铜线haha 铜线haha
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就现在来说,H厂稳得一比,可能今年的wdc还是93的(纯猜测 就现在来说,H厂稳得一比,可能今年的wdc还是93的(纯猜测,如果小马稳定的话。)。 Y厂目前感觉竞争力不在线,这站猴子感觉还是因为捡皮夹上的颁奖台,开头的几个超车还是挺利索,后期速度上不来。25和46是不是面临同样的问题,尽快解决还是能保持比赛悬念的(前提是能解决电控和高温轮胎磨损过快的问题)Y厂不签5号可能是一损失,不晓得如果5骑今年的厂车会是一个什么情况,对于Y厂来说,也不容易选择,因为①25的能力还是有的,17年开头2连冠还是很出彩的,虽然后期萎了,②46还是表现出一些争冠的实力的,不容小觑,还有就是他的资源。但就现在看来,46表现出有一些廉颇老矣的感觉,就像又回到了杜卡迪时期,心有余而力不足。Y厂是不是财力不如H厂和D厂雄厚,研发经费应该不至于不足吧。期待Y厂早日雄起,重现辉煌。 D厂竞争力还是有的,看99上站和这站能领跑几圈,但是后程依然是熟悉的杜卡迪的洛伦佐。多维他签了合同以后的表现吧,感觉今年多维可能不如去年的成绩好。现在99的选择我还是挺关注的,如果去了S厂,我大铲尤尼心想:老子在D厂你把老子给顶了,好咱走,到了S厂,你丫又要顶老子,啥意思?哈哈! S厂感觉42的稳定性不太成,虽然42年轻。如果99去S厂可能是一个好的选择,毕竟S厂还是有实力的16年还有一分站呢,S厂和Y厂是围场里维二的直四的车,是不是99适应的会更快更好。如果是这样,再次心疼尤尼,哈哈!如果尤尼去D厂的卫星车队骑当年的赛车的话,如果成绩好还是有几率进S厂的,尤尼的风格更适合D厂,如果没记错的话,27以后杜卡迪的第一个分站是尤尼的,但是铲哥的稳定性现在看还好一些,以前就不说了,这是一人才。 K厂签5号应该是一个好选择,5号感觉还是差一些,但是能力在那摆着呢,Y厂不签可能是Y厂一大损失,期待在K厂的表现。 A厂没啥说的。
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