淅沥的小曦的个人资料

铁路专线　8月15日，历经6年建设、全长10.67公里的达州经开区铁路专用线正式通车。据悉，这条铁路由达州瓮福物流有限责任公司出资建设，在河市站与襄渝线接轨，专用线全长10.67公里，全线建设桥梁9座，跨越公路桥4座，涵洞18座，隧道1座，总投资9.67亿元。设计运输货物包括磷矿石、磷精矿、铁矿石、煤、磷酸二铵、磷酸盐、钢材等普通货物及合成氨、甲醇、二甲醚、硫酸、磷酸、硫磺、煤焦油等危险化学品。达州瓮福物流有限责任公司将以达州经开区专用铁路及其配套场站为基础，极力构建秦巴地区的大宗物资集散中心;充分利用毗邻大型化工企业的危险化学品贮运设施，着力打造秦巴地区最重要的危险化学品贮运中心;实施“变货场为市场”的运作模式，形成秦巴地区铁路快运集散中心，达到AAAA级物流企业规模,建成生产服务型铁路物流中心。据了解，该专用铁路不仅是达州市经济开发区的重要基础设施，更是达州市重点工程建设项目，铁路建成后，将有利于缓解达州地区现有铁路运输设备能力紧张状况，原来运至达州站、达州东站的高污染、高危险货物的运输工作从此将由达州经开区铁路专用线承担。同时，铁路的建成也有利于改善达州市城区环境状况，对缓解地区发展和交通制约的矛盾有十分积极的意义。

郑阜铁路 8月14日17时，中铁一局郑阜铁路首个拌合站试机成功，达到生产条件。为实现8月20日拌合站验收奠定坚实基础，为项目临建施工提供有力保障，为项目后续建设的顺利完成赢得先机。该拌合站为中铁一局郑阜铁路3号拌合站，位于周口市沈丘县付井镇，占地约43.12亩，设置3台120搅拌机组，配备标准钢筋加工厂、周转材料临时存放区、试验室、生活区，负责该铁路DX200+041～DX212+946线下31.2万方砼供应任务。其高峰期日产量为3500方，保证现场砼及时供应。项目部自进场以来，始终发扬中铁一局“诚信创新，永争一流”的企业精神，以最快速度、最高质量完成项目建设，打造出高水平、一流工地。项目管理人员精心策划、统筹安排，从方案比选、拌合站选址、征地拆迁、设备招标进场安装调试、场站规划与建设等多个环节抓起，保证拌合站建设顺利推进，克服征迁难、高温恶劣天气影响，昼夜施工,按项目部节点计划完成设备调试。此次试机成功标志着3号拌合站已经具备生产合格混凝土的能力，为郑阜铁路开工建设打下了坚实的基础。

商合杭铁路　　8月8日，中国中铁四局集团有限公司承建的商合杭铁路在安徽省合肥市肥东县店埠镇西山驿特大桥成功架设商合杭铁路江南段首榀24m箱梁。标志着中铁四局承建的商合杭铁路站前十三标由下部基础施工转为上部主体施工。商合杭铁路起自河南省商丘，经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城、浙江省湖州至杭州，正线长度约794.55公里，其中正线新线建筑长度617.94公里，正线新设桥梁124座510公里，桥梁比例为82.6%。商合杭铁路线路等级为双线客运专线，速度目标值为350公里/小时，最小行车间隔3分钟，釆用本线列车与跨线列车共线运行的运输组织模式，全部运行动车组列车。商合杭铁路项目总投资约960亿元，其中工程投资约880亿元，由中国铁路总公司与河南省、安徽省、浙江省按照《公司法》组建合资铁路公司作为项目法人，负责铁路工程建设和运营管理，项目建设总工期60个月。　　

高铁时代 “你从扬州主城区上高速，走启扬高速到江都北下，沿着老淮江公路转到双徐公路，再拐进华动路，一直走就能找到我们项目部了。”听何通辉把主城区和江都区的路描述得清清楚楚，完全想不到他其实并不是扬州本地人。来自浙江义乌的他，已经来扬州7个年头，从宁启铁路复线电气化改造工程到连淮扬镇铁路江都段建设，他不仅仅是扬州迈入动车、高铁时代的见证者，更是这一历史进程的参与者、建设者。一身黝黑的皮肤，是记者见到何通辉的第一印象。“常年在工地上，能不晒黑吗？”今年57岁的何通辉说。工作38年来，他参加过重庆至怀化的铁路、大理至丽江的铁路、宜昌至万州的铁路等多条铁路线建设，而常年以工地为家的他，在扬州的时间最长。 “怎么都不会忘记，我是2009年12月13日到达扬州着手建设宁启铁路复线电气化改造线下工程的。”何通辉回忆，当时他作为中铁十四局宁启铁路二工区党委书记，和进驻扬州的第一批工作人员一起来到扬州，“宁启铁路从横梁到扬州东站这段的线下工程，这段路基桥梁、涵洞、软基处理等，以及仪征站、扬州站和扬州东站的站改工程，都是我们负责。” 　　

水曹铁路 8月16日下午，市委常委、常务副市长王久宗主持召开水曹铁路开工建设调度会，就涉及水曹铁路工程准备开工的进展情况及需要京唐铁路公司解决的问题，责成有关涉铁县(市)区及各单位、部门进行协调落实。市政府党组成员陈冲出席会议。王久宗指出，水曹铁路建设进入了开工建设的关键时期，各相关单位一定要围绕开工做好充分的前期准备，明确时间节点，落实分管责任。要突出工作重点，迁安市和曹妃甸区必须加快沿线企业的征拆占进度，为8月25日顺利开工做好保障。各县(市)区要为五个重要节点工程同步开工创造好环境，认真搞好协调配合，抓紧研究落实开工计划，全力确保水曹铁路实现全面开工。

中老铁路从昆明海关获悉，自连接中国云南昆明与老挝首都万象的的中老铁路建设项目启动以后，昆明海关下属勐腊海关不断优化监管与服务，积极采取措施助力铁路建设物资便捷通关。勐腊海关成立了中老铁路物资通关服务领导小组，负责协调解决铁路物资报关、通关等业务工作；建立铁路物资通关物资一站式申报窗口，开通绿色通道，提升通关效率；加强与老挝、泰国等海关的协商，推动今年中国、老挝、泰国沿昆曼公路、澜沧江—湄公河海关第五次联络员会议上就铁路建设的设备物资快速通关达成的共识。

杭绍台铁路设施项目对接会举行，双方就台州接下来马上要开展的杭绍台铁路、市域铁路、现代大道、有轨电车等几个大项目进行合作。中国建筑股份公司是我国最大建筑房地产综合企业集团，也是我国最大跨国建筑公司以及全球最大的住宅工程建造商，已形成集投资设计、基础设施、地产开发、房建工程“四位一体”全产业链模式。该公司以承建“高、大、精、尖、新”工程著称，特别在基础设施投资与建设领域，依靠雄厚资本实力，通过BT、BOT、BOO、PPP等模式，承接了多项在国内外具有广泛影响力的重要铁路、公路、桥梁、隧道、港口等基础设施项目。　　

瓶颈作为日照市第一条高速铁路通道，青日连铁路日照段自2014年11月开工建设以来，目前土建工程已完成80%，计划于2018年6月建成通车。在青日连铁路跨迎宾路四线特大桥连续梁施工现场，记者看到施工人员正在紧张施工，目前工程量已完成65%。青日连铁路日照段共有3个施工标段，其中，跨迎宾路四线特大桥连续梁施工现场位于日照城区附近，涉及8个连续桥梁，施工周期比较长，由于上跨迎宾路、兖日铁路，周围车流量比较多，施工安全显得尤为重要。

捡漏　昨天起，旅客可以购买国庆假期第一天的火车票了。铁路部门提示，有出行计划的旅客应提前预订车票，注意国庆假期火车票预售时间，合理安排出行时间。国庆假期自10月1日到7日，国庆节当天火车票通过网络等渠道预订的最早时间是昨天。预计10月6日和10月7日是返程高峰，对应的网络订票时间是8月8日、8月9日。铁路工作人员表示，每天的12时和23时是“回笼票”出现的时刻。而且据一些经常购票的网友统计，每天22时前后是退票高峰期，这个时间段的退票大多会在“23时”这个时间段重新回到票库。旅客不妨在这两个时间段尝试购票，如果恰好有其他旅客当日退票，或许能在这两个时间段内买到票。

部分高铁票紧张 2016国庆节火车票为什么很快卖完？每年的国庆长假都是很多平时因为工作没有时间的上班人士和家人出游的高峰期，所以在一定程度上就造成了火车票不够用的情况，特别是部分热门地区的高铁竟出现了首日即遭售罄的局面。国庆假期火车票开售，2016年国庆节放假安排时间表。2016年国庆假期车票已经正式开售，对于广州—潮汕高铁票很快已经被抢光。

安全无小事　目前，渝万铁路全线正在进行联调联试。从重庆北站出发开往万州北站的和谐号试验车，时速首次达到220公里。这条设计双线每小时250公里的客运专线，即将带领万州走进高铁时代。近日，区综治办铁路护路办针对高铁铁路安全，向市民发出安全须知。 1.高铁上方万伏高压。高速铁路的电力接触网导线及其相连部件带有2.75万伏高压电，严禁攀爬电力接触网线杆、铁塔和铁路电力机车车辆，或在旁休息，并不得在电力接触网周围2米内直接通过任何导电物体，如棒条、导线、水流等。 2.高铁沿线禁放风筝。向电气化铁路接触网抛掷物品，在铁路电力线路导线两侧各500米的范围内升放风筝、气球等低空漂浮物体，攀登铁路电力线路杆塔或者在杆塔上架设、安装其他设施设备，在铁路电力线路杆塔、拉线周围20米范围内取土、打桩、钻探或者倾倒有害化学物品，触碰电气化铁路接触网，以及其他破坏铁路电力线路设施的行为，给铁路运输造成危害和损失的，公安机关将依法对责任人进行经济处罚，直至追究刑事责任。 3.铁路栅栏不能闯。禁止移动、损毁高铁线路两侧的防护栅栏等防护设备。决不允许无关人员以任何理由进入高铁防护栅栏内，否则公安机关将依照相关法律进行治安处罚，造成严重后果的将追究刑事责任。高铁沿线居民要看护好自家的牛、羊、猪等大型禽畜，严防进入高铁栅栏内。 4.不向列车扔东西。高铁动车高速运行时，任何物体的撞击都会构成安全威胁。向列车抛击弹珠、石头、砖块、垃圾物等是非常危险的行为。绝对禁止击打列车，不得向铁路线路上投掷、抛撒各类杂物。 5.不得盗取高铁设备。高铁设备设施是铁路部门专用器材，是高铁运行的根本保障。如果拆盗、损毁或移动了一个铁路电力设施，列车将失去动力；拆盗、损毁铁路通讯设施，指挥系统瘫痪，列车将失去“耳朵”；拆盗、损毁铁路信号设施，列车将失去“眼睛”。严禁任何人以任何理由毁坏、偷盗、擅自移动高铁设备设施，铁路公安机关将严厉打击各类违法犯罪。

营山增开至重庆动车　四川在线消息(刘舒艺记者伍力)8月17日，记者通过12306官网了解到，从9月1日起，营山将开通至重庆的始发动车。该趟动车开行后，营山市民前往成渝两地的时间都将缩短，出行将更加便利。 12306官网显示，9月1日开始，营山站开通始发动车到重庆北站，车次为D5139/5137，当天18时57分出发，途经蓬安、南充、遂宁、潼南、合川，最后于当晚22时21分到达重庆北站。该趟列车从8月23日8时起开始预售票，票价一等座106元，二等座88元。　　

驻马店站　　8月15日，笔者在驻马店火车站片区综合改造项目二期南片区拆迁现场看到，大型钩机正在进行拆迁作业，降尘车紧跟其后进行喷水降尘，昔日繁华的中山街已不复存在，街道两侧的楼房已夷为平地。负责此次拆迁任务的河南天顺拆迁有限公司负责人胡四友正在现场指挥拆迁，炎炎烈日下，汗水从额头上滚下来浸透了他的上衣。驻马店火车站片区综合改造项目二期南片区东至京广铁路，西至富强路锦绣公馆及人民街三巷，南至平等路，北至解放大道。项目位于驿城区人民街道办事处中山社区辖区，项目占地面积约150亩，征地拆迁涉及企事业单位12家、居民约1016户、各类房屋建筑面积约10万平方米。

兖州站　今天上午，大众网记者从菏泽火车站了解到，自8月20日起，由烟台始发开往菏泽的K8278/5次恢复开行；自8月21日起，由菏泽始发开往济南的K831" target="_blank">K8318次、由济南始发开往菏泽的K8317次、菏泽始发开往烟台的K8276次恢复开行。菏泽火车站客运副主任薛平介绍说：“此次调整属于暑运期间临时调整，信息如有变化，请以车站公告为准

避暑游暑运即将结束，8月16日开始，大理、丽江游客开始陆续返程，返程高峰将一直持续到8月底，返程火车票相当吃紧。暑运以来，到云南避暑旅游的游客大幅增加。7月1日至8月15日，昆明至大理、丽江方向旅客发送量达173.5万人，同比增长21%。据昆明铁路局工作人员介绍，8月28日前，大理、丽江至昆明方向的夜班图定列车（K9644次、K9638次、K9618" target="_blank">K9618次、K9614次、K968" target="_blank">K9684次、K9604次、K9628" target="_blank">K9628次）已基本售完。8月21日至27日，大理、丽江至昆明方向的白班图定列车（K9608次、K9634次、K9688次）还有少量余票。8月28日至31日，大理、丽江至昆明方向各次列车均有余票。　　

齐哈高铁 2015年8月17日，迄今为止我国最北端的高铁车站、我国第一条高寒和高纬度地区高速铁路上的重要枢纽站——齐齐哈尔南站正式开通运营。一年间，作为哈齐高铁的重要枢纽站，齐齐哈尔南站集运输生产、旅客服务和市政配套等多功能为一体，在为广大旅客提供安全优质、高速便利出行环境的同时，实现了哈大齐1小时城市经济圈，带动了周边高新区中汇城的发展。自开通运营以来，齐南站安全发送旅客156万人，日均0.5万人，高峰值达1.07万人。今天，齐南站在工作中迎来了她的一周岁生日。　　

郑徐高铁今天从铁路部门获悉，郑徐高铁已开始试运行。这意味着，离全线开通运行的脚步更近了。下月正式开通后，由于郑徐高铁连接京广高铁、京沪高铁等多条线路，徐州至石家庄、太原等地车程将大大缩减。同时，包括南京在内的苏南地区前往中原也更加便捷。此外，交汇点记者还了解到，自9月1日至9月30日，凡持有江苏省居民身份证和在活动期间抵达河南省境内任何一个高铁站的高铁或动车火车票的游客，凭本人身份证和本人高铁(动车)车票，龙门石窟景区可给予门票优惠，即门票+电瓶车(往返)116元/人；讲解服务75元/批次(1-5人)。

高大上　　今年7月，中国标准动车组综合试验取得成功，并跑出420公里的时速，吸引国人关注。本月，第2列中国标准动车组样车也已下线。据悉，第2列中国标准动车组无论外观还是设计，都更加“高大上”。据中国中车相关负责人介绍，待全部通过测试后，标准动车组将会陆续上线运营。

秋游记 8月17日，成都铁路局九月份旅游列车开行方案出炉，从9月2日开始成都铁路局将在成都、重庆、贵阳、安顺等地开行17趟旅游列车，满足各大旅行社红色旅游的组团出行需求，打好秋游客运旺季服务品牌。【图片】

厦漳泉铁路开建厦漳泉同城化4年举步维艰，13日上午，国家发改委批复同意厦漳泉城际铁路建设的一纸批文将有望推动破冰。　　业内人士认为，厦漳泉城际铁路的正式开建将对厦漳泉同城化进程产生巨大推力。　　厦漳泉地处闽南金三角，有着共同的闽南文化，同城化前景、基础看好。2010年7月，福建省委八届九次全会提出"构建福州大都市区和厦漳泉大都市区引领发展的格局"；2011年，福建省政府出台"加快推进厦漳泉大都市区同城化工作方案"，提出到2015年初步实现同城化发展目标。　　厦漳泉城际铁路总长263公里　　批文显示，围绕厦漳泉大都市区，建设泉州-厦门-漳州城际铁路、漳州-港尾-厦门城际铁路（部分利用港尾铁路改建），线路总长263公里。　　而闽三角城际铁路将以厦门为中心，对泉州-厦门-漳州城际铁路，在厦门市域范围内应结合厦门市城市总体规划、综合交通规划，进一步深化研究建设方案，做好与城市轨道交通规划的统筹衔接。　　根据此前当地媒体报道，还在编撰中的《厦漳泉大都市区同城化总体规划》提出的目标，厦漳泉大都市区目标范围包括三市全域，面积约2.6万平方公里，2011年总人口1666万人。　　同时，大都市区域核心区概念也被提出，该区域面积7772平方公里，2011年总人口约1200万人，包括厦门全域，漳州、泉州两市中心城区等。至2020年，基本实现同城化。同城化共建共享机制将较为完善，实现产业、空间和社会的高度融合。这其中，厦门无疑扮演主要角色。　　而厦漳泉大都市的四个发展定位也将面向海峡两岸：中国对外开放的重要国际门户、海峡西岸先进制造业和现代服务业中心、国家海洋经济发展先行示范区、两岸经济文化融合发展的先行示范区和先行先试区。　　海峡西岸城际铁路投资逾千亿　　从2015年10月1日起，厦门、漳州、泉州已实施通信资费同城化。然而，厦漳泉同城化提出4年来成效依然细微，迄今，《厦漳泉大都市区同城化总体规划》还未完善发布。　　专家认为，受现行行政区划以及考核机制的限制和约束，厦漳泉在各自站位、利益诉求等方面有所不同，在重要问题上难以达成思想共识。此外三地目前发展不平衡、产业基础差距较大，由于缺乏成本投入分担机制和市场化投融资机制，目前厦漳泉同城化发展多数是按属地原则分摊建设任务和投资，缺乏市场化运作。　　批文显示，包括厦漳泉城际铁路在内的海峡西岸城际铁路建设在2015~2020年将实施6个项目，总里程583公里，总投资约1071亿元。　　《每日经济新闻》记者注意到，在今年初福建省公布的2015年3万亿的重大项目投资中，交通预备项目就包括厦漳泉城际轨道3号线。　　业内人士认为，厦漳泉城际铁路的开建将对厦漳泉同城化的推进发挥巨大作用。早在2011年12月，厦漳泉大都市区同城化纳入国务院批准实施的《厦门市深化对台交流合作综合配套改革试验总体方案》，闽南金三角长期以来就保持着良好的互动融合关系，而三地城际轨道的建设意味着同城化的进程迈开实质性步伐。

宁夏城际铁路发展记者13日从国家发展改革委获悉，发展改革委近期批复了宁夏、安徽皖江地区、福建海峡西岸城市群、成渝城市群4个城际铁路网规划，建设总里程超过2000公里。　　宁夏城际轨道交通发展规划范围为沿黄经济区内银川、吴忠、石嘴山、中卫等4个城市及其下辖城镇。线网规划包括5个项目，总里程311公里，实现银川至周边城市、区内主要城市1－2小时交通圈。2015－2020年启动实施银川至宁东城际铁路，总里程72公里，总投资约81亿元。皖江城际铁路线网规划范围为安徽省合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠等11市，基本覆盖20万人口城镇，形成中心城市间、中心城市与周边城镇间1小时交通圈。2015－2020年实施4个项目，总里程310公里，总投资411.7亿元。　　福建省海峡西岸城市群城际轨道交通线网规划覆盖福蒲宁大都市区、厦漳泉大都市区和南平市武夷新区。2015－2020年实施6个项目，总里程583公里，总投资约1071亿元。　　成渝城市群城际铁路网规划范围为四川省成都、绵阳、自贡、泸州、德阳、广元、遂宁、内江、乐山、资阳、宜宾、南充、达州、雅安、广安、巴中、眉山等17市和重庆市全域。2015－2020年，实施8个项目，总里程1008公里，总投资约969亿元。　　城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群，旅客列车设计时速200公里及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路，一般具有区域性、短距离的特点，大多采用高密度、小编组、公交化运输组织模式。

一带一路台州铁路货运南站是全国海铁(高铁)联运唯一的货运站，随着“一带一路”战略的深入推进，出口贸易也迎来新的春天，台州铁路货运南站抓住这一时机，增开“台州班列”，使铁路跨境货运实现大幅增加。受“一带一路”战略驱动，台州货运班列从一年前的隔天一班，发展到现在的每天一班，也打破了公路运输先进港后报关的传统报关模式，具有先报关后进港的优势。同时积极接轨“中亚班列”、“海铁联运班列”等“一带一路”铁路国际货运，打通了出口亚欧的铁路货运大通道。现在通过铁路，台州当地企业的汽摩配件、塑料制品、洁具鞋帽、节日灯、电机等可发往世界各地，而塑料成品、铝卷、白糖等产品又从世界各地运到台州。而随着路网的不断完善和外贸形势的好转，台州铁路货运也期待着更大的发展。

按标作业目前，铁路都在开展安全大检查活动。对于安全活动我们并不陌生，实际上每年都有类似活动。安全对于铁路来说是重中之重。安全不稳定不仅要影响到企业的良性发展，而且也会使职工的收入下降。这不是危言耸听，而有很多活生生的例子，我在这里不再赘述。作为一名职工，在实际工作中要做好几点：要以安全大检查为契机，工作中保持良好的心理素质。经常换位思考，假如我是一名旅客来乘车，不了解铁路旅行常识要寻求帮助，我们怎么办？是态度生硬，冷眼以对呢？还是主动帮助笑脸相迎呢？毫无疑问在工作中碰到此景，要热心帮助耐心解答，提供良好的服务，让旅客满意而去，留下美好的回忆，无形中铁路的形象也会提高。我认为服务是全方为的，服务旅客无止境。让每个旅客顺利愉快的完成旅行，对我们的服务留下美好的回忆，这正是每个铁路职工服务的最终目标。在日常工作中，我认为作为一名铁路职工，不仅要自觉执行规章制度，更要不断提高应急处理能力，保证安全有序可控。如何来实现这一目标？需要我们每个职工按标作业，持之以恒。安全和服务成为我们每个职工工作中的习惯，作为铁路的一员，不断学习新的业务知识，不断融合到铁路大发展和改革中去，为铁路添砖加瓦。

津保铁路 10月16日6时03分，京广铁路徐水站上行线铺设第二组42号高速道岔施工提前1小时57分结束，标志着备受瞩目的津保铁路全线顺利贯通。近日，津保铁路将进入联调联试阶段，为开通运营奠定坚实基础。　　津保铁路于2010年9月1日开工建设，线路总长157.8公里，其中新建线路132.9公里，利用既有京广铁路24.9公里。全线共设7个车站，分别是天津西站、胜芳站、霸州西站、白沟站、白洋淀站、徐水站、保定站。天津西站至霸州西站之间为客运专线，设计时速250公里；霸州西站至徐水站为客货共线，设计时速200公里。　　津保铁路全线贯通后，近日将开始全线联调联试。开通运营后，这条铁路将成为连接天津、河北及中西部地区的便捷通道，不仅连通了京广高铁、津秦高铁、京沪高铁、京津城际四条高铁，还横向连通了京广、京九、京沪铁路三大繁忙干线，对于完善全路路网功能、加快京津冀一体化战略的实施具有重要意义。

加大铁路投资建设铁路投资热度不减将达8088亿，实际上，2015年，铁路建设项目一直都是处于热浪之上。今年年初就有不少机构预测今年铁路投资热度有增无减，将达8088亿。(10月19日招商银行) 　　最近两年来，国家持续加大对铁路的投资力度，也让中国铁路建设备受中外关注，去年以来，基本上每个月都有铁路线修通，无论是高铁还是货运专线，都在延长着铁路的运营里程，从10万到11万直至12万公里，铁路线的增长带动了许多地区经济建设的突飞猛进，从许多新闻里，不难看到，一些地方企业迫切希望铁路线能修到家门口，为企业带来强劲的发展后劲，奔腾的火车总是给人以希望，也让梦想在铁路线修通的时候悄悄绽放。　　四川曾经因为交通不便，导致这个矿产、物产资源都很丰厚的地区一直抱着“金饭碗”讨饭吃，人民生活困顿，一说起四川，就不由让人联想到了“蜀道难，难于上青天”的词句，新中国刚刚成立，国家就动手修建川渝铁路，让这个地区凭借铁路让自己的矿产、物产行销全国，尝到甜头的四川一直致力于交通运输发展，终于把这个地区发展成为了真正的“天府之国”。　　对于西藏人民来说，修一条铁路线也一直是梦寐以求的事情，不过由于地理因素及修建的难度，一直没有修建，不过国家的春风还是吹到了这里，2006年，青藏铁路的修通让这个地区立马焕发了勃勃的发展生机，不仅列车一直处于“一票难求”的火热状态，而且还带动了当地的旅游业，青藏铁路沿途秀美，“坐着火车去拉萨”，成为不少旅客的首选，铁路沿途经过格尔木、昆仑山口、沱沱河、唐古拉山、那曲和当雄。且沿途雪山、草原风景极佳，几乎步步是景、站站如画，还可以在蓝天白云下看到奔跑的藏羚羊，这样美的景色加上到了目的地，还有布达拉宫等胜景等着，不能不让人心驰神往，铁路线为这个地区拉开了财富及方便，那首天路怎么唱的：“黄昏我站在高高地山岗，盼望铁路修到我家乡，一条条巨龙翻山越岭，为雪域高原送来安康，那是一条神奇的天路耶喂，带我们走近人间天堂…” 　　铁路建设把人间变成了天堂，让许多地区经济富裕、人民幸福，而随着铁路不断密集，乘坐铁路不仅可以外出旅游，还可以乘坐火车去上班，铁路不仅把空间的距离变小了，而且铁路还会不断降低物流成本，让中国经济成为一盘棋，均衡地区经济，让每个人都过上富裕、幸福的生活，让中国变得更加富强、美好。　　本文系原创文章，转载请注明出处与链接！

高铁催生新城　因为高铁的到来，因为高铁新城的崛起，因为“高速、高效、高质”的现代综合交通新格局的形成，这片土地正变得越来越摩登。作为昆山经济先起步的中心城区，以前的它因商业发达、重点学校云集而受人热捧，而如今，“交通便捷”也逐渐成为中心城区又一吸睛法宝。　　　“高铁新城”作为昆山名片的又一代名词，早在昆山南站修建之初，南站周边可用“一片荒芜”来形容，而如今，再看看高铁周边的环境，客运中心、沪宁城际铁路、沪宁高速、312国道等交通网络均集结于此，且昆山为数不多的几大万元级楼盘距离高铁南站也不过10分钟左右的车程。　　自昆山南站修建以来，高铁新城初见雏形：启动市内公交换乘站、长途汽车站、社会车辆停车场、广场配套等综合交通配套工程、绿化等环境建设已完成；中星城际广场、吉田国际广场、巴比伦国际广场等大型商业综合体日臻完善；象屿珑庭、衡山城、博悦城等住宅项目鳞次栉比。曾经的荒芜之地而今集聚着高铁带来的人流、车流、物流以及人才、信息资源，真正成为一座集聚现代服务业充满经济活力的城市。

社会经济发展一条白色巨龙穿过百里风区，沿着塔克拉玛干沙漠向东一路飞驰。这条2014年年底开通的兰新高铁，在不到一年的时间里，给新疆社会经济发展带来了翻天覆地的变化。而这，也仅仅只是中国高铁建设的一个缩影，中国高铁在短短几年间，走出国门，走向世界，早已在铁路建设的领域里打出一片天。中国铁路总公司总工程师何华武在此前的中国高速铁路展新闻发布会上称，“中国目前是世界上高速铁路运营里程最长、在建规模最大的国家，高速铁路总体技术水平位居世界前列”。外交部在回应印尼欢迎中方的高铁项目问题时也表示，“中方在高铁建设和运营方面具有丰富经验，在合作模式、融资条件、技术转让和工期方面具有明显优势。中国政府支持有实力的企业与印尼方开展积极和富有成果的合作”。中国高铁的逐步成熟与中国国力的强盛是密不可分的，高铁较强的适应性和竞争优势也必将成为社会经济发展的有力推手。

赣瑞龙铁路　10月18日，首趟55032次联调联试试验车行驶在赣瑞龙铁路于都段中心排特大桥上，与不远处的赣龙铁路遥相呼应。自10月14日起，赣瑞龙铁路进入联调联试阶段，铁路部门运用相关检测设备在规定测试速度下对该线路的设备性能、功能进行评价和验证，并对各运行系统进行调试和优化，以使其达到设计要求

宁安高铁　宁安高铁线路示意图沿线设有南京南、江宁西、马鞍山东、当涂东、芜湖、弋江、繁昌西、铜陵、池州和安庆共10个车站。也许再过一个多月市民就可以坐高铁，到包括马鞍山在内的安徽诸多城市了。记者昨日获悉，从13日开始，预计今年通车的宁安高铁正式开始空载试运行阶段，一旦完成并顺利通过后面的载重试运营。宁安高铁的开通就将只等一声令下了。宁安高铁东起南京，经安徽省马鞍山、芜湖、铜陵、池州市等长江南岸沿江地带，跨长江后，西至安庆市，线路全长258公里。线路技术标准为双线客运专线，设计时速为250公里。建成通车后，南京至安庆通车时间缩短至1个半小时，至芜湖40分钟左右，至马鞍山半小时以内。加上宁马之间未来还会接宁芜铁路的搬迁规划建设城轨项目，宁安高铁的开通将让宁马之间的同城化趋势越来越明显。　　

宁夏自治区城际铁路记者昨天从自治区发展改革委获悉，国家发展改革委近期批复我区沿黄经济区城际铁路建设规划（2015-2020年），同意我区沿黄经济区城际铁路网规划方案。据悉，国家发展改革委批复的规划方案中，我区城际铁路网规划范围为沿黄经济区内银川、吴忠、石嘴山、中卫4个城市及其下辖城镇。线网规划包括5个项目，总里程达311公里。城际铁路网络建成后，将覆盖区域内80%以上20万人口城镇，实现银川至周边城市、区内主要城市1-2小时交通圈。2015-2020年启动实施银川至宁东城际铁路，总里程72公里，总投资约81亿元。规划方案中，沿黄经济区城际铁路网由我区负责组织规划实施、项目建设和运营管理，并研究制订财政、税收、土地、价格、运营补贴等方面的优惠政策，支持城际铁路的建设。

快速客运铁路网安徽省提出，到二〇二〇年，建成以合肥为中心，连接所有设区市、通达全国主要城市的快速客运铁路网——现代化交通构筑经济腾飞“跑道” 加快推进铁路建设，是打造“三个强省”、建设“美好安徽”的重要举措。来自省发改委的最新消息，1至9月份，全省铁路建设累计完成投资131.7亿元，同比增长6%。今年以来，各地、各部门认真贯彻省委、省政府关于铁路建设的部署安排，全力以赴加强在建项目协调调度，推进项目前期工作，多渠道筹措铁路建设资金，积极落实各项政策措施，全省铁路建设各项目标任务顺利推进。合肥-福州高铁于6月28日建成投入运营，全省新增快速客运铁路343公里。宁安城际铁路已完成联调联试，计划12月份开通运营，新增快速客运铁路221公里。将依托快速客运铁路通道和中心客站，重点推进多种交通方式一体化的综合交通客运枢纽方案论证工作

集装箱运输提高运输水平今年以来，昆明铁路局创新铁路集装箱运输新产品，大力发展集装箱运输，是全国铁路集装箱运输比例较高的铁路局，提升了区域物流水平。截至9月底，该局集装箱发运货物618.06万吨，同比增加128.66万吨，增长26.3%。集装箱运输具有环保、货损少，可实现铁路、公路、海运间的无缝衔接，其运输比例的多少在一个程度上反映了该地区物流水平的高低。这个铁路局还积极开发方便装卸的敞顶箱产品，协调货主自购敞顶式集装箱，并制作了2000个“高标箱”，比普通箱高出30.5厘米，在标记载重不变的情况下，增加容积，减少客户亏吨，迅速赢得了市场认可。目前，该局集装箱运量已超过全局货物总运输量的20%，预计全年集装箱发运同比增幅可达40%。

铁路营销今年以来，上海铁路局从营销策略、内容、方式等方面入手，主动适应客户需求变化，合力打好营销组合拳，努力扩大市场份额。8月至9月，该局日均装车8875车，其中白货日均装车2509车，同比增加441车。上海局主动与大客户对接，优化运力配置，均衡组织运输，稳定大宗货物运量；加强集装箱货源组织，保持集装箱日均装车1044车以上；以白货为主攻方向，不断提升特需货物列车开行品质，打造运输品牌。在营销策略方面，这个局坚持把服务作为核心竞争力，通过换位思考、换位体验，坚决整改客户不满意的地方；通过千方百计推进物流总包等方法，融入客户的生产和供应链体系，为其提供全过程服务。在营销宣传方面，上海局利用电视、广播、报纸以及新媒体等多种方式宣传高铁新线开通为公众生活带来的便利，以及铁路货运组织改革推出的服务新举措，让客户放心选择铁路，实现合作共赢。1月至9月，上海局白货运量实现稳步增长，装车量同比增长3.3%。打好

高铁快运　在铁路深化货运组织改革和“互联网+”的浪潮冲击下，作为“铁老大”家族重要成员的中铁快运股份有限公司（中铁快运）也加快了创新与转型的步伐。据了解，经过一年多的发展，中铁快运推出的“高铁快运”市场品牌影响力不断扩大，逐步培育形成了生物医药、生鲜食品、电子配件等一批高端、忠实的客户群。与此同时，为加速企业向现代物流转型发展，中铁快运还积极探索“互联网+铁路”物流服务新模式，利用“快运商城”网络销售平台强力拓展市场。高铁快运：构建“门到门”高端快递版图长期以来，我国铁路都是承接大宗货物运输，成本高，利润低。随着中国经济结构的调整以及电子商务的逐渐成熟，我国快递业以每年50%以上的增速爆发式增长，这样的市场前景让“铁老大”心动不已。在激烈的市场竞争中，中铁快运将继续深入实践“互联网+铁路”物流服务新模式，不断总结经验、开拓创新，做好快运商城的平台经营工作，助力经济社会发展。

米字型高铁网昨日从铁路部门获悉，经中国铁路总公司批复，郑万高铁河南段将率先开工，并将于10月底先期开工建设平顶山市境内13公里路段。“米”字型的其他线路，也进展迅速，在“十三五”期间，我省“米”字型高铁将全部建成通车。如今，河南的大“米”蓝图已初露峥嵘，西北方向的郑太高铁郑焦部分通车已有数月，西南方向的郑万高铁将在本月底开工，东南方向的郑合高铁可研报告也上报了国家发改委，东北方向的郑济高铁的前期工作已经启动。加快构筑以郑州为中心的“米”字型高铁网，会进一步强化河南的交通枢纽地位，给高铁网络覆盖区域带来全新的发展机遇，并将为河南的崛起提供源源不断的动力。

郑万铁路　日前，中国铁路总公司组织召开了新建郑州至万州铁路（以下简称郑万铁路）湖北重庆段先期开工段初步设计审查会，湖北省、重庆市发改委（铁路办），武汉、成都铁路局，武广公司、渝万公司及中铁二院参加了会议。郑万铁路为速度目标值350km/h的客运专线，是国家确定今年开工的60个重大铁路项目之一。本次湖北段先开段（DK348+500～DK376+260.523）位于豫、鄂两省交界至襄阳东津站（不含），正线长27.758km。主要工程内容为白河特大桥（8.951km）、唐河特大桥（17.197km）及部分路基工程，湖北省境内概算投资总额247756.28万元。待项目审查通过后，郑万铁路工程建设将正式启动。

打击黑头车　这些年出入合肥火车站，你有没有坐过黑头车?相信不少人的答案是肯定的。不过，今后往合肥火车站跑，黑头车可要小心了。记者昨日从合肥火车站综合管理办公室获悉，今年1月1日至10月15日，合肥火车站地区共查扣1633辆黑头车，处罚接拉客人员880人，并对54名长期从事接拉客并屡教不改人员予以治安拘留。打击：1633辆黑头车“熄火” 刚刚过去的十一黄金周，合肥火车站仍然人潮汹涌。人一多，出行就不便，黑头车便来“找生意”了。不过，黑头车的如意算盘打得早了些，仅国庆期间，合肥火车站综管办就查扣了141辆黑头车。而从今年1月1日至10月15日，这个数字则是1633辆。

金温铁路　　近日，金丽温铁路接触网开始送电，标志着该段铁路已经具备了联调联试条件。近期将启动联调联试，年内开通运营。届时，温州至金华间最短旅行时间可由目前的4.9小时缩短至1小时左右，温州至杭州间最短旅行时间只需1.5小时至2小时。金温铁路于1998年6月建成开通。随着社会经济的快速发展，这条铁路在技术标准、运能等诸多方面无法满足实际需要，客货列车通过能力受限，开行密度小。金温铁路建成开通对于构建浙江省高效便捷、安全舒适、环保节能的现代化铁路运输网络，增强区域经济联系和优势互补等具有重要意义。

铁路拟公交化成都规划局市政处处长祝江力在会议上特别提到，为充分融入国家一带一路发展战略，成都将大力发展高铁网络，以弥补成都缺乏300公里以上高铁的现状。“成都将新增向北、向东、向南的多条高标准的时速350公里的出川通道。”记者了解到，成都将新增到西安出川高铁。同时，成都将新增一条由成都到郑州到武汉的高铁，同时还将增加一条从成都到泸州接昆明的出川高铁。　　值得注意的是，成都到郑州接武汉的高铁，将经过达州、万州和利川三地。同时，在武汉与到上海的高铁对接，成为第二条沪蓉高铁。而成都到昆明的高铁，则将经过成都天府国际机场，到达泸州后再去往昆明。祝江力表示“出川高铁向西是对接中亚和欧洲、向南是对接东盟十国。只有这样，我们才能真正实现我们成都与长三角、珠三角、津京之间8小时的快速联系。实现我们与西安、昆明周边主要城市四个小时的联系以及我们成渝城市群一小时交通圈这个目标，充分融入一带一路。” 成都3.5环附近的铁路环线，有着很好的条件。再多增加几个城市站点，未来市民上班时也能选择铁路出行，这样也会缓解市内的交通压力

见证海南岛新生活的铁路海南西环铁路8月下旬已进入静态验收阶段，9月16日将进行联调联试阶段，西环铁路沿线16个车站的站台和候车室主体已经完工，全部进入室内设施安装阶段。计划12月中旬正式开通运营。　　海南西环铁路是海南省迄今为止投资规模最大的机车设施建设项目，号称海南交通史上的“一号工程”。是全球唯一海岛环岛高铁。西环铁路沿途自然风光独特，名胜古迹众多。沿途有尚未开发的银滩和正在开发的迷人安线棋子湾，历史名胜古迹东坡书院和千年古盐田，原始热带雨林森林公园尖峰岭、霸王岭等旅游资源。　　西环铁路开通运营以后，将彻底改变海南高铁的运输现状，构建起海南高铁环型运输体系，进而影响海南岛的发展形势，均衡岛内的东西发展。海南西环铁路的建成，是一个铁路建设方面取得的又一个重要的“第一”。这条铁路的建成，一方面极大的便捷了西边居民的出行需求。另一方面，彻底改变了海南的铁路东西不平衡的局面。

建铁路改民生为确保我市杭黄铁路建设项目顺利推进，加快杭黄铁路各项配套设施建设进度，近日，市住建局组织各部门召开杭黄铁路建德东站连接线线位比选方案论证会，对方案的合理性、科学性、可行性进行深入比选分析。据了解，杭黄高铁计划于2018年6月通车，其配套设施应提前建设到位，杭黄铁路建德东站连接线是连接建德东站与建德地方路网及乡镇的重要交通通道，也是日后我市铁路客运进出的重要通道，更是对外的一个城市名片及窗口。与会专家提出，杭黄铁路建德东站连接线位方案的选择，不仅要考虑技术标准和投资规模，更要因分考虑景观环境因素。同时，设计单位应统筹规划市政管网布设，借此契机完善周边村落市政设施，提高村民生活品质。

沪苏湖铁路将途经吴江区，待建成后，苏州市民到湖州、杭州都会很方便。据了解，沪苏湖城际铁路计划于2016年开工，2020年建成通车。线路起自上海虹桥站，途经青浦、苏州吴江区，最终连接湖州，规划线路全长148公里，速度目标值达250公里每小时。全线设车站11座，主要站点有上海虹桥站、青浦站、平望站、南浔站、湖州东站，其余设站尚不明确。这条铁路会给苏州市民带来哪些便利呢？首先，苏州到湖州更方便了，虽然两地相距不足100公里，但由于没有直达的铁路，大多数人都是通过高速公路出行的。而苏嘉杭高速苏州至吴江段的路况有多坑爹，相信走过的市民都知道。其次，苏州到杭州的路程也大大减少了。现在大家坐高铁去杭州，都要先向东绕道上海。而沪苏湖铁路通车后，就可以向西经湖州到杭州。

城际公交 9月15日，记者从南宁铁路局了解到，“中秋+国庆”的大长假中，柳州与三江间将每天开行普速列车，这是城市与本市县份间“城际公交”性质的列车。据介绍，三江侗族自治县为柳州下辖县，距离柳州市区约200公里，每逢节假日，其侗族风情，总能吸引大量游客。贵广高铁开通之后，三江也通了高铁，每天有21趟动车经停，往贵阳、桂林、贺州、广州等城市方便了很多。铁路部门预测，虽然有了动车加盟，但三江往柳州、南宁方向每天仅有2对动车运行，车票仍供不应求。为了满足出行需求，在9月25日至10月7日，宁铁在柳州与三江间加开5526/5次普速列车，每天下午1时10分从柳州站开出，经停罗城、融水、融安后达到三江，并于当天下午5时50分从三江县返回柳州，两地运行时间为3个多小时。这是宁铁第二次在单个市辖区内开行“城际公交”型旅客列车，第一次为柳州与融安间的普速列车。

贴心服务彰显情怀　昨日下午16时00分，武汉至成都的D633次列车准点到达成都车站，参加全国第九届残运会暨第六届特奥会比赛的湖北省坐式排球队选手和来宾顺利抵达，早已在站台等候的车站工作人员迅速上前，为参赛队员和来宾提供乘降、转乘等服务。（9月10日四川新闻网）残运会运动员是残疾人的一部分，是社会弱势群体，他们由于种种不幸造成身体难以弥补的缺陷，但他们用身残志坚、自强不息的精神赢得了社会的尊重，他们值得关心和爱护。此次即将在四川拉开帷幕的全国第九届残运会暨第六届特奥会比赛是残疾人的体育盛会，得到了社会各界的倾情帮助。其中，成都火车站为残运会运动员提供的贴心服务，更是彰显了铁路部门的人文情怀。服务残运会，可以让更多的残疾人感受到社会的关爱与尊重。作为社会中的弱势群体，残疾人生理的缺陷，使他们的生活面临诸多困难，承受着常人难以想象的痛苦，他们更需要社会的帮助。为了给残疾人的出行提供方便，铁路部门不断推进残疾人无障碍设施建设，为交通行业做出表率，也为推动全社会“爱残助残”起到了积极作用。　　

兰州中川铁路 “下飞机后半小时内进城。”作为全国距离城区最远的机场，兰州中川机场从今年10月1日起即将跨入“高速时代”，兰州至中川城际铁路正式运营之后，市民往返机场与兰州市区之间只需不到半个小时。 9月15日，随着兰州至中川城际铁路联调联试正式启动，距离正式通车的步伐又近了一步。据介绍，该铁路从兰州西客站城际场引出，沿既有铁路北侧前进至西固城，后折向东至石岗穿越兰州市二级水源地折北跨越黄河，穿越红山顶后沿李麻沙沟行至中川机场，并预留运行货车及向张掖延伸接轨条件。线路全长60.516公里，全线设陈官营、福利区、西固、兰州新区和中川机场5个车站，中川机场站设于地下一层，预留树屏车站。

双节客流每年的各种节日都是人员最多，铁路局最忙的时候，但再忙，铁路也会有相应的应对政策，处处为顾客照想。今年中秋和国庆仅相隔3天，假日运输从9月25日到10月7日共13天，广铁预计将发送旅客1570万人，同比增加194.8万人，增长14.2%，日均发送量将超过春运、暑运，迎来“史上最旺运输期”。为迎战客流高峰，广铁计划加开72对普铁高铁列车，进一步方便旅客出行。据介绍，国庆节当天日发送量预计达到163万人，同比增加14.7万人，将创下日发送旅客量历史最高纪录。为满足旅客出行需要，广铁计划假日期间安排普速临客列车40对，同时在高铁方面，广铁计划安排开行高峰线动车组列车32对，其中京广、沪昆、广深港高铁计划安排开行高峰线动车组20对。而在节假日期间备受旅客青睐的高铁动卧方面，广铁将根据客流变化，对深圳北、广州南至北京西、上海虹桥等方向的动卧开行计划进行微调。铁路局做出相应应对政策，本着为顾客着想的原则，完美的处理好节假日期间的旅客压力。

赣瑞龙铁路赣(州)瑞(金)龙(岩)铁路接触网15日正式送电，为即将开启的联调联试做准备，也标志着赣瑞龙铁路通车运营进入倒计时。　　资料显示，赣瑞龙铁路正线全长272.832公里，设计时速200公里/小时，西连赣州，与京九铁路衔接；东接龙岩，与龙厦、漳龙铁路接轨，是国家铁路网的重要组成部分，是江西、福建两省对外通道的主干线之一，全程设赣县、于都、西江、瑞金、长汀南、冠豸山、上杭北、龙岩共8个车站。　　据福建省铁路建设办公室副主任刘焕尧此前表示，今年福建计划全年完成投资260亿元(人民币，下同)，重点加快包括赣(瑞)龙扩能铁路、合福铁路、福平铁路在内的10个项目建设。　　福建农林大学区域经济研究专家指出，赣瑞龙铁路的开通将提高闽赣两省的铁路运输能力，为闽赣两省开辟了一条新的对外通道，对促进中西部开发，对加快革命老区、贫困地区的经济发展，助力沿线地区打造“一带一路”战略连接点有着重要意义。　　尤其是，赣瑞龙铁路东接龙岩西连赣州，与龙厦、漳龙铁路、京九铁路接轨，将推动革命老区福建省龙岩市重点实施的“东张西望”战略提速。

建设再发力　　日前，发改委再度批复三条铁路新建项目的可行性研究报告，投资总额达到1427.72亿元。具体来看，这三条铁路分别为：新建大理至临沧铁路、新建弥勒至蒙自铁路、新建郑州至万州铁路。(中国经济网9月14日消息) 　　铁路设备是国家“一带一路”和“中国制造2025”战略的主要受益者，高铁出海及后市场将成为行业新的增长点。在当前我国经济下行压力仍然较大的背景下，加大铁路基建投资力度将是稳定经济增长的主要举措之一。那么，该如何持续而为，让加快中西部铁路建设、拉动经济增长的决策变为现实呢?首先是铁路总公司要发挥好统筹协调作用。铁路建设涉及征地拆迁、项目招标、组织实施、竣工验收等多个环节，涉及国家发改委、环保部及有关省区政府，涉及工程建设单位、监理和管理单位，所以铁总要在国家发改委审批后，发挥好协调作用，使得国家批复的铁路建设项目快速审批、快速建设、快速投入运营。其次要优先保障已经下达项目的铁路建设资金需求。只要有关方面团结协作，定会使铁路建设项目从可研变为现实，从而让人民群众享受到安全快捷的铁路运输服务。

铁路+物业　港铁独创的“铁路+物业”综合发展经营模式，成为港铁三十多年来经验的精髓。这种全新的模式不仅让港铁自身得以持续发展，同时也奠定了港铁在国际同行中卓越的领先地位，并被认为是世界级的铁路运营先驱之一。　　在港铁于内地首发的地铁上盖大盘天颂身上，除了“铁路+物业”模式被完好复制下来外，项目在人居环境、建筑布局、质量管控等诸多细节上也闪耀着创新的光芒，并传承了香港轨道建设中的高标准、严要求，成为深圳市场备受追捧的优质楼盘。　　　此次向市场推荐的超高层新品位于项目的最佳位置，距离会所、地铁站、商业最近，出入方便，景观与视野可谓最佳，不但能远眺羊台山，还能近览整个园林及繁华城景。由于项目建于高台之上，又位于首层架空，即便低楼层也拥有开阔视野。超高层户型采用大阳台、低飘窗的设计，丰富了立面的轻巧、通透感，同时凸显整个项目的时代感

快旅慢游由中国铁路总公司和新华网共同举办的“高铁游记”活动已经进行了近一个月，在这期间，充盈大众视野的不仅是各地打出的高铁线路及周边旅游景点的“组合牌”，更有一个新名词频频见诸报端——“快旅慢游”。　　顾名思义，“快旅慢游”指的是旅客外出旅行的速度越来越快，到景区后游览的步伐逐步放慢。在“快旅慢游”逐步成为新常态的今天，传统意义上劳神费力的“走马观花游”正在成为过去。双休日、小长假、黄金周等各个出行高峰，我们能看到的是旅客出行的有序与从容。　　值得注意的是，“快旅慢游”不仅给广大旅客带来便利，更是给高铁自身发展带来了新的机遇。首先，“快旅慢游”带来的必然是旅客发送量的增长。今年春夏热度爆表的“赏花游”、“踏青游”，到近期开通的“中国最美高铁”带来的沿线景区升温，广大旅客对于高铁的青睐可谓有目共睹。今年1至5月份，高铁、动车旅客发送量分别增长37.9%和30.2%，攀升的客运量也给客运服务提出更高的要求，给高铁客运发展提供新机遇。“快旅慢游”热潮不仅能够促进客运结构调整不断深化，同时能有效促进铁路部门提升服务水平，保证旅客出行的长期便捷、舒适与高效，从而实现客运量的持续较快增长。 “快旅慢游”正在成为人们新的生活方式，变革与机遇共存，旅客出行习惯的改变正为高铁发展提供了宝贵的时机。

津保铁路根据河北省发改委刚刚下发的《关于实施交通运输更好支撑引领经济社会发展行动计划的通知》，张唐铁路、津保铁路、唐山客车线将于今年年底投运。津保高铁(天津-保定)建成通车后，将形成北京、天津、保定半小时高铁圈。津保高铁建成后，将连接京沪线、京九线等三条铁路干线，京广高铁、津保高铁、津秦高铁、京沪高铁也将实现无缝连接。而对石家庄市民来讲，到天津的时间将由目前的4个多小时缩短到1个半小时左右，2个多小时直达唐山、3个多小时直达秦皇岛，石家庄到东北沈阳、哈尔滨也有望实现高铁直达。

大庆站哈齐高铁开通，不少大庆市民猜测大庆火车站(以下简称大庆站)会取消办理客运业务，变为货运站。15日，记者从大庆站了解到，该站不但不会取消，还将以正在进行的改造为契机，强化客运业务，延伸快速货运能力，大力突出特色文化建设，让这个有着百年历史的老站旧貌换新颜，重“新”出发。大庆站站舍多年未维修，部分设施老化破损，车站整体环境、服务水平等都有待提高。为了给市民出行提供更便捷、优质、温馨的服务，哈尔滨铁路局投资4000多万元，从今年6月份开始对大庆站实施全新整体改造。此次改造包括车站外立面、站前广场，站内售票区域、候车区域的改扩建，站台建设、站内外上下水及站内诸多人性化设施的改造。　　

宁安高铁作为确定今年年内最早通车的宁安城际昨13日又传来新消息，根据上海铁路局最新发布的消息，宁安城际已经正式更名为宁安高铁，宁安高铁将在今年11月前开通运营。因为就在上周，宁安高铁在安徽省铜陵市境内顺安河特大桥上已经进行了重载试跑测试。宁安高铁是由南京至安庆的高速铁路，由南京南站引出，经江宁西站、马鞍山东站、当涂东站、芜湖新火车站(原址改建)、弋江、繁昌西站、钟鸣北站(预留)、铜陵站、马衙站(预留)、池州站、晏塘站(预留)，跨安庆长江铁路大桥后抵达铁路安庆新站(原址改建)，全长257公里，其中宁安高铁专线芜湖段64公里，由中国铁路总公司与江苏省、安徽省共同出资建设。宁安城际的通车除便利沿途居民出行外，对于安徽段站点城市的积极意义更大，因为借助这条高铁线，皖江城市带将通过上海、合肥、南京融入全国高铁主干网

沪汉蓉沿江铁路　提出许久的上海至成都沿江高铁已经提上日程？记者昨天从省铁办获悉，相关省份已经提出这一设想，但目前还在研究阶段，没有列入正在讨论中的国家“十三五”规划草案。按照设想，这条东西向的大动脉将串联起长江沿线至少22个城市，合肥也名列其中，届时合肥到成都的时间将提速到6个多小时。　据了解，目前合肥到成都的动车全程历时最短的也需要11个小时，而据业内人士介绍，合肥到成都的距离原本是不需要如此绕行的，横贯东西的沪汉蓉铁路，由成渝客专、渝利铁路、宜万铁路、汉宜铁路、合武铁路、合宁铁路、沪宁高铁组成，由于地形因素，修建标准不同，因此现有的沪汉蓉铁路客流压力大，速度难提升。　　据悉，一条从上海经合肥到武汉、成都的沿江高铁已经提上日程。相关省份已经提出这一设想，但目前还在研究阶段，没有列入正在讨论中的国家“十三五”规划草案。

实习黄金周今年中秋假期是9月26日、27日，国庆长假是10月1日到10月7日。假期就在眼前，你买好火车票了吗?铁路12306网站信息显示，中秋假期外出的大部分线路都有较充足的火车票可售，不过国庆长假的火车票销售十分紧俏。根据上海铁路局公布的中秋与国庆假期的旅客运输方案，由于两假期临近，9月25日至10月7日这13天都将纳入假期运输，通过增开临时旅客列车、加挂车厢等措施应对客流高峰。据介绍，13天也是近年来最长的假日运输期，上海铁路局预计将发送旅客2320万人，同比增幅10%，客流高峰预计在10月1日，单日发送旅客260万人，超过春运的热度。今年国庆和中秋节两假期临近，是近年来最长的假日运输期，市民要提前购票，提前候车，以免耽误行程。

中国最北的高铁哈齐高铁的开通运营，极大地改善了黑龙江交通运输条件，哈尔滨至齐齐哈尔间铁路出行时间由原来的最快3小时压缩至最快90分钟，每天开行的23对高铁列车，开启了哈大齐“同城”时代，特别是大庆西至大庆东间10分钟的“高铁公交”让同城生活更加方便快捷。哈齐高铁与哈大高铁直接相通，成为连接省内与省外大中城市的快速通道和主要干道

一票难求中秋和国庆近在眼前，有出门计划的市民纷纷开始“抢”票。记者昨日从铁路部门获悉，中秋假期合肥外出的大部分线路都有较充足的火车票在售，不过国庆假期的火车票很“抢手”，尤其是10月1日全天，合肥前往青岛、武汉、长沙、宜昌、重庆、成都等多个城市高铁票售罄，至北京、天津、福州等高铁线路仅剩少量商务座或一等座。根据铁路部门公布的旅客运输方案，由于两个假期临近，9月25日至10月7日这13天都将纳入假期运输，届时铁路部门将通过增开临客、加挂车厢等措施应对客流高峰。13天也是近年来最长的假日运输期，客流高峰预计出现在10月1日，超过春运热度。上海铁路局对京沪高铁将实行高峰运行图，并增开直通旅客列车5对、管内旅客列车69.5对。其中，合肥火车站和南站将往上海、杭州、宁波和省内黄山、芜湖、阜阳和六安等方向加开列车40趟。记者昨日下午查询铁路客服中心12306网站了解到，中秋假期余票量较大，合肥外出的大部分线路都有余票。不过国庆假期的出行车票则紧俏得多，不少热门方向车票早已售罄。

成渝高铁月16日，成都至重庆高铁（以下简称成渝高铁）正式进入“联调联试”阶段，成渝高铁有望今年年底开通运营　　成渝高铁全长308公里，其中四川省境内近185公里，重庆市境内近123公里。正线新建桥梁309座、隧道38座，全线桥隧总长200多公里，桥隧比重为65%以上。成渝高铁是“十一五”国家重点铁路建设项目，是继1952年新中国第一条铁路——成渝铁路、2006年中国第一段无砟轨道试验段——遂渝铁路后的第三条连接川渝经济带的铁路交通走廊，连通了西部两个中心城市和沿线经济建设发展重镇，对建设“一带一路”区域经济合作，提升成渝经济区合作走廊的意义和价值具有十分重要的作用。　　

粤桂黔高铁。　9月17日晚11时22分，D3624号动车稳稳驶入广西南宁东站，这是当天第74趟往返于粤桂的高铁　　短短半年内，由于客流巨大，南宁铁路局已三次大幅增开贵广、南广动车组。来自市场和民间喷涌的交流需求，让粤桂两地高铁动车的“公交化”时代加速到来　　朝饮广东茶，午食桂林粉。因为高铁，两广事实上已经进入了同城化生活，两广经济一体化也掀开了新的一页。　　在“一带一路”国家战略下，粤桂黔高铁经济带打开了一个新的想象空间：打通珠三角与北部湾，为南中国两大出海口全方位开放合作形成强大推动力

高铁走出去吧美国XpressWest与中国多家铁路集团建立合作，加速启动联结洛杉矶和拉斯维加斯的高铁项　　这条铁路起于加州南部的维克托维尔（Victorville），止于拉斯维加斯，绵延185公里，与I-15高速公路重合或毗邻，全程约耗时80分钟。列车将采用全电动的新一代列车，最高时速会达到150公里/小时，平均往返票价为85美元。公司网站称，绿色、高效、可持续的高速铁路将会是是美国运输领域的未来所在　　XpressWest将加州南站设置在Victorville具有战略性的意义，大约可辐射400~500万居住在洛杉矶东部和内陆地区的居民，他们大概需要30至45分钟到达拉斯维加斯，而其他地区的1700~1800万民众则仍然需要驱车1.5小时；而另一端的LasVegas站位于旅游要道，即将成为新的交通枢纽，未来还会提供麦卡伦（McCarran）国际机场那样的交通服务。这条铁路上的车站将会是世界一流的车站，无论是普通车辆，还是出租车、公交车和酒店班车，都会有专门的载客和卸客区，人们的出行将会十分方便。