☆Eureka☆ 20011101ABC
本用户拒绝与杠精键盘侠交流
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有没有4B对8A的同台换乘车站？ 有见过6B对6A，6B对8A，有没有4B对8A的同台换乘站？
座椅：我裂开了 这车做工像个玩具不说，装的配件质量也不咋地。原来12精典/柴精的那种座椅破了还能用专门的塑料壳子补。这仿造开平春山的座椅居然只能缠胶带
历史总是惊人的相似～
硬座改软卧
怎么区分红票机和红改蓝？ 如题，P1/2红票机，P3/4红改蓝。之前听吧友说是看出票口，但实地考察发现区别不大，最大区别在于出票方向不同。
3公司喷漆 看着还不算丑
“非营运时间严禁使用空调” 看仪表盘貌似还有充电口
标题五个字 宇混的充电口是被盗了？
座椅：我裂开了
物尽其用 。 原柴精精报废后，原有的窗帘重新装在混动上继续用
596上线冻疯乡驴 自编号2552，无图有真相
武汉地铁试点加装拉环 继报站增加广告之后。又增加拉环广告
建议公交集团向地铁学习 今发现6号线有车加装拉环广告，相比之下宇通混动的拉环还是一片空白
401再次调整
怎么还有司机不会开USB插座？ 今天运转637的097，正好带了数据线想充电，示意要求司机开电。结果司机一脸懵，不知道可以打开，最后还是本人亲自指导司机打开了。虽然说不是原配，但也是用了一年多的车，不知道开关实属不应该。同样是用黑风的401 596 585的司机就会开，强烈怀疑集团没有培训
为什么塞拉门的车两边都有凸出车体类似柱子的设计，并有扶杆，内部是有特殊的机械结构吗？相比之下内藏门则不一定有这样的设计。
一样的脸，好看与否取决涂装？ 6A编组，同款造型。株机的这个造型最开始在16年运用武汉6号线。又在19年和22年分别用在深圳258增购和长沙6号线。外观主要区别在于武汉6使用梯形车体配内藏门，其余四者均采用鼓型车体配塞拉门。
标题31个字 软座k7，除了颜色之外，看着颇有当年精典的感觉。
不同公司生产的车能否混合扩编？ 以武汉8号线为例。一期车20列长客造，二三期车27列株机造。 两个厂家生产的车辆外观内饰几乎一样。其主要区别在于前者使用纵横西门子电机，后者使用大连东芝电机。全线所有车站站台及屏蔽门均按8A标准设计，实际运营6A编组。远期扩编8A能否跨厂家混合编组？
808K7已上线 混动仍有运用
蓝拱门逆向改造 继2号线完成大修之后，4号线也开始了。车内重新刷漆，部分lcd拆除改成贴纸，原株机厂牌已拆除，同时取消封窗。
长轴距有什么特点？ 如题，长轴距和标准轴距相比有什么优势？近两年购入的10m车都是清一色长轴距而非标准轴距。开沃东风更是全员长轴距，比亚迪从B10也用了与K8不同的长轴距。唯一坚持使用标准轴距的只有宇通。
有没有全面取消封窗的地铁线路？ 诸如武汉地铁1号线
黄鹤楼南路站有没有可能恢复？ 如题，18年黄鹤楼隧道以及5号线相继开工，原来的黄鹤楼南路公交站点取消，分别改成彭刘杨路和体育街两站。现在已经全部完工，后期有没有可能恢复原黄鹤楼南路？
ADAS智能公交导乘图 主要在原有的LCD导乘图基础上增加了实时地图、路口红绿灯、乘车人数以及到站时间等功能
盘点现役公交车型空调的品牌 湘华强：在线充、17/21/22宇通、开沃/沂星所有车、18金龙公路车、21国唐、21比亚迪K9？ 爱普：18宇通、17/18超轻、17气精、18城市之光 松芝：17-19比亚迪、21东风？ 如果有误，欢迎指正
现在1000万以上的人口城市是不是都开始普及低地板公交车？ 如题，现在为了方便中老年人乘车，一些中小城市也开始用低入口，但很少见到有低地板。
为何充电口不能保持常开状态？ 众所周知，21开沃和22东风的充电口有单独的开关，如图且均位于仪表台左侧，需要时必须向司机说明。除了续航焦虑之外，还有什么其他原因？
看来砍线对司机也不一定是好事 今天运转402（2384）全程，跟司机聊了一会。据说504，受限于充电的问题，计划是用8台燃气车。不过司机本人也觉得504这个走向跑不了多久，纯粹是填退出综合体之后的空白。同时司机本人对砍线也倍感可惜，既不方便外地人旅游，又不方便自己上下班。
这是什么装置？ 发现有部分车座椅下都有这个类似小盒子的装置，前后山均有。并有一线接入车体，初步判定与USB充电口无关，求大佬科普
开了座椅阅读灯的金龙 上线这么久第一次见，甚至一度以为出风口的阅读灯减配了不知道后视镜的转向灯能不能亮
偶遇实习司机 之前吧里总有人说集团在裁人，今天在电4居然遇到了实习司机，宝座老司机全程陪驾。由于涉及到个人隐私问题故没有拍照
拉铃公交没有铃 和往常一样仍是站站停开门另外汉江边全程不超过30晃
再过几年红票是不是要绝版了？ 另外还有哪些车站的取票机还能取红票？
现在实时公交是每周六下午出一次故障？ 吧里有多少人注意到？最近大半个月以来，每周六出一次故障。
一公司俄罗斯技工 N→И
请教一个年代久远的问题 在2010年以前，白沙洲大桥封闭维修的期间，当时203停运，202改走大桥，武昌段走中山路和武珞路，想知道当时汉阳的和沌口段是怎么走的？？
有没有吧友知道汉阳国棉一厂专用线的来头？记得汉阳火车站只有桥机线和东风公司专用线。
邓甲村环线
现在更新之后，弹夹容量是变少了吗？
啪啪打脸了属于是 往年都说防紫外线玻璃即能防紫外线又隔热，今年居然把窗帘装到位了
没人吐槽这车的布局吗？ 这看着就不像是低地板，感觉就是魔改的低入口
不懂就问系列 好奇17 18比亚迪后山侧柱这样设计是做什么用的？内部看着像是空心的，还影响透光。
标题五个字 宇通H10的空调是不是只能在开燃气模式才能制冷，开纯电模式是只能送风？感觉这车空调效果还不如原来的内燃车好。
搞不懂这是什么逻辑 “乘客用窗帘玻璃会自爆”破窗器没有防误触的设计？
会吹口哨的气宇通
找亮点。猜线路
“东风襄旅，品质卓越”
蓝拱门的奇葩操作 LCD改贴纸，放在全国也是相当罕见的现象
307开沃，看样子是539减车
发现3厂和6厂仍保留了少量油桶 3厂276在黄金口也有保留
为什么低地板的车不能做到100%一踏？ 如题，为什么低地板的车不能从车头到车尾全部做成一踏？个人认为低地板的车除轮包处之外的所有座位均为一踏座，这样设计有利于解决后排座面对面的尴尬问题。去年除开沃以外的所有车一踏区仅到后轮包中部，比亚迪甚至和低入口一样带后山。另外，后门以后的空间均没有一踏座，和低入口一样，这样设计的意义是什么？
今早541去行改走马沧湖路 二环线 巡司河路回原线路。到白沙洲比以往快了不少
标题五个字 请教一下吧里的大佬，18年的气龙和气桶在运行时发动机舱内持续不断的发出”呼～呜～”的噪音是什么原因产生的？而且这个噪音特别大，十米开外都能听见，完全没过了发动机正常工作的声音。
老25T和新25G有可比性吗？ 最早的非BSP产的25T已经有将近20年的车龄。（350 554 675号段）而最新的25G是2019年产的？（358 556 687号段）不知道两者乘坐体验有什么差别？
阎王是出口转内销的产品？ 油管上看到有人发的视频，外观和21上开沃一模一样，12m 尾置电池。车内布局中部2+2，后山4排，前轮包无座。
这是不是全路最憋屈的直特？ Z23除了停站少就不像是真直特，全程仅比T95快8分钟。至于原因懂得都懂
这是18超轻样车？ 座椅和其它量产车不一样，另外2073和400一样带有受电杆。
这装的是个壳子吗？ 今年的东东襄旅上线也有一段时间了，这充电口就没见过有能用的
22国唐初体验 前山和21G保持一致，区别在于增加了充电口。后山由6排减为5排。轮椅位标配折叠座。P3细节做工不敢恭维。P4后面的小格栅不知道是干嘛的。
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