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山东:多条铁路明后年将通车 看看经过你家吗? 来源:大众网-山东24小时  2017-09-17 11:43:56 A+A- |举报纠错   记者从济南铁路局获悉,截至2016年底,济南铁路局铁路营业里程达4881.9公里,其中高速铁路1135.9公里。目前,济南铁路局管内以高速铁路、客运专线、城际铁路为主的山东高铁路网日趋完善,旅客出行更加方便。  随着宝兰高铁的开通,山东高铁列车继续向西,深入我国西北内陆甘肃兰州相连,至此山东高铁直达23个省会城市和直辖市,分别为:北京、上海、天津、重庆、哈尔滨、长春、沈阳、石家庄、太原、西安、兰州、武汉、长沙、贵阳、昆明、南宁、广州、福州、南昌、杭州、南京、合肥、郑州。山东百姓能乘坐高铁到黄山、婺源、武夷山、北戴河、秦皇岛、厦门、桂林等旅游城市,山东已成为高铁最四通八达的省份。   “十三五”期间,山东将全力推进济青、鲁南、郑济、京九、潍莱等高铁项目建设,规划到“十三五”末,全省高铁通车里程将超过2100公里,17个地级市将全部高铁通达,山东省内实现“市市通高铁”的规划目标,基本形成以济南、青岛为中心,济南、青岛至周边城市1小时通达,济南与青岛间1小时通达,济南到省内各地级市2小时通达,省内各地级市之间3小时通达的“1、2、3小时”高速铁路交通圈。根据规划,到2030年,全省快速铁路通车里程将达到4366公里,建成南北通达、东西贯通、与国家“八纵八横”高铁网融为一体的山东半岛城市群“三横五纵”快速铁路交通网络。   明后年山东这些铁路将陆续建成通车看看经过你家吗?   目前,青连铁路、济青高铁、潍莱高铁等多条铁路同时在建,明后年这些铁路将陆续建成通车。 青连铁路明年底建成   (非官方发布只是线路大致走向)   9月6日,经过330分钟的紧张要点施工,由中铁十局施工的青连铁路洋河口站相关工程安全顺利开通,标志着青连铁路全线首座车站正式投入使用。   青连铁路项目正线全长194.5公里,设计行车速度200公里/小时。线路途经李沧区、城阳区、红岛区、胶州市、黄岛区、日照市及江苏省赣榆县。青岛境内设红岛站、洋河口站(越行站)、原胶南站和董家口站。计划2018年底建成通车。   据悉,青连铁路是我国“八纵八横”综合运输大通道的重要组成部分,洋河口站作为青连铁路工程的重要节点和控制性工程,中铁十局参建项目部高度重视、精控流程管理,优化施工组织,实现了信号施工轨道电路设备站内与区间编码间的无缝衔接;克服了接触网施工线间距仅为4米的V停作业、安全风险高、封锁时间短、施工结束立即启用改造设备的施工困难。全体参建员工历经190天的连续奋战、78次Ⅲ级要点施工,顺利实现了工程的安全正点开通。   洋河口站的开通使用,为下一步青连铁路施工创造了有利条件。根据规划,青连铁路工程计划于2018年年底竣工,建成通车后,从青岛到连云港最快1小时,青岛与日照实现“1小时经济圈”、烟台与日照“1.5小时经济圈”、济南与日照“2小时经济圈”、青岛至上海间的铁路运输距离可由现在的1400公里缩短至800公里,对于建设山东半岛蓝色经济区具有重要意义。 济青高铁明年底通 车   济青高铁正线全长308公里,线路贯穿山东半岛,沿线共设青州北站、潍坊北站、青岛机场站等11个车站,设计时速为350公里。济青高铁预计2018年底建成通车,届时将与青荣城际铁路、青连铁路等高铁线路连接。未来济南到烟台、日照将缩短到2小时左右,形成山东省内的“2小时交通圈”,而济南至青岛最快一小时就可抵达。 鲁南高铁2019年底通车时速350km   (非官方发布只是线路大致走向)   据了解,鲁南高铁计划2019年底建成通车,鲁南高铁东起山东省日照市,向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽,与河南省郑徐客专兰考南站接轨,正线全长约494Km,总投资约750亿元。建成后,将与京沪高铁、青连铁路、郑徐客专以及规划的京九客专、京沪二通道等五条国家干线铁路实现互联互通,不仅有效解决鲁南、鲁西南及中原地区群众快速出行问题,助推鲁南地区的经济发展。   本工程2016年12月开工,计划工期4年,在确保工程质量和安全前提下,力争提前一年工期,2019年底建成通车。    (非官方发布只是线路大致走向) 潍莱高铁后年开通   潍莱高铁是指潍坊至莱西的一条高速铁路,已列入山东省综合交通2020年近期规划,成为省内“三横”快速铁路网的“中部通道”,新建铁路长度122公里,速度目标值为350公里/小时。线路起自济青高铁潍坊北站,终至既有的青荣城际铁路莱西北站,全线共设潍坊北站、昌邑南站、平度北站、莱西北站4座车站。我市境内90公里(平度市60公里、莱西市30公里)。与济青高铁同步建设,计划2019年建成,平度、莱西两地市民出行将更加方便。 荣莱高铁最高时速350公里(非官方发布只是线路大致走向)   近日,新建莱西至海阳至荣成铁路预可研审查会在荣成召开,这条铁路暂时被命名为“莱西至海阳至荣成铁路”,是全省规划的“三横五纵”快速铁路网横向铁路通道的重要组成部分,是济青高铁、潍莱高铁向山东半岛东部的延伸。此前修建的青荣城际铁路最高时速250公里,而莱西至海阳至荣成铁路将按照最高时速350公里的标准来修建,是真正意义上的高铁。按照我省铁路网规划总体布局,莱西至海阳至荣成铁路西端将通过潍莱高铁、济青高铁衔接济南枢纽,东端通过青荣城际铁路衔接青岛枢纽。(完) 首页 上一页 [1] [2]
烟台北部滨海开发建设指挥部幸福分指挥部正式启动 烟台北部滨海开发建设指挥部幸福分指挥部正式启动 来源:YMG  2017-09-15 08:11:55 A+A- |举报纠错 记者获悉,烟台北部滨海开发建设指挥部幸福分指挥部昨日正式启动。组织领导架构的搭建,为环海路区片改造下一步工作开展打下坚实的组织基础。 记者获悉,环芝罘湾区片共包括7个项目,即所城里、朝阳街、会西街、经伦街、环海路、北马路、一二三四突堤项目。 市委市政府成立了环芝罘湾区片建设指挥部,组织统筹各个项目的工作。7个项目中,前5个项目都由芝罘区委区政府牵头负责。 芝罘区委区政府成立了北部滨海开发建设指挥部,与市里成立的环芝罘湾区片建设指挥部合署办公。 环海路区片幸福段地块位于幸福街道辖区东部,东至港湾大道、西至环海路、北至零点立交桥、南至环海路立交桥,总面积约2050亩,涉及房屋产权明晰的企事业大单位有10家。 项目正式启动以来,分指挥部一班人克服推进周期时间短、人员相关经验不足等重重困难,充分发扬砥砺奋进、敢打硬仗的工作精神,快速推进各项工作,截止到目前除3个需要市级协调的单位外,其他单位均已进场开展摸底工作。 北部滨海开发项目启动后,街道党工委沙场点将,亲自挑选综合素质高、业务能力强的班子成员和机关干部组建新班子。成立了由主要领导任副指挥长、现场指挥长,4名班子成员任现场副指挥长,14名机关干部和5名社区负责人担任成员的组织领导架构,为下一步工作开展打下坚实的组织基础。 街道争取500平方米办公场所,在专项资金尚未到位的前提下,街道先行垫付近10万元采购办公、电脑、投影仪、复印机等设施设备,利用周末2天时间全部开通联网,确保分指挥部在最短时间内形成战斗力。此外,为进一步活跃工作氛围,幸福分指挥部创作了幸福项目建设文化,设计标识和宣传口号,精心制作了“四心”文化墙等,通过多种表现形式,让每名工作人员内记于心,外化于形。(记者邹春霞) [ 责任编辑: 赵竹
烟台铁路枢纽站点设置的建议 环渤海高铁正在进行前期论证工作,枢纽站点的设置尤为重要,特别是烟台新西站的位置既要考虑到市民出行、换成方便,又要考虑到环渤海高铁和渤海通道南下高铁同时都能经过,避免青荣城际烟台站与南站列车不能同时经过的尴尬局面。 新西站的位置建议设在荣乌高速古现立交桥西南角长江路附近,优点如下: 1、此处有规划的地铁1号线便于旅客换乘,通达开发区、芝罘区、莱山区等。 2、此处有高速公路出入口及开发区主干道的长江路,四通八达,不存在堵车现象。 3、最主要的是环渤海高铁在此处设站可与渤海通道南下高铁共站。 环渤海高铁新西站南北向设站,预留渤海通道南下高铁平行接入的条件;可修联络线与既有西站及南站,连接烟台站和南站;另外,渤海通道南下高铁在此作为登陆的第一站,然后向西南方向在回里至桃村北之间建铁路汇接站接入青荣城际。 新西站要预留足够的股道及站台位置,站房要足够大,可参考青岛的红岛站、青岛西站、潍坊北站及济南新东站,具备始发终到功能。同时要预留建设动车所的空间。 回里至桃村北之间铁路汇接站同样重要,可以叫作新南站。将来有条件可修高铁(速度350)经海阳、丁字湾、红岛站作为南下通道。 以上新西站、新南站(铁路汇接站)建成后烟台国家级枢纽城市也就名副其实了。
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