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【new】莱科宁:新轮胎缺乏抓地力 摩纳哥站将很恐怖 网易体育3月8日讯,近日,国际汽联正式确定2007赛季新的轮胎规则,规定每站比赛中每位车手必须使用一硬一软两种不同配方的轮胎。规则刚一出台,就引来了外界的许多争论。今天,新近加盟法拉利车队(wiki)的芬兰车手莱科宁表示:新轮胎规则有可能让今年的摩纳哥站变得非常恐怖和危险。"比赛会变得非常的危险,非常的恐怖。因为某些弯角可能非常难通过,软配方的轮胎在过这些弯的时候会没有抓地力。"莱科宁在接受芬兰媒体《Turun Sanomat》时对摩纳哥站的安全表示了担忧。"当然,,对于规则的改动,我没什么好说的,这不是我能改变的事情。我所要做的仅仅是开好我的赛车。"对于每年都在变化的轮胎规则,芬兰人隐约表现出了一丝不满。但是莱科宁也表示,自己不会忽视新的轮胎规则所带来的变化:"我的确会遇到困难。但是现在大家使用的都是同样的轮胎,所以别人也会遇到同样的困难。"莱科宁乐观地表示:"我会和当初使用米其林轮胎时一样,享受冲过终点线的喜悦。"按照新规则,每位车手每站比赛除使用一套硬配方轮胎外,还必须使用一套抓地力差、质地柔软的轮胎。国际汽联称,此举是为了进一步提高F1赛事的观赏性,最大限度地降低单一轮胎品牌对赛事的消极影响。
【new】莱科宁谨慎谈新赛季 阿隆索承认法拉利领先一步 北京时间3月4日,相比于高调包揽季前测试最后一周三天第一的马萨来说,原本更受关注的车王接替者莱科宁反而显得非常低调。对于法拉利包括自己在新赛季的前景,芬兰冰人一如既往地保持着谨慎的措辞,这一点和在迈凯轮时几乎完全一致。   距离2007赛季开赛还有两周,巴林测试之后,法拉利很明显已经成为各支车队“攻击”的目标。尽管对F2007非常有信心,莱科宁还是强调要等到墨尔本才会一切见分晓。“我觉得新车很好,而且在这里(巴林)测试一切都不错。但是对手的情况很难说,我们需要比赛来检验。”   显然,基米对于F2007的适应速度非常快,尽管在测试中没有马萨那样锋芒毕露的表现,但是芬兰冰人始终在测试中占据着前三。“赛车目前的状态很好,就像我之前所说的,赛车本身的速度很快。我们都很积极,现在一切要做的只是等待第一场比赛的到来。”   “我们对新的空气动力学套 件做了测试,结果不错。”莱科宁在本周测试中集中大部分时间都在测试墨尔本将要使用的新空力套件。来到法拉利的第一个赛季,基米的目标还是毫不避讳地指向了冠军:“当然,我们的目标是要夺得总冠军。尽我们最大的努力去赢得比赛,以最佳的状态迎接揭幕战的到来。”   前一天,阿隆索对巴林测试的情况也做了总结。卫冕冠军承认,法拉利在冬季测试中走到了所有车队的前面。为此阿隆索延长了本周在巴林测试的逗留时间。在周三观察了一天测试情况之后,阿隆索在最后一天重返赛道。“我想法拉利确实领先大家一点,他们非常快而且很稳定。雷诺、迈凯轮和宝马在第二集团,速度也很接受。所以,我们在澳大利亚不能犯任何一点错。”   3月18日,F1新赛季首战在澳大利亚阿尔伯特公园揭幕。谁将夺得后舒马赫时代的第一场分站胜利?冠军之争一触即发。
【new】莱科宁VS阿隆索 托德:基米是法拉利的更佳选择 [我要留言]   北京时间3月1日,近日接受德国专业汽车杂志"Auto, Motor und Sport"采访的法拉利车队主管让-托德承认,在选择迈克尔-舒马赫的继承人时,法拉利从来未考虑过世界冠军阿隆索。   在舒马赫宣布退役后,法拉利宣布了芬兰冰人基米-莱科宁加盟车队接替车王的位置。托德承认他选择莱科宁而不是阿隆索的原因,是因为他认为芬兰人能够更好地适应法拉利,尽管他强调两位车手同样优秀。   “我相信迈克尔、基米和阿隆索是上赛季结束前最好的三位车手。关于莱科宁还是阿隆索的问题,我必须在两人中选择其一。法拉利并没有和阿隆索接触,我选择了基米。他们都是同一水平上十分优秀的车手,但是基米更适合法拉利,也更适合我的风格。”   不过,托德也透露,在数年之前,法拉利曾经一度想要签下阿隆索担任试车手。“几年前我们曾经和阿隆索的经纪人谈过,当时我们想要签下他担任试 车手,但是后来没有实现,不过这些都已经过去了。”   托德的“绝情”看起来更像是一次无可厚非的还击。2005年底,当阿隆索闪电签电迈凯轮的时候,这位最年轻的F1冠军曾经这样说,“我并不认为我在法拉利会有任何的前途可言,坦白地说,我从未对法拉利产生过任何的兴趣。我希望可以为有能力获得冠军的车队效力,今天是雷诺,明天则将是迈凯轮。”
【新闻】雷克南嘲笑记者个个是先知 "冰人"还没定07去向 新浪体育讯 26岁的芬兰车手雷克南现在有3支车队争着给他发工资,但被全世界车迷亲切地唤为“Kimi”的“冰人”表示自己“还没拿定主意”。  “等我确实知道了的时候我一定会讲,但现在真的没什么可讲的。”雷克南昨天在德国斯图加特参观梅赛德斯-奔驰博物馆时向记者们表示。   一向“不苟言笑”的雷克南看起来心情不错,甚至拿记者们开起玩笑来:“大家好像都知道我要去哪个队,这周是法拉利,下周是雷诺,然后我又留在迈凯轮。看到登在报纸上的东西真是有趣。而实际上我自己知道自己的位置,只有我可以拿主意。”  2003年和2005年两次在年终的车手积分榜上名列第二的雷克南也再次强调自己的去向不会被金钱左右:“大家都认为你会去给钱多的地方。钱是很重要,但在顶尖的车队里看上去不太会有很大的区别。最重要的首先是辆好车,其它的因素也要配合。”  雷克南表示并不能完全排除自己留在迈凯轮的可能,而加盟法拉利与迈克尔-舒马赫同队也并不可怕。无论做出什么样的选择,芬兰人知道对自己的车手生涯都是一种赌博:“我当然想要一辆可以赢得比赛的赛车,但不仅仅是这样。还有很多很多看起来对别人并不那么重要的事情,可能对我来说会决定一切。未来会怎么样谁都不知道……F1的圈子里所有事情都可能在一瞬间发生。无论我做什么样的选择,但愿最终可以证明是对的。但在你决定之前你也不知道是对是错。”  过去5年里雷克南从未在霍根海姆赛道完成比赛-过去的两年他都是在领先的情况下退出-但对即将到来的周末他依然表示乐观:“在这里我似乎一直运气不好-好像每次都是去撞同一个轮胎墙吧?”看样子Kimi的幽默感比谁都不差:“我们会尽全力的。去年我们的车很快,但结果没法子预料。我们一般都会很快,现在重要的是快到可以赢下比赛。”
【原创】法国站,期待它的出现。 时间反反复复,回回絮絮的飘去。不知不觉中,巴林、澳大利亚、摩纳哥. . . . . .都已经成为了回忆。而KIMI也成长了,我们的宝宝成熟了。但他脸上的微笑似乎更加的稀有,真的好珍贵啊。我和它以是久之不逢,澳大利亚时的那个对笑。像绚丽的烟花,很短暂却那样的灿烂。他也许并不明白那对于我还说的意义和价值。我从不奢求他会如何的关心他的米饭,但最起码的回忆,最平凡的念想,最短暂的瞬间。我希望他会留下这个,就是这样简单的东西. . . . . .可是,他总是不让温度接近他那张冷峻的脸。坚冰封冻了它,微笑也没有出现。回忆里总是他冰冷的点滴,迅速的闪现在脑海里,而我也来不及叹息。只有默默、静静的等待它的出现。其实我很明白,是KIMI坎坷的道路使他更加的冷漠,他仍旧不能摆脱那不堪回首和记忆和残酷的现实。那个令人厌恶的厄运女神还是不肯放过KIMI。她依然跟随着KIMI,不曾离去。我深切的理解他失落的心情,多希望他可以快乐起来。我们开朗的宝宝哪去了?摩纳哥站,他只留下一个孤独、凄凉的背影。其实,当他走过那片碧蓝的海洋时,我以为他会回哞远视,我希望他会。可他没有,他只是静静的离开. . . . . . 而我也无能为力,也只得诚心的祈祷,法国站。希望他会好起来。 期待他的微笑. . . . . .
【新闻】韦伯痛斥西班牙籍比赛监督:故意偏袒同胞阿隆索 威利·韦伯对将迈克尔·舒马赫罚至末位发车的一位国际汽联比赛监督进行了抨击。本周,乔奎恩·沃德盖伊对舒马赫的判决做出了辩解,但韦伯认为沃德盖伊偏袒了本国车手费尔南多·阿隆索。  “这位先生是一个西班牙人,就像阿隆索一样。”63岁的韦伯说,“因此让他作为裁判不是一个好主意。你能让大灰狼对小红帽做出判决吗?!”   沃德盖伊声称舒马赫在Rascasse弯道刹车时比以往更为猛烈,而这也成为了舒马赫’有罪’的证据,韦伯对此进行了嘲笑,他说道:“如果你犯了一个错误,并导致你的赛车失控,当然你会更猛烈的刹车。任何驾驶普通汽车的人都知道这一点。这一推测的’证据’简直可笑。”  作为舒马赫的经纪人韦伯也否认了舒马赫打算向他的同行车手们道歉以预防在GPDA(大奖赛车手协会)内部受到批评的说法。  “道歉?为什么?”韦伯强调说,“迈克尔非常尊敬他的同行们,但他们所需要的和迈克尔要做些什么是两回事。这件事很快会被遗忘,尤其是你能赢得下一场银石站比赛的时候。”  法拉利总裁卢卡·迪·蒙特泽莫罗也加入了为舒马赫辩护的行列,他在意大利表示:“我尤其不喜欢一个推测的’有罪’可以决定世界锦标赛。”
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