君临天下笑众生 君临天下笑众生
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立春出生属马还是属羊引发争议 属相之争 中科院紫金山天文台历算室计算,2月4日11:58立春。而春节,要到半个月后的2月19日。问题来了,生肖到底是以立春还是以春节为标准?一大早,现代快报记者的微信朋友圈里,大家就讨论开了:立春了,接下来的半个月,是羊年还是马年?尤其是在这半个月内出生的宝宝,是属马还是属羊?这个问题确实复杂,就算是学术界,也各有说词。现代快报记者 胡玉梅 这是个令人纠结的问题,学术界也分两派 农历算法:羊年从2月19日开始 以除夕为分界点,也就是我们说的农历新年(大年初一)为起点计算生肖的方法出现比较晚,最早记载出现在北宋,现在很多人比较认同这个。民俗专家们认为,属相不应该按二十四节气来算,毕竟春节是农历新年的开始,也是农历生肖年的开始,属相自然应从正月初一算起。 中科院南京紫金山天文台研究员王思潮也认为,羊年从2月19日正式算起,一直到2016年2月7日结束,共354天。 干支纪年法:应从2月4日立春算起 相对于民俗专家以及王思潮的说法,江苏省天文学会秘书长李旻认为,羊年就应该从立春开始算起。“现在起,就应该是羊年了,出生的应该是羊宝宝。”据介绍,生肖以立春为标准的方法起始于商周时代,当前黄历、传统的命理学、占卜学等民俗学均以“立春”作为生肖计算的依据。 “现在人很少记得老黄历,也自然记不得老派生肖算法。”李旻说,在中国古代,还用天干地支来记录年月日。十二生肖的说法,就是天干地支纪年法才有的。“不仅有十二生肖,还有十二时辰,这套系统和农历不一样。”李旻说,干支纪年法是以太阳为参照,天干地支的交替以每年的立春为开始,比如马年是甲午年,而羊年是乙未年,而且按照干支纪年法,每一年的长度都在365.25天左右。 如果要看一个人的生辰八字,李旻说:“这就要严格地从立春日算起。” 绝大多数人赞同从年初一算起 究竟从哪一天算起?现代快报记者发现,百度的万年历中是从“春节”开始算起的;而绝大多数年轻父母们则不知生肖还有从立春算起的说法,都认为应该是从春节算起。有趣的是,如果从春节算起,就出现了有的年份“无春”,有的年份“两头春”。
山东副省长称26个县3年未向校舍安全投1分钱............ 本报济南11月14日讯 (记者 徐洁 杨凡) 自2009年开始的中小学校舍安全工程被称为“等不起”的民生工程。然而11月14日,副省长黄胜在我省推进教育规划纲要落实工作会议上透露,截至目前,全省26个县(市、区)未向校舍安全工程投一分钱。   为提高中小学校舍建筑质量,彻底消除安全隐患,自2009年开始,我省开始了中小学校舍安全工程,对中小学校存在安全隐患的校舍进行抗震加固改造或重建,使其达到当地重点设防类抗震设防标准,并符合防御其他地质灾害和防洪、防台风、防火、防雷击等安全要求。   2009年—2013年间,我省总规划改造项目57387个,现已开工33952个,占总规划改造项目的59.16%。截止到今年10月底,全省共开工学校9049所,累计投入资金191.1亿元。然而,全省各地工程进展不一,其中,开工率较高的聊城为99.4%,青岛市项目开工率不足40%。   会议通报,目前,一部分市进展较慢,在2009-2011规划中,尚有大量未开工项目。黄胜透露,截至目前,全省有26个县(市、区)未向校舍安全工程投一分钱,致使部分项目不能按时开工或长期停工。根据会议相关文件,这26个县涉及青岛、东营、烟台、潍坊、济宁等10个市,其中,青岛、烟台、潍坊各有5个县(市、区)尚未安排财政投入。   黄胜认为,重视程度不够是导致投入欠缺的原因之一,校舍安全工程已超出了教育自身的需要,是一个社会安全工程,涉及到人民群众切身利益。   会议还透露,校舍安全工程检查时发现,仍有应拆的705个项目未按时拆除,留下很大的安全隐患。此外,校舍加固标准偏低是校舍安全工程存在的另一个问题,有的地方校舍只进行简单维修,不能从根本上解决抗震和综合防灾问题,安全隐患仍大量存在。   黄胜说,今年年底,我省将组织专门的督察组,重点督察开展不力的58个县,以及尚无财政拨款的26个县,并对检查结果进行公布。 (大众网-齐鲁晚报)
2011年的夏天 转载 写的很好 2011年夏天,艾弗森已经很久没有碰过篮球了,已经36岁的他,似乎看到了生涯的尽头,但他还不愿意结束。 2011年夏天,沙奎尔-奥尼尔宣告退役,大鲨鱼和他的四枚冠军戒指一道,隐归幕后。 2011年夏天,乔丹成为了老板,当年和他并肩奋战的铁三角成员也都进入了名人堂;菲尔-杰克逊去意已决,有人说他会在尼克斯出山,但此刻,禅师岿然不动。 2011年夏天,麦蒂和科比一样都在中国捞点票子,但他只能在联盟里领取老将底薪,而科比则是联盟第一高薪。 2011年夏天,科比33岁,这一个“33”,对他来说,是另一个起点。 昔日的对手、队友、教练都画上了自己的逗号甚至是句号,而他却完全不愿意停下来,经过这样一个安静的夏天的休养,科比的身体或许能有所恢复,但眼下,却是全新的联盟,全新的挑战。 迈阿密热火的熊熊燃烧,达拉斯小牛一路狂奔,圣安东尼奥马刺老而弥坚,芝加哥公牛趁势崛起,东部西部豪强环立,相反湖人却在动荡,去掉了“卫冕冠军”的头衔,送走了老帅菲尔-杰克逊,一切都在改变…… 唯一不变的,是科比的心,好胜,渴望冠军。 唯一不变的,是科比的脸,坚毅,从容自信。 这是一个全新的起点,留给这个33岁的战士一大堆难题:怎样用这副老骨头和年轻人较劲,怎样让新的湖人重新崛起,怎样在放下奖杯之后重新走上圣坛,又怎样,拿出应有的荣誉和表现,去和存在在历史里的迈克尔-乔丹,一较高下。 2011年8月23日,科比33岁,一切,带着过往,重新开始。 从33到33.科比依然!
中国人买车用车10大怪...................... 大怪之一:好尽面子。表现之一是在预算范围内,只买贵的、不买对的,只买大的、不买小的,只要三厢的,不要二厢的;表现之二是大家说好才是真的好,自己满意的不一定选;表现之三是后排空间一定要大,不管坐不坐人;表现之四是配置要看得见、摸得着,例如:空调要自动的,屏幕要大号的,方向盘要多功能的,镀铬条要多多益善的,等等。 大怪之二:必随大流。大家看好的、马路上跑得多的、亲戚朋友在乎的、本地保有量大的,永远是主流。是主流就得跟,不跟怕吃亏;是主流就得随,不随怕丢人。 大怪之三:越强奸越快感。中国的车价是世界最贵的,养车费用占收入比是世界最高的,税费更是全球之最,全世界有14万公里收费公路,其中10万在中国。中国买车的购置税、车船税以及增值税都是美国的好几倍,中石化出口美国的97#汽油只有4.72元。国外厂商到中国生产的合资车,加价减配,低配的车卖到原产高配的价格。离奇的是,尽管如此,中国人依旧疯了似的买车,而且是越加价越排队,购置税优惠引发买车狂潮,取消优惠更是引来狂潮,不同品牌的车主间大打口水战,探讨被奸的快感,这样一个国度,你说神奇不神奇? 大怪之四:漠视安全。入门级车型从无气囊到标配两气囊,用了整整十年时间。不知道从标配两气囊到标配六气囊要用多少年。从没有任何操控配置,到标配ABS+EBD也用了很多年,不知道标配ESP要用多少年。侧门防撞梁、前后防撞梁,从无到有,从有到强,更不知道要用多少年。 大怪之五:忽略操控。汽车消费跟买衣服似的,穿在外面的要好一点,内衣就马马虎虎了,穿不穿名牌 Ku Cha 更无所谓了,实在没办法光屁股也行。底盘和悬挂常常被忽略,悬挂独立、不独立不关心,塌屁股、斜膀子不重要,加速肉、不防滑不要紧。 大怪之六:习惯违章。闯红灯、强超强会、穿越双黄线、冲锋斑马线统统的要,礼让一点、避让一点、谦让一点统统的不要。国人的目标依赖症在车轮上表现得淋漓尽致。 大怪之七:有车有库。自己受点冻、吹点风、淋点雨无关紧要,爱车不能受冻、不能经风沐雨、不能受丝毫委屈。对象还没找,新房就有了;车还没买,车库就买了。 大怪之八:公车私用。凡是“公”的,不花白不花、不用白不用,花了也白花、用了也白用,白花谁不花、白用谁不用?每年2000亿公车消费,有领导的份、有司机的份,有领导家属的份、有司机家属的份,一台公车能养数台私车,加油不花钱、修车不出血。 大怪之九:厌恶国产。口是心非,一边抑制X货、诟病X系,一边粉丝油滑、加钱订车。买日系的有面儿,买德系的有范儿,买美系的不差钱儿,钱不多的也买个韩系,国产的就算了。 大怪之十:草菅人命。撞人就撞死,撞不死再撞,再撞不死捅死。赔钱有保险,打官司有官爹,酒驾被抓有内线。 归根结底,所有怪现状的根柢在于“好面子”。正如一百多年前阳明溥所写的《中国人的气质》一书所揭示的那样,中国人的一切气质之基础是“好面子”。面子比钱贵、比权贵、比命贵。
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