tsyz201410的个人资料

卢龙南站预留是真实存在的吗，到什么程度查openrailwaymap没有卢龙南站，卫星图上不熟悉，也不知道具体在哪

开行京津唐环线动集列车方案探讨北京南——京沪线——北京——京哈线——唐山北——唐北联络线津山线——唐山——津山线——天津——京沪线——北京南

京局及东北地区换动集方案 1.开行京津唐环线列车：北京南——京沪线——北京——京哈线——唐山北——唐北联络线津山线——唐山——津山线——天津——京沪线——北京南 2.石德线开行动集条件完全具备后，开行石家庄经石德线转京九线进北京，以及石德线转京沪线终到秦皇岛或天津西的动集 3.K7719等京局管内K车逐渐换动集担当 4.长春、哈尔滨非BSP担当的进京直特改160动集担当，换下来的25T给K2550升级成直达特快，双向增加广阳站办客 5.大连上海T132、大连广州T124改160动集担当，换下来的25K给大连北京K684升级成特快 6.广阳站改高站台，京青D26双向增加广阳站办客 7.哈尔滨武昌T184升级成Z车，优化排图，同时延伸到长沙始发终到 8.京局把T110升级成Z车，停站不变，减少待避动集的时间

200动集开行线路讨论 1.吕梁/太原——济南西/青岛北，经由太中、石太客专、石济客专、胶济客专，其中在石太客专、石济客专、胶济客专达速 2.昆明——兴义——百色——南宁——广州，经由南昆线、南昆客专、南广线，其中在南昆客专、南广线达速 3.兰州西——贵阳北，其中在渝贵铁路达速 4.重庆——怀化——衡阳，经由渝怀、怀衡，在怀衡线达速 5.京唐城际站站乐D车、丹大动集改用200动集开行，全程达速 6.哈佳铁路本线车以及经由哈佳线去往鹤岗的C车改用200动集开行，在哈佳线达速 7.D5625等经由昌九、昌福线动车，因全程没有超过200区段，改用200动集开行 8.如对北湖客技站出入库线电气化改造后，宁局有可能开行动集，则南宁——湛江，经由南广、黎湛线，其中在南广线达速；南宁——防城港北/北海、北海——防城港北动车改用200动集。

京沪间开行经由京九、石德、京沪线的动集列车按现在动集和K车排图情况，以下均不待避的话有北京丰台——衡水 2h8m 衡水停2m 衡水——德州 50m 德州停2m 德州——南京 6h25m 南京停6m 南京——上海 2h35m 合计12h8m 用时与现在的京沪动集差不多

东北换动集并调整车底配属方案研究考虑到哈局目前BSP存量过大，且长途车不便替换动集，制定方案，目的是让哈局进京车类型较为平衡，同时给宁局接一些高等级车底。 Z16/5改用CR200J，改车次D16/5，原BSP车底给T48/7，T48/7改车次为Z86/5。 Z18/7改用CR200J，改车次D18/7，原BSP车底加挂KD25K转给沈局K53/4，K53/4改车次为T31/2，增加唐山北站、锦州站停靠办客。 Z68/7改用CR200J，改车次D14/3，原BSP车底转给京局，加挂KD25K替换T231/2。 T231/2改BSP+KD25K担当后，宁局接T231/2车底，给K144/1/2/3升级为特快，车次为T86/3/4/5。广铁的Z248/5/6/7、武局的Z28/5/6/7改用CR200J。换下来的25T转给T17/8、T297/8升为直达特快，改车次为Z17/8、Z15/6，或转给京局升级T254/1/2/3用。 T17/8、T297/8这组车底拿去升级K548/5/6/7，车次改为T548/5/6/7。 Z368/5/6/7改用CR200J，改车次D228/5/6/7（不改Z172是因为里程超2500）。 Z61/2改用CR200J，改车次D51/2。 Z368和Z61的25T一起送去宁局把T25/6、T77/8升级成Z，车次为Z35/6、Z37/8。 Z211/2改用CR200J，改车次D53/4。原BSP车底给K684/1/2/3升级为直达特快，车次重新改为Z79/80/81/82。 K53/4和K684/1/2/3的全卧铺25G车底调去郑局替换K180、K270这两对夕发朝至车，换下来的带有硬座的25G车底给宁局用于把K149/50改为每日开行。 K548/5/6/7车底调成局替换T9/10，降为K9/10，原T9/10车底给K111/2升级特快，原K111/2用于开行成昆线本线夕发朝至车

Z77/8改经由渝贵可行性探讨 Z77/8近期淡季停运，意味着客流不太好。主要是因为西沪昆速度不理想加上京广线上并行的其他选择太多。所以考虑将Z77/8改经由去渝贵。这里提一种方案。先考虑Z78，比较容易。现在Z78是8:08贵阳发车，次日5:42到郑州，12:03到北京西。优先考虑京广线上不要动。那么8点Z78先发车上渝贵，此时正好和D808动集互相追踪运行，都是160的车，会比较容易排图。D808是8:12贵阳北发车，11:12到重庆西，所以Z78这时候也可以到重庆西。然后这时候Z78改为和K16追踪运行，K16是11:42从重庆西发车，经襄渝焦柳，次日5:10到郑州，那么这时候在郑州多停一下，可以正好按照原来在京广线上的图去到北京西，总时间不变。 Z77有一些复杂。Z77现在是16:11从北京西发出来，22:11到郑州，在这个时候，如果还是经由焦柳襄渝，那正好可以追踪T9（22:13郑州发，15:45重庆北终到），然后大概能在16点到重庆西。这时候问题就来了，16:00的时候渝贵线动车比较多，会长时间待避。这里最理想情况应该是把整个的运行图向后拉1.5个小时，让新的Z77和K141追踪进入渝贵，最后能在22:00左右终到。这个时间倒也可以接受，Z285就是这样的时间终到，更别说还有T289这种阴间时刻。但是在京广线和襄渝线就不太能找到差不多时刻的车了。

南昌大学共青学院卖给希望教育，铁定民办如图。另，该校19年曾经提出过一次转设申请，没有在教育部那里通过。

新疆农业大学科学技术学院在校生或将发老证新疆农业大学科学技术学院、河北大学工商学院转设批复文件中都有一句“待现有在校生全部毕业后，督促指导学校依法依规履行撤销建制的程序”，而不是立即撤销建制。这或许说明独立学院在校生毕业证、学位证还是按照老办法，否则为什么要保留建制到毕业。

浅谈影驰新换方案的擎系列固态最近一段时间，影驰喂了很多料给数码区，出了一大堆擎的评测视频。我根据记忆把这个固态的情况捋一下。【方案是什么】现在这个是群联E12S+群联自封颗粒，取代了之前的无缓方案，这个方案没有争议。但是现在的评测视频已经都说这个是群联自封颗粒，而不说颗粒是哪家。我记得以前影驰的官号说这个颗粒是长江存储的。另外还有依据是，据pceva之前测过一款群联出的长江存储颗粒样品，那个颗粒和影驰这个都有着C开头的编号。有一种说法说T开头是铠侠，I开头是imft，这样C开头是长江也是情理之中。但是目前测这个固态的人基本上都没看flash ID。他没有在商品详情官图说自己颗粒是长江存储，说明以后会不包颗粒。【性能怎么样】据一些视频测出来的结论做点总结。这个盘是群联E12系列主控，继承了这个主控跑分盘的特点，缓内跑分一骑绝尘，给人感觉一看就是好盘。但是随着大量持续写入会有两个问题。一个是温度很高（所以配了很大的散热片）。一个是随着垃圾回收，性能会有很大下降。空盘下这就是个旗舰级性能，但是脏盘下还不如SN550、A2000这样的中端方案的固态。目前评测看出的500G缓外不是很高，大概是500MB/s，这个缓外，跟A2000没差。【保修问题】影驰这个固态的质保是三年，没有写tbw。这个质保比起A2000和可以联保的闪迪nvme来说是差的。同时，考虑到未来换方案的可能性，质保给换一个更差的方案也未可知。总体来讲，个人对这块固态不是很看好。他有着比A2000没高多少的性能，多了很大的发热，质保还更差。除非你很喜欢看跑分，似乎找不到一定要买他的理由。但是，这个固态是目前搭载最激进性能调校主控的一种国产颗粒固态，某种程度上，1T的影驰擎可能显示了这个颗粒的上限。

南昌交通学院启动了新校徽征集另：该校公布了自己新的英文名称：NanChang JiaoTong Institute，简称NCJTI。（所以以后凡是带有交通都是音译了吗）

京沈高铁通车后京哈既有线重新洗牌动车部分：保留北京——齐齐哈尔南D29/30、北京——哈尔滨西D101/2、北京——佳木斯D25/6、北京——吉林D73/4、北京——大连北D23/4、北京——大连北D43/4/5/6、北京——沈阳南D1/2、北京——秦皇岛D6619/20。

刚转设更名的重庆财经学院英文名与重庆财经职院相似重庆财经学院，官网英文名是Chongqing Finance and Economics College 重庆财经职业学院，英文名Chongqing College of Finance and Economics 以后如何区分会成为一个问题，不知道会不会要求其中之一更改英文名。

从北交大海滨学院的思源碑讨论学院转设后能否继承母体的文化符号饮水思源碑，是海峡两岸五所同根同源的交通大学所拥有的共同标志性纪念建筑。除西南交大外，其他四所被广泛承认的“正统”交大都使用的是源自饮水思源碑图案的校徽。北京交通大学海滨学院，也建了一个饮水思源碑，如图。这块碑的图案，与那四所交大校园里面的饮水思源碑并无二致（西南交大饮水思源碑和其他的长得不一样）。该校即将转设为民办的沧州交通学院，已经公示。那么转设以后，该碑还会不会继续在北京交通大学海滨学院保存？据本吧内所传的消息，西南交通大学希望学院转设后不会用带有交通的校名。可见西南交大很看重作为五所正统交大的校名这一无形资产。同时也可能是因为唐山学院曾经申报在校名种添加交通两字遭到了西南交大校友严重反对，所以对交通两字不得不重视。这是一个缩影，表明正统交大会很在乎自己这套系统的文化传承，校名、校徽、饮水思源碑都是这一传承的外在形式。下面简单分析开篇提出的问题，沧州交通学院以后还会不会使用饮水思源碑：【认为思源碑不能保留的原因】唐山学院，作为一所公办本科，并且与西南交大确实有一定的历史渊源，即便如此西南交大也不愿意其在校名上和自己攀上关系。沧州交通学院，作为民办本科，学校层次较之更低，所以更加不可能让他和交大扯上关系，所以不会保留。【认为思源碑可以保留的原因】唐山学院改名这个事情，被反对不仅是因为带交通二字，还有一个因素就是，西南交通大学历史上就叫做唐山交通大学，西南交大怕唐山学院以后使用自己的曾用名，这个影响还是很大的。但是历史上没有一所叫沧州交通学院或者沧州交通大学的学校，沧州那所再怎么搞也不可能和老牌交大混淆，所以这个事情无关紧要。综合来看，是否保留都是有道理的。除此以外，还有【其他问题】：沧州交通学院、西南交通大学希望学院，转设后会不会继续使用类似于母体高校的校徽？这两校目前校徽都是类似于母体高校的校徽设计，没有设计自己的校徽。西安明德理工学院，至今仍在使用转设之前的母体高校——西北工业大学的校徽作为自己的校徽；保定理工学院，至今仍在使用转设之前的母体高校——中国地质大学的校训作为自己的校训。为什么母体高校看上去似乎并不太想管这个问题？问题归根到底可能要看，母体高校【是不是把独立学院当成自己人】。如果是自己办的独立学院，比如浙大两所，浙大还是让他们可以继续用自己的文化符号比如校名校徽，这没问题。但是希望学院、海滨学院是民间投资方办的，学校会不会、应不应该把他们当自己人？这个问题，独立学院的学生希望的回答是“应该是自己人”，而母体高校学生的回答大多是“不是自己人，和我们无关”。这是个很尴尬的问题，这种不明确的身份问题实际上也是独立学院需要转设的一个原因。

华北理工大学轻工学院的社会举办方是谁？是如何获得举办权的？认为该校有社会举办方的依据：该校学费明显高于河北没有社会举办方的独立学院。学费似乎有17000元/年。相比之下，河北大学工商学院学费10000元/年。该校办学条件较之河北没有社会举办方的独立学院，要差一些。该校与母体高校联系较小，师资、校园完全独立，与母体高校相距较远。认为该校可能没有社会举办方的依据：在该校官网，未找到学校董事会成员及参与举办的企业名称。据该校校史，2000年河北轻工业学校成建制并入河北理工学院，同年成立河北理工学院轻工分院。然后2004年成立了河北理工大学轻工学院（独立学院），并伴随其母体两次更名直至改为现名。据校史推测，该校实际可能应该理解为河北轻工业学校并入河北理工大学后的一种延续。而河北轻工业学校校史及其所有制成分似乎无从查考，只知道成立于1958年，所以是公办性质可能性大。这样推测的话，该校似乎应当为公有民办。如果华北理工大学轻工学院是有社会举办方的，那么为什么没有在学校的官方简介和百度百科等地方表现出来，很难在公开资料查到？以及，如果华北理工大学轻工学院是公办的河北轻工业学校并入的产物，那他是如何变成民营的？中间经历了什么？

关于职业本科所授学位是否为专业学位的探讨目前，独立设置的职业本科试点高校所招收本科生都还没有毕业，这些职业本科院校也没有获得学士学位授予权，那么，待这些学生毕业后，会被授予什么样的学位，一种声音是发普通的学士学位，一种是专业学位。发普通的学士学位的理由：第一，职业本科已经在校名上和普通本科作区分，不需要授予不同学位。第二，昆明理工大学城市学院作为职业本科试点的学院，其毕业证学位证与昆明理工大学所招收的普通本科学生并无区别。发专业学士学位的理由：第一，目前职业本科试点院校，所开设的职业本科专业，其专业名称与普通本科专业并不完全一致，与高职专科也不完全一致。比如，江西软件职业技术大学所设本科专业“计算机应用工程”与普通本科一般所设置的“计算机科学与技术”不同，也与高职专科通常设置的“计算机应用技术”不同；该校所设“会计”与普通本科的“会计学”不同而与专科相同；但该校所设“软件工程”与普通本科相同而与专科的“软件技术”不相同。这可能意味着职业本科将建设一套与高职专科、普通本科都不相同的学科体系，所以学位也可能是不同的。第二，昆明理工大学城市学院的高职本科试点，是云南省批准的，与现在教育部推行的高职本科试点不是一回事（虽然两者都招收中职升高职考生）。如果发专业学位，那么毕业生的认可度会遇到的问题，不仅是专业名称和学校名称的问题，还可能会有学位类别的问题。当然，很多私企是不看学位的。

全国第一所独立设置的软件特色本科院校落地了该校曾经申报名称“广州工学院”，广东工业大学提出异议没有通过，后以广州软件学院名称上报。

华北理工大学冀唐学院转设新消息解读： 1.转设意向与唐职合并，进一步证实了之前的小道消息，不会搬迁沧州了，也不会停办。合并公办高职，一般是转公办。 2.与唐职“合并转设”，不是单独合并唐职的医学院系，所以合并后的学校大概率要保留职业属性，转为职业本科，名称可以是“唐山职业技术大学”，或者“唐山卫生职业技术大学”之类，或许不会是之前所传的“唐山医学院”。

辽宁建筑职业学院新校徽与哈工程校徽相似请告诉我我不是第一个发现的

这批转设的南昌应用技术师范学院或为第一所独立设置的民办师范类高其他民办高校校名带有师范的都是独立学院，xx师范学院目前为止都是公办的，南昌应用技术师范学院可能是第一所独立设置的民办师范高校

昨天这一波转设的校名有些槽点 1.最大的槽点是河南大学民生学院新的名字“河南开封科技传媒学院”，过于冗长，且我国目前省市并列的校名很少，显得怪异。 2.华北电力大学科技学院转为“河北科技工程职业技术大学”，这个名字不符合命名习惯。科技二字已经有技术的含义，后面再加上技术有所赘余，参考之前的校名比如“石家庄科技工程职业学院”“北京电子科技职业学院”，一般要规避这种情况。 3.湖北民族大学科技学院转设“湖北恩施学院”，在这个名字前面冠省名似乎没有必要。

【讨论】车头这和谐俩字怎么是楷体如图 K50本务

K21/2百度百科惨遭篡改

真正的复兴号虚假的复兴号刚做的

Z336为什么一直没有恢复邯郸站办客

石家庄-通辽动车组一对时刻上延长现有石秦动慢，并与另一对石家庄-秦皇岛及一对通辽-秦皇岛套跑。交路：石家庄-通辽通辽-秦皇岛（第一天）秦皇岛-石家庄石家庄-秦皇岛（第二天）秦皇岛-通辽通辽-石家庄（第三天）车底来源：现有两对石秦动慢车底+原京雄动车车底。

Z71/2改南宁站始发终到讨论北京-南昌沿用原时刻，南昌-南宁经由京九、吉衡、衡柳、柳南客专（或湘桂线）车底来源：T232换动集，T232原车底用于Z160，Z160的25T车底换下来，或者用其他换动集换下来的25T加上原来Z72的车底，加起来开新的Z71/2。

为什么T77/8也要改到吉衡线？宁局走吉衡的车越来越多

yyK21/2延长百色 K21/2改百色始发终到，百色至南宁经由南昆客专。同时套跑K9325/6百色-南宁回南宁整备。车次改为K18/5、K16/7。邕靖车镇楼

【讨论】K681疑似加挂硬座？可是有两个疑问：一是为什么不卖无座，二是为什么同样经由贵了5元？而且这个硬座都没票，会不会是系统出错才出现了硬座？

K1001隔日开成都可行性？宝成改线以后宝鸡没有成都车，为解决宝鸡成都往返需求，因此考虑： K1001/2/3/4改图定宝鸡始发，同时开行K2001/2/3/4，运行区间宝鸡-成都，此车宝鸡-达州段时刻与K1001/2/3/4复用。 K1001/2/3/4与K2001/2/3/4利用K1001/2/3/4原车底套跑，分别隔日开行。

【原创】害怕之5033限定灵魂画手，不喜勿喷。

【原创】开滦蒸汽机车观光园放暑假之前就看到开滦蒸汽机车观光园建成的消息，现在到暑假回家终于有机会来看看。馆内复原的唐山老火车站镇楼。

南防车的交路？ lz的同学发现自己两次坐车坐到了同一组车的同一号车厢的相邻座位

现在京哈线上哪些车是新5g担当？规律如何？驴头看到吐，昨天坐了一列老5g，有了体验新5g的想法

昆局ss3的涂装和外局有什么不同？听说昆局ss3的涂装和外局有点区别

【讨论】邯郸站新站房没有设置检票闸机？如果图中情况属实，为什么这样设计？

湛江、湛江西12306已经可以通查一楼上图 K1234客流依旧汹涌

Z338/5/6/7改经韩原线可行性？考虑到山西缺乏高质量南下普速车、丰沙线线路质量不好等因素，考虑做如下调整： Z338/5/6/7大同至石家庄段改石家庄北站停靠办客，取消石家庄站、沙岭子西站停靠办客，大同至石家庄北改经由北同蒲、韩原、北同蒲、石太客专，改经由区段增加太原站办客。如果这样改，需不需要增加换挂点？韩原线有没有加外局Z车可能性？

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等解除限售买Z203/Z83的北京-唐山北区间票是否可行风险会不会太大了？深沟村站镇

有用过的说的诺基亚系统怎么样？后台管控到位吗？功能够用吗？加入国内版MIUI打十分，诺基亚打几分？

yy南宁秦皇岛伪直，完整版担当：京局津段（套跑秦皇岛——天津伪特回天津整备）机车交路：京局3D阜阳换南局1D 经由：湘桂，衡柳，吉衡，京九，津霸，津山编组参考Z286

【运转】南广动卧代二等座+探访玉林机务段蓝猫镇楼

柳南提速，T25/6何去何从？大家觉得是升Z可能性大还是踢下客专可能性大？

有哪些常年二次安检的火车站？有哪些原因

【运转】北部湾沿海特快原色25T抢救性运转听说沿海特快已开始刷绿，趁着假期和同学一起体验了一次。本务镇楼

玉林机务段还能进去吗？有最近去过的吧友说一下，如果好进的话这段时间打算看看

二手局前往抢铁地盘（湖南），求问计划：南宁-永州-(公交)-零陵-衡阳-南宁 1.衡阳有什么机位 2.以上车站如何取红票 3.冷水滩到零陵公交在永州大道走多长时间

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【讨论】再来一波车吧显卡对比图 https://tieba.baidu.com/p/3253018764这个帖子太老了，但我觉得意犹未尽，所以再来点刷绿梗镇

动集会不会支持C2信号控车？分别考虑： 1.尚未投入运营的160动集 2.未来可能的200动集

几种不同配置的25k有什么区别和关系？看到25k分为塞拉门25k，精品25k，连椅25k，折页门25k，半包硬卧集便25k，机供25k，160km/h转向架25k等等这些车其他方面配置如何？比如，折页门25k有没有带半包硬卧集便的？配置的高低与生产批次有何关系？各种25k分布如何？这些不同配置的25k与类似配置的25g差距大吗？

【讨论】我也来点教材贴一楼喂熊

黎塘运转，昨天拍的，录播一楼喂🐻

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win10不插电不能开机的问题有解吗？网上搜到了不少旧电脑升级win10的类似问题，但没有发现通用的处理方法。大家是怎么解决的？ ThinkPad T60p（t7200 CPU，ATI FireGL V5200显卡），运行win7、win8.1，装任何显卡驱动一切正常。运行win10，如果一直插电则正常。如果不插电，只接电池开机，在Windows徽标界面卡住，不转圈。插电开机后，拔掉电源（电池电量充足），即蓝屏。

过去的地方铁路特色涂装有哪些金温（类25k涂装25g），合九（蓝色25g），西局榆段（孔雀蓝25b），广梅汕（蓝黄25k），萧甬（类25k涂装25g），广西沿海（类25k涂装22），三茂（灰皮25），福龙（类似合九蓝色25g）大概就这些吧

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