holmes0115的个人资料

【福尔摩斯の传动系统】关于导链器~！！！标题要长才行哦~ 咳咳~ 如果要选我大土坡吧众最爱的一个词，我相信大家都会喜欢[抢回街道]这个词，无论在繁华街头还是城市公园、在曲折小巷还是中央广场，街道车手和土坡车手们总能吸引最多眼球；而在山林之中，DH或者FR则是当之无愧的王者，重车的魅力让DJ和DH这类极限车辆成为我们所最钟爱的车型，它们能够承受更多的冲击和更加残酷的虐待，让车手作出惊人的动作或者突破各种极限。从以往的帖子看来，LZ是跨界车或者自定义玩法的忠实拥护者，但是作为车手，不得不面对的问题是车型带来的的各种强度问题，这是制约玩法的重要因素，无法回避。而在这些问题中，传动系统的问题尤其重要，如果在重车运动中选择最可怕的事故，脱链和脱脚一定能位居榜首。所以，作为划分重型车和轻型车的重要标准，导链器至关重要。如何保证链条在任何情况下都可以安分流畅地运作在传动系统中，导链器的安装和调试至关重要。无论是使用各种配件DIY还是买昂贵的成品导链器，我们都要保护好我们的链条，让它不会成为你完成潇洒动作的障碍。首先说说单速车，一般来说，单速车的传动系统不需要导链器，因为单速车的鱼尾会让链条收紧，在动作中不会轻易掉链。每次收紧链条的调整很麻烦，尤其还要调整夹器，对链条的强度也有较高要求，但是这是重量最轻、结构最简单也是最保险的做法。对于没有鱼尾却改装成单速车的情况，一般有后拨位置的导链来收紧链条，或者传统的iscg05导链器，来把链条收紧。这样虽然使传动系统看的不那么简洁明了了，调节起来却比较方便，而且也的确可以满足使用需求，将链条紧紧固定在传动系统里~ 对于装备后变速而前面单速的车辆，无论使用iscg导链器还是别的什么，需要弄清楚的就是，原则上，让链条稳定在传动系统中所需要克服的问题有两个，第一个是侧向脱链，第二个是跳动掉链。先说说侧向脱链，当我们驱动牙盘曲柄时，链条会由飞轮向牙盘运动，一般情况下如果飞轮和牙盘在一条水平线上，那么链条是稳定的；但是如果链条被变到非水平的飞轮上，就会使链条在运动中产生角度变化，造成侧向的脱链，一般发生的牙盘的上半部分。这种侧向脱链的情况在XC中一般是由前拨来解决的，前拨使链条向牙盘运动时，在和牙盘咬合之前被前拨规划运动方向（意外情况下），同时当链条从牙盘上往侧面运动脱轨时，能够及时矫正回去和牙盘重新咬合。这就是所谓的导链功能。第二种跳动掉链，则是因为传动系统在遭受猛烈冲击或者持续震荡时，链条因为后拨的拉力不足或者运动过猛而跳出运动范围，造成掉链。即使不掉链，也可以听到链条匡匡击打后叉的声响。应对这种情况，我们需要使用一个导轮或者其他装置来拉紧链条，保证链条不会因为太激烈而造成松弛掉链，这就是所谓的稳链功能。那么，现在我们了解，一个优秀稳定的重车传动系统需要两个部分：导链部分和稳链部分。导链部分可以用调整了限位螺丝后的前拨代替，也可以使用一些上部导链器（将在下面楼层放图）；稳链部分则需要下部导轮或者挂在后叉上的稳链系统来配合（图也在下面楼层），只要有了这两个部分，就可以保证链条的顺畅运动，同理，前后都有变速的情况下只需要稳链器即可达到效果。那么，以我们最常见的iscg导链器来说，一般是由一块装备在iscg安装座上的背板为基础，加装上导链、下导轮以及底部护板（或者是牙盘护盘）来设置，常见的有dabomb、e13、mrp和傅里叶； dabomb的导链器和傅里叶在设计上是基本相同的，唯一的区别是背板的镂空方式，这也导致傅里叶较dabomb来说更轻。它们都具有一个较长的上导链装置，一侧镂空可以让车手看清链条位置来调整它的高度；下导轮的噪音较大，而且容易在无护盘护板的情况下被地形爆JJ，但是相对来说轻量化，角度也十分合理。 e13是导链器的王牌厂商，价格从低到高都有，和dabomb傅里叶这种台湾厂家不同，e13和mrp的导链器应对欧美市场，一般重量较重，也更为结实，架构上紧凑得多，上下导链部分的调整空间都很小，但是较长的上导链部分看上去更加可靠，下部的导轮系统噪音也小很多。可是这里要提出，mrp的角度设置有些小问题，对盘片齿数的兼容度很低，LZ就因此在换了34T盘片后被迫换了导链器，在此要提醒大家~ 下面可以让大家提出任何关于导链系统的问题哦~虽然LZ很笨但是功课做得充足~基本上大部分问题都会尽力解答~而且也会陆续更新一些容易出现的问题与对策，希望大家持续关注哦~ 诸位晚安，深夜出没的LZ要去看片啦~

狠狠艹后，喜闻乐见了。。。今天跟着基友新装的卜威上山，山脚下跳的太欢，直接飞断了尾勾。。飞弯快拆杆。。。

【福尔摩斯の水一贴】好心疼。。。飞沟百次终有一伤。。。心疼啊心疼。。

【福尔摩斯の赛事直播】6月23日赛事预告——FMB WORLD TOUR 2013 6月23日午夜将会有一场MTB Freeride Action赛事在澳大利亚的莱奥冈赛道举行。具有传奇色彩的的莱奥冈赛道将举办26 trix，赛道共设置了八个巨大的跳台飞跃，这将给车手们一个最好的机会来感受到一些危险的气氛并且秀出他们的技术。届时欢迎吧友观看直播参与讨论。直播时间：2013年6月23日 00点 30分- 02点 30分 RED BULL直播地址： http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Flive.redbull.tv%2Fevents%2F198%2F26-trix-2013&urlrefer=ddeac1bdf0a2c884740d500c100aac5d

【福尔摩斯の求购贴】跪求32T盘片！ LZ的腿力太渣渣了，36T的ZEE配34T飞轮死命也爬不动山，求购32T盘片。。。还有收个护盘。。。或者帮我推荐某宝的也可以啊！！！重重有赏！

【福尔摩斯の硬架AM】毫无营养地解释[头管角度]与[行程] 镇楼！

UCI Mountain Bike World Cup 2013: Fort William, UK直播地址 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Flive.redbull.tv%2Fevents%2F218%2Fuci-mtb-world-cup-2013-fort-william-downhill%2F&urlrefer=42f923b584a10efd75a7640b3529e423

SRAM TYPE2重车后拨实测！

单盘10s加导链器以后的链条长度问题~ 图片来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2F82803e2af228172f73ecbad87407e716610e6c1f&urlrefer=95f9b89d1e4c6a08e53435673186937f镇楼

我眼中的硬架AM 骑了很久的单车，从开始的菜车，到后来的XC，钢架V刹拼过奢侈的长途车，也头脑发热装过屌丝DH，曾经像蜗牛一样战国道，也被全盔闷出了一头痱子，最后买了个4X架子，装了根AM叉，配上XC的座垫、街式轮组，远远那么一看，哟~还挺和谐。 LZ的本业是设计师，最苦逼的平面设计，时间不多，但是弹性相对大，想要时间就可以挤出来，像那啥。没事的时候就鼓捣车，其实车和设计一样，无非是拼拼凑凑、修修补补的活计。天气特别好的时候跟着车上山，连着几天都会心情美好。山地车这个东西，爱上了就放不掉，穷的时候守着自己的破车天天擦啊洗啊，有钱了就攥着到处看帖求交易，LZ在的地儿玩XC的多，最初就装了辆XC，跟着他们狗一样哼哧哼哧地爬大山，玩得很起劲，觉着车真是好东西，发明单车的人真是好人。但是XC这玩意，人多才好玩，而且XC骑起来实话没太大意思。那段日子LZ是个文艺青年，于是也稀里糊涂地迷上了麦田、远山、公路和电线杆，淘宝上扒了几宿，WS的钢架凑出一辆长途车，XC就被我拆了。近的跑了几趟，就九华山黄山地跑，发现麦田远山什么的，一点也不好玩，满脑子都是前面还剩下多少公里。长途车卖了以后，被山吧毒了个把月，装了辆屌丝DH，收的kona配成色凄惨的BOXXER。后来才知道速降要从DJ练起，绝对不是从XC练起。于是LZ天天推车上山气喘吁吁累成翔，骑车下山手忙脚乱吓成狗，并且不信邪地拼命练，一夏天闷了一头的痱子，长在头发里，痒得要命。告别DH以后，歇了一阵子，反思反思，其实一直以来，自己都被车种给束缚住了。好像很多车友都是这样，骑着XC，就不愿意下落差了；倒不是不敢下，而是心理觉得我大XC是上坡皇帝啊，下落差这种野蛮的事情怎么能做？的确是如此，骑什么样的车种，就因此束缚了自己的骑行风格。骑着土坡，仿佛不堆坡就是猥亵了自己的车；XC车装个DH的把立就仿佛给车戴个胸罩什么的。其实，有时候只是想要一辆车，和自己的身材相称、脾气相称，可以一起上山下地、自由自在，强度到不用担心坏掉，性能到用不到它的极限，重量不要抬得太吃力，样子不要自己看的受不了。好比很多人所热衷的AM，其实看中的就是它作为最早的跨界车种这一模棱两可的特质。既可以XC一般上山，又能够DH一样下山，虽然都做不到最好，但是试问这还不够吗？这应该是骑车本来的面貌，只是不知不觉中我们忘记了罢了。

硬架AM，变身~！今天和基友去穿越，4X角度稍稍变化一下~

换上minute，吐槽一下！今天终于发狠心换了20mm的筒轴和minute，摆脱筷子状态赛高！

4X长途记~ 谁说土坡就不能跑长途了~120mm无锁死+大波妹飞鹰+2.3外胎挂着导链器长途归来~

新人报道！新入661recon~ 郭熙早春图镇楼！

今天去岳西扫墓，顺带越野一把！师父的大崔克店镇楼！

蜀西坡下山道连环摔车事件变形棒槌哥吸引火力！

三屌上山记~ 昨天装好了我的全能4X车，今天就找了两个好基友，去冲山了哈~

装了一辆不知道算啥的车。。。装完自己也不知道到底算什么了。。。不过骑得真是非常开心~

ZEE牙盘全国没货，求助这个价位的其他牙盘~ 美图镇楼

REBA前叉油封更换及保养程序较为详细的程序，但是拍起来好麻烦。。。就没有拍步骤中的图片了，可以结合别的教程，保养起来很简单哦~

壮哉我大XCM！ XCM惊现欧比亚整车，好吧水得一手好贴我懂的。。

关于轮组强度 4X车但是用途顶多到林道，，，现有自编DARTMOOR圈041042花鼓轮组和XT M785成品轮组各一对，请问如何选择？

我会说我在向白宫学习的不归路上吗？屌丝的硬尾林道。。。压岁钱的好去处~ 有J8有真相~

啦啦啦~拿到了奖品1909~ 今天耀骑的年会骑行台比赛里面获得西格玛1909sts，虽然对越野党意义不大，但是还是很开心啊~比较起以前拿的那些帽子海报啥的，质的飞跃。我没有给山吧众吊丢脸。

在油碟的选择上纠结了好久好久咯。。。求诸位大神们帮我解惑。。开始是看了山地车之旅以后，对里面的M775恋恋不忘，非常渴望，但是朋友说是很老的刹车，没有新款的好，研究了一下M785，又说会漏油。。。后来想入SLX，却没有那个自由行程调节的功能，现在已经彻底纠结了，话说某宝的M775可以入吗可以吗可以吗？？

这个叉桥上型号印歪了是什么情况？某苑的REBA叉桥上的型号印的位置不一样，这是什么情况？是出厂都会这样还是。。。穷屌跪问诸位。

神叉改贴纸~ 嘻嘻~一直收不到价格合适的SID~就只好给自己的神叉改改造型啦~