060/57次: K2058/9次由成都自12月10日、K2060/57次由乌鲁木齐南自12月12日起开行。 10.连云港东~乌鲁木齐南K1354/1 K1352/3次:K1354/1次由连云港东自12月10日、K1352/3次由乌鲁木齐南自12月12日起按新时刻运行。12月10日、11日乌鲁木齐南开K1352/3次按新时刻、旧编组运行。 12.乌鲁木齐南~伊宁T9501 T9502次: T9501次由乌鲁木齐南自12月9日、T9502次由伊宁自12月15日起按新时刻运行。12月10日-14日伊宁开T9502次,按旧时刻、旧编组运行。 13. 乌鲁木齐南~克拉玛依T9583 T9584次:均自12月10日起按新时刻开行。 14. 乌鲁木齐南~阿克苏K9776/7 K9778/5次:K9776/7次由乌鲁木齐南自12月9日、K9778/5次由阿克苏自12月10日起按新时刻运行。12月8日乌鲁木齐南开K9776/7次停运。 15.乌鲁木齐南~霍尔果斯5815 5816次: 5815次由乌鲁木齐南自12月10日、5816次由霍尔果斯自12月11日起按新时刻运行。 16.乌鲁木齐南~石河子T9571 T9572次:自12月10日起乌鲁木齐南~石河子T9571 T9572次停运。 17.其他直通、管内旅客列车(含动车组旅客列车)均自12月10日由始发站起,按既有开行规律按新时刻运行。 18.乌鲁木齐南~济南K1338/5、K1336/7次,晏城站继续停办客运业务至2014年12月31日止。 19.自2014年8月2日至2015年2月4日始发站起,重庆北~乌鲁木齐南K1582/3次在万源站停办客运业务。 三、旅客列车始发、终到运行时刻、列车停站调整:   此次调整图共有75趟旅客列车运行时刻、33趟列车客运停站进行了调整。具体调图后的旅客列车停站、时刻见车站候车室、售票厅及客票代售点对外揭示,如有疑问,请拨打乌鲁木齐铁路客户服务中心电话12306。
王兆力深入新建哈佳铁路工程施工现场调研时指出合力推进征拆工作 新建哈尔滨至佳木斯快速铁路已于7月初由铁总和省政府宣布正式开工。工程进度怎样?征迁和施工过程中存在哪些困难和问题?9月18日上午,市委书记王兆力深入哈佳铁路佳木斯市域内第7和第8标段,进行征拆工作专题调研。他在调研中指出,各区、各部门、各单位要与施工单位密切合作,采取过硬措施,合力加快推进征拆工作,确保哈佳铁路建设工程顺利实施。   据了解,新建哈佳快速铁路穿越我市境内49.36公里,分第7和第8两个标段。7标线路总长30公里,经过我市境内两镇两乡,主要工程包括双线隧道2座、3815延长米;双线特大桥14座、25156延长米;涵洞45座、1300延长米;站场2处,总工期54个月。   调研中,王兆力先后深入到郊区大来镇、敖其镇、西格木乡、沿江乡、长青乡,向阳区,前进区和东风区等十余处哈佳铁路沿线建设现场,对正式和临时征地、房屋拆迁、企业重大拆迁、施工便道、隧道出入口施工作业面、回迁安置区等现场进行了全方位的实地踏查。   每到一处,王兆力都详细了解征拆和工程建设进度,以及遇到的困难和问题,现场办公,即时研究解决各征拆责任主体和施工单位反映的困难和问题。他指出,要加大征拆力度,做细规划和科学实施,确保征地,房屋拆迁,“三电”和其他设施迁改、改移工作有效推进,如期完成。同时,各区和有关部门要与建设、施工单位认真研究,进一步优选进场路线、运料路线,整修施工便道,最大限度保证原有的标准道路不受损坏。同时,征拆工作的程序和方式一定要合法、合规、合情。要齐抓共管实现控制性工程先行开工,确保市域内哈佳铁路建设工程顺利实施。
今年铁路投资总额有望超过万亿 新项目激增 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fnews.xinhuanet.com%2Ffortune%2F2014-07%2F08%2Fc_126723749.htm&urlrefer=cf87bd4edf2344adc375e48bc69e619b 2014年07月08日 09:05:35来源: 证券时报网 7月8日消息,在4月末铁路总公司上调铁路固定资产投资总额至8000亿元之后,铁路投资已于目前正式铺开。哈尔滨至佳木斯铁路、杭州至黄山铁路、额济纳至哈密铁路等多条线路已经先后开工建设,未来数月还将有13条铁路逐一开工。   由于新项目激增,目前铁路投资总招标金额已达1.35万亿元。有分析人士预计,即便铁路总公司不再继续上调投资计划,铁路投资总额年内也有望逼近或超过1万亿元。   根据铁路总公司披露的资料,6月30日,国内共有4条铁路同时开工建设,分别是京沈客专河北辽宁段、杭州至黄山铁路、哈尔滨至佳木斯铁路、怀化至邵阳至衡阳铁路。随后在7月3日,哈密至额济纳铁路项目新疆段土建工程也在哈密东站宣布启动。而在未来数月内,另有13条铁路将密集开工,总投资约为3300亿元,接近铁路投资全年计划任务的50%。   以哈密至额济纳铁路项目为例,该项目里程629.9公里,总投资为98.7亿元,穿越蒙、甘、疆三省区,与西北、华北、环渤海铁路网连为一体,被称为大秦铁路之外新疆煤炭外运又一条重要干线。   实际上,在上述5条已动工的线路中,哈密至额济纳铁路项目并非投资额最大的铁路项目,哈尔滨至佳木斯铁路里程虽仅为343公里,不过投资额却高达347亿元。另外,怀化至邵阳至衡阳铁路总投资为324.3亿元,杭州至黄山铁路总投资为338.3亿元,京沈客专线总投资则接近1300亿元,仅辽宁段即超过550亿元。   相比于其他投资手段,以铁路投资为代表的“铁公基”更具规模性。国务院发展研究中心金融研究所研究员吴庆曾表示,铁路投资仍为稳增长的首选利器。安信国际7月初发布的研究报告指出,今明两年铁路新通车里程均应超过8000公里,总投资则为1.4万亿元。   国海证券分析师李亚明认为,要保证今年实现7.5%的GDP(国内生产总值)增速,基建投资必须超预期加码,其中就包括国内铁路投资加速,以及实施高铁输出战略,如欧亚高铁、中亚高铁和泛亚高铁。   至于铁路投资资金来源问题,安信国际认为,去年3月份铁路总公司成立后的“政企分开”工作及铁路改革正在深入推进,目前成立铁路发展基金及运价改革等举措将为铁路投资提供资金保障,而铁路运价改革也被视为铁路投资吸引民间资本的重要手段。
新建哈尔滨至佳木斯铁路宾西北至平安屯段站前工程施工总价承包招 新建哈尔滨至佳木斯铁路宾西北至平安屯段站前工程施工总价承包招标评标结果公示 各投标人: 新建哈尔滨至佳木斯铁路宾西北至平安屯段站前工程施工总价承包招标(招标编号:JS2014-019)已经评审结束,现将评标委员会推荐的中标候选人公示如下: HJZQ-2标 第一中标候选人:中铁二十二局集团有限公司 第二中标候选人:中铁十二局集团有限公司 第三中标候选人:中铁二十四局集团有限公司 HJZQ-3标 第一中标候选人:中铁五局(集团)有限公司 第二中标候选人:中铁上海工程局集团有限公司 第三中标候选人:中铁大桥局股份有限公司 HJZQ-4标 第一中标候选人:中铁十一局集团有限公司 第二中标候选人:中铁二十一局集团有限公司 第三中标候选人:中铁十五局集团有限公司 HJZQ-5标 第一中标候选人:中国建筑股份有限公司 第二中标候选人:中国水利水电第十四工程局有限公司 第三中标候选人:中国水利水电第八工程局有限公司 HJZQ-6标 第一中标候选人:中铁十九局集团有限公司 第二中标候选人:中铁十二局集团有限公司 第三中标候选人:中铁二十五局集团有限公司 HJZQ-7标 第一中标候选人:中铁一局集团有限公司 第二中标候选人:中铁三局集团有限公司 第三中标候选人:中铁上海工程局集团有限公司 公示时间: 自2014年6月27日至2014年6月29日。在公示期间,所有投标人和其他利害关系人如对公示的评标结果有异议,可按照《中华人民共和国招标投标实施条例》有关规定,以书面形式向招标人提出,逾期不再受理。 招标人:哈佳铁路客运专线有限责任公司 联系人:赵传辉桑国辉 联系电话:0451-86436307/86436311 传真:0451-86436307 电子邮箱:[email protected] 2014年6月27日
【哈佳铁路】宾西北至平安屯段站前工程施工总承包招标资格预审 1. 招标条件 本招标项目新建哈尔滨至佳木斯铁路已由国家发展改革委以《关于新建哈尔滨至佳木斯铁路可行性研究报告的批复》(发改基础[2014]54号)、《关于新建哈尔滨至佳木斯铁路初步设计的批复》(铁总办函[2014]478号)、中国铁路总公司工管中心以《关于新建哈尔滨至佳木斯铁路站前工程施工图审核报告审查意见的函》(工管施审函[2014]130号)批准建设,项目业主为哈佳铁路客运专线有限责任公司,建设资金来自中国铁路总公司和黑龙江省投入的资本金及国内银行贷款,项目出资比例为项目资本金占总投资的50%,资本金中由黑龙江省承担资本金的10%,并承担征地拆迁费用,其余资本金由中国铁路总公司使用铁路建设基金和自有资金安排,资本金以外的资金利用国内外银行贷款解决,招标人为哈佳铁路客运专线有限责任公司。项目已具备招标条件,现进行公开招标,特邀请有兴趣的潜在投标人(以下简称申请人)提出资格预审申请。 2. 项目概况与招标范围: 2.1工程概况 哈尔滨至佳木斯铁路位于黑龙江省的中东部,地处松花江南岸的哈尔滨市与佳木斯市,线路起自哈尔滨站,经宾西、宾县、方正、得莫利、高楞、达连河、依兰至佳木斯市的佳木斯站,途经两市三县,线路全长343.088km。 其中新建线长度336.862km,新建桥梁126座154.187km,新建隧道5座7.280km,全线最长隧道为猴石山隧道长3.4km,全线桥隧比为46.05%,正线路基长153.001km,新建车站16座。 本次招标项目施工总工期54月,计划于2014年7月开工,2018年12月竣工。 2.2本次招标范围及标段划分 2.2.1招标范围: 1)哈佳正线:DIK43+008.20—DIK327+843.12,新建正线长284.835km。 2)宾西东下行货物联络线(单线)(LDK29+900—LDK44+121.266)7.199km。 3)宾西东上行货物联络线(单线)(LYDK35+000—LYDK43+823.796)1.629km。 2.2.2招标内容: 1)道路改移,挖根,既有构筑物拆除后的垃圾清运,“三电”迁改,管线迁改,沟渠改移与防护,电磁防护工程; 2)路基工程全部; 3)桥梁工程全部; 4)隧道工程除安装工程、设备购置以外的全部; 5)正线铺轨、站线铺轨、有碴道床及站线线路相关工程; 6)接触网支柱基础、综合接地、信号机基础、电缆沟槽、连通管道; 7)其他运营生产设备及建筑物工程(不含雨棚工程、天桥工程、站台面及地道装修); 8)临时便道、临时电力、临时通信等大型临时设施; 9)砼拌和站、级配碎石拌合场、临时材料厂、预制梁制存梁场、铺架基地及及相关工程的过渡工程; 10)安全设施费、辅助工程费、营业线施工配合费等。 2.2.3标段划分:对上述招标范围以内的工程施工划分为6个标段。 HJZQ-2:(1)里程DIK43+008.2—DIK62+820.10、宾西东下行货物联络线(单线)(LDK29+900—LDK44+121.266)7.199km及宾西东上行货物联络线(单线)(LYDK35+000—LYDK43+823.796)1.629km。(2)主要工程内容:1)路基21436m,其中联络线单线路基6699m,CFG桩257878m,螺杆桩80452m。2)桥梁11座,其中正线双线桥7座2906m,联络线单线桥4座4596m。3)站场3个,其中新建站场2个。4)铺轨169.28km,铺道床89.94万立方米。5)重点大临宾西制存梁场1处,制架T梁1520单线孔。 HJZQ-3:(1)里程DIK62+820.10—DIK116+501.89(2)主要工程内容:1)路基27504m,其中CFG桩459253m。2)双线桥梁16座26271m,其中特大桥12座。3)站场2个。4)重点大临崔家屯制存梁场1处,制架T梁1528单线孔。 HJZQ-4:(1)里程DIK116+501.89—DIK169+382.02(2)主要工程内容:1)路基27118m,其中CFG桩351078m,螺杆桩116404m。2)双线桥梁19座25038m,其中特大桥12座。3)双线隧道1座,1220m。4)站场2个。5)重点大临双龙湖制存梁场1处,制架T梁1542单线孔。 HJZQ-5:(1)里程DIK169+382.02—DIK224+785.02(2)主要工程内容:1)路基28189m,其中CFG桩119342m。2)双线桥梁23座23503m,其中特大桥8座。3)站场2个。4)重点大临得莫利制存梁场1处,制架T梁1438单线孔。 HJZQ-6:(1)里程DIK224+785.02—DIK275+013.44(2)主要工程内容:1)路基30812m,其中CFG桩135652m。2)双线桥梁21座17256m,其中特大桥11座。3)双线隧道2座,2245m。4)站场2个。5)重点大临羊角沟制存梁场1处,制架T梁1532单线孔。 HJZQ-7:(1)里程DIK275+013.44—DIK327+843.12(2)主要工程内容:1)路基23144m,其中CFG桩198115m。2)双线桥梁20座26268m,其中特大桥14座。3)双线隧道2座,3815m,其中猴石山隧道3410m。4)站场2个。5)重点大临兴华制存梁场1处,制架T梁1378单线孔。 3. 投标人资格要求: 3.1本次资格预审要求申请人应为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人,具有认证机构认证有效的质量管理体系认证证书、环境管理体系认证证书、职业健康安全管理体系认证证书;具有有效的安全生产许可证,安全质量状况稳定,有良好的企业社会信誉;具有相应的财务能力、类似工程施工经验,并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。其中,申请人拟派项目经理须具备铁道工程专业壹级注册建造师执业资格和有效的B级安全生产考核合格证书,且未在其他在建工程项目任职。具体要求详见相关表格。 3.1.1申请人资质 1)HJZQ-2标申请人具有铁路、公路、水利水电、矿山、港口与航道、市政公用工程施工总承包特级资质之一,还须同时具备铁路铺轨架梁工程专业承包壹级资质(子公司具备也可)。接受联合体招标,联合体成员不得超过2家(含牵头单位),联合体成员均不得再以自己名义单独或组成新的联合体参加本标段的投标。 2)HJZQ-3、HJZQ-4、HJZQ-5、、HJZQ-6、HJZQ-7标申请人须具备铁路、公路、水利水电、矿山、港口与航道、市政公用工程施工总承包特级资质之一。 3.1.2申请人业绩 1)HJZQ-2标申请人具有近五年①独立承担过或正在承担200km/h及以上铁路站前工程,并铺设双线长轨160km及以上铺架工程施工业绩;②独立承担过200km/h铁路T型简支梁的现场预制和架设施工业绩;③承担过铁路营业线施工业绩。 2)HJZQ-3标申请人具有近五年①独立承担过或正在承担200km/h及以上铁路站前工程施工业绩;②独立承担过200km/h铁路T型简支梁的现场预制和架设施工业绩。 3)HJZQ-4标申请人具有近五年①独立承担过或正在承担200km/h及以上铁路站前工程施工业绩;②独立承担过200km/h铁路T型简支梁的现场预制和架设施工业绩。 4)HJZQ-5标申请人具有近五年①独立承担过或正在承担200km/h及以上铁路站前工程施工业绩;②独立承担过200km/h铁路T型简支梁的现场预制和架设施工业绩。 5)HJZQ-6标申请人具有近五年①独立承担过或正在承担200km/h及以上铁路站前工程施工业绩;②独立承担过200km/h及以上铁路悬浇法施工的128m及以上双线连续梁并在Ⅴ级及以上通航河道施工的业绩;③独立承担过200km/h铁路T型简支梁的现场预制和架设施工业绩。 6)HJZQ-7标申请人具有近五年①独立承担过或正在承担200km/h及以上铁路站前工程施工业绩;②独立承担过200km/h铁路T型简支梁的现场预制和架设施工业绩;③独立承担过采用钻爆法施工的长度3.5km及以上隧道且隧道有效断面不小于80平方米的施工业绩。 3.1.3所有标段申请人近三年(指2011、2012、2013年)平均年营业额(仅指施工收入且以现价计)不少于100亿元;用于标段的营运资金(包括现金、银行贷款和信用额度)不少于3.0亿元。 3.2本次资格预审除HJZQ-2接受联合体资格预审申请外,其他标段不接受联合体资格预审申请。 3.3各申请人可就上述标段中的一个或多个标段提出资格预审申请。4. 招标文件的获取: 4.1请申请人于2014年5月25日至2014年5月29日,每日上午9:00时至11:30时,下午13:30时至16:30时(北京时间,下同),通过北京市工程建设交易信息网登录铁路招标投标网上交易平台下载资格预审文件(电子版),如果需要纸质版,到哈佳铁路客运专线有限责任公司计财部持(哈尔滨市红旗大街242号2层205室)单位介绍信领取资格预审文件。 4.2资格预审文件每套售价3000元人民币(叁仟元整),采用银行汇款方式,售后不退。请汇至哈佳铁路客运专线有限责任公司帐户,账号:08046201040022683,开户行:中国农业银行哈尔滨市南岗支行。请申请人确保在购买资格预审文件之前将上述费用到达招标人指定账户。 4.3本次资格预审文件不办理邮购。 5. 投标文件的递交: 5.1递交资格预审申请文件的时间为2014年6月4日9时00分至2014年6月4日13时00分,递交资格预审申请文件的截止时间(申请截止时间,下同)为2014年6月4日13时00分,通过北京市建设工程信息网登陆铁路招标投标网上交易平台上传资格预审申请函,同时在北京市建设工程发包承包交易中心评标区(地址:北京市房山区长阳镇西营路口北稻田南里15号)递交资格预审申请文件(纸质文件和电子文档)。5.2逾期送达或者未送达指定地点或未上传资格预审申请函的资格预审申请文件,招标人不予受理。 6. 发布公告的媒介 本次资格预审公告同时在中国采购与招标网(网址:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.chinabidding.com.cn&urlrefer=4a9ec0db911d1b4a45433bf933c5499b)和北京市工程建设交易信息网(网址:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.bcactc.com&urlrefer=fd9bfdaeb9d758fc2d1351d64d9f5d7d)上发布。本次招标程序通过铁路招标投标网上交易平台,请随时留意网站相关信息。 7. 联系方式: 招标人:哈佳铁路客运专线有限责任公司 地址:黑龙江省哈尔滨市南岗区红旗大街242号 邮编:150090 联系人:赵传辉桑国辉 电话:0451—8643630786436311 传真:0451—86436307 电子邮件:[email protected] 开户银行:中国农业银行哈尔滨市南岗支行 账号:08046201040022683
【哈佳铁路】宾西北至平安屯段站前工程施工总承包招标资格预审公 重量级的消息来了! 1. 招标条件: 本招标项目新建哈尔滨至佳木斯铁路已由国家发展改革委以《关于新建哈尔滨至佳木斯铁路可行性研究报告的批复》(发改基础[2014]54号)、《关于新建哈尔滨至佳木斯铁路初步设计的批复》(铁总办函[2014]478号)、中国铁路总公司工管中心以《关于新建哈尔滨至佳木斯铁路站前工程施工图审核报告审查意见的函》(工管施审函[2014]130号)批准建设,项目业主为哈佳铁路客运专线有限责任公司,建设资金来自中国铁路总公司和黑龙江省投入的资本金及国内银行贷款,项目出资比例为项目资本金占总投资的50%,资本金中由黑龙江省承担资本金的10%,并承担征地拆迁费用,其余资本金由中国铁路总公司使用铁路建设基金和自有资金安排,资本金以外的资金利用国内外银行贷款解决,招标人为哈佳铁路客运专线有限责任公司。项目已具备招标条件,现进行公开招标,特邀请有兴趣的潜在投标人(以下简称申请人)提出资格预审申请。 2. 项目概况与招标范围: 2.1工程概况 哈尔滨至佳木斯铁路位于黑龙江省的中东部,地处松花江南岸的哈尔滨市与佳木斯市,线路起自哈尔滨站,经宾西、宾县、方正、得莫利、高楞、达连河、依兰至佳木斯市的佳木斯站,途经两市三县,线路全长343.088km。 其中新建线长度336.862km,新建桥梁126座154.187km,新建隧道5座7.280km,全线最长隧道为猴石山隧道长3.4km,全线桥隧比为46.05%,正线路基长153.001km,新建车站16座。 本次招标项目施工总工期54月,计划于2014年7月开工,2018年12月竣工。 2.2本次招标范围及标段划分 2.2.1招标范围: 1)哈佳正线:DIK43+008.20—DIK327+843.12,新建正线长284.835km。 2)宾西东下行货物联络线(单线)(LDK29+900—LDK44+121.266)7.199km。 3)宾西东上行货物联络线(单线)(LYDK35+000—LYDK43+823.796)1.629km。 2.2.2招标内容: 1)道路改移,挖根,既有构筑物拆除后的垃圾清运,“三电”迁改,管线迁改,沟渠改移与防护,电磁防护工程; 2)路基工程全部; 3)桥梁工程全部; 4)隧道工程除安装工程、设备购置以外的全部; 5)正线铺轨、站线铺轨、有碴道床及站线线路相关工程; 6)接触网支柱基础、综合接地、信号机基础、电缆沟槽、连通管道; 7)其他运营生产设备及建筑物工程(不含雨棚工程、天桥工程、站台面及地道装修); 8)临时便道、临时电力、临时通信等大型临时设施; 9)砼拌和站、级配碎石拌合场、临时材料厂、预制梁制存梁场、铺架基地及及相关工程的过渡工程; 10)安全设施费、辅助工程费、营业线施工配合费等。 2.2.3标段划分:对上述招标范围以内的工程施工划分为6个标段。 HJZQ-2:(1)里程DIK43+008.2—DIK62+820.10、宾西东下行货物联络线(单线)(LDK29+900—LDK44+121.266)7.199km及宾西东上行货物联络线(单线)(LYDK35+000—LYDK43+823.796)1.629km。(2)主要工程内容:1)路基21436m,其中联络线单线路基6699m,CFG桩257878m,螺杆桩80452m。2)桥梁11座,其中正线双线桥7座2906m,联络线单线桥4座4596m。3)站场3个,其中新建站场2个。4)铺轨169.28km,铺道床89.94万立方米。5)重点大临宾西制存梁场1处,制架T梁1520单线孔。 HJZQ-3:(1)里程DIK62+820.10—DIK116+501.89(2)主要工程内容:1)路基27504m,其中CFG桩459253m。2)双线桥梁16座26271m,其中特大桥12座。3)站场2个。4)重点大临崔家屯制存梁场1处,制架T梁1528单线孔。 HJZQ-4:(1)里程DIK116+501.89—DIK169+382.02(2)主要工程内容:1)路基27118m,其中CFG桩351078m,螺杆桩116404m。2)双线桥梁19座25038m,其中特大桥12座。3)双线隧道1座,1220m。4)站场2个。5)重点大临双龙湖制存梁场1处,制架T梁1542单线孔。 HJZQ-5:(1)里程DIK169+382.02—DIK224+785.02(2)主要工程内容:1)路基28189m,其中CFG桩119342m。2)双线桥梁23座23503m,其中特大桥8座。3)站场2个。4)重点大临得莫利制存梁场1处,制架T梁1438单线孔。 HJZQ-6:(1)里程DIK224+785.02—DIK275+013.44(2)主要工程内容:1)路基30812m,其中CFG桩135652m。2)双线桥梁21座17256m,其中特大桥11座。3)双线隧道2座,2245m。4)站场2个。5)重点大临羊角沟制存梁场1处,制架T梁1532单线孔。 HJZQ-7:(1)里程DIK275+013.44—DIK327+843.12(2)主要工程内容:1)路基23144m,其中CFG桩198115m。2)双线桥梁20座26268m,其中特大桥14座。3)双线隧道2座,3815m,其中猴石山隧道3410m。4)站场2个。5)重点大临兴华制存梁场1处,制架T梁1378单线孔。
【哈佳铁路】宾西北至平安屯段监理招标公告 都去过520去了,我给大家来点儿重磅的消息吧 1. 招标条件: 本招标项目新建哈尔滨至佳木斯铁路建设项目已由国家发改委以《国家发展改革委关于新建哈尔滨至佳木斯铁路可行性研究报告的批复》(发改基础[2014]54号)、中国铁路总公司以《关于新建哈尔滨至佳木斯铁路初步设计的批复》(铁总办函[2014]478号)批准建设,项目业主为哈佳铁路客运专线有限责任公司,建设资金来自铁路总公司和黑龙江省投入的资本金及国内外银行贷款,项目出资比例为项目资本金占总投资的50%,资本金中由黑龙江省承担资本金的10%,并承担征地拆迁费用,其余资本金由中国铁路总公司使用铁路建设基金和自有资金安排,资本金以外的资金利用国内外银行贷款解决,招标人为哈佳铁路客运专线有限责任公司。项目已具备招标条件,现进行公开招标,特邀请有兴趣的潜在投标人(以下简称申请人)提出资格预审申请。 2. 项目概况与招标范围: 2.1建设地点:哈尔滨至佳木斯及其他相关地点; 2.2建设规模:哈尔滨至佳木斯铁路位于黑龙江省的中东部,地处松花江南岸的哈尔滨市与佳木斯市,线路起自哈尔滨站,经宾西、宾县、方正、得莫利、高楞、达连河、依兰至佳木斯市的佳木斯站,途经两市三县,线路全长343.088km。 其中新建线长度336.862km,新建桥梁126座154.187km,新建隧道5座7.280km,全线最长隧道为猴石山隧道长3.4km,全线桥隧比为46.05%,正线路基长153.001km,新建车站16座。 2.3主要技术标准如下 1.铁路等级:Ⅰ级;2.正线数目:双线;3.速度目标值:200km/h,引入哈尔滨、佳木斯枢纽(地区)根据运营需要合理选定;4.最小曲线半径:3500m,困难2800m;5.限制坡度:13‰;6.牵引种类:电力;7.牵引质量:动车组列车400-500t,普通旅客列车1000t,货物列车5000t;8.牵引机型:CRH系列动车组,普通旅客列车SS9,货物列车HXD;9.到发线有效长度:650m、1080m;10.闭塞类型:自动闭塞; 2.4计划工期:54个月;计划于2014年7月开工,2018年12月竣工。 2.5招标范围及内容:新建哈佳铁路全部站前及站后工程。包括征地拆迁、路基、桥涵、隧道及明洞、轨道、通信信号及信息、电力及牵引供电、房屋、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施和过渡工程、十一章配合辅助工程等所有站前站后工程项目,以及协助建设单位做好项目开工准备工作、竣工验收工作和按中国铁路总公司现行规定应纳入监理范围的其他内容。 2.6标段划分 本次监理招标共划分为6个标段: HJJL-2:起讫里程DIK43+008.20~DIK62+820.10、宾西东下行货物联络线(单线)(LDK29+900-LDK44+121.266)7.199km及宾西东上行货物联络线(单线)(LYDK35+000~LYDK43+823.796)1.629km、宾西既有铁路改造站前、站后工程。 主要工程数量:1.路基21436m,其中联络线单线路基6699m,CFG桩257878m,螺杆桩80452m。2.桥梁11座,其中正线双线桥7座2906m,联络线单线桥4座4596m。3.站场3个,其中新建站场2个。4.铺架基地1个,双线铺轨、铺道床19.81km,单线铺轨铺道床8.83km。 5.重点大临:宾西制存梁场1处,制作T梁1520单线孔,架设T梁1520孔。6.本标段里程范围内所有站后工程。 HJJL-3:起讫里程DIK62+820.10~DIK116+501.89主要工程数量:1.路基27504m,其中CFG桩459253m。2.双线桥梁16座26271m,其中特大桥12座。3.站场2个。4.双线铺轨、铺道床53.68km。5.重点大临:崔家屯制存梁场1处,制作T梁1528单线孔,架设T梁1574孔。6.本标段里程范围内所有站后工程。 HJJL-4:起讫里程DIK116+501.89~DIK169+382.02主要工程数量:1.路基27118m,其中CFG桩351078m,螺杆桩116404m。2.双线桥梁19座25038m,其中特大桥12座。3.双线隧道1座,1220m。4.站场2个。5.双线铺轨、铺道床53.38km。6.重点大临:双龙湖制存梁场1处,制作T梁1542单线孔,架设T梁1496孔。7.本标段里程范围内所有站后工程。 HJJL-5:起讫里程DIK169+382.02~DIK224+785.02主要工程数量:1.路基28189m,其中CFG桩119342m。2.双线桥梁23座23503m,其中特大桥8座。3.站场2个。4.双线铺轨、铺道床53.38km。5.重点大临:得莫利制存梁场1处,制作T梁1438单线孔,架设T梁1382孔。6.本标段里程范围内所有站后工程。 HJJL-6:起讫里程DIK224+785.02~DIK275+013.44主要工程数量:1.路基30812m,其中CFG桩135652m。2.双线桥梁21座17256m,其中特大桥11座。3.双线隧道2座,2245m。 4.站场2个。5.双线铺轨、铺道床46.53km。6.重点大临:羊角沟制存梁场1处,制作T梁1532单线孔,架设T梁994孔。7.本标段里程范围内所有站后工程。 HJJL-7:起讫里程DIK275+013.44~DIK327+843.12主要工程数量:1.路基23144m,其中CFG桩198115m。2.双线桥梁20座26268m,其中特大桥14座。3.双线隧道2座3815m,其中猴石山隧道3410m。4.站场2个。5.双线铺轨、铺道床53.13km。6.重点大临:兴华制存梁场1处,制作T梁1378单线孔,架设T梁1570孔。7.本标段里程范围内所有站后工程。
2014铁路投资上调至8000亿 沈局647亿 哈局893亿 2014年铁路投资可能创新纪元。日前召开的铁路总公司电话会议上,不仅铁路投资总额提至8000亿元水平,新开工项目也由年初计划44个提至64个,而这64个新项目初步涉及的总招标额达13538亿元。《每日经济新闻》记者从铁路系统人士处了解到,上述新开工项目投资计划已传达到各铁路局管段及项目公司,在1.35万亿元的总招标额中,上海局的招标额为2394亿元,涉及杭黄、沪通、商合杭等新开工铁路项目等。新项目今年迎来开工潮《每日经济新闻》记者从项目表上看到,沈阳局647亿元资金分至长白、长春至西巴彦花铁路;广铁925亿元分至黔张常、广州外绕、深茂线上;哈尔滨铁路局893亿元分至哈佳、哈牡、滨州电化等线路;成都局612亿元分至成昆、渝怀铁路。中国工程院院士王梦恕在接受《每日经济新闻》记者采访时说,64个项目中的一些规划还没出来,这1.35万亿元是初步的总投资数,不是准确的数据,而且是分几年完成,最后投资额肯定会高于这个数。“今年8000亿的投资中,64个项目要用多少钱不知道,很多项目是陆续开工不是一次性的投入。”在64个新开工项目中,与年初原计划44个项目相比,多出了20个新项目,从地方的通报可以看到,这些新项目原本并不在今年开工计划之列。比如杭州至黄山铁路“有望年内正式动工。”另外,商丘-合肥-杭州铁路项目获得国家发改委批复后,计划年内完成可研报告报批和初步设计,预计最快明年动工建设。商合杭已列入今年开工项目中,分配到的投资额度为710亿元。昌吉赣客专也在64项目中,江西发改委并没有明确今年开工,只是“表示目前正在进行社会稳定风险评估公众参与公示。”在这些新开工项目中,西部铁路也有所体现,比如拉林铁路明确开工,投资规模为297亿元,兰州铁路局的1040亿元则分至银西、包兰、兰合铁路新线。随着铁路投资的加码,新项目将在今年迎来开工潮。铁路投资拉动产业发展铁总4月30日的这次会议是对4月28、29日在西安召开、由马凯主持的部分地区铁路建设工作会议的贯彻落实会议。盛光祖在电视电话会议上提到,仅4月份国务院领导就对铁路投资进行了多次批示。有接近铁总人士称,这次国务院不仅在铁路建设的投资额上大力加码,而且在建设的进度和手续上面为铁路部门“开绿灯”。另据报道,参加部分地区铁路建设工作会议的国土资源部副部长王世元表示,对急需开工的控制性工程用地,允许申请办理先行用地手续,但须在开工建设前,落实好征地补偿安置和补充耕地两个方案。“为配合今年新开工64个铁路项目的计划,该部将指导地方国土资源主管部门提前介入,与铁路建设单位一道,做好报批材料各项基础工作。”对于铁路投资对经济的影响,盛光祖在会上表示,党中央加大铁路建设的部署,事关拉动经济的可持续发展,也关系到铁路自身的长远发展,意义重大。“现在的经济面临下行压力,国家希望用投资拉动经济增长,要站在战略的高度认识其意义。”盛光祖同时提到,加大铁路投资建设,能带动原材料、建筑材料、产业特别是制造产业产业链的发展,同时能够促进就业。另外,这次铁路投资可能不再由铁总举债或贷款,而是来自国家的直接投入。据王梦恕说,铁道部撤销后,铁总作为公司已承担了巨大的债务包袱。 分享到:QQ空间腾讯微博腾讯朋友
2014年北京局春运的消息 一、直通旅客列车1.2014年1月17日至1月30日,2月16日至2月25日,北京西—汉口间加开T337次。 2.2014年1月17日至1月29日,2月5日至2月23日,北京西—汉口间隔日加开L601次。 3.2014年1月17日至1月29日,北京西—襄阳间加开L9次。 4.2014年1月17日至1月30日,2月5日至2月19日,北京西—麻城间加开L93次。 5.2014年1月16、17、19、20、22、23、25、26、28、29日,2月7、8、10、11、13、14、16、17、19、20、22、23、25、26日,北京西—安康间加开L155次。 6.2014年1月16日至1月30日,2月2日至2月24日,北京—阜阳间加开L131次。 7.2014年1月16日至1月30日,北京—哈尔滨间隔日加开Z111次;2014年2月2日至2月22日,北京—哈尔滨间隔日加开Z111次。 8.2014年1月17日至1月29日,北京—哈尔滨间隔日加开Z115次;2014年2月1日至2月23日,北京—哈尔滨间隔日加开Z115次。 9.2014年1月16日至1月29日,2月2日至2月23日,北京—哈尔滨东间加开T317次。 10.2014年1月17日至1月29日北京—哈尔滨东间加开1921次。 11.2014年1月16、19、22、25、28日,2月6日至2月22日,北京—宜昌东间加开L187次。 12.2014年1月16日至1月29日,2月2日至2月23日,北京西—安庆间加开L69次。 13.2014年1月16日至1月29日,2月4日至2月23日,北京—福州间加开T345次。 14.2014年1月16日至1月29日,2月2日至2月23日,北京—哈尔滨西间加开D603次。 15.2014年1月16日至1月29日,2月4日至2月24日,北京西—安庆间加开L299次。 16.2014年1月16日至1月30日,2月3日至2月25日,北京—运城间加开L697次。 17.2014年1月15日至1月27日,北京西—成都间隔日加开L33次。 18.2014年1月17、19、21、23、25、29日,北京西—成都间加开L375次。 19.2014年1月17日至1月29日,北京西—成都间隔日加开L21次。 20.2014年1月16、18、19、20、22、23、24、26、27、28日,北京西—成都间加开L393次。 21.2014年1月19、20、22、23、25、26、28、29日,北京—图们间加开2917次。 22.2014年1月18日至1月30日,北京—白城间隔日加开L209次。 23.2014年1月17日至1月29日,北京北—赤峰间加开L769次。 24.2014年1月18、20、25、27日,北京北—赤峰间加开2905次。 25.2014年1月16日至1月29日,2月4日至2月17日,北京南—青岛北间加开D659次。 26.2014年1月16日至1月30日,2月3日至2月24日,北京西—郑州间加开K2079次。 27.2014年1月17日至1月30日,2月2日至2月24日,北京—哈尔滨西间加开D601次。 28.2014年1月18日至1月29日,2月4日至2月23日,天津—牡丹江间加开L443次。 29.2014年1月18、21、24、27日,2月3、6、9、12、15、18、21日,北京—牡丹江间加开L423次。 30.2014年1月16、18、20、22、24、26、28日,2月1、3、5、7、9、11、13、15、17、19、21、23日,北京—齐齐哈尔间加开L1001次。 31.2014年1月17日至2月22日,北京—佳木斯间隔日加开K2265次。 32.2014年1月18、21、24、27日,2月3、6、9、12、15、18、21日,北京—佳木斯间加开L813次。 33.2014年1月17日至1月29日,2月3日至2月23日,北京—哈尔滨间加开L181次。 34.2014年1月16日至1月29日,2月3日至2月24日,北京西—郑州东间加开G2505次。 35.2014年1月17日至1月30日,2月3日至2月24日,北京—沈阳北间加开D611次。 36.2014年1月17日至1月30日,2月3日至2月24日,北京—长春西间加工D615次。 37.2014年2月3日至2月23日,北京西—重庆间加开L91次。 38.2014年2月4、7、10、13、16、19、22日,北京西—重庆间加开L101次。 39.2014年2月2日至2月22日,北京西—东莞东间加开1903次。 40.2014年2月4日至2月22日,北京西—武昌间隔日加开Z177次。 41.2014年2月3日至2月22日,北京西—汉口间加开1955次。 42.2014年2月2日至2月21日,北京西—成都间加开L17次。 43.2014年2月3日至2月21日,北京西—成都东间隔日加开L19次。 44.2014年2月2日至2月22日,北京—成都间隔日加开L277次。
哈局2014年春运消息 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fbbs.hasea.com%2Fthread-500877-1-1.html&urlrefer=1f72d2e67cb95a4a5444143dcd8f69fe 感谢哈局哈段这位车迷带来的大道消息 一、春运任务和春运重点 (一)春运任务 2014年1月31日为春节。春运期限为节前15天(1月16日至1月30日),节后25天(1月31日至2月24日)。自1月16日起至2月24日止,共计40天。 (二)工作重点 继续坚持运力全局统筹安排,突出重点地区、重点线路和重点车站。 二、运力安排 (一)直通临客及图定旅客列车春运变更区段 2014春图共安排直通临客运行线21对,其中基本方案17对(动车组7对、普速10对),应急方案4对(均普速)。海包阿姨车按100km/h标尺铺画运行图。图定旅客列车春运变更区段3.5对。 (二)管内临客 共安排管内临客运行线20对、图定车调整区段1对。 三、春运重点说明事项 (一)客运部门 4.齐齐哈尔~沈阳T310/09次限编13辆、 齐齐哈尔~北京K40/39次限编16辆, 大连~齐齐哈尔K549/50次限编13辆、 哈尔滨~北京L182/1次限编17辆、 连云港东(徐州)~齐齐哈尔L688/9、L690/87次限编17辆、 齐齐哈尔~北京L1002/1次限编17辆。 9.节前合肥~哈尔滨T242/3次经合宁、京沪线改由无锡始发,车次调整为T242/3/2/3次,合肥整备后空送无锡。 10.北京局利用齐齐哈尔~北京T48/7次车底套开北京~唐山北K7735/6次。 12.沈阳局担当长春~北京D614/3次开行时,哈尔滨西~大连北D1306/19次停运,1月16日起预售5日车票。 (1)直通基本方案 1.哈尔滨西~北京南G2582/D2581次,经由京哈高速线沈哈段、京哈线、津山高速线、京津城际线运行,哈局CRH380B重联; 2.哈尔滨西~北京南G2584/D2583次,经由京哈高速线沈哈段、京哈线、津山高速线、京津城际线运行,哈局CRH380B重联; 3.哈尔滨西~北京南D2586/5次,经由京哈高速线沈哈段、沈大高速线、盘营高速线、京哈线、津山高速线、京津城际线运行,哈局CRH380B重联; 4.哈尔滨西~北京D602/1次,经由京哈高速线沈哈段、京哈线运行,套用哈尔滨西~北京D30/29次,哈局CRH5A重联; 5.哈尔滨西~北京D604/3次,经由京哈高速线沈哈段、京哈线运行,京局CRH5A重联; 6.哈尔滨西~北京D606/5次,经由京哈高速线沈哈段、京哈线运行,哈局CRH5A重联; 7.哈尔滨西~北京D608/7次,经由京哈高速线沈哈段、京哈线运行,哈局CRH5A重联; 8.哈尔滨~北京Z112/1次,套用哈尔滨~北京Z2/1次车底,隔日开行; 9.哈尔滨~北京Z116/5次,套用哈尔滨~北京Z16/5次车底,隔日开行; 10.哈尔滨东~北京T318/7次,套用哈尔滨~北京T18/7次车底; 11.哈尔滨(东)~北京1922/1次,哈局担当; 12.牡丹江~北京L424/3次,哈局担当; 13.牡丹江~天津L444/3次,哈局担当; 14.佳木斯~北京L814/3次,哈局担当; 15.齐齐哈尔~北京L1002/1次,哈局担当; 16.海拉尔~包头L1004/5、L1006/3次哈局担当,100km/h; 17.(徐州)连云港东~齐齐哈尔L688/9、L690/87次,上局担当; 18.济宁(济南)~哈尔滨L576/7、L578/5次,DC600V车底,济局担当; (2)应急直通方案 1.北京~哈尔滨东1905/6次; 2.北京~哈尔滨L181/2次; 3.北京~齐齐哈尔K39/40次; 4.大连~佳木斯L833/4次; (3)图定客车变更运行区段 1.佳木斯~天津1490/89次延长北京。 2.大连~齐齐哈尔2219/20次延长讷河。 3.合肥~哈尔滨T242/3次改无锡始发。 4.牡丹江~北京K266/5次隔日佳木斯始发终到,车次隔日变更为K2266/5次,哈尔滨~佳木斯间经由滨北、绥佳线运行。 (4)管内临客方案 1.哈尔滨~齐齐哈尔L7081/4、L7082/3次,L182开行时开行,经由滨北、齐北线运行; 2.哈尔滨东~齐齐哈尔K7285/6次,套用哈尔滨东~七台河K7025/6、佳木斯~七台河6282/3 6284/1次车底; 3.哈尔滨~齐齐哈尔K7223/4次,套用哈尔滨东~绥芬河K7023/4、横道河子~绥芬河L7123/4次车底; 4.哈尔滨(东)~扎兰屯K7175/6次,套用哈尔滨~鸡西K7075/6次、牡丹江~鸡西K7071/2次车底; 5.哈尔滨东~五常K7218/7次,套用哈尔滨东~乌伊岭K7017/8次车底; 6.哈尔滨东~五常K7242/1次,套用哈尔滨东~虎林4041/2、牡丹江~虎林6223/4次车底; 7.哈尔滨东~北安L7210/09次,套用哈尔滨东~北安6209/10次车底; 8.哈尔滨~海伦K7235/6次,套用沈局图们(延吉)~哈尔滨2038/5 2036/7、延吉~青岛K1056/3 K1054/5、延吉~图们4289次车底; 9.哈尔滨~绥化K7259/60次,套用海拉尔~满洲里4187/8、哈尔滨~满洲里K7059/7 K7060/58次车底; 10.齐齐哈尔~扎兰屯L7009/10次,套用沈局沈阳~齐齐哈尔T309/10次车底; 11.齐齐哈尔~扎兰屯L7049/50次,套用沈局大连~齐齐哈尔K549/50次车底; 12.齐齐哈尔~碾子山L7236/5次,套用海拉尔~齐齐哈尔6236/5次车底; 13.齐齐哈尔~嫩江L7211/2次。L1002开行时开行; 14.齐齐哈尔~泰来L7250/49次,套用加格达奇~齐齐哈尔6250、齐齐哈尔~古莲~加格达奇6245/6次车底; 15.牡丹江~鸡西L7223/4次。L424次开行时开行; 16.佳木斯~哈尔滨东K7230/29次,套用佳木斯~大连K930/29次车底; 17.佳木斯~富锦K7135/6次,套用沈局沈阳~佳木斯K1227/8次车底; 18.绥芬河~横道河子L7124/3次,套用哈尔滨东~绥芬河K7023/4、哈尔滨~齐齐哈尔K7223/4次车底; 19.乌伊岭~伊春6968/7次,套用哈尔滨东~乌伊岭K7017/8次车底; 20.满洲里~免渡河L7155/6次,套用齐齐哈尔~满洲里K7055/6次车底; (5)管内图定列车调整区段 1.牡丹江~加格达奇K7106/7、K7108/5次调整为牡丹江~讷河间开行。 (6)管内停运方案 1.齐齐哈尔~满洲里K7055/6次; 2.牡丹江~北安K7112/09、K7110/1次; 3.哈尔滨东~黑河4031/2次(隔日); 4.哈尔滨东~乌伊岭K7017/8次(隔日); 5.齐齐哈尔~黑河4083/4次(隔日); 6.齐齐哈尔~泰来4096/5、齐齐哈尔~扎兰屯6255/6次; 7.佳木斯~前进镇4135/6次; 8.齐齐哈尔~碾子山6219/20次; 9.哈尔滨东~乌伊岭6229/30次(隔日); 10.哈尔滨东~双鸭山K7131/2次; 11.海拉尔~哈尔滨东K7192/1次; 12.齐齐哈尔~伊春K7124/5、K7126/3次; 13.齐齐哈尔~密山K7154/5、K7156/3次(隔日); 14.牡丹江~虎林6223/4次(开2日停1日); 15.滨江~虎林4041/2次(开2日停1日); 16.哈尔滨东~嫩江4075/6次(隔日); (7)空调车替换方案 1.齐齐哈尔~三间房西6275/6、6279/80次、齐齐哈尔~泰来6277/8次; 2.哈尔滨东~密山K7027/8次(隔日); 3.牡丹江~鸡西4047/8次、鸡西~哈尔滨K7174/3次、哈尔滨~绥化K7031/2次(2日绿皮1日新空调); 4.哈尔滨东~黑河K7033/4次; 5.哈尔滨东~满洲里K7059/7、K7058/60次、海拉尔~满洲里4187/8次; 6.哈尔滨东~鹤北K7019/20次、佳木斯~鹤北6291/2次、牡丹江~哈尔滨K7002/1次; 7.佳木斯~齐齐哈尔K7064/1、K7062/3次; 8.海拉尔~哈尔滨K7098/5/4、K7093/6/7次、哈尔滨~齐齐哈尔K7015/6次;
吉林省发校园安全工作紧急通知 学校一律停晚课 http://tieba.baidu.com/p/2725404507 转发过来大家看看是不是真的?在东北贴吧上看到的! 省教育厅25日下发了关于切实做好近期校园安全工作的紧急通知,通知中透露,从即日起,全省各级各类学校一律停止晚自习、晚课等安排。 据了解,鉴于近期全省安全形势,为切实做好全省校园安全工作,确保广大师生生命安全,省教育厅特下发做好近期校园安全工作紧急通知。通知中表示,全省各级教育行政部门、各级各类学校(幼儿园)要进一步高度重视校园安全工作,立即完善校园安全工作应急预案,并于28日前上报一级备案。层层落实安全工作责任。 从即日起,严控大型聚集活动。各级各类学校一律停止晚自习、晚课等安排。学生在校期间,要安排专人进行安全值班,密切注意各类安全信息。遇有突发紧急情况,务必稳妥处置、及时报告。 各级各类学校(幼儿园)要立即对师生进行一次防地震、防自然灾害、防交通事故、防火灾、防食品卫生事故等安全教育,确保每一位师生都受到教育、增强安全意识、提高安全能力。并于近期组织进行一次应急疏散演练。 高等学校、寄宿制中小学校,要强化学生宿舍安全管理,确保安全疏散通道畅通。有序组织好学生在校期间各项活动。做好应急疏散各项准备工作,确保师生在校安全。 全省中小学校要开辟“绿色通道”,由属地县(市、区)教育行政部门统筹协调,对松原地震灾区学生寄读、借读提供方便,并给以照顾。
哈铁路局“十一”黄金周旅客运输方案出台(2013年9月27日) http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fbbs.hasea.com%2Fthread-495619-1-1.html&urlrefer=2b3ba6a306ff9064ed88f6f716623aad 哈铁路局“十一”黄金周旅客运输方案出台(2013年9月27日) 哈铁路局“十一”黄金周旅客运输方案出台 加开临客13对,预计发送旅客382万人次 本报讯(记者【绿色相伴幸福来】)记者今天从铁路部门获悉,哈尔滨铁路局“十一”黄金周旅客运输方案已经出台。今年国庆黄金周运输期限为9月28日至10月7日,共计10天,预计旅客发送量为382万人次,其中直通旅客80万人次,管内旅客302万人次。 据介绍,黄金周期间哈铁局客流主要以旅游、探亲、访友、购物和学生流为主。直通客流主要集中在北京、大连方向。管内客流以哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、大庆、海拉尔等主要城市之间,辐射周边旅游景点。旅游、探亲及学生流从9月28日启动,10月1日往程旅游、探亲、换季离校学生流叠加交织,形成客流客流高峰日。节后中长途客流从5日启动,短途返程客流从6日启动, 7日将迎来假日返程高峰,预计发送旅客43万人次,其中直通旅客9万人次。 铁路部门本着统筹兼顾原则,提前部署节假日期间旅客运输工作,采取图定打满、重点加挂、安排临客的运力等应对措施,将加开直通临客3对,管内临客10对,最大限度满足旅客假日出行需求。 一、直通临客分别是:北京~哈尔滨西D603/6次,北京~佳木斯L813/4次,海拉尔~包头L1004/5 L1006/3次。 二、管内临客分别是:哈尔滨~齐齐哈尔K7223/4次、K7225/6次,齐齐哈尔~哈尔滨K7235/6次、L7237/8次,佳木斯~哈尔滨东K7240/39次,哈尔滨东~满洲里K7293/4次,哈尔滨东~五常K7232/1次,牡丹江~东京城L7006/5次,齐齐哈尔~扎兰屯L7007/8次,哈尔滨~绥化L7009/10次。 为方便广大旅客出行,满足广大旅客需求,铁路部门充分利用客户服务中心网站( http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.12306.cn&urlrefer=8774a8793b6241eba35eb5bf27008dc5 )、“12306”客服电话平台、车站通告等多种方式,做好列车开行信息发布。同时,主要车站在客流高峰期增加售取票窗口、延长售票时间、大站坚持24小时售票的方式,使旅客购票乘车更加便捷。 铁路方面提醒广大旅客:请密切关注当地车站列车开行公告,以车票票面信息为准,或拨打“12306”铁路客服电话进行咨询,以免耽误行程。 感谢 【绿色相伴幸福来】 这位记者的消息!
国务院要求加快中西部和贫困地区铁路建设 8月19日下午,中国政府网发布国务院关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见。意见指出,面对铁路发展的新形势新要求,综合考虑铁路建设项目储备、前期工作和施工力量等条件,应加快“十二五”铁路建设,争取超额完成2013年投资计划,切实做好明后两年建设安排。优先建设中西部和贫困地区铁路及相关设施,大力推动扶贫攻坚,促进区域协调发展,积极稳妥推进城镇化,顺应群众改善生产生活条件、增加收入的迫切期盼。   意见要求,加快项目前期工作,形成铁路建设合力。中国铁路总公司、地方政府等项目业主要加强组织领导,密切协调配合,加大工作力度,切实做好建设方案、资金筹措和社会稳定风险分析等前期工作。中国铁路总公司要会同有关部门加强施工监管和运营管理,确保工程质量和运行安全。   发展改革、国土资源、环境保护等部门要加强沟通协调,建立联动机制,加快项目审核,加快中西部地区和贫困地区铁路建设,确保“十二五”规划确定的铁路重点项目及时开工,按合理工期推进。银行等金融机构要根据自身承受能力继续积极支持铁路重点项目建设。中国铁路总公司继续享有国家对原铁道部的税收优惠政策,国务院及有关部门、地方政府对铁路实行的原有优惠政策继续执行。   来源:股城网 国务院, 贫困地区, 铁路建设
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