Jaytar Jaytar
关注数: 0 粉丝数: 36 发帖数: 2,408 关注贴吧数: 11
【有话要说】关于进站策略问题 看到大家都在说法家在出安全车时安排进站策略的失误  我到持相反的观点  罗斯布朗没有错 这是个无奈的选择1.假设车王不和马萨同时进站 多跑一圈的话 有可能会赶上安全车 速度会降下来 反而得不偿失 由于第5名开始的车都没进站 所以舒米出站后还是会在这些车后面 损失会更大2.如果没赶上安全车 晚一圈进站还是会在慢车后面  毫无疑问3.如果让马萨晚进 遇到的问题是一样的 这样也许会让舒米上到第1  但是对于车队积分方面就没有优势了 马萨必定会落在第1圈就进站  的FISI后面4.如果不进站 而阿已经进过站了 两人之间的差距最多只有5秒左右  安原计划进站的话  损失惨重所以  我认为 这是一次无奈的选择 只能怪里有滋的失误 对于法家来说简直是太不幸了 还要怪下舒米的那次失误 如果没有这次意外 还是能抢在阿前面的!事后诸葛亮: 我认为的最佳策略是 同时进站时小马让道 让舒米先加油 这样的话能保证舒米在阿前面  小马也能上领奖台 不幸中的双赢 但这又牵扯到TEAM ORDER的问题 会被小人抓住把柄不放....12分 不可怕  4站比赛会发生很多事情  我们能做的就是全心全意为舒米 为小马 为法拉利加油! 比赛没有结束! 我相信 胜利最终还是我们的!
【游戏】五子棋,大家来玩啊,一个人不能连续下 ,从别的吧转来的 棋盘: ┌┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┐ ├┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┤ ├┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┤ ├┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┤ ├┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┤ ├┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┤ ├┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┤ ├┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┤ ├┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┤ ├┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┤ ├┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┤ ├┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┤ ├┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┤ ├┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┤ ├┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┤ ├┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┤ ├┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┤ ├┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┤ └┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┘ 复制棋盘 然后1楼下一颗白子,二楼下一颗黑子…………………… 哈哈,赢了再开一盘 白子:○ 黑:●
【超级无敌长篇F1同人连载】J的F1(二)初露锋芒   “J,该你了,好好表现啊!” TODT走过来跟我说到,顺势拍拍我的头盔。我深吸一口气,拉下护目镜等待着车的发动。这对我来说是个特殊的时刻,从小梦想终于要实现了。。。。 “OK!可以开始了!” ······ 对,就是这感觉,那尖锐的引擎声就是我要的感觉,这不是交响乐不是HIP-POP也不是蓝调,但就是那么有韵律有节奏,感动。。。虽然之前我我在RBR使用的也是法拉利引擎,但这感觉完全不同,RBR的车无法把它的能力完全释放出来,但是把它置放在原车上就不同了,我都有飞起来的感觉。。。真是好车啊。。。 第一圈很快就结束了,看了下显示屏,1分34秒343。。。。不行啊!! 但是这时耳机里传来了ROSS的声音 “保持这个节奏,适当加速” 在赛车比赛中一圈差个10多秒已经不是水平不水平的问题了,完全是职业和业余的区别。。。但是F2007优良的性能帮助我迅速熟悉了赛道...在第五圈我就进了1分30秒,接下去是1分29秒459 1分29秒094 1分28秒726···我一步步的向1分26秒挺进。。。这种1圈比圈快的感觉真好,好似得了个冠军! 但是这样的成绩还是和他们有着很大的差距,我还要不断为他们让车,特别是舒米超越我时,感想特别多,不断的自问究竟什么时候能够赶上他的步伐?也许永远不行,但是做为车手就算知道不可能也必须拿出全力去拼,至少把这不可能做的像有可能一样,车手必须拥有这样的精神,也可以说是一种本能。。。。。。 经过30多圈的练习,我已经差不多熟悉和了解了木杰罗赛道,这是一条很很有节奏感的赛道,基本上充斥着中高速弯道,车手必须要保持良好的节奏感才不会在弯中损失时间。。。在第39圈,我终于突破1分26秒大关,1分25秒227 “做的不错,J,再跑10圈就回来吧,测试下午继续进行” “明白了,我想知道一下别人的成绩” “额~菲利普的最好成绩是1分21秒047,鲁卡是1分21秒210,恩~~迈克尔再次刷新赛道纪录,1分19秒618” “知道了”······ 中午时分,技师们都去吃饭了,但是PIT里都还是站着一个人,走进一看原来是舒米。。。他双手插着腰一动不动的看着记录仪器,真是敬业啊,我走上前去想打个招呼 “你好,Michael” 我知道他比我大接近两个轮回,但是站在从小的偶像面前,我实在不知道该叫他什么,也许叫名字是最合适的吧 他转身看见了我 “哦,是J啊,你好啊” 虽然之前在车手例行会议和新闻发布会上我们谈过几次,但是这次是我加盟法拉利以来和他的首次对话 “怎么样,赛道熟悉了吗? “恩,差不多了,下午TODT给我的目标是1分23秒,我想应该没什么问题” “不错,刚才看了下你的数据,给你点建议” 我有点不敢相信我的耳朵,车坛的第1人要给我提建议。。。 “好啊” “恩~~你在第1弯和最后一弯出弯时油门给的太早了,路肩用的太多,其实不用用那么多的。还有在第6弯你可以把赛车线在往里切一点,这样出弯时油门给的可以再早些。” “哦,我明白了,真是太感谢了。” “没什么,当年我也是受到塞纳等前辈很多指点,他们给了我很大的帮助。” “不管怎么样,还是要谢谢你。” 这时身后传来了代尔的声音 “Michael,科林那的电话。” “我知道了,这样吧,J,改天去吃个饭吧,到那时我们再细谈,先失陪了。” “好的,那就这样了。” ······ 下午我根据舒米给我的建议,要求摩尔做了一些针对性的调教,效果果然明显,才上去3圈就跑进了1分24秒,TODT和老蒙他们好象很满意。第一天测试结束,我完成了预定目标,一共跑了97圈,最好成绩1分22秒184。舒米在下午再一次刷新纪录,1分19秒523,宝刀不老啊!!马萨和巴度尔下午分别进行了轮胎和引擎的测试,没有刻意去做成绩。 时间一晃而过,3天的测试一会就结束了,我把成绩进一步提高,1分21秒171,至少,我现在能和马萨他们平起平坐了。TODT在接受采访时刻意说到了我的表现,看来他十分开心。在木杰罗的测试可以说是相当成功的,F2007的性能得到了广泛的好评。之后我们又转战费奥拉诺、蒙扎、伊莫拉和银石,都取得了很好的成绩。2月份,是FIA的官方测试时间,届时所有车队将齐聚加泰罗尼亚,所有新车是驴子是马到时就会见分晓。。。。
检验一下你是什么级别的车迷 初级:1 知道谁是舒马赫2 了解自己偶像的一些历史3 知道目前哪支车队、哪位车手领先4 至少看过10场全程的F1直播一级:1 了解F1的一些规则2 知道前一年的年度冠军是谁3 知道自己偶像所属车队老板、技术总监的名字4 至少看过20场全程的F1直播二级:1 至少有两年以上的F1观龄2 知道哈基宁、塞纳是谁3 了解自己偶像所属车队的历史战绩4 经常去各大F1论坛、网站看帖、发帖或关心各大体育刊物对F1的报道三级:1 了解近3年内的年度冠军、车队冠军2 至少有3年以上F1观龄3 了解除F1之外的赛车4 知道伯尼、莫斯利是谁/知道FIA和FOM四级:1 至少看过三场:美国、加拿大、巴西三站中的一站或几站2 了解F1的结构和性能知识3 知道近5年内的一些关于F1的重大事件4 知道目前举办F1所有国家并能依次大致排出赛程五级:1 至少有5年以上的F1观龄2 可以说出近5年内参加过F1比赛的车队和车手3 知道普罗斯特、希尔、曼塞尔等人4 了解GPWC的形成原因六级:1 了解目前所有赛道,并能说出所有赛道名字和特性2 了解10年内F1的重大事件3 知道目前所有引擎制造商、轮胎供应商4 了解自己偶像和所属车队精确的历史成绩并能说出车队的赞助商七级:1 可以准确说出10年内年度车手冠军、车队冠军2 每个月定期购买关于赛车的杂志、报刊3 可以说出F1中所有重要人物的角色、名字4 知道各个车队的创始人八级:1 自己开过赛车(卡丁等)2 去过上海站现场或即将去3 十分清楚和了解F1的规则和F1专业知识4 能够说出98年比利时站的情况九级:1 能够说出50年来所要有的冠军车手和车队2 了解F150年来的发展历程3 了解F150年来所有重大事件4 真诚的热爱F1超级: 知道F1的所有一切注:1 你必须单独并且保证没有查阅过有关资料回答问题 2 如果没有,测试无效 3 如果你认为自己达到某一级别,你必须回答低于这一级别的所有问题,否则无效本人才疏学浅,只能达到7级,不知各位如何啊?我想北极虾、李兵、毛黎他们到9级是没什么问题的,但朱环阿姨和沙桐大叔到不到得了4级也是个问题哦!
首页 1 2 3 下一页