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新加坡首映日观后感:一切都没有变 十年前谍影重重第三部上映的时候楼主还是个高中生,而如今已经参加工作了。很多人想知道这部续集是不是真正的谍影重重系列,答案是毫无疑问的。它就是那个熟悉的谍影重重,从一开始的universal片头配着主旋律出现的时候就让你确定了。而开篇的一幕幕前三部的片段闪回更加让你肯定它还是那个它。 格林格拉斯的所有努力都在表明这是一部原汁原味的谍影重重。首先就是电影的配乐,大部分旋律都来自前三部,当然会有一些重新创造的成分。还有就是标志性的不断晃动的镜头,估计有些第一次看的人会头晕。至于最重要的剧情,不想太多剧透,但可以说每一个场景都或多或少可以和前三部中的相映照,特别是很多经典元素都来自第二部,相信那也是格林格拉斯的得意之作。想起了第一部伯恩选在有示威yx的亚历山大广场和尼基见面,想起了第二部玛丽克鲁兹坐着伯恩的车被狙杀,想起了伯恩举起单筒望远镜俯瞰,想起了cia在电表箱装置炸弹,想起了cia利用指纹栽赃陷害,想起了第三部中伯恩偷偷将手机塞进罗斯的背包,想起了第三部中伯恩搜查丹尼尔斯的住所而被告知cia特工马上就要赶到,想起了第三部中兰迪和他上司出现了分歧而选择帮助伯恩,想起了第二部中伯恩用电线勒死了对手。。。 如果你和我一样在十年间反复回看前三部电影,那相信你看这一部的时候也会浮想过往的一幕又一幕。直到结束的时候响起的extreme ways,时间好像真的回到了从前,一切都没有变,唯一变的,就是我们都老了十岁。。。
维特尔遗憾错失杆位,吉米依然不适应赛车 塞巴对赛车“展现真正性能”感到满意 “三练过后我曾一度想过要拿杆位,我觉得那是可能的。赛车全天都感觉特别棒,我认为我们一夜过后取得了进步。排位赛最后一个飞驰圈我感到很满意,我当时感觉到会很接近,不幸的是还不够接近,因此我觉得那一圈并不是特别完美。或许出10号弯的时候我损失了点时间,我也许油门给的太早了,那样损失了牵引力,也许导致我在直道上损失了一些动量,我不知道有多少,我们过后会计算出来,但可能有0.05秒什么的,所以总体来说成绩还可以更好。我们错失了杆位,但差距很小,因此我对明天充满希望。我们没有任何问题,过去两场比赛的问题没有再次出现,我们对此一直保持关注。我认为工厂的伙计们干得非常漂亮,一直尽最大努力帮助我们在赛道上取得好成绩,我认为今天我们能够展现出赛车真正的实力。在这里一切都有可能,这是一条变数颇多的赛道,明天的天气预报同样诡异,车迷们在你的出场圈向你招手欢呼,他们非常欢迎F1来到这里,因此明天的计划就是享受比赛,努力争胜。” 吉米对赛车操控不满意 “从昨天晚上开始我们就完成了很好的工作,将赛车的表现提升颇多,但今天我还是没办法让赛车按照的我的方式表现。由于天气状况,这是一场忙乱的排位赛,我对赛车的驾驶不是很满意。我在很多地方都遇到问题,我总是在10号弯挣扎于让前轮转向,很难跑出理想的一圈。迄今为止整个周末都不轻松,如果你排位赛取得第六名,那你还有工作要做,但我确信明天正赛时赛车情况会更好一些。” 转自多梅尼卡利微信公众号domenicali
维特尔对新套件很满意,莱科宁却认为不怎么样 两部SF16-H测试不同的项目 塞巴斯蒂安在刚刚结束的加拿大站星期五第二次自由练习赛中位列第二名,成绩为1分14秒469,搭载的是极软胎。在另一部法拉利赛车中,吉米.莱科宁成绩为1分15秒234,获得第八名,同样使用极软胎。与队友不同的是,莱科宁在练习赛首节用软胎进行了长距离测试。两位车手在吉尔.维伦纽夫赛道使用了不同的载油量和排位赛、正赛调教,而当日最快圈速来自梅赛德斯车队的刘易斯.汉密尔顿,成绩为1分14秒212. 塞巴较为满意:“新部件看上去发挥了作用” “今天的赛车感觉不错,但开起来还是有点紧张,这在这里也算正常,因为赛道上遍布着路肩和隆起部分。但总的来说今天是个不错的一天,我们带来的所有部件看起来都起作用了,即便我目前还不是完全满意。但你能找出哪个车手在星期五对赛车完全满意吗。。。你总是有种还能继续提升的感觉。” 吉米仍然没有完全适应赛车操控 “这不是个轻松的一天,这是个典型的你不断做出改变但一切都没有完全如你所愿的日子。我们挣扎于让赛车操控性更好但我们没能做到。现在很难评价赛车上的升级,我们处于不同的赛道和赛道条件,但正如我说过的,如果新套件没有作用那我们就不会使用它们。今天我们尝试了很多不同的东西,现在我们需要逐一评估,仔细分析数据,为明天选择最适合的套件。
【马到成功】Hotwheels Elite系列之458 Coupe&Spider 模型来自风火轮1:18精细版法拉利458硬顶&敞篷 此车外型由Pininfarina设计,融合多款法拉利经典跑车的设计因素,车头下方有可随速度增加而使风压加强,因此改变迎风角度的扰流翼减少直线路段高速风阻,而在弯道中速度较慢时扰流翼角度保持升起以提升下压力,车侧不设中置引擎跑车的典型进气口,引擎冷却源自车底下的气流。采用4,499cc V8缸内直喷引擎,最大马力以及扭力分别为570ps/9000rpm以及540nm/6000rpm,传动装置为德国Getrag出品的7前速双离合器自手排变速箱。图片来自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Fbc7b59539dd3d0edf76dadda6a23826c7ade5dd5&urlrefer=e563d6df00a659442a128782ce8b5cce图片来自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Fbc7b59539dd3d0edf76dadda6a23826c7ade5dd5&urlrefer=e563d6df00a659442a128782ce8b5cce图片来自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Fbc7b59539dd3d0edf76dadda6a23826c7ade5dd5&urlrefer=e563d6df00a659442a128782ce8b5cce图片来自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Fbc7b59539dd3d0edf76dadda6a23826c7ade5dd5&urlrefer=e563d6df00a659442a128782ce8b5cce图片来自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Fbc7b59539dd3d0edf76dadda6a23826c7ade5dd5&urlrefer=e563d6df00a659442a128782ce8b5cce图片来自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Fbc7b59539dd3d0edf76dadda6a23826c7ade5dd5&urlrefer=e563d6df00a659442a128782ce8b5cce
2014春节大片----CL63 AMG & RR GHOST 曾经梦寐以求的模型如今以特价购入,这就是AA的CL63 AMG。虽然做工无法与目前的众多黑盒相提并论,但极其精准的外形和细节已经达到了收藏级的水准。图片来自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Fb5d13973961dc5962d9477fef34bc0782f2e9d5c&urlrefer=fbba0438912bc0d637c18b3197ddb761新一代CL的造型设计,以平滑为重要的设计元素,看起来巨大、豪华、柔美,但那是指原厂量产版的产品。在CL 63 AMG身上,AMG的设计师利用AMG招牌的八字形前气坝,以及大型的后气坝,打破了CL-Class的平滑,创造出外扩而充满棱角的视觉感受。与S 63 AMG相似的侧裙设计,以上扬的线条与CL优美的腰线呼应,搭配降低了视觉的重心,让CL 63 AMG更加的沉稳。图片来自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Fb5d13973961dc5962d9477fef34bc0782f2e9d5c&urlrefer=fbba0438912bc0d637c18b3197ddb761但是环顾全车,观者将发现,CL 63 AMG强烈的性能气息,是从其扎实的下盘所不断涌现。四只AMG全新20吋5幅双肋式铝圈,采高压锻造技术制造,大幅提升材料的钢性,因此能以极小的轮辐,支撑CL 63 AMG强大的性能。独特的造型,一方面是出于让刹车系统拥有最大冷却效果的考虑,另一方面却是带有炫耀的意涵,以让轮圈内AMG全新的双滑动卡钳与巨大打孔通风碟盘能够完美的呈现。宛若DTM赛车般的风格,让CL 63 AMG的战斗气息达到满点。图片来自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Fb5d13973961dc5962d9477fef34bc0782f2e9d5c&urlrefer=fbba0438912bc0d637c18b3197ddb761而刻意以黑色呈现水箱护罩,让其上的2道镀铬饰条更显锋芒;车侧沿着车窗外缘与侧裙拉伸的两道立体折线,上下呼应地强调了车身上扬的角度;而车尾横贯的长条加上四组大尺寸的排气尾管,有效降低视觉的焦点,让CL 63 AMG的车尾展现出专属于AMG的十足霸气。图片来自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Fb5d13973961dc5962d9477fef34bc0782f2e9d5c&urlrefer=fbba0438912bc0d637c18b3197ddb761
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