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没想到你世界最牛的F-22也跟那些波音肥宅一样失去梦想了据社交媒体上出现的照片显示，美国当地时间4月13日，一架隶属于美国埃尔门多夫空军基地第三飞行联队的F-22战斗机在法伦航空站起飞时发生故障。据称该机在起飞时飞行员过早收起起落架导致飞机机腹着地，滑行1.5公里后停下，飞行员并未受到严重伤害。目前飞机正在维修。

【凉了】百度网盘开始封杀非官方版本，破解加速玩完了 PingWest品玩4月12日报道，百度网盘官方发布公告称，近期接到用户反馈网盘文件数据异常，通过分析发现部分用户使用过网盘非官方版本，从而出现帐号被盗等安全隐患。对此，百度网盘启动了安全保护措施，使用非官方版本下载网盘文件，将会出现失败的情况。更进一步的，如果帐号存在大量异常请求，将会被锁定，以保障帐号安全。若您遇到帐号被锁的问题，可以通过网盘官方版本进行申诉。

A-36到底要不要上吊舱带了以后对头强无敌但是B人比以前更砖还有这中期弹链哪种毁伤高

美国印第安纳州一机场内两架飞机相撞至少2死当地时间2日下午5点30分左右，两架飞机在位于美国印第安纳州的马里恩机场跑道上发生碰撞，导致至少2人死亡。事故原因仍在调查中。据今日俄罗斯援引当地政府发布的消息称，格兰特县的验尸官证实，在此起事故中，一架小型私人飞机起火受损，而另一架较大喷气式飞机尾部则是被撞掉。相关人员介绍，小型飞机是在向东南方向起飞的过程中，与一架从北部正在降落的较大飞机发生了碰撞。在发生碰撞后，私人飞机随即着火，导致飞行员和乘客死亡，而那架较大飞机上则无人受伤。据福克斯59电视台网站报道，美国联邦航空管理局（FAA）表示，该机场并没有空中交通管制塔。“使用该机场的飞行员会在一个普通的无线电频率上表明他们的打算，并在地面和起落航线上相互进行协调。”美国国家运输安全委员会（NTSB）正在对此事调查

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又有一架A320失去了梦想据香港“东网”3月24日报道，日本廉价航空公司乐桃航空当天早上一架从关西机场飞抵福冈的内陆客机，在降落期间前轮突然破裂。机场另有78个内陆及国际线航班受影响，须取消或转飞其他机场

战败之前昭和飞行员真实写照

流星和银河选一个上符，哪个好空历开线

日方称中国客机"擅自起飞"险酿事故吉祥航空回应环球网3月19日消息，日本时事通信社报道，日本国土交通省19日宣布，中国“上海吉祥航空”一架空客A320型客机在那霸机场未获得许可开始起飞，险酿事故，将其定为“重大事件”。上海吉祥航空相关负责人19日在接受环球网记者的采访时说，所谓“擅自”起飞的报道只是日本媒体单方面的说法，上海吉祥航空将于近期发布事件调查报告。日本国土交通省表示，当地时间3月18日下午6点42分，那霸机场管理人员要求上海吉祥航空的客机在跑道上待机，但该机却私自开始起飞。当时飞机跑道上还有一架刚着陆的海上保安厅的飞机正在移动，险些酿成事故。报道说，这架客机从共有乘客115人，从那霸飞往上海。日本运输安全委员会19日决定派遣4名工作人员进行航空事故调查。不过据消息，此次事件未造成人员受伤及机体损伤。环球网记者19日就该事件采访了上海吉祥航空。该公司一名负责对外事务的工作人员告诉环球网记者说，“公司内部正就该事件展开调查，具体的调查报告将于近期发布”。上海吉祥航空的对外事务工作人员还表示，日本媒体所谓“擅自”起飞的报道只是日方单方面的说法。

九一空雷单发最大能打死什么目标目前大的只炸过旧金山一雷沉，亚利桑那炸不沉，列太太还没试过

【R.I.P】孟加拉客机在尼泊尔坠毁 3月12日，在尼泊尔首都加德满都机场附近，救援人员查看坠毁客机。新华社图当地时间12日下午，一架载有,71人的客机在尼泊尔首都加德满都降落时急转弯冲出跑道并引发大火。尼泊尔警方12日向新华社记者证实，已确认至少有49人在当天早些时候发生在加德满都特里布万国际机场的客机起火事故中遇难。据《加德满都邮报》，出事的飞机为78座的庞巴迪Dash 8型客机，航班号为UBG 211。当天从孟加拉国首都达卡飞往尼泊尔首都加德满都，原定于当地时间下午2时20分（北京时间4时35分）降落在特里布万国际机场。尼泊尔民航管理局局长古塔姆（Sanjiv Gautam）表示，机场控制部允许客机从跑道南端进入降落，但客机失去控制从跑道北端落地后着火。他说，怀疑飞机在降落途中疑因技术故障发生事故。报道称，事发后，该机场进出港航班取消。目前机场消防人员以及尼泊尔军方人员均在参与救援行动。尼泊尔《喜马拉雅时报》主编特伦斯·李（Terence Lee）12日下午对澎湃新闻表示，据机场地勤人员消息，客机中段损毁严重，座位位于中段的20名乘客或已遇难。不过，截至当地时间下午4时（北京时间6时15分），尼泊尔官方并未发布确切的伤亡数字信息。转自新浪新闻

C919加宽中间座位的设计到底有没有卵用按照官方说法可以让一般乘机体验最差的两排中间座位更加舒适，但是直接导致了C919机身比320和737两基佬都要宽，油耗自然是更高，然而增加的宽度并不能像目前传言的797一样布置成2-2-2或者给某些有想法的航空公司加一排座位成3-4，那么这么做意义何在？

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这飞机选的真的强英空两大最丢人飞砖集体登场

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胜利号在美国（机翻未修）在圣克鲁斯群岛的战斗中，“黄蜂号”被击沉，“企业号”号遭到严重破坏，美国海军只有一艘航母“萨拉托加号”(USS Saratoga)在太平洋作战。1942年12月下旬，在美国请求航母增援后，胜利号被借给了美国海军。她并没有像有时声称的那样被重新命名为“知更鸟”。美国航空公司使用了双音节的无线电呼号。“仙人掌”或“斯巴达”;凯旋使用了呼号“罗宾”。1943年1月，美国在诺福克海军造船厂进行改装，并增加了复仇者飞机，并于2月17日通过巴拿马运河，与美国在太平洋地区的部队合作。2月21日，她的机组人员遭受了白喉疾病的爆发，医疗用品也被空运给她。 1943年3月，凯旋门到达珍珠港，并配备了较重的避雷器电线，因为RN电线对格鲁曼复仇者飞机来说太轻了。另外还安装了机关枪。她于5月17日驶往西南太平洋，到达努美阿，新喀里多尼亚岛，并与萨拉托加号航空母舰组建航空母舰。她与特遣队14号(包括萨拉托加和北卡罗莱纳，马萨诸塞州和印第安纳州)立即进行了为期一周的突击，但没有联系。六架飞机失事。海军少将德威特·拉姆齐(DeWitt Ramsey)指挥了该部门，在6月进行了评估演习和巡逻，并确定获胜的战斗机有更好的战斗机控制，但由于飞机的重量，它对复仇者飞机的处理能力很差。因此，他将832中队的联邦航空局转移到萨拉托加和美国航空集团3号航空母舰上。此后，凯旋的主要角色是战斗机掩护，萨拉托加主要负责打击。6月27日，TF14被重新指定为任务组36.3，并为入侵新格鲁吉亚提供掩护(Operation Cartwheel的一部分)。在接下来的28天里，凯旋持续地在海上作战，这是一艘英国航空母舰的记录，以平均时速超过18节(33公里/小时)，发射614架次，达到12223英里(需要澄清)。在7月25日返回Noumea，胜利被召回。虽然日本有四家航空公司，但他们并不打算按自己的利益行事，而且新一代的“性”班的前两艘船已经提前到达了珍珠港。凯旋于7月31日离开了珍珠港，留下了她的复仇者们作为萨拉托加的继任者，与战列舰印第安纳州的公司一起航行，并在途中发射了165艘反潜艇。她还带着美国飞行员完成了他们的行程，还有两名日本战俘。在圣地亚哥短暂停留后，胜利于8月26日通过巴拿马运河，并于9月1日抵达诺福克海军造船厂，在那里，专门的美国设备被移走。回到家后，她于1943年9月26日抵达克莱德的格林诺克，在那里飞机和商店都被释放，等待改装。USS Hornet was sunk and USS Enterprise was badly damaged at the Battle of the Santa Cruz Islands, leaving the United States Navy with only one fleet carrier, USS Saratoga, operational in the Pacific. In late December 1942, Victorious was loaned to the US Navy after an American plea for carrier reinforcement. She was not renamed "USS Robin" as sometimes claimed. US carriers used a two-syllable radio call sign, e.g. "Cactus" or "Spartan"; Victorious used the call sign "Robin". After a refit in the United States at the Norfolk Navy Yard in January 1943 and the addition of Avenger aircraft, Victorious passed through the Panama Canal on 17 February to operate with United States forces in the Pacific. Her crew suffered a diphtheria outbreak and medical supplies were dropped to her by air on 21 February. Victorious arrived at Pearl Harbor in March 1943 and was fitted with heavier arrester wires as RN wires had proved too light for the Grumman Avenger aircraft. Additional AA guns were also fitted. She sailed for the south-west Pacific, arriving Nouméa, New Caledonia, on 17 May to form Carrier Division 1 with USS Saratoga. She sortied immediately for a week with Task Force 14, including Saratoga and battleships North Carolina, Massachusetts, and Indiana sweeping against reported Japanese fleet activity, but without contact. Six aircraft were lost to accidents. Rear Admiral DeWitt Ramsey, commanding the Division, carried out evaluation exercises and patrol sweeps in June and determined that Victorious had superior fighter control but handled Avenger aircraft poorly because of their weight. Accordingly, he transferred 832 Squadron FAA on to the Saratoga and US Carrier Air Group 3 on to the Victorious. Thereafter, Victorious's primary role was fighter cover and Saratoga mainly handled strikes. On 27 June, TF14 was redesignated Task Group 36.3 and sailed to provide cover for the invasion of New Georgia (part of Operation Cartwheel). Victorious spent the next 28 days continuously in combat operations at sea, a record for a British carrier, steaming 12,223 miles[clarification needed] at an average speed over 18 knots (33 km/h) kts and launching 614 sorties. Returning to Nouméa on 25 July, Victorious was recalled home. Though the Japanese had four carriers to Ramsey's two, it seemed clear that they were not intending to press their advantage and the first two carriers of the new Essex-class had arrived at Pearl Harbor well ahead of schedule. Victorious left for Pearl Harbor on 31 July, leaving behind her Avengers as replacements for Saratoga, sailing in company with battleship Indiana and launching 165 anti submarine sweeps en route. She also carried US pilots finishing their tours as well as two Japanese POWs. After a brief stop in San Diego, Victorious passed through the Panama Canal on 26 August and arrived at Norfolk Navy Yard 1 September, where specialized US equipment was removed. Returning home, she arrived at Greenock on the Clyde on 26 September 1943 where aircraft and stores were discharged awaiting refit

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乘坐图-114长途飞行是一种什么样的感受？ 1L

叶-2轰炸机叶-2轰炸机（Yermolayev Yer-2）是前苏联，二战中期（1940年）研制的一种双发远程轰炸机，该机采用全金属双垂尾倒鸥翼布局，具备可收放式后三点起落架，定员五人，最高载重高达5吨（短航程载油量）。中文名叶-2 外文名 Yermolayev Yer-2 所属国家前苏联机种类别双发中型轰炸机活跃年代 1940-1946 设计师 Yermolayev OKB 首飞 1940.05.14

伊尔-2攻击机伊尔-2攻击机（俄语：Ил-2，英文：IL-2[1]，中文：伊尔-2，绰号：斯图莫维克）是第二次世界大战期间苏联的对地攻击机。伊尔-2是苏德战争期间苏联主要强击机，广泛用于低空火力支援陆军。被认为是第二次世界大战期间最好的对地攻击机，是著名的坦克杀手。苏军称之为“飞行坦克”，德军称之为“黑色死神”，斯大林把本机比喻为如红军的面包和空气般不可或缺。该型机连同它的后续机型伊尔-10共生产了42330架，是航空史上单产量最大的军用飞机。至苏德战争爆发时有249 架，战时共生产3.6万架，占苏联飞机产量的三分之一，战时损失(包含故障报废无法维修等原因)一万多架。中文名称伊尔-2攻击机英文名称俄语：Ил-2，英文：IL-2 次型/级 IL-10 研制时间 1938年服役时间 1941年定型时间 1941年国家苏联生产年份 1941–1945 类型对地攻击机生产公司伊留申设计局人员 2人绰号飞行坦克，空中t34

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这贴吧比我黑的不超过三个梦回崩崩崩，除了保底啥都没有

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an为何都不再出双芯卡了？ titan z和r9 295x2以后，再没看到过两家有出双芯卡的计划，甚至连卫星都没有

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wt鼠标模拟摇杆和真正的摇杆之间差了n个华莱士刚刚拿航模遥控器接着电脑试飞全真，连最基本的五边飞行都费劲，起飞没问题，尾旋改出练了半个小时终于能够保证成功，降落现在已经尝试了两个小时，大部分情况对不准跑道好不容易摸到机场了一落地就栽

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wt吧有没有考据dalao知道这是哪儿来的烈风 4条九九炮（应该是九九二）的烈日天，我要去5.7拯救日空

美系有金币炸比了看看这块大肉，有人知道它的型号吗

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前掠翼有什么飞行特性最近打算买个板机su47，但是卖家告诉我这玩意特别容易炸

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最新报道，傻鸟已经彻底凉了傻鸟不知为何跟到皇家窑子杠上了，然后被打的很惨，我这有张遗照

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毛子的海战测试又没下文了？买了海战包就玩过两三次的应该不会只有我一个

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有没有键鼠飞全真的dalao 不买杆能玩吗

简直屡试不爽的神招，唐鸥儿子死了之前玩民科吧，有个猴子爆吧我试着去这么举报了一下，猴子给永封了好几个月，没想到唐鸥儿子也能跪

讲道理，这游戏油比时间多的玩家应该是绝大多数对于这一类人（一般是中学dog或者加班dog）哪里会去考虑低耗队，最大的问题应该是单位时间多刷几次图