青霜霜😄 w822149062
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应该是唐城吧
水一贴，现在有没有在欧秀看首映的啊 水一贴，现在有没有在欧秀看首映的啊
2019年襄阳市区将再度新建改造十五座菜市场 新建改造标准化菜市场，既能给市民创造良好的消费环境，又能有效的保障食品安全。据了解，今年将再度新建改造15座标准化菜市场，让市区的菜市场全部实现标准化。 2018年，市政府将新建改造30座标准化菜市场列入为民办理的十件实事之一。通过对菜市场的柜台、排水、地面等方面进行了改造，改变了传统菜市场环境脏乱差、秩序混乱、管理不到位等问题，市民的购物环境有了显著改善。不过，目前市区仍有部分菜市场没有改造，市民购物的环境较差；有些居民区附近没有配建菜市场，市民购物不方便。针对这一问题，今年市区将继续推进新建、改造菜市场工程。 市商务局副局长吴永江表示，2019年计划新建改造15个菜市场。15个菜市场中，新建12个，改造3个。 据介绍，今年新建改造的菜市场中，襄城区有两个，分别是609菜市场和青山菜市场；樊城区有5个，分别是立业路菜市场、星火路菜市场、恒大翡翠华庭菜市场、后贾洼菜市场、七里河菜市场；高新区有3个，分别为桃园菜市场、油坊岗菜市场、桐树店菜市场；襄州区有5个，分别为金华菜市场、长安菜市场、官亭菜市场、天润菜市场、铁四院菜市场。 市商务局负责人表示，今年新建、改造15个菜市场以后，意味着市区的菜市场全部达到标准化。市场内都将设立农药检测室，对残留农药进行检测；设置监控系统，随时对市场进行监测等。同时，为了保证菜市场有一个舒适、优美的购物环境，对于尚未改造的菜市场，提倡白条禽上市，逐步消除活禽上市。待2019年全部改造完成以后　在市区所有的菜市场禁止销售活禽。 “对城区菜市场进行建设改造、提档升级，让菜市场成为看得见摸得着的幸福工程，把菜市场建成城市亮丽的风景线。”吴永江说。
发文字就被吞试试图片
天元门口的天桥不知不觉已经起来了 刚路过发现好堵，尤其是大庆东路和人民路两侧，望着拥挤的车流我心里不厚道的在笑，让你们开车不走路
今天的苏岭山大桥 桥下的浮桥开始拆了
汉十高铁无砟轨道准备铺轨 16日，谷城汉十高铁无砟轨道线外工程试验段现场，中铁十二局员工正在培训使用自动扳手加固道钉。据了解，汉十高铁工程建设下月将进入轨道施工新阶段。HSSG-10标谷城梁场的无砟轨道线外试验段工程全长150米，含路基、桥梁及桥路过渡段无砟轨道工程。施工单位正在密集对员工进行技术培训。
汉十高铁无砟轨道准备铺轨 16日，谷城汉十高铁无砟轨道线外工程试验段现场，中铁十二局员工正在培训使用自动扳手加固道钉。据了解，汉十高铁工程建设下月将进入轨道施工新阶段。HSSG-10标谷城梁场的无砟轨道线外试验段工程全长150米，含路基、桥梁及桥路过渡段无砟轨道工程。施工单位正在密集对员工进行技术培训。
东津站配套设施规模 项目总用地面积30.72公顷 ，其中：铁路红线内用地21.5公顷，铁路红线外用地9.22公顷。总建筑面积490401平方米。主要建设内容包括：站前广场、长途客运站、公交枢纽站、游客集散中心、出租车场、社会车场、非机动车场、预埋市政交通车站、集疏运匝道、内循环道路、站区内人行平台、落客平台、地下旅客服务、地下通道及设备、平战结合人防工程等。建设规模为： 　　1、站前广场：广场面积78500平方米，其中：北广场43500平方米，南广场35000平方米； 　　2、长途客运站：客运站站房建筑面积6000平方米，到发场面积14000平方米； 　　3、公交枢纽站：管理调度用房面积2100平方米，停车 　　场等室外工程面积14500平方米； 　　4、出租车场：停车场面积15000平方米； 　　5、社会车停车场：停车场面积20000平方米； 　　6、非机动车停车场：停车场面积2900平方米； 　　7、站区内人行通道：主要为桥下旅客活动平台，面积45000平方米； 　　8、落客平台：主要为室外旅客活动平台，面积11500平方米； 　　9、道路工程：内循环道路及集疏运匝道，面积101301平方米； 　　10、枢纽交通服务中心及游客集散中心，建筑面积8000平方米，其余停车场、绿化等面积共计16000平方米； 　　11、地下停车场及人防工程：建筑面积59000平方米； 　　12、预埋市政交通车站工程：预埋车站工程建筑面积52300平方米，预埋旅客服务、通道及设备建筑面积44300平方米。 项目估算总投资321781.77万元，其中：工程费用246734.79万元；工程建设其他费35301.28万元；预备费28389.88万元；建设期贷款利息11355.82万元。资金来源由项目单位融资及市财政统筹安排解决。 建设工期24个月。
襄阳东津高铁站现场
襄阳东津高铁站现场
高铁站现场
郑万高铁神农架段隧道全面进入正洞施工 11月12日，郑万高铁新华隧道斜井完成井身掘进1065米，转入正洞施工，这是郑万高铁神农架段隧道施工最后一个进入正洞施工的工作面，至此，郑万高铁神农架段2座隧道6个洞口已经全部转入正洞施工。 新华隧道是郑万高铁湖北段最长隧道，属Ⅰ级风险隧道，全长18770米，土建工期40个月。新华隧道斜井位于神农架林区新华镇石屋头村，斜井全长1065米，坡度7.5%，承担正洞4600米施工任务，由中铁一局郑万高铁项目部一分部组织施工。 新华隧道斜井于2017年3月13日开工，8个月完成1065米斜井井身掘进，月均133米。今年5月份，在斜井的施工中，遇到大量涌水，涌水量达到平均每天1500余立方米，对隧道的安全和进度带来严重威胁。面对困难，分部加强安全管理，精心组织，科学施工，隧道内设置多级排水设施，昼夜不停抽水，通过行之有效的保证措施战胜了隧道大量涌水带来的施工困难，保证了各项生产任务目标得以安全顺利的实现。
郑万高铁神农架段隧道全面进入正洞施工 11月12日，郑万高铁新华隧道斜井完成井身掘进1065米，转入正洞施工，这是郑万高铁神农架段隧道施工最后一个进入正洞施工的工作面，至此，郑万高铁神农架段2座隧道6个洞口已经全部转入正洞施工。 新华隧道是郑万高铁湖北段最长隧道，属Ⅰ级风险隧道，全长18770米，土建工期40个月。新华隧道斜井位于神农架林区新华镇石屋头村，斜井全长1065米，坡度7.5%，承担正洞4600米施工任务，由中铁一局郑万高铁项目部一分部组织施工。 新华隧道斜井于2017年3月13日开工，8个月完成1065米斜井井身掘进，月均133米。今年5月份，在斜井的施工中，遇到大量涌水，涌水量达到平均每天1500余立方米，对隧道的安全和进度带来严重威胁。面对困难，分部加强安全管理，精心组织，科学施工，隧道内设置多级排水设施，昼夜不停抽水，通过行之有效的保证措施战胜了隧道大量涌水带来的施工困难，保证了各项生产任务目标得以安全顺利的实现。
湖北最美汉十高铁建设即将接近尾声 2019年通车 出行旅游，无疑就是火车、高铁，飞机这几大交通工具。而高铁火车则是最安全便捷的乘车工具，如今高铁纵横交错，四通八达，形成快速交通枢纽，高速铁路的时速也达到了250公里/350公里每小时，放在过去可是想都不敢想的事情。随着多地铁路相继开通运营，中国高铁正在引领世界高铁发展。接下来就随着世界漫游的脚步一起来看看湖北省马上通车的一条高铁线路吧！ 世界漫游今天要说的这条线路是武汉至十堰高铁线路，简称汉十高铁，很多朋友都知道武汉到十堰早在2015年就开通了动车，但每日只有两个班次，为了解决这一出行难题，去年2月15日，汉十高铁正式开工建设。这条铁路全长399公里、按时速350公里设计、武汉至十堰两地的通行时间有望缩短至110分钟左右。而且会开通多个班次！预计建成通车后，武汉、孝感、随州、襄阳、十堰又将跨入崭新的高铁时代。 “仙山、秀水、汽车城”，是十堰三张闪亮的国家级名片。然而，与武汉优势的资源相比，十堰的铁路建设显得相对滞后，未来满足十堰经济快速发展的需要，为了打破交通瓶颈，汉十高铁线路沿途设站14座，这样一来，周边城镇的出行也方便快捷了许多！ 未来，汉十高铁可通过武汉枢纽，与京广高铁相连，辐射湖南、广东等华南地区，随之经济也会随之提升，外地人们也能欣赏到十堰的仙山秀水！这标志着各个城市之间的距离越来越短！市民再度拥有了高速出行的全新选择。
湖北最美汉十高铁建设即将接近尾声 2019年通车 出行旅游，无疑就是火车、高铁，飞机这几大交通工具。而高铁火车则是最安全便捷的乘车工具，如今高铁纵横交错，四通八达，形成快速交通枢纽，高速铁路的时速也达到了250公里/350公里每小时，放在过去可是想都不敢想的事情。随着多地铁路相继开通运营，中国高铁正在引领世界高铁发展。接下来就随着世界漫游的脚步一起来看看湖北省马上通车的一条高铁线路吧！ 世界漫游今天要说的这条线路是武汉至十堰高铁线路，简称汉十高铁，很多朋友都知道武汉到十堰早在2015年就开通了动车，但每日只有两个班次，为了解决这一出行难题，去年2月15日，汉十高铁正式开工建设。这条铁路全长399公里、按时速350公里设计、武汉至十堰两地的通行时间有望缩短至110分钟左右。而且会开通多个班次！预计建成通车后，武汉、孝感、随州、襄阳、十堰又将跨入崭新的高铁时代。 “仙山、秀水、汽车城”，是十堰三张闪亮的国家级名片。然而，与武汉优势的资源相比，十堰的铁路建设显得相对滞后，未来满足十堰经济快速发展的需要，为了打破交通瓶颈，汉十高铁线路沿途设站14座，这样一来，周边城镇的出行也方便快捷了许多！ 未来，汉十高铁可通过武汉枢纽，与京广高铁相连，辐射湖南、广东等华南地区，随之经济也会随之提升，外地人们也能欣赏到十堰的仙山秀水！这标志着各个城市之间的距离越来越短！市民再度拥有了高速出行的全新选择。
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