超人之母 超人之母
关注数: 94 粉丝数: 178 发帖数: 6,374 关注贴吧数: 53
现在哪个城市医保开药拿药比较方便一次开的剂量比较大的？ 自费也可以
求助 膝关节假体感染了 翻修风险大 考虑膝关节融合还是膝离断 翻修的话成功率不高，再次感染就只能大腿截肢了 考虑截肢和融合成直腿棒子哪个好？考虑工作需要开车截肢怎么样？如何抉择
家人们 后驱车前轮用什么轮胎 245 45 r19
特斯拉刹车失灵的真正原因。 我个人分析，以杭州地库为例，特斯拉为了省电增加续航胎压很多是2.9到3.0 相信各位车主也应该能感觉到，开特斯拉有点像开四个轮子的自行车，轮胎很硬，胎噪大，容易共振，震动大，这都是胎压过高造成的，这个胎压加上光滑的路面 abs介入的话肯定是刹不住的 制动距离变长 如果开习惯了2.3胎压的汽车 在湿滑路面有时候会对制动距离产生误判 低滚阻高胎压轮胎在正常路面是没有问题的 刹车距离并不会比正常车少，但是湿滑路面再加上本身电动汽车天生更大的车身重量就会容易刹不住 abs介入后车轮不会抱死几乎没有刹车印 给人一种刹车失灵的错觉 像河南安阳的后台数据 也不是没踩刹车 没制动 从数据看就是制动距离过长 abs在主缸压力45.9ba的时候就介入了 这很不正常，也就是说才踩了一点刹车车轮就开始打滑了，明显就是胎压过高加上轮胎磨平导致的高速易打滑，至于轮胎磨皮的原因，可以看司机事故前半小时踩刹车的次数，驾驶水平是比较粗暴的，高胎压本来就容易导致轮胎偏磨，吃胎，这种打滑导致的刹车失控你去检测刹车系统当然不可能检测出什么问题，我更倾向于是设计过于激进，从追求电池能量密度的极端走向了追求极低滚阻的另一个极端。当然胎压高也不是任何路面都会制动距离增加，在一些比较松软的路面，轮胎花纹正常的情况下，比如雪地，泥吧路，制动距离反而更短，对于特斯拉不正视问题的态度我是不太满意的，毕竟人非圣贤，怎么可能造出完美的实物来呢，有则改之，无则加勉，何必甩锅呢，当然胎压也不是越低越好 胎压过低 阻力比较大 高速行驶摩擦产热多，橡胶反复折弯更易疲劳导致爆胎 更加危险，总的来说2.5bar的胎压是近百年来汽车制造总结出来的最通用胎压，不是没有道理的，特斯拉以一己之力想改变还是应该多做功课。当然也并不只是特斯拉，当年宝马i3也是3以上胎压，而且还是面条胎，即便如此续航依然很拉跨，技术之差。我在想如果特斯拉用和比亚迪一样的2.5bar胎压续航和百公里加速会是多少，从这个角度看，比亚迪用惰性的磷酸铁锂和永磁电机都能做出3.9秒百公里加速，和较高的充电效率，可见三电技术实力还是非常强的，至于百公里加速有没有虚标，我没有实测，续航的话，最后一部分续航是低速续航，只能低速跑。还有底盘和悬架比较烂，过弯性能差，顶配版汉赛道都跑不过丐版model3，全车无铝，碰撞测试基本都是应试明显，买菜用的话足够，单论目前技术角度 我觉得比亚迪汉更胜一筹，但是我觉得4680如果能解决好安全的问题的话，那么会比磷酸铁锂更好，因为会有更好的充电速度，充电10分钟，续航8小时，是完全有可能的，当然未来还有充电更快更安全的钠离子电池，只能说技术更新换代是非常快的，几年前比亚迪的三元锂也是经常自然自爆，这方面的安全性远差于特斯拉，目前我更倾向于钠离子快充技术，续航300就够了 随着充电桩普及，实现充电五分钟，续航五小时（正常120公里开车需要三小时），就完全够用，弄上千公里续航，与其堆电池，增加重量影响操控，而且电量大都拿来运电池，不如砍掉部分续航增加充电速度，和充电桩分布，更方便更好，也更加环保高效。
山大领导解决言论危机的方针： 甩锅
这是哪里？有认识的吗？
春天就是地主把手里的牌全部打完,而农民一张都没出。
中国对于外国人招生也太简单了吧？深深地感受到了不公平 班里有个韩国佬，天天玩游戏，逃课，整个高中简直就是混过去的，妈的就因为是韩国人，不用参加高考，外国人招生清华进去了，直接清华留学，**！！！！！ 他哥当年也是我们学校的，也是混子一类的，北大经济学，我去没谁了。 要是别的外国人我都可以忍，这个韩国佬忍不了！！！妈的高中天天**，骂我们中国猪，上课说话，天天说自己有多帅！智商多高！整个班都讨厌他。每次考试成绩都排在我们班中下，高三甚至直接跌到年级500多去了，正常高考顶多一个二本 真的是很气愤！！我高三像狗一样的学，最后才有资格进天津大学或哈工大，我和其他同学辛辛苦苦念了三年，凭什么走的还不如一个天天玩的人好？！！！其实他和他哥就是挂了个韩国国籍，他已经在这生活了14年了，真的就除了国籍之外和中国人没区别了 以后肯定还是留在中国，妈的清北我做梦都上不了他们怎么就这么轻松就上了？我很不愤啊！！！ 为什么外国人在中国留学这么简单！！！！为什么给我们国人的就是残酷的三年！！ ****！！ ps：美英考上好大学外来的比本地的难好多，怎么到中国就倒过来了？
中国制造在世界的形象如何？世界排名第三十，调查结果令人心塞！ 中国有世界工厂之称，是全球最大的工业产品制造国，全世界三百多个产品大类中，中国有三分之一位居世界第一！凡有人的地方，必然有中国制造！据说，到2050年中国将生产全世界一半以上的工业制品，成为当之无愧的，一国供应全球！中国制造这么普遍，那中国制造的产品在地球人的心目中到底是什么地位呢？今天小编就带你们去了解一下！在这份针对世界20个国家1500名消费者的调查中，我们给出了十个标签用以定义各国制造最显著的特征，中国只得到了一个“性价比高”的标签，由此可见中国制造还是低端、低价的代名词，而其它几个上榜国家就好多了！ 德国制造得到了两个标签：高级品质、高安全标准意大利制造得到的标签：独一无二、绝佳设计 日本制造得到的标签：发达科技 瑞士制造得到的标签：真实可靠、地位象征 加拿大制造得到的标签：持久耐用、遵守生态和社会准则而第二张图标更能让中国气炸肺！世界史最受尊重“made in”国家标签中，德国并无意外的摘得头名，瑞士位居第二，英国位居第三！亚洲制造强国日本位居第八，世界第一强国美国位居第10。美国的排名还是挺让人意外的，毕竟不说制造工艺，科技发达程度美国当之无愧的世界第一，看来普通群众的价值观还是有问题！ 中国制造的美誉度排名世界第三十位，不仅落后于欧美发达国家，甚至排名还在印度、印度尼西亚、越南、孟加拉这些亚洲穷国之后！如何看待这个问题，小编认为应该从两个方面来看： 一、榜单的公正性存在问题，中国制造的质量绝对没有这个排行榜这么不堪！从中国制造的科技发达程度来说，我认为应排在世界前十，产品质量，应该排在和俄罗斯一个档次。 二、榜单反映的问题值得我们深思 这个榜单真实的反映了中国制造在世界的形象，那就是质量糟糕透顶！虽然我们可以自我感觉良好，但真实情况就是如此，即使在世界最落后的非洲，中国制造也是不被信任的，垃圾的代名词！我们自己把“中国制造”这块品牌玩砸了！我们很多制造商，总喜欢用最少钱把产品生产出来，并把这当成优势进行炫耀！为了获得订单，为了打入市场，不惜牺牲产品质量，拼命的把制造成本压低，这样的产品虽然能占领市场，但彻底损害了中国制造的招牌！招牌搞砸了，再想树立起来，那就千难万难了！ 木已成舟，中国制造的形象已经成了这个样子，我们要尽快把蒙尘的招牌擦亮！当然近年我们也出现了小米、华为、大疆这些值得信赖的中国品牌，但还远远不够！
谁能告诉我瑞典到底怎么赚的钱，天天放假福利还这么高 到底剥削了谁啊
请大佬帮忙翻译一下 谢谢了
1 下一页