残花落泪860的个人资料

这个位置怎么样，兼容吗主板:微星B550M迫击炮wifl版849 处理器:AMD锐龙3600 散热:九州风神玄冰400幻彩版(99) 内存:威刚DDR4红色威龙3222频8GX2(459) 固态:西部数据黑盘500G(529) 显卡:影驰大将1660sOC(1799) 电源:鑫谷gp650g550w(350) 机箱:大水牛(109) 共

睡一觉明天起来开500天，是不是随便给我来一个都不亏😏

大佬们，我这套配置还有啥改进的吗，玩这游戏没压力了吧？主板:微星B460M迫击炮wifl版处理器:英特尔i5-10400f(套装1737.55) 散热:九州风神玄冰400幻彩版(89) 内存:威刚DDR4红色威龙2666频8GX2(439) 固态:西部数据蓝盘500G(439) 显卡:华硕TUF-1660S-06G(1899) 电源:振华80p550w(359) 机箱:航嘉GS500C(119) 共5081.55

大佬们我这套兼容吗，价位啊差不多吗，还有啥可以改进的地方主板:微星B460M迫击炮wifl版处理器:英特尔i5-10400f(套装1737.55) 散热:九州风神玄冰400幻彩版(89) 内存:威刚DDR4红色威龙2666频8GX2(439) 固态:西部数据蓝盘500G(439) 显卡:华硕TUF-1660S-06G(1899) 电源:振华80p550w(359) 机箱:航嘉GS500C(119) 共5081.55

大佬们6000以内给个配置啊，日常游戏无压力的另外这套配置怎么样啊

大佬掌掌眼看看这个有什么改进的吗价位6000以内

等到了下周一是不是随便给我一个都不亏啊，

你们的爬塔入口还在吗我的活动入口怎么没有了

到了你们的最喜欢的环节，许愿大蛇

魂10求带啊，吧友们，我出丑火什么丑都行的那种，晴明128呢

苏州地区想领养一条小狗狗，不是大型犬就可以，可以出钱，被女朋友缠了好几天，有多余的狗狗吗

萌新1月份玩的错过了蜜桃听说可以买，请问怎么买请问吧里老人，蜜桃怎么买啊，

萌新想知道，6个御魂位置的属性怎么选择 2号位带百分比速度好，还是带直接加速度点数的好啊，大佬

问大佬个问题我一加手机每次每次登录都是一加游戏号登录，怎么能直接登录啊

萌新求问这个是什么级别的这个是什么级别的

老哥们工资还没到账，什么软件可以白条啊忍不住了卧槽

10个盒子什么水平大家们，还没开完呢

你们遇到那些玩百里的一个二技能瞄半天的，打团不a的什么感受星耀局，还有抖音上凯秒李信的，怎么实战中省级凯打不过李信的，真的气人

龙神一绝能控小丑吗星落不脱装备控不住啊

找队友男女不限钻石星耀铂金都行，不求你凯瑞，不求你凯瑞，但求你打不过守塔别送，也不要乱带节奏，我不骂人，主玩打野，现在玩微信区，qq先放一边

为了防止再次被封，我要留个名

24优递关心下一代我们义不容辞 “江苏二四优递有限公司关心下一代工作委员会”正式成立，为了进一步关爱青年的健康成长，全面推进关心下一代工作，2018年12月5日，吴江市场监督管理局XXX一行人来我司进行指导工作。首先，XXX在24优递总经理徐配、副总万华勇的陪同下，参观公司办公场所。在听取公司在关心下一代工作开展情况介绍后，他充分肯定了24优递为员工成长创造良好氛围与环境所做的努力，并对未来24优递工会的工作充满信心。近年来，24优递坚持“以人为本”的理念，定期对青年员工进行思想道德、法制、业务知识等方面进行相关培训；在关注大学生和剩余劳动力就业难等方面，公司更是多次公开招聘，为年轻人提供更多的就业机会，鼓励毕业生以优秀的成绩报效社会。少年智则国智,少年富则国富,少年强则国强,少年进步则国进步。关心下一代，以及对年轻人的导引和教育工作是一个系统工程，当代大学生群体也是当下和未来国家发展的储备力量，对他们的社会关爱、以及相关工作，应该举全社会之力来承担。为此，24优递响应国家号召，正式成立关心下一代工作委员会，鼓励残疾人和大学生就业，大力推动慈善和教育事业发展，主动承担社会责任，为推进下一代事业献力！

有没有跨四的教教我怎么打卢克机制不是很熟

龙神105费曼多少伤害能到卢克啊一直坐车，不会打

你们的大材料都多少了

带英雄王还是混沌，还有辅助装备带哪个，

问一下贪食升无尽，附魔徽章保留吗，无尽升是时空呢无尽升时空是否也保留啊

想问一下贪食升级无尽附魔徽章保留吗，无尽升超时空呢无尽升超时空是否保留啊，有知道的吗，

开个贴问一下艾肯三件先弄个套装属性开个贴问一下艾肯三件先弄个套装属性，等凑齐了5件再能5件套装属性要加多少材料啊，

新零售趋势下，如何玩转同城配送“最后一公里”？随着国民经济的进一步提升和消费环境的持续改善，我国的消费规模不断得以扩大。近十年来，我国消费额增长迅速，社会消费品零售总额由2006 年的7.9 万亿元增长到2015 年的30.1 万亿元，年均复合增长率达到16.0%。零售业的发展离不开物流的配套支持作用，同城配送完成了“最后一公里”的物流运输。未来随着人均GDP 的进一步增长，居民消费水平的不断提高，同城配送对消费规模扩大的支撑作用将越来越明显。同城货运：物流系统中的“最后一公里” 提供的是一个城市内从A 地到B 地之间的物流配送。根据所配送物品的类别大小，可以将同城配送划分为同城快递和同城货运两大类。当前，同城快递是增速最快的快递子行业，2016 年前9个月同城业务收入累计完成385.3 亿元，同比增长41.4%。同城货运市场规模庞大，目前大约市场规模大约为1 万亿元左右，但发展相对落后。同城跑腿：市场广阔，正在向有序竞争市场过渡代买、代办、代送服务正成为行业趋势。同城跑腿市场广阔，目前正在向有序竞争市场过渡。跑腿公司本身就是快递及外卖业务的衍生品，代买是高频的行为，占所有业务的80%。如今，快速+私人定制才是跑腿公司真正存在的理由，随着越来越多的网红店的出现，跑腿小哥们的生意也红火起来，比如代买一杯25元的网红奶茶，跑腿费将近60元，但仍有客户下单购买。同城配送行业的快速发展，也和配送平台息息相关。同城配送平台大都由本地创业者用快跑者系统搭建，快跑者系统是针对O2O同城跑腿配送团队开发的，旨在帮助自建配送团队提高经营效率，快捷搭建生活服务配送平台！使同城配送行业门槛降低，越来越多的创业者进行了配送行业。跑腿公司针对的受众群体有三种：一种是懒人，一种是大忙人，还有一种就是着急的人。这部分顾客的购买力最强，用户黏度高。同城配送红利期来袭，你准备好了吗？

同城配送的发展契机和发展趋势目前，国内的干线物流主要是城市之间的运输，铁路、航空、水运且不用说，公路运输业基本被服务较为统一和标准的专线公司所覆盖。但是，干线物流公司经常出现的一个问题是：“货运到目的地城市了，然后怎么办呢？”目前干线企业的惯常解决方法有两种，一种是把麻烦推给客户，要求他们到物流园自提；另一种是干线物流公司通过自己的物流渠道，但一般都需要等到货把整车装满后，再开始挨个进行派送。这两种方法显然都不是最优解，前者牺牲了企业自我的服务能力，而后者牺牲了时间和效率。而另一点也不可忽视，即客户的急性需求，一些小物品或大物件在急需送往同城另一地时，快递的同城服务实在是不太靠谱，当日达往往就变成了次日达，大物件在费用上也不占优势。而一些以“跑腿”名义送快件的个人，费用上颇高，而且在一定程度上不能保证安全性，尤其是贵重物品。伴随着电商业务模式的转变，云仓和区域仓、成配仓的大量使用，同城配送业务占比将会不断提升。再者，基于个性化配送服务的强烈需求，也让同城物流拥有了巨大的潜在市场和发展动能。沙师弟同城物流配送的发展趋势物流行业的发展离不开社会，经济，文化，信息等诸多领域的发展。在社会不断进步的过程中，未来的同城物流配送行业的发展中将会呈现出以下几个发展趋势。首先，“大同城”物流配送网络将会形成。随着我国城市化建设步伐的不断加快，未来的中国的城市发展，无论是从城市自身的发展规模，还是辖区的覆盖范围都为“大同城”物流配送网络的形成与发展奠定一个坚实的物质基础。国家相关部门也会通过改善道路交通设施，完善公路网络等措施为“大同城”物流配送的发展提供必要的支持。所以，届时，同城配送网络的覆盖范围将会越过自身城市的限制，并且通过公路快速网络与更大的城际配送网络实现无缝对接。其次，沙师弟同城配送网络将呈现行业联盟的发展趋势。中国是一个具有非常大的经济发展潜力的国家，特别是近期以阿里巴巴为代表的电子商务的迅速发展，催生了我国物流配送企业的兴起与发展。目前，根据统计，在国家政府主管部门登记的同城物流配送企业的数量已经有上千家，另外还有数以千计的物流企业正在申请过程中。因此，随着市场秩序的不断规范，最终会确立以某些巨头物流企业为代表的行业联盟的出现。这种行业联盟的出现会有效提高我国物流配送企业的核心竞争力，有效预防国外物流巨头对我国物流配送的竞争与压制。最后，同城物流企业间的信息化建设水平将会更加成熟。在未来的物流企业的发展过程中，信息化建设将会成为企业面对市场竞争发展的重要领域。这种信息化假设不仅体现在基础通信设备的不断完善，还体现在物流企业的配送方式将会更加富有科技含量。例如，随着人工智能与全球定位系统的技术的不断进步，在我国南方比较发达的城市已经出现了无人自动配送业务。这种业务是利用无人驾驶的小型直升机在相关技术的支持下，帮助有紧急配送服务客户在第一时间进行物品的配送，满足其需求。这是物流技术与信息技术发展的结果，也是未来同城物流配送企业发展的一个方向。沙师弟同城配送就整合了整个市场对于用户的不便，让用户更加快捷方便的使用产品，高效的运作自己的业务。

85ss套选哪套最有性价比，现在身上穿的艾肯套，我想知道艾肯套和85ss套，哪个好点，哪个ss套，是战术还是天域还是魔战

不懂就问，，，现在穿的艾肯想做套85ss，做哪套比较好， buff套怎么样

同城配送三大痛点四大趋势同城物流的痛。之所以把同城物流比喻为“毛细血管”，一方面说明它对我们的城市生活极其重要；另一方面，也反映出了它庞杂、混乱的一面。痛点一：政策每座城市在交通等方面有各自的限制，比如三轮车、平板车送货的限制等等；另外营改增等税收政策也是影响之一，因为同城物流领域以小微企业为主，营改增以后，进项有困难。痛点二：业态本身物流行业门槛比较低，同质化竞争非常严重，整个行业的生存环境都很恶劣。痛点三：服务质量无论是话术还是穿着打扮，配送员在最早的时候都给人一种很不专业的印象，这两年虽然有一定程度的进步，但是还需要提升。对于行业和公司本身来讲，想要让政策进行改变是比较困难的，但是除了政策外，行业的低价竞争，服务质量存在问题，是大家的共识。未来的趋势如何调整，才能解决上述问题，让这个“毛细血管”系统更加通畅地服务于我们的城市生活呢？地图、订单、运力的灵活运用同城配送未来的变革机会为：地图、订单和运力。因为配送员和车辆都是由运力驱动的，未来谁能把这三个维度灵活运用起来，把效率价值做到最佳，谁就能得到最大化的利益。高效调度，才能实现盈利调度系统是物流的核心，但是这个系统的升级，始终是随着业务的发展迭代升级的。调度从字面上理解，就是车和货的匹配，但是这其中涉及到公司和司机利益分成的问题。找准切入点无论是零担专线、第三方物流、中小制造企业、电子商务，还是商场超市、专业市场，只要有城市货运的需求，都可以通过企业级定制化服务，获得专业、便捷的运输体验。目前来看，运营得也很不错，因此成功是利用自己的优势，找准切入点。三个路径，做好同城配送 1、通过To B做To C 即时物流的B端需求远远大于C端需求，从B端切入，可以反过来优化公司的成本结构。因为物流是讲究规模效应的，比如配送员数量会直接影响公司的成本。服务好B端可以带来大量运力，有了运力，再推出C端服务，做一些跑腿、代购的事情。 2、众包模式既不受距离限制，又不受时间限制，即时物流的概念很大，因此柚递员必须找准一个切入点去做。众包模式属于共享经济，讲求资源使用，而不是占有，比如资产的盈余、认知的盈余、时间的盈余都可以做共享。众包其实就是使用了时间盈余。因此，众包极大地降低了物流成本，在整个行业内，众包模式的成本一定是最低的。 3、技术特征，调节供需平衡在末端配送中，抢单占比还是很大，但这是一种规模而不经济的模式。柚递员希望让自己的智能系统足够强大，通过对配送员的调度，调节供需平衡，实现协作效率的最大化。

物流市场对于整个消费消费市场而言，物流都是如同血管一般的支撑。 2016年，物流占GDP的总比重达到14.8%，而在整个物流市场中，相当于末端毛细血管的城配物流则是最重要，也是蛋糕最大的环节，有着超过1万亿的市场规模，以及其背后的1000万货车，1500万司机、20万中小车队。这如同毛细血管一样的城配网络，尽管很少直接触达C端用户，却保证了商品能够出现在一个个末端销售终端或者配送仓，最终完成整个商品从生产到交付消费者的商业闭环。在整个传统行业普遍被看衰的今天，同城的物流配送依然包车较高速的增长，一方面是消费本身的增长，而物流配送作为基础性的支撑行业，随着配送频次越来越高，配送的范围越来越大，而不断增长。另一方面，新零售带来的消费变革也正在改变着原本连接中转仓、供应商与末端零售终端的城配行业，前端门店越来越小使得配送频次更多，配送的订单更多，同时也对配送人员交付货物的能力提出了更高要求。在过去几年中，同城运输费用占零售额的比例已经从1.5%上涨到了3%，而随着新零售的展开，业界普遍认为这一比例最终会来到4-5%。但这个行业依然存在很多亟待解决的问题。云鸟的创始人韩毅曾这样描述货运行业的本质——「运力生意是指，把一个东西从A点运到B点」。这句话看似很简单，实则不然。在同城配送行业中，一端是有配送需求的货主，一端是代表着运力的司机和车队，这看上去是一个像滴滴或出租车一样的生意模型。但实际上，出行是一个几乎标准化的服务，尽管路线不同，但都是将乘客从A点送到B点。可对于同城配送行业而言，货品本身是非标的，且货品不具备主观能动性，不能像乘客那样到达目的地后直接下车结账走人，涉及到货品交付问题的同城配送相比于出行行业要复杂得多。一个经常送电子产品的货车司机，如果突然有一天接了一个送快消品的订单，尽管他也能够将货物从A点送到B点，但在实际交付中却会遇到很多问题，因为他对货物本身的特点并不清楚。而由于线路复杂、货主以中小商家为主等特点，使得运力端也处于十分碎片化的局面，几个人，一两辆车可能就是一家小的同城配送公司，跑着自己熟悉的几个老客户的订单。新技术、新模式似乎很难渗透进来。因此尽管同城配送是一个巨大的市场，但因为种种不标准化的特点，却又被切得支离破碎。这也是为什么同样是同城范围内的运力生意，但出行领域已经诞生了像Uber和滴滴这样的巨头，但市场规模更大的同城配送行业却还处于行业信息化、数据化的早期阶段。不过这个市场也正处于快速变化，被技术逐渐影响的阶段中，正如韩毅看到的那样，「运力生意是世界上最好的，能够通过无线互联网改造的行业。原因是因为，承运人很分散，是个体劳动者。同时，很多东西在途。另外，又有非常强的数据产生能力。」在此之前，整个市场尽管有着超过1000万辆车，但实际上存在着3-4倍的运力浪费，而通过技术这种浪费是可以避免的。例如智能排线、精准预约和匹配、动态定价、运力预测等一系列的新技术，都能够进一步优化城市内的运力分配，做到运力效率的最大化。而互联网和数据的价值也正在于此，不断提升整个行业的效率。但实现这一点则需要有一个足够大的平台，将作为运力的货车与司机信息化、数据化，进而才有机会去谈基于人工智能和大数据实现的城市智慧运力。通过技术提升效率带来的价值最终会倒逼整个行业的变革，加之新零售的热潮兴起，同城配送这个原本处于智能化早期阶段的行业，也正在涌入越来越多的玩家。市场从来都是这样。相比于格局已定的同城出行市场，以及已有巨头合并的互联网+城际物流市场，同城配送依然还有这诸多的机会，而云鸟则是其中跑得最快，也是资本支持最多的一家公司。成立仅3年，这家公司便已经获得了四轮累计超过2亿美元的投资，投资者中不乏华平、红杉、经纬、金沙江这样声名显赫的基金。对于同城运力改造这样一个需要构建平台型生态的行业而言，资本的支持本身就是一种极强的壁垒。一旦在某一个城市完成运力的改造与平台化，将运力的提供方、需求方都搬到平台上之后，跷跷板的两端便渐渐翘起，壁垒从而形成，后来者很难金融。正如前面讲的，运力市场是一个滴滴式的平台市场，当平台上所提供的运力和货主需求在一个城市达到一定比例之后，平台效应便能够形成，无论是作为运力的司机，还是作为需求方的货主，都很难离开平台。正如现在倘若放弃使用滴滴，就意味着会进入打车难的窘境，双方都很难脱离这样的平台。这时，对于平台而言，商业模式便也不成问题。而一旦两端都在平台之上，便可以将城配服务尽可能地推向标准化，一方面通过各种产品实现车、货的信息化、数据化，另一方面，通过管理和运营规则，实现服务的标准化。在底层再通过将收集的数据进行智能分析，在订单匹配、线路制定等方便给出智能化方案，智慧物流便也不再是一种空想。最终实现了智慧物流的同城配送行业，诞生出一家超过滴滴、Uber量级的巨头或者并不会是难事。因为在出行领域，大量的出行需求是可以被私家车和公共交通满足的。但在同城货运领域，大多数的运力需求都是外包模式，这也决定了这个领域有足够大的市场空间诞生一个巨头。而这家公司或许已经走在路上。

电商同城配送新时达从电商到新零售，商业业态的变革导致物流业的变革，这个过程中出现了哪些重要变化？阿里巴巴集团副总裁、阿里研究院院长高红冰认为，新物流未来发展呈现三大趋势：同城即时配物流兴起，仓储配送协同共享，C端场景物流创新与线上线下供应链融合。在中国交通运输协会主办的第二届中国智慧物流与供应链创新发展大会上，高红冰发表了《新零售驱动新物流》的主题演讲。高红冰认为，新零售绝不只是一个零售端的问题，一定伴随新制造，而新零售、新制造的背后一定靠新的物流进行连接。本质上，物流仍是连接生产和消费的，这是智慧物流所不能丢失的重要定位。阿里巴巴新物流，连接了生产和消费。前十年，物流的合作方式主要是产业的联动，组织方式是加盟与直营，C端是包裹物流形态；后十年，物流的合作方式重点已经是供应链重构，组织方式在向协同共享演化，C端是场景物流形态。新物流时代，消费者收货时间将以分钟计。总体而言，未来新物流发展有以下三个发展趋势。第一，新零售时代，快递进入新常态，同城即时物流成为新增长点。电商的快递包裹过去是经济黑马，但同城物流在快速崛起。从2010年到现在，快递从以往超越50%的包裹增长速度降到2018年上半年的27.5%，而同城配送2017年已经接近100亿，同比增长超过300%。2016年一季度，同城即时配单量仅占快递业务量的5%，到2017年四季度已经占到30%。图片来源：阿里研究院第二，市场自下而上开启共同配送模式。在仓和配系统当中，之前物流企业自立门户，今天变成大家要在一起建立共享、共创的平台。自发的共同配送系统变成大趋势，也意味着物流业在随着消费端的个性化和制造端的柔性化以后，带来的必然趋势就是物流的社会化。而社会化所需要的必须是共享经济，所以企业内部的物流系统必须开放出来跟更多社会上的物流企业来共享资源、共享运力，共享仓储空间，共享配送资源。日本7-11由大零售体系驱动，日本高集中度的物流产业决定了日本自上而下的共同配送体系的构建。而在中国我们看到了自下而上的、市场自发形成的共配形式。江苏省沛县的飞马配送是典型案例，六家物流公司集合在一起形成一个共同分拣集成中心，原来六家每天运送两次共需12次运送，而现在集合起来后一天只需要送4次，节省了30%以上人工成本，大家也都得到了更好的价值共享。图片来源：阿里研究院第三个趋势，实体零售从店面转型到供应转型。实体零售企业的物流和供应链物流进一步打穿，实体零售供应链与电商供应链进一步融合改造，实现线上线下一盘货。原来企业把货放到仓和供应链，今天的货其实大量时间跑在路上。制造端的物流、库存逐渐转向批发商、零售商，最后转向消费者家里，很多人买了许多东西放在家里，不一定有用。今天的货不再是静态的形式在仓库里存放，一个分拣中心的货一两个小时必须出去，仓储库存周期越来越短。当下，货在快递员的车上，在快递员的手里……随着智慧物流的进一步发展，一个非常重要的趋势就是——货在路上。阿里巴巴入股联华后，联华在线下的3600多家店铺以及联华在全国各地的仓库、物流都可以接入菜鸟网络，超市、大卖场、便利店都可以成为天猫超市购物的自提点。而天猫超市的商品也能提前入库到联华的一些仓库中，实现就近发货。联华超市在位于杭州的仓库于2017年3月开始部署“货到人”机器人仓库，这是“货到人”机器人系统在B2B行业的首次应用。针对商超行业特有的仓库作业特点，机器人系统实现了多批次、小批量的门店补货，可使得可实现当日配送的门店从全部门店数量的40%提高到70%。

同城物流竞争硝烟四起如何把握未来趋势？随着移动互联网快速发展，同城物流迎来新的发展契机，各类诸侯纷纷登陆同城物流，同城物流如何玩才能取得成功呢？ 1、信息化建设是根本：目前信息化程度低下，成为了影响同城配送企业发展的瓶颈，当今市场日益增长的个性化需求对同城配送物流提出了新的要求：交付快、响应快、信息快、服务快。随着互联网技术的发展和普及，尤其是SaaS平台的成熟，使得中小企业搭建信息系统成本更低。物流信息系统是发挥网络作用和实现集约化管理的必要的工具，凭借它可实现有效的仓储管理、运输调度管理、客户信息管理、货物跟踪查询等，保证同城配送企业在服务中能全面及时了解物流服务需求，达到对物流过程的合理有效控制。 2、服务更精细：一是针对服务对象特定行业和特定商品本身的增值服务。如服装物流服务商已能提供包括验货分拣（严格遵照客户提供的标准，并可提供送检服务），服装挂架、蒸汽/熨、无皱服装运输及现成商品送货等服务。二是针对企业经营活动的增值服务，如对拥有众多线下门店的企业提供门店配送服务、店内物流服务、零售准备服务，甚至还包括门店调拨、移仓、退货服务，开、撤店支持物流服务等；对拥有多渠道销售需求的服务企业提供跨渠道跨平台一体化的物流服务等。 3、整体化更明显：同城物流服务将更深入融合到客户企业的供应链中去。物流外包成为趋势，将自身资源集中在核心业务上；它们通过那些既拥有大量物流设施、健全网络，又具有强大全程物流设计能力的物流公司提供“一站到位”的整体物流解决方案，这使得同城物流服务面延伸城市配送业务，通过提供全方位服务，与客户增强相互依赖，发展成战略伙伴关系，在配送的广度与深度上进行延伸。 4、新模式和新技术不断涌现，以应对愈发高涨的末端配送成本。尤其是电商公司和快递企业在末端配送服务中发现，末端网点建设不足，单纯的上门投递方式造成妥投率不高，产生二次投递高昂成本等，成为制约物流服务质量和物流时效的关键。末端物流的创新发展迫在眉睫。在国家层面，政府推动城市共同配送已取得一定成效；在企业层面，越来越多的大型电商企业和物流企业开始重视末端物流体系建设，采用在社区建立配送服务站、安装智能自提柜、使用最新的配送技术（如无人车、无人机配送）等方式，降低末端配送人工成本；还用众包物流模式开始组建独立的末端物流服务终端与各个物流公司对接，这种方式在短途即时配送服务上体现出成本低、效率高、反应快等优势。

求问，女弹药和鬼泣打造哪个好，都是天空套，不玩可惜了，

老哥们影驰战将这款固态硬盘怎么样玩游戏时越来月卡了

玩着游戏到底使用集显好还是独显好，总是卡顿尤其是人多的地方

24优递解决懒人模式现在的人真的是越来越懒了，但正因为有懒人，所以催生了另一种“懒人经济”。跑腿配送服务就是“懒人经济”下滋生的，目前同城配送、跑腿服务等有着巨大的市场需求，越来越多的公司也插足配送跑腿行业。虽然有这么多提供配送跑腿服务的企业，而且也有越来越多的创业者选择配送跑腿，这个行业前景好，市场空间大，但还是有配送团队因管理不善，配送不及时等各种原因被市场淘汰掉。正如万维网发明者蒂姆·伯纳斯-李（Tim Berners-Lee）曾说过，“万维网系统中的漏洞可以对人造成伤害，但它由人创造，也能被人修复”，即困难与办法总是相伴而生的，既然出现了问题，就一定能找到解决问题的办法。同城配送中，会出现大规模的订单，而且是送往同一区域的。配送管理中的中转功能，就能完美解决这个问题。下面以校园中餐饮的配送跑腿场景为例，对中转站功能做一个简单说明。每天一到饭点，学校周围外卖商家就会有大量的外卖订单需要送，少则几十，多则成百上千。这么多的外卖订单，需要送往校园内不同的学生公寓，如果配送员一对一的送，就会在重复的配送路线上来回多次，非常浪费时间，累成狗还送不了多少单。而配送管理系统中的中转站，事先设置一个外卖【中转站】，商家收到订单后开始配餐，配餐完成后，由专门的配送员统一送到【中转站】，中转站的工作人员开始集中分拣，把同一公寓地址的外卖订单分拣到一起，然后由另外负责中转站到学生公寓的配送员，集中配送到目的地。这就是中转站功能，商家→中转站→目的地，虽然多了一个中转环节，但却适用于校园、写字楼、医院等人群集中，订单也集中的地区。采用中转模式，将大大节约配送员时间成本，集中时间集中人力分时分段配送，提高配送效率，提升用户满意率，从而增加用户留存率。

24优递公司简介简介苏州二四优递生活服务有限公司成立于2014年10月，前期由香港科因特科技有限公司注资五个亿。以打造互联网同城购物平台、物流仓储、同城配送为一体的综合性公司。公司已投入巨资打造专属同城互联网展示、销售平台和对应的快递服务系统。聚拢行业精英，秉承“诚信、优质、高效、创新”的服务理念，打造互联网同城消费、展示平台，“三位一体仓”（仓储物流、分拨包装、休闲体验）和24小时同城配送当日达及私人定制服务为一体的同城综合服务体系。未来，24优递互联网购物平台将覆盖全国两千多个区、县，同三位一体仓同步建设发展，旨在于解决同城大、中、小型商家互联网上销售展示、售后服务等一系列问题。同时将根据市场变化发展降低物流配送成本，以严格高效的自管理体系杜绝假货保证品质，提高企业知名度。同城配送将打破传统的同城商圈限制，随着未来的社会发展趋势，适应现代化的消费习惯和不断提高快递服务体验，让每一个人在高效快捷的生活节奏中保持一份愉悦的生活态度。使“24优递”成为中国同城服务第一品牌。

优递助你省时省力省心你在网上买过大型物品吗？你的物品是否被滞留在物流中心？没有大型货车去物流中心提货，你的物品该怎么运回家？随着电商发展，相应出现的周边服务也在快速发展着。电商的风行带来了快递行业的高速发展，就在“三通一达”走遍浔阳大街小巷的时候，一个新型的同城配送，也开始分享起电商带给他“最后一公里”的大餐。网上买摇椅网上定同城配送到家前段时间装修房子，小谭在实体店中逛了不少地方，都没选中心仪的家居用品。“比如橱柜，实体店里就挺贵的，5000多元一米，便宜的又不喜欢。”小谭是个网购达人，回家后便上淘宝搜起了家居用品。小谭说淘宝上买家居什么都好，样式新颖，性价比又高，但是最麻烦的一点在于配送上。 “我准备下订单的卖家大多是来自武汉和广州，客服和我说，他们只能保证这些东西送到物流中心，组装和运回家都得我自己来。”考虑到自己要买一个大床和一个摇椅，小谭一时犯了愁。“不知道要怎么运回来，组装就更不会了。”网店的客服告诉小谭，他可以尝试九江市区的同城配送，在商量好价钱后，可以直接帮小谭把东西从物流中心运回家，并且组装好。听了淘宝客服的建议，小谭联系上了一家九江市区内同城配送的店家，在网店中拍下之前商谈好的运费，小谭第三天就收到了来自武汉的摇椅。“简单、方便，而且交易直接都在网上完成的，也放心。” “同城配送”半年有1072次成交记录在物流业，“同城配送”又被称为“最后一公里物流”，也被称为城市“轻物流”,与顺丰、申通、德邦、圆通等全国联网的专业物流（快递）公司的的业务侧重点不同，“同城配送”提供一个城市内的物流配送，讲求的是速度最快、效率的最大化。陈生就是赚着“最后一公里物流”钱的人。点开陈生的淘宝店铺，最醒目的莫过于主页面上的九江地区家居配送服务。最高的一个网购家居沙发床橱柜配送、安装服务已经有1072次成交记录了。从评价上来看，大家普遍反应不错，也很自然地接受了这种网上定同城配送的服务模式。同城配送一单大件费用在1000~2000元其实，陈生开始做同城配送是因为朋友的购物经历。“他当时在网上买了一个橱柜，两米的规格，但是东西到九江了，自己却傻眼了，运不上楼，也装不了。”为了帮朋友装好这个橱柜，陈生和几个朋友费了九牛二虎之力才折腾好，橱柜上还被碰坏了一角。“我当时想，网购是大家越来越流行的一个购物方式，小型的包裹有各种物流公司可以进行配送，但是大的物流包裹，尤其是家居、橱柜、沙发、桌椅这些大型物件很少能送货上门，这时就需要同城配送公司来走这最后一公里的路。” 从开始推出家具专业配送、安装维修的服务，陈生的网店到现在已经运行了大半年时间。“一单差不多都在1000~2000元左右，按照运送货物的大小和组装难度收费不同。我们还包组装，所以收费会高一些。”陈生说从开始运营以来到现在，平均每个月都有十多个单子。新兴起的同城配送运输业务会不会长久呢？陈生自己也不确定：“从现在看，这块的市场很大。我们现在的生存空间主要位于快递运送的末梢，很难说在以后的几年里，快递公司会不会发展最后一公里业务，如果那样，我们的生存空间势必要被挤压。”

全一快递同城配送——夯实传统业务，助力企业转型 018年对于**快递来说注定将是不平凡的一年。这一年，是**进入转型最为关键的一年。在“锐意变革，融合突破，决胜2018”的战略思想下，友和道通集团将**快递现有产品体系逐步融合统筹为国际产品、仓配一体化和综合物流三大核心板块。而根据“市场趋势导向”和“客户需求导向”的战略要求，传统业务作为全一业务的根基，也在产品上寻求新的突破点，助力公司转型。产品新突破，同城配送产品上线随着社会的高速发展，生活和工作的节奏加快，人们已渐渐不习惯“等待”。人们希望花店送来的鲜花还留着晨间的露水；希望网上菜市买来的蔬果到手时还鲜脆欲滴；希望客户回签的重要合同还散发着墨水的清香。传统的快递配送已不能满足新兴消费品的配送时效需求，新的高时效产品亟待上线。 **快递敏感地捕捉到了市场的这一需求，先后在青岛、西安、武汉、重庆、成都、嘉兴、常州、上海、北京、合肥、福州等全国多地分公司推出了同城配送产品。**快递同城配送当日达、次日达等业务的开展，为客户提供更高效更优质的服务。新产品，新业绩，新方向 **快递西安分公司自2017年起在总经理宋照全先生的带领下大力开展同城件当日达和次日达业务。经过一年多的营运，目前已成功与多家知名企业达成合作，涵盖电子、服饰、生鲜、蔬果等多类产品，取得令人瞩目的业绩。尤其是蔬果类产品，上午收、下午到，让农贸市场的新鲜有机西红柿当天就能进入千家万户，成为餐桌上的佳肴。图为即将配送的有机西红柿 **快递青岛分公司推出的同城配送产品正逐渐涉及到果蔬、书籍等领域，针对小吃类商品更是推出了“上午11:30前收，下午17:30前送到”的高端时效服务。优质的服务让青岛分公司的同城配送产品在客户间形成良好的口碑，客户越来越多，业务量也大幅度上涨。图为**快递青岛分公司快递员正分拣快件 **快递重庆分公司地处山城，当地特色小吃闻名全国，很多游客慕名而来。重庆分公司瞄准商机，专门针对这一市场推出同城配送产品，上午收、下午到，让游客足不出户也能品尝美食。除了特色小食，该产品在其他领域也逐步推广，业绩也越来越好。随着业务的开展，客户对**快递重庆分公司的同城配送产品评价越来越高。为了更好的服务客户，重庆分公司领导要求每一个外务员派件时都要跟客户电话确认，让客户感受全一快递贴心优质的服务。图为正在派送同城件的**快递员 **快递武汉分公司推出的同城当日达业务，以高质量服务，高精准时效为特点，一经推出就引起当地市场的强烈反响，客户好评如潮，业绩节节攀升。2018年，**快递武汉分公司更是被指定为第五届武汉茶博会的合作物流，为展商和主办方提供全方面的物流服务。同时，这次合作也为**快递其他分公司指明了一个新的业务发展方向，具有特殊意义。图为**快递武汉分公司在展会现场以市场为导向，根据客户需求打造个性化的产品是**快递战略转型的需要。同城配送产品的出现正是切合这一需求，在传统业务上做出的一次突破，也是助力**转型的重要一步。随着**快递的转型，新的业务将不断开展，**将不断迎来新的挑战。相信，在母公司友和道通集团的带领下，在**快递所有员工的努力下，**定会赢得转型，创新未来。