十二翼至爱天使 十二翼至爱天使
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一位伊朗人用意大利假护照在泰国通过中国南航网站买了马航往北京 一位伊朗人用意大利假护照在泰国通过中国南航网站买了马航往北京的票准备偷渡去德国最后消失在越南上空。 关于这个问题,《蒙特利尔公约》可能是目前国际上应用最广的公约。 空难很可能出现在公共海域或空域,但也很可能出现在某一个国家的海域或空域,而这个海域和空域可能还与这个时候就需要制定国际法来处理这方面的争端。 蒙特利尔公约的正式名称是《统一国际航空运输某些规则的公约》(Convention For The Unification Of Certain Rules For International CarriageByAir),1999年签署,由各国立法机关批准后生效。 公约的目的在于确保国际航空运输消费者的利益,对在国际航空运输中旅客的人身伤亡或行李损失,或者运输货物的损失,在恢复性赔偿原则基础上建立公平赔偿的规范体系。 公约里面关于如何处理这方面的问题,有这么一些内容可以参考: 关于“国际运输”的定义 “国际运输”系指根据当事人的约定,不论在运输中有无间断或者转运,其出发地点和目的地点是在两个当事国的领土内,或者在一个当事国的领土内,而在另一国的领土内有一个约定的经停地点的任何运输,即使该国为非当事国。意思是马国和中国参与了,算是国际运输。 在一个当事国的领土内两个地点之间的运输,而在另一国的领土内没有约定的经停地点的,不是国际运输。意思是如果没有准备降落在越南,即使是迫降或者坠落,越南理应不算在内的。 关于免责的话,是这么规定的 承运人证明有下列情形的,不应当承担责任: 损失不是由于承运人或者其受雇人、代理人的过失或者其他不当作为、不作为造成的;或者 损失完全是由第三人的过失或者其他不当作为、不作为造成的。意思是如果是越南打下来的(囧),或者妖风吹下来的(再囧),马航可以不追责。 【有微博网友补充表示,免责条款仅限于超过10万个特别提款权的部分,没超过部分不适用,so那句被越南打下或妖风打下马航就不承担责任是错误的,如果没有超过10万马航还是要负责】 在关键的管辖权问题中,条文是这样的: 一、损害赔偿诉讼必须在一个当事国的领土内,由原告选择,向承运人住所地、主要营业地或者订立合同的营业地的法院,或者向目的地点的法院提起。意思是当事国(马国、中国)都算。马国是起飞国、中国是目的地,承运人是中国/马国,合同订立地泰国,都可以管。 二、对于因旅客死亡或者伤害而产生的损失,诉讼可以向本条第一款所述的法院之一提起,或者在这样一个当事国领土内提起,即在发生事故时旅客的主要且永久居所在该国领土内,并且承运人使用自己的航空器或者根据商务协议使用另一承运人的航空器经营到达该国领土或者从该国领土始发的旅客航空运输业务,并且在该国领土内该承运人通过其本人或者与其有商务协议的另一承运人租赁或者所有的处所从事其旅客航空运输经营。另外,旅客主要且永久居所作为可选的诉讼地之一。伊朗是可以管的。 【永久居所(伊朗)作为管辖权有前提,注意后面的两个“并且”,要make sure 两点被满足。】 也就是说,除非灰机是伊朗人本人的,如果票是买的话,还必须要从伊朗或者到伊朗才行。 不过越南没有在蒙特利尔公约上签字呢……
【初赛部分】选手十二翼至爱天使 第1题 面对(__1.8___)万公里的漫长大陆海岸线和(___300___)多万平方公里的“蓝色国土”, 第2题 主尺寸:舰长__304.5__米、舰宽_75__米 水线__578__米、 吃水_10.5__米 飞行甲板:长____米、宽_73__米 机库:长____米、宽___米、高___米 排水量:_____吨(标准),_____吨(满载) 动力:___台蒸汽轮机、____轴、_____马力 航速:______节 (______公里/小时) 续航力:______海里/______节,海上自持能力15天 舰员:_______(飞行人员) 房间:_______个 舰载机:最多可载_____架各类飞机 编制:______级 第3题 ___1985___年__12__月_6_日“瓦良格”号由苏联军方在乌克兰尼古拉耶夫__黑海___造船厂开始建造。 第4题 ___1991___年__12__月__25__日,苏联宣布解体时,已经建造完成了__68%___,乌克兰无力建造,于是 决定拍卖。 第5题 __1998___年,澳门的一家公司以___2000____万美元的价格买下了“瓦良格”号。1999年7月,在拖船的牵引下,“瓦良格”号驶离黑海造船厂,缓缓地踏上了前往中国的漫长航程。 ___徐增平______山东潍坊人 香港创律集团董事局主席全国政协委员 第6题 其间,多次受到当时__土耳其____政府的阻拦,不允许“瓦良格”通过博斯普鲁斯海峡,在中国政府__一年多_____的谈判努力后,才得以通行。到达爱琴海后,又遭遇了国际海域前所未有的风暴。脱险后,穿直布罗陀海峡,出大西洋,绕过非洲好望角,过马六甲海峡。经过4年的周折,终于于__2002___年_3__月_3__日抵达中国大连港。(大连造船厂) 第7题 中国第一艘航空母舰“辽宁号”舰长__张峥___(左), 1969年出生于浙江长兴,海军大校军衔,研究生学历。中国第一艘航空母舰“辽宁舰”政治委员__梅文____(右),1965年出生于湖北黄梅,海军大校军衔,大学本科学历。他们都是从基层岗位成长起来的优秀军官,有着丰富的舰艇工作经历。 第8题 第9题 第10题 紫:燃油补给战位 红:危险和安全管控 绿:起降和飞机维修战位 蓝:吊运和供气保障战位 白:安全、医务、政工战位和临时上舰人员 黄:指挥类战位 棕:机务
水下考古队在黄海发现甲午海战沉没战舰 主持人:记者从国家文物局、水下文化遗产保护中心获息,考古人员在丹东黄海海域发现一艘体量在1600吨左右的沉船,经过初步探明,考古队认为,该船是中日甲午海战沉没的战舰,目前该战舰被命名为“丹东一号”。 战舰全部深深的陷在泥沙里,只有零星的铁甲边缘和碎片微微突起于泥沙之上,还都附着着大量的海底生物和鱼网。 周春水(“丹东一号”水下考古重点调查领队):目前判断来讲,它受到外界因素损伤很严重,这个损伤是来自于很多原因,可能当时就被炸弹炸了,或者说锅炉爆炸,以及近现代人们的捕网,把它(碎片)捞起来。它表面看——抽沙之后大概一米左右——下面很凌乱的一些钢板,一些木板都是碎在下面的,都比较凌乱。 黎飞艳(“丹东一号”水下考古重点调查队员):这个船应该是烧过很厉害,我在下面拍照的时候,这些应该都是炭粒,为什么说这是个舰艇,有那个铁炮,它给炸开了,应该是破坏了,这是个铁炮。 记者:炮筒? 黎飞艳:炮筒,这两头应该都断了,这个(炮筒)也不是完整的,那一面好像也有点缺失,但是它是明显地看出外形应该是一个炮的炮筒。 记者:而且它挺厚的,不薄。 黎飞艳:大概有4公分厚。具体还没有量。 虽然无法确定这个炮筒的具体位置,但作为判断是不是战舰,武器装备将是最有力的证据。 周春水:在这儿我们很幸运的找到了几个能说明问题的东西,一个就是找到一门炮,还有一些弹药的东西,包括一个子弹,而且还包括舰体,因为它是一直延续过去,我们经过搜索发现,它是一个至少从这到这是50米。 记者:(长度)已经有50米了? 周春水:宽度是10米,这个长宽比已经至少达到5了,这么一个修长的一个舰体、长宽比,它肯定是属于战舰之类的东西。 2014年,丹东港建设规划启动,针对将要进行建设的水下区域,也同步展开了文物调查工作。作为甲午中午海战的主战场,会不会有沉没战舰,就在将要建设的海域内,也成为重点排查的内容。 黄梅雨:最初的时候,我们主要是针对这个港口,海洋红港区规划的主航道和锚地,在这个范围内进行初步调查,然后在航道周边,又设定了一个两侧各十(公里),包括锚地延伸十公里(范围)进行调查,在这个过程中发现的。 发现沉船的海域,正是历史上著名的甲午海战的交战区,这和很多历史资料的记载完全吻合。120年前,中日甲午战争爆发,9月17号,中日双方海军主力在黄海北部海域爆发海战,亦称中日甲午海战,大东沟海战。此役,北洋水师失利,共损失五艘战舰,日本联合舰队多艘战舰受重创,但未沉一舰,北洋舰队有四艘战舰都沉没在交战区,他们是志远、经远、超勇和扬威舰。 周春水:不管它是属于哪个舰,它的意义都是很重大的。
与 STOVL 和 STOBAR 航母相比,CATOBAR 航母拥有极大的战斗力优势,TG 军迷因此普遍认为未来的国产航母应配备弹射器,而效仿 MD 最新的 CVN-78 "福特" 级,采用重量轻,能效高,易于维护保养,加速曲线平滑,弹射能量得到精确控制的电磁弹射器,则可以说是 CATOBAR 航母党的共识 (尽管仍有人主张发展蒸汽弹射器)。 电磁弹射器的性能优势非常突出,但并非毫无破绽。不可回避的现实是其技术成熟度较低,成本不菲,能效远未达到预期指标,热管理面临严峻挑战,连续高强度进行弹射作业时尤为如此。假定系统能效为 60%,则以 120 兆焦弹射 1 次便将生成 80 兆焦废热,若按每分钟弹射 1 次计算,冷却系统必须以 1333 千瓦功率持续运转方可维持弹射器主体部分温度的基本稳定 (高温是永磁体的大敌)。如果 3 台弹射器同时工作 (留 1 台备用),需要的冷却功率将高达 4000 千瓦! 对于 MD 海军而言更加糟糕的是,电气功率仅 64 兆瓦,电力捉襟见肘,且配电系统老旧的 CVN-68 "尼米兹" 级航母无法支持电磁弹射器。以计划中的 50 年役龄计算,10 艘 "尼米兹" 级尚有 280 船年即 56% 的剩余寿命。由于 CVN-78 "福特" 级的采购进度受到财政紧缩的影响而放缓 (建造间隔从最初计划的 4 年延长到此后的 5 年,现在又拉长到了 7 年),"尼米兹" 级很长时间内仍将是 MD 航母力量的中流砥柱,对其 C-13-1/2 蒸汽弹射器进行升级改造势在必行。 蒸汽弹射器受到其基本工作原理的限制,无法从开放式系统改装为闭环式系统,蒸汽控制阀门一旦打开便开弓没有回头箭,精确控制弹射能量完全无从谈起。而蒸汽压强随着活塞行程增加而下降,意味着弹射器在刚 "开炮" 时火力过猛,舰载机需要承受高至 6 g 的瞬时过载 (即便是开缝 "炮管" 内径从 457 毫米增至 533 毫米,使用 "低压" 蒸汽的 C-13-2,峰值过载仍高达 5 g),后半程的效率却极为低下,几乎不发挥什么作用。所谓 "蒸汽弹射器不能弹射无人机",指的就是围绕远航程,长航时性能设计,结构脆弱的无人侦察-监视-打击平台极易因蒸汽弹射器赋予的巨大瞬时加速度而四分五裂。 显然,"尼米兹" 级需要的是具备电磁弹射器性能特点 (闭环系统,精确控制,均匀加速) 的化学能弹射器,而这样一种弹射器是存在的,那便是内燃弹射器 (Internal Combustion Catapult Aircraft Launcher, ICCAL)。 内燃弹射器并不是什么新玩意。统治 MD 舰队航母甲板逾半个世纪的蒸汽弹射器在 MD 海军眼里原本只是迫不得已的过渡措施,一旦 MD 自行开发,为 CVN-65 "企业" 号配套的 C-14 型内燃弹射器 (在火箭发动机内燃烧 JP-5 航油,氧化剂为压缩空气,加入盐水以产生蒸汽) 性能完善便将被一脚踢开。可惜受到上世纪 50 年代末技术水平的限制,C-14 虽然功率强大,峰值与平均加速度差异小 (测试中实现了以近乎稳定的 2 g 加速度弹射舰载机),却无法稳定可靠地工作 (和 CVN-65 方头棱脑的舰岛上安装的电扫描雷达是一个毛病),最终被 MD 海军放弃。存在诸多缺陷,但可靠性远在 C-14 之上的 C-13 系列蒸汽弹射器则一俊遮百丑,从 "摄政" 摇身一变,加冕称王。 半个世纪的技术进步给了内燃弹射器重新焕发青春的机会。与采用单燃烧室设计的 C-14 相比,新一代的多燃烧室内燃弹射器 (见上图) 通过在电脑控制下精确调节各独立燃烧室的燃料和氧化剂流量,以及根据需要增加或减少处于工作状态的燃烧室数量,可更为有效地调控系统输出功率,加速曲线甚至可能比电磁弹射器的还要平滑。内燃弹射器的燃烧室可效仿 C-14,使用目前已相当成熟的煤油-液氧火箭发动机 (亦可考虑其它燃烧室-燃料-氧化剂组合),不会带来额外的后勤负担 (舰载机烧的就是煤油,液氧可以很容易地从空气中制得;与使用压缩空气相比,使用液氧时燃烧效率更高,且污染物排放较少)。现有技术条件下,内燃弹射器的最大弹射能量可达 200 兆焦级,远高于蒸汽弹射器的 95 兆焦和电磁弹射器的 122 兆焦。煤油的燃烧热为每千克 43.1-46.2 兆焦,若假定内燃弹射器的系统能效为 25%,则每次 100+ 兆焦级弹射只需要大约 10 千克航油。每个弹射循环中 1 具内燃弹射器需消耗不超过 20 升的淡水,用以控制排气温度及增加弹射功率。相比之下,C-13-2 每次弹射用去的蒸馏水多达 600+ 升。由于省略了电磁弹射器庞大的储能装置阵列,也不需要功率强大的冷却系统,内燃弹射器的体积和重量均低于新锐的 "电弹弓",以其取代蒸汽弹射器可节省 1000 吨以上的顶层重量,有效地改善 CVN-68 "尼米兹" 级航母经过多次升级,吨位膨胀后,头重脚轻,稳定性下降的问题。与电磁弹射器相比,基于成熟技术 (液体火箭发动机,内燃机,导弹冷/软发射等),并可沿用蒸汽弹射器 "炮管" 的内燃弹射器具有明显的成本优势,据其支持者称每套仅需 1000 万美元。即使考虑到放卫星因素,将该成本数字翻上两翻,内燃弹射器的价格仍远较电磁弹射器低廉。由于使用燃气-蒸汽混合物而非纯蒸汽驱动,且消耗蒸汽量比蒸汽弹射器低一个半数量级,内燃弹射器的水汽凝结问题远比蒸汽弹射器易于解决。 长远而言,能效高,可靠性好,维护保养要求低,清洁环保的电磁弹射器具有难以抗拒的魅力,但近中期内,缺乏海上运行经验,技术尚不成熟,又无法安装至现役航母上的电磁弹射器则未必是最为理想的选择。内燃弹射器使用的燃油和氧化剂的安全防护和损害管制体系早已成熟,而电磁弹射系统 "内力充盈" 的储能阵列 (按照 120 兆焦弹射能量,60% 系统能效,同时使用 3 台弹射器计算,至少需储存 600 兆焦能量;TNT 的爆炸能为每千克 2.8 兆焦) 一旦战损将如何表现则无人能够断言。TG 的电磁弹射器虽然据说进展顺利,但技术积累显然无法与已经在该领域耕耘数十年的 MD 相比,是否能够赶上第一代国产航母的进度尚未可知。MD 进行 CVN-78 "福特" 级预研时曾考虑过内燃弹射方案,后因自视电磁弹射功力深厚,又希望充分利用新型航母强大的电气功率,以及尽可能减少航空支持系统所需维护保养人手,最终决定 "取电舍燃"。对于缺乏 "电气化" 战舰技术积淀的 TG 而言,内燃弹射器所需材料,制造,控制等诸项关键技术均在 TG 能力范围之内,不失为可认真考虑的后备方案。
关于C28A 其实就是卖给阿尔及利亚版的F22P(阿尔及利亚那边管这叫轻巡洋舰) C=Cruiser 28=2800吨 A=Algeria据俄罗斯战略和技术分析中心网站4月15日报道,在马来西亚首都吉隆坡举行的DSA-2014第14届亚洲国际防务展览会上,中国方面首次展出了阿尔及利亚海军订购的C28A轻型护卫舰模型。   据悉,2012年3月阿尔及利亚和中国船舶工业贸易公司签订了3艘C28A轻型护卫舰建造合同。有报道称,中国方面已经从2013年开始为阿尔及利亚海军建造该型战舰。C28A属于相对较大型战舰,满载排水量2880吨,船体长度120米,配备使用MTU发动机的柴油动力装置。首舰应当在合同签订38个月之后交付阿尔及利亚。   文章称,从中国公司在马来西亚防务展上推出的C28A轻护舰模型来看,其武器配置为8枚C-802反舰导弹、1套8联发FM-90N(海红旗-7)近程防空导弹系统发射装置、1门H/PJ-26型76毫米通用舰炮、2套730式30毫米7联发防空导弹系统、2具324毫米3联发鱼雷发射管。另外还能在护卫舰机库内停靠一架阿古斯塔-韦斯特兰公司研制的“超级山猫”直升机。C28A轻护舰无线电电子设备采用中国和西方系统混合搭配方式,包括泰勒斯荷兰公司研制的SMART-SMk2型三维多波束对空对海探测雷达、Racal RM-1290导航雷达、泰勒斯公司生产的通信系统,以及中国系统工程研究所研制的火控雷达和自动化作战指挥系统。 敢拿模型出来就基本没跑了 头顶的那个探测雷达是西格玛上面的,估计兔子竞标的时候只拿了360出来 嘛嘛,TG部件占有率还是很多的;比泰国那时候只造船壳强多了
不知道是不是老新闻,来个解读一下 中航新型机载雷达竞标结束 技术复杂意义重大   曹正林,中航工业雷电院副总工程师,集团公司特级技术专家。在38年的机载雷达技术研究道路上,凭借自己好学的精神,渊博的知识,求实的态度先后荣获多个国家、省部级奖项。在同事眼里,他是一个一丝不苟、事必躬亲的人,试验时带头上阵,组织分析数据,一起研讨问题;他是一个不惧风险、勇敢果断的人,为争取每一次的试飞机会,他毅然带头钻进老旧飞机里跟飞试验。他是一个精力充沛、不知疲倦的人,白天忙着试飞试验,晚上忙着收录整理数据、看书充电,但出现在工作岗位上时他总是神采奕奕,丝毫不带一点倦容。   从1975年参加工作到现在,曹正林一直从事机载雷达总体技术与工程研究工作。几十年的报国路并非一帆风顺,他不曾离弃。在上世纪90年代雷电院最困难的时候,他坚守自己的岗位,航空报国的决心未曾动摇。在知识分子下海经商最火的岁月里,他守住清贫,在自己的专业领域里埋头苦干,精心钻研。几十年的积累,如今他已是机载雷达技术领域的专家,专长于雷达系统、电子干扰、动目标检测、脉冲多普勒、合成孔径等技术研究。   2012年3月27日,雷电院以优秀的设计方案、丰富的样机试验数据等全面超越竞争对手,赢得某型雷达竞标的胜利。该雷达项目属中航工业航电系统公司核心业务领域,涉及技术复杂,产品价值含量高,其竞标成功对于雷电院的生存和发展,对于航电系统公司和集团公司进一步巩固航空产业主导地位都具有极其重大的意义和深远影响。曹正林和他带领的试飞团队为雷达项目竞标做了艰苦卓绝的工作,为竞标胜利做出了巨大贡献。 这是ASES吧,哪个姬的?( ̄ε ̄*)
Goodbye, human.You see to that yourself 中新社休斯敦10月3日电 (记者 王欢)美国联邦政府非核心部门“停摆”3日,使得美国宇航局(NASA)成为受冲击最大的政府机构,18134名雇员中有97%停薪休假,只留3%重要员工在岗。正在太阳系边界飞行的太空探测器“旅行者2号”通过推特账户留言:“再见,人类。你们自己看着办吧。” 美国媒体报道称,各政府部门都有此类的“应急预案”,但NASA能够保留的员工比例,相较其他政府机构是最低的。 美国航天业已经进入“休眠”状态。NASA发言人汉弗莱斯(Kelly Humphries)3日表示,位于得克萨斯州休斯敦的约翰逊航天中心共有3200名政府雇员,只有93人免除休假,这其中包括了维持国际空间站运营、支援宇航员所需的任务控制部门。他们中有些人虽然免除了休假,但只在家里工作,不会到约翰逊航天中心上班。 10月1日,是美国宇航局55岁“生日”,当天没有举行任何庆祝活动。尚未发射的航天器相关工作基本停止。 宇航局官方网站和一切社交媒体账户都留下讯息:“抱歉,政府停摆期间,所有公共活动都已取消或推迟,等待进一步通知”、“我们无法发文或回应这个帐号,我们将尽快回来”。 正在太阳系边界飞行的“旅行者2号”更是通过网络账户发出搞怪留言:“再见,人类。你们自己看着办吧。” NASA表示,将密切监测政府长期“关门”可能带来的影响,从而决定是否需要运送宇航员或补给货物,以缓解对国际空间站或其他领域的生命财产安全带来的迫在眉睫的威胁。 有消息称,漫游在火星上的“好奇”号火星探测器和正冲向冥王星的“新地平线”号探测器已进入“保护模式”。负责操纵“好奇”号的美国喷气推进实验室(JPL)发言人普拉特(Jane Platt)在声明中表态,“由于JPL的工作人员并不直接受聘于联邦政府,因此在美国政府关闭期间,火星车将继续运行一段时间。”而NASA另一个“长寿项目”哈勃太空望远镜则没有这么幸运,虽然它将继续运行,但位于巴尔的摩的科学研究所将不会分析数据或制作图像。
韩国选F-15SE为下一代战机 据韩国《中央日报》8月19日报道,韩国防卫事业厅18日表示,在韩国下一代战机(F-X)最后价格招标过程中,欧洲航空防务航天公司因文件出问题被取消资格。美国波音公司的F-15SE成为最终候选机种。   据报道,在16日举行的最终价格招标中,美国洛克希德·马丁公司的F-35机种由于高出韩国政府预算范围而被淘汰。欧洲航空防务航天公司和波音公司的报价在预算8.3万亿韩元(约合人民币450.5亿元)范围内,成为最终入选的两大机种,但由于欧洲宇航防务集团的欧洲战机违反协议,将当初承诺的建造15架由两名驾驶员乘坐的双椅缩减为6架导致美国波音公司的F-15SE成为唯一入围该项目的机型。   韩国防卫事业厅9月中旬将向防卫事业推进委员会提交对该机种的评价结果,由防卫事业推进委员会作出最终决定。若防卫事业推进委员会选定该机种,那么新一代战斗机引进项目最终完成。   韩国政府计划购买60架高性能战机,目前洛克西德·马丁公司(F-35A)、欧洲航空防务航天公司(欧洲战斗机)和波音公司(F-15SE)三种机型竞争该项目。6月18日-7月5日,韩国防卫事业厅共进行55次价格招标,但价格均超出预算,防卫事业厅曾一度中断招标。虽说放弃“肥电”后,基本就只能选爹的“沉默鹰”,但还是觉着有点不习惯啊。棒子这是打算走务实路线?务实可不好走啊……
防务短评:德国袖珍战列舰与日本准航母 一对奇葩_凤凰网 凤凰军事 防务短评 8月7日 8月6日,日本战后最大的军舰——“出云”号直升机母舰下水,再次刷新了日本“准航母”的各项纪录。“准航母”一词,最初就由日本而来,日本至今已有六艘所谓的“准航母”。 尽管媒体不断炒作“出云号能够搭载F-35B”,从而证明“能变成真正的航母”,但没有弹射器,没有滑跃甲板,日本“准航母”看着再像航母,却仍算不上正经的航母。2.7万吨的巨大舰体,本来应该能够搭载20架F-35B,而不是一再被吹嘘的区区8架。而且,“出云”级似乎又试图挑战国际社会的心理底线,一心向航母的规格靠拢,不愿意充当两栖攻击舰。所以,世界各国的“准航母”数量不少,却只有日本才拥有纯粹的直升机母舰,这个舰种很早就该淘汰了。 历史上的类似榜样早就出现过,那就是二战前德国建造的“袖珍战列舰”。一战后的德国,二战后的日本,都受到了军备的限制,尤其是军舰样式的限制。今天的日本不敢造正规的航空母舰,那时的德国则是不敢造正规的战列舰。 一战后,德国海军军舰建造吨位被限制在一万吨,口径限制在280毫米。在当时,280毫米是战列舰主炮口径的下限,而一万吨却是巡洋舰吨位上限。于是,德国海军为钻空子,绞尽脑汁设计出一款前无古人、后无来者的军舰种类,用巡洋舰的吨位装上了战列舰的火炮,名为“德意志”级袖珍战列舰。 “德意志”级共建造三艘,成为德国尝试打破海军限制的初步尝试。“德意志”级号称威力超过同吨位的巡洋舰,但事实上却是高不成低不就,对手不缺威力更强的战列舰,而“德意志”级航速又太慢,追不上巡洋舰,而且吨位太小,只有两座280毫米炮塔,形不成火力密度,实战中十分尴尬。导致该级舰只适合充当海上袭击舰,用来猎杀商船。该级舰“斯佩海军上将"号,在拉普拉塔河口海战中,被三艘英国巡洋舰逼上了绝路,而其他两艘舰在二战中也表现平平。 日本的准航母同样存在类似毛病,为了避免成为“真正航空母舰”,设计上不敢放开手脚,缺少弹射器,缺少舰载机,外型和内部再怎么设计,也不能弥补先天的缺陷。同时又不甘愿牺牲航空功能增加两栖登陆功能,导致实际战术价值远不如其他国家的两栖攻击舰。 这好比德国的袖珍战列舰,再怎么设计,一万吨的“德意志”级也比不上三万吨的正规战列舰,实际战术价值甚至连一万吨的巡洋舰也不如。 航空母舰,舰载机是关键,8架F-35B或者14架直升机只能是笑话。战列舰,主炮火力是关键,2座280毫米三联炮塔也只能是笑话。所以,准航母实际上不是航母,袖珍战列舰也不是战列舰。 可见,历史闹剧的再次重复,实际上都是战败国挑战军备限制的伎俩,貌似有一些小聪明,却无法掩盖战略上的愚蠢。
新闻:中国造海洋科考船将出口巴西 搭载先进水下机器人 巴西科学技术与创新部与海军近日在巴西科学进步社团组织的第65届年会上联合宣布,巴西新一艘海洋科考船正由中国建造,它将搭载世界先进设备,服役后将极大地增强巴西在南大西洋及热带海域的科考能力。 这一项目总价1.6亿雷亚尔(约合7050万美元),是巴西科学技术与创新部、巴西海军、巴西国家石油公司及淡水河谷公司合作协议的一部分。海军上将、巴西海军科技创新部秘书长威尔逊·格拉说,科考船正在中国建造,预计将于2014年下半年交付使用。 据巴西科学技术与创新部下属的海洋与南极洲战略小组协调员贾尼丝·特罗特介绍,科考船将可搭载146名工作人员,其中包括60名科研人员。它将装备目前世界上最先进的科学设备,让随行科学家进行地质、海洋环境、生物学等多领域的实验勘探与样品搜集工作。 其中最引人瞩目的科研设备包括俗称“水下机器人”的遥控潜水器,它将帮助科研人员实现海面下4000米的高难度作业。 格拉说,海洋资源不仅包括石油,海洋还可以提供金属、矿物等各类资源,海底丰富的生物资源也可以成为某些生物制药的重要来源,海洋科研成果“将会转化成庞大的社会经济效益,整个民族也将因此而获益。” 据悉,科考船服役后将加入巴西国家海洋与水利协会项目,参与一系列与国家利益密切相关的科研活动,如海洋环境多样性保护、气候变化对近海地区的影响研究以及人类活动对海洋环境的潜在影响等。 格拉说,法国、日本、中国和俄罗斯是目前世界上少数几个拥有先进海洋科考船只的国家,装备中国造的新型科考船将使巴西在这一领域跨入世界先进行列。
第二部 炮声 第五章 一个时代的结束(二) 海蒂-西莱姆发迹后,基尔下等区跟着名声大噪,许多德意志人和外国人都因为德国海军战神记住了基尔美轮美奂背后那片令人绝望的工业伤疤。 西莱姆成了基尔下等区人的骄傲,贫民世界的英雄。事实上,世世代代生活在这里的贫民和小市民鲜有人能真正走出这片绝域,海蒂-西莱姆在基尔下等区贫苦的童年无疑为这位德国海军名将增添了许多传奇性,也让基尔下等区人多了不少谈资。 谈资永远都只是谈资,基尔下等区人都把西莱姆当成他们的偶像,不过现实是西莱姆仅此一位,基尔下等区依旧污水遍地臭气熏天。 5月29日,在基尔下等区由坑坑洼洼的小路和低矮破败的木棚屋构成的四通八达道路上,两支兵力可观的部队在蜘蛛网一般的迷宫里穿梭。 “加快脚步,我们得在反动派合围之前离开基尔!”艾伯特挥舞着手枪,对满是不甘的下属拢手喊道:“不要舍不得这座城市,我保证我们会大摇大摆地回来!” “加快脚步,我们得早一点与基尔平叛部队会合……”皇帝的侍卫长乔德曼站在基尔下等区泥水里,对他的下属催促道:“去解救被围困在基尔市政厅的兄弟!” 从柏林方向增援过来的援军一路向北,从基尔市政厅撤退的革命力量一路向南,在基尔破败的下等区,两支行色匆匆的部队隔着重重的低矮的木棚屋没有迎头撞上。而是异常诡异地擦肩而过。 穿过基尔南部的下等区后,艾伯特领着他的部队折向帝国兵力空虚的石勒苏益格北部,而乔德曼则根据基尔戡乱司令部的指示赶往位于霍尔斯腾街的基尔戡乱司令部。 当乔德曼抵达霍尔斯腾街的时候,侍卫长尴尬地发现总司令海蒂-西莱姆并不在他的司令部。临时充当基尔戡乱司令部警卫部队的托马斯连队指挥官佐尔格-托马斯上尉怏怏不快地告知面带倦色的侍卫长,西莱姆将军已经跟随海军陆战队后续部队进入危险的夏林登街。 乔德曼简单了解战场态势后决定配合海军陆战队和汉诺威掷弹兵团围剿在夏林登街区负隅顽抗的工人武装主力,但是长期驻守柏林的他们还缺少一名熟悉基尔街道的向导。 佐尔格-托马斯上尉挺身而出,将司令部保卫工作丢给副手。他则亲自带领乔德曼包抄叛军的后路。 佐尔格-托马斯上尉是基尔人,在东亚舰队上服役过两年,欧洲战争爆发之前被临时调到波罗的海舰队担任奥丁号海防舰一门主炮的炮长。随后成为波罗的海封锁舰队陆战水兵的指挥。1915年帝国海军陆战队成立后,佐尔格-托马斯收到来自东普鲁士但泽湾深处的海军基地的秘密调令,成为海军陆战队上尉连长。 虽然佐尔格-托马斯留在基尔的时间很少。但是作为地道的基尔人,他熟悉基尔的大街小巷。有了佐尔格-托马斯的带路,柏林援军轻易绕过激战正酣的战场,堵在了叛军主力向南撤退的道路上。 夏林登街区,七千余名正规军凶悍的进攻已经让工人纠察队疲于奔命,反动派新番号部队出现后,工人纠察队最后的战斗也随之烟消云散:伤亡惨重的工人纠察队西侧和北侧是海军陆战队,东侧是汉诺威掷弹兵团,夏林登街南侧已经是陷入苦战中的工人纠察队唯一的退路,如今这条退路也被堵上。这意味着工人纠察队陷入重重包围。 士气崩溃后,即便布朗特下达工人纠察队集中突围的指令也无济于事。慌了手脚的纠察队士兵各自为战,拼命地寻找缺口试图冲出去,结果在反动派优势兵力的围剿下损失惨重。 战局已经彻底糜烂了,工人纠察队的表现比色当战役中的法军还不如。在反动派的包围下就好像无头苍蝇左冲右突,结果不仅消耗了最后的元气,也浪费了宝贵的时间,给反动派调整布局的机会。 布朗特已经放弃指挥了,事实上依然跟随在他附近的士兵仅有十来人,也没有什么好指挥的。在卡尔-梅尔基奥的掩护下。布朗特不断向夏林登街区深处退却,先是跳进一座带草坪的宽敞别墅,而后又用几颗手雷径直炸开了别墅临街一侧的厚实墙壁。
中国海军潜艇舰名弦号级别一览 为新吧做点有意义的贡献 舷号 舰名 类别 型号 舰队 200 舰名不详 常规动力潜艇 031(W级) 北海舰队 227 舰名不详 常规动力潜艇 033(R级) 北海舰队 232 舰名不详 常规动力潜艇 035(明级) 北海舰队 233 舰名不详 常规动力潜艇 035(明级) 北海舰队 256 舰名不详 常规动力潜艇 033(R级) 北海舰队 257 舰名不详 常规动力潜艇 033(R级) 北海舰队 258 舰名不详 常规动力潜艇 033(R级) 北海舰队 259 舰名不详 常规动力潜艇 033(R级) 北海舰队 260 舰名不详 常规动力潜艇 033(R级) 北海舰队 268 舰名不详 常规动力潜艇 033(R级) 北海舰队 269 舰名不详 常规动力潜艇 033(R级) 北海舰队 270 舰名不详 常规动力潜艇 033(R级) 北海舰队 271 舰名不详 常规动力潜艇 033(R级) 北海舰队 272 舰名不详 常规动力潜艇 033(R级) 北海舰队 273 舰名不详 常规动力潜艇 033(R级) 北海舰队 274 舰名不详 常规动力潜艇 033(R级) 北海舰队 275 舰名不详 常规动力潜艇 033(R级) 北海舰队 276 舰名不详 常规动力潜艇 033(R级) 北海舰队 277 舰名不详 常规动力潜艇 033(R级) 北海舰队 278 舰名不详 常规动力潜艇 033(R级) 北海舰队 279 舰名不详 常规动力潜艇 033(R级) 北海舰队 280 舰名不详 常规动力潜艇 033(R级) 北海舰队 286 舰名不详 常规动力潜艇 033(R级) 北海舰队 287 舰名不详 常规动力潜艇 033(R级) 北海舰队 291 舰名不详 常规动力潜艇 033(R级) 北海舰队 292 舰名不详 常规动力潜艇 033(R级) 北海舰队 293 舰名不详 常规动力潜艇 033(R级) 北海舰队 294 舰名不详 常规动力潜艇 033(R级) 北海舰队 295 舰名不详 常规动力潜艇 033(R级) 北海舰队 296 舰名不详 常规动力潜艇 033(R级) 北海舰队 297 舰名不详 常规动力潜艇 033(R级) 北海舰队 298 舰名不详 常规动力潜艇 033(R级) 北海舰队 299 舰名不详 常规动力潜艇 033(R级) 北海舰队 300 舰名不详 常规动力潜艇 033(R级) 北海舰队 301 远征1号 常规动力潜艇 033(R级) 北海舰队 302 远征2号 常规动力潜艇 033(R级) 北海舰队 303 远征3号 常规动力潜艇 033(R级) 北海舰队 304 远征4号 常规动力潜艇 033(R级) 北海舰队 305 远征5号 常规动力潜艇 035G(明级) 北海舰队 306 远征6号 常规动力潜艇 035G(明级) 北海舰队 307 远征7号 常规动力潜艇 035G(明级) 北海舰队 308 远征8号 常规动力潜艇 035G(明级) 北海舰队 309 远征9号 常规动力潜艇 035B(明级) 北海舰队 310 远征10号 常规动力潜艇 035B(明级) 北海舰队 311 远征11号 常规动力潜艇 035B(明级) 北海舰队
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