大众歌手😈的个人资料

去了趟成都可算知道了成都地铁比重庆轨道交通人多的原因了。 1 成都地铁多且都可换乘，不像重庆的园博园沙坪坝谢家湾回兴一样不能换乘导致失去一部分客流。 2 成都公交疯狂缩线，例如原来的121/91都是可以从空港直达东站而现在公交缩线不得不乘坐公交换乘地铁。而重庆虽说也有部分公交缩线但是绝大部分都得以保留只不过间隔较大。 3 成都公交越换越小，有些车才六米，像原来84采用18米车型，现在才十米，所以很多人为了避免挤公交所以乘坐轨道交通。而重庆的公交换了以后虽说有些人吐槽座位不舒服和座位数少了，但毕竟可以比原来更快的疏散客流也是好的。 4 成都与地铁重复的线路绝大部分缩线停运比如147/146/121/91线路被砍了一大截，而重庆的308/898/462/68/69都与轨道交通重合但都在开行，虽说有些线路例如277改为t113，t112，但舒适度和速度比轨道交通快所以也算保留了线路。综上成都地铁客流量大与其线路通达度和条数有关，也与公交的接驳有这密不可分的关系，而重庆公交抢客流也有，虽说有些人不愿意等间隔较大的公交改为乘坐轨道交通，但对于赶时间的人来讲鱼洞三号线十几分钟一班308都可以坐好几个站了，68/69到红旗河沟比三号线节省了二十分钟的时间何不坐公交呢。所以如果重庆公交也像成都那样缩线停运，换乘站全部开放，通达度提高相信与成都没什么两样。

【讨论】k292的盒饭 38一份

【讨论】这趟车咋了？买票时没注意，仔细一看咋的图定早三分发车？

高考遇到堵车，感谢送考车的师傅早上百果路严重用到，八点十五分离进场还有十五分钟了，早上的我还在桂馥大道路口堵着。下车走路需要大约15-20分钟，这时几辆高考送考车开了过去当即立断招手拦一下，上车才发现都是一个学校的，如果不是司机开门估计早上得八点五十才能到了。

CRT无法设置全线交路在2/3/6用过后又要在16号线上用。

五号线和环线线路图已经更新，看来离开通不远了。

机场去北碚就没有其他方法吗？

东城公交为什么这么便宜，970，968B平峰坐十个人20块，过路费都是26.8，这怎么回本？558十块就算拉三个人都比970/968拉15个人一样。

t216开着拉椅子，今天在陶家回南岸本来想着坐专线换426， t216开着拉椅子，今天在陶家回南岸本来想着坐专线换426，但t216来了想想到底上不上学生卡又不能刷，结果t216后面是个216把我惊呆了，果断选择216，216客流基本能坐满，比t216不知道强多少。

思源站，好偏僻周围还在施工。

看来西站要甩站了，凤西路下一站是华岩寺。

656一个星期两次调整收班时间，12月26日656路双向收班时间延长至20：30，12月29日656路双向收班时间延长至21：00，最近看到656 20：00以后班次都没几个人，延长收班好像没什么用。

656不是七点半收班吗？这么晚了还在运行，而且车上也没几个人。

k1363成为又一个阳安大公交，增加城固站后阳安线全线站站停，倒是阳平关不停了。

619这趟车这么晚还发这么勤？

早上的二号线往鱼洞间隔约15分钟一班，大家遇到了吗？

两江的氢燃料公交去哪了？没下文了？两江的氢燃料公交去哪了？没下文了？

龙泉路是哪？

看司机把档位弄坏了，每次挂档都要提一下，笑死个人。

613的司机开车把档位伸缩杆弄短了，注意每次挂档司机都会提一下，笑死我了。

机场专线k05是停运了吗？怎么查不到了？机场专线k05是停运了吗？怎么查不到了？

t118票价还八块呀？

重庆轨道交通6号线，所有列车悦来清客，终点站沙河坝。支线列车已换新但车内显示屏是错误的，每一辆终点站都是国博中心。

四个833双闪电显开着都是新车直接过站不停。

818的司机是真的牛，为了下班起点站三个车间隔只有三分钟，后面两个车的司机直接显示屏关了问车上的乘客在哪下，中间不停站。

妙呀！这是有史以来等车最长的一天。

是车站没录完还是根本就不停呢？

怎么有点不对劲呢？

两江为什么换628为什么不换616？628那跑一圈还没十个人。

西部的迷魂操作，476又换回去了。

怎么感觉两江换了车后，现在在跑的没有破车了。697全换后置6 怎么感觉两江换了车后，现在在跑的没有破车了。697全换后置687借的车也换了，还加了海格，628/659/1602一天人没几个竟然换成了中级车，853改线后客流少的可怜也换了车，629从都市快车到了现在的混动，软座前置，非空调至此基本退出（除883的非空调但也不久了）。

两江多条线路调整880换中车，原车调至676/679。软座后两江多条线路调整 880换中车，原车调至676/679。软座后置报废 687换中车，原车调至697/659。6126报废 679换880的车，混动调至694，其余调入848/680。 622换中车，原车调至629/801。 658换纯电，6126报废。 697换混动海格，软座前置报废，其余前置调至655。 853接后置，软座前置报废。 801换混动，原车调至628。

最近公交公司在疯狂延长公交收班时间：421延长至22：306 最近公交公司在疯狂延长公交收班时间： 421延长至22：30 689延长至21：30 419延长至22：30 471延长至22：30 341延长至22：00 625双向21：30 620延长至21：50

501的恒瑞已经给了548了。

这回各公司都在竞争，几乎换的都是过江或跨区线路西部 411/ 这回各公司都在竞争，几乎换的都是过江或跨区线路西部 411/216 两江 421/117/471/181/620（唯独换了一个在两江地盘的689）南部计划354/149/10/313 北部501/504/555其余未知

车来了消息知道的还快耶，下午这些车的收班时间都没变，晚上就全部变了。

471/689不都是八点半收班吗？最近怎么老是遇到九点多了还有车在跑？

471海格有这辆车？怎么没坐过呢？

689为什么留了几辆快报废的车？

为什么特需公交这么少？基本上都是大于30分钟一班。

竟然不是套跑，成局有复兴号？

车来了这操作能把人笑死（图二）

搞不懂为什么一个直达走阳安线？走阳安线就算了连阳安大公交k352都跑不过这不是搞笑的吗？

216客流很好吗？最近换车好频繁，还有这车不是有人售票吗？难道售票员取消了？

两江不是换880/689/687的车吗？怎么没一点消息呢？两江不是换880/689/687的车吗？怎么没一点消息呢？

这619几天都是这样，一辆比一辆人少，基本都是空车。

619空港新城方向一个站六辆车，然而反方向没车了

前几天坐t112，票价八元没有多贵，对比以下方案觉得t112就会性价比高很多。方案一546-127/617/631/630/816全程约一小时四十分钟左右，546约25-40分钟一班 127等线路约三分钟一班，票价四元。方案二轨道交通一号线—三号线全程约一小时十五分钟，一号线约六分钟一班三号线约三分钟一班。票价七元方案二t112全程约五十五分钟，票价八元，t112约20分钟一班。以上方案包含等车时间但具体等车时间以实际为准。

问一下各位，西咸的双层1123区间去哪了？问一下各位，西咸的双层1123区间去哪了？

619今天三辆车堵一起去了，宝圣大道开始空车一个，我新城广场下车，这辆车就关了电显直接回场了。