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【热点分析】海关信息网:2012年我国汽车外贸增速趋缓 自主品牌 2012年我国车市正处于一个分水岭,产销量继续保持世界第一,但增速却进一步放缓,进而带动整车外贸在下半年放慢了脚步。据海关信息网统计,2012年我国汽车进出口211.9万辆,比2011年同期增长14%;价值601.6亿美元,增长13.2%。其中,出口汽车99万辆,增长20.1%,价值126.7亿美元,增长27.5%;进口汽车113万辆,增长9.1%,价值474.9亿美元,增长9.9%。此外,受外资企业发力以及相关政策影响,我国自主品牌汽车的发展压力进一步加大。 下半年,我国汽车月度进、出口量呈震荡回落态势。出口方面,2012年上半年,我国汽车月度出口量呈现逐步增加态势, 7、8月份连续创下创我国汽车单月出口量历史新高。自9月份起,月度出口量出现逐月回落,并连续3个月环比减少。12月当出口8.1万辆,同比增加22.3%,价值10.8亿美元,增长13.5%,平均出口价格为每辆13427美元,下降7.2%。进口方面,我国汽车进口量呈震荡下行态势,自9月份起,我国汽车进口量连续4个月呈现同比减少态势。其中,12月当月进口8.2万辆,环比下降2.2%,同比减少22.3%,跌幅较上月收窄0.4个百分点。 我国汽车外贸增速趋缓主要因素是:国内市场竞争更趋激烈,自主品牌通过加快出口化解产能压力;国内汽车消费增速回调,进口车库存高企导致经销商进口节奏放缓;韩国主要车企供给持续短缺。 多重因素导致日系车滞销。 在未来,我国自主品牌汽车发展将面临多方挑战:跨国车企继续加大在华销量任务,进口车大幅降价令我国自主品牌承压加剧;限购政策、“落后企业退出机制”、汽车排污费试点或将进一步加剧本土品牌“被边缘化”危机。
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