曹呆宝 曹呆宝
摸鱼、摸鱼
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萌新答疑求助 网上看到的一个例句句型对吗？（息子を留学させるために貯金する）不是说表目的ために 前面必须接“意志动词原型”或者“名词+の” 吗？
聊个部分车站后缀名比上海多，但不让人反感的地铁 东京地铁存在后缀站名的车站：银座线：银座（松屋、三越前）、京桥（明治屋前）、日本桥（高岛屋前）、上野广小路（松板屋前） 丸之内线：西新宿（东京医大病院前）、新宿三丁目（伊势丹前）、大手町（产经前） 日比谷线：银座（松屋、三越前）、筑地（本愿寺前） 东西线：竹桥（每日新闻社前）、日本桥（高岛屋前）、葛西（地铁博物馆前） 千代田线：明治神宫前（原宿）、赤坂（TBS前）、二重桥前（丸之内） 半藏门线：水天宫前（东京城市航站楼前）、押上（晴空塔前） 副都心线：明治神宫前（原宿） 都营新宿线：浜町（明治座前） 都营大江户线：春日（文京市民中心前）、两国（江户东京博物馆前）、大门（滨松町）、国立竞技场（东京体育馆前）、西新宿五丁目（清水桥）
新站名英文部分采用缩写 申通似乎也意识到了新站名过于的信息过载了，于是只好在后缀站英文名上，目前在线路图、车站信息屏上，国家会计学院采用英文缩写站名（估计车内报站也会采用）、但方向指示牌、站牌、出口铭牌上还是完整英文，lcd情况未知（图片来源：微博JCY114大佬）
关于南汇支线开通初期运行方式 好奇南汇线要是开通会怎么运营？是在列车行驶到鹏翔路站脱网运营，还是全车通过还未开放的t3航站楼站，暂时把机联的浦东1、2航站楼站当临时终点，并且部分列车和机联直通运行？然后机联会不会先行启用后通段的折返线，好结束度假区到浦东1、2航站楼区间的双线拉风箱模式，缩短发车间隔
如何看待彻底改站名一事 个人觉得即使真要改名，用的也应该是“国家会计学院站”，而不是一个又长又绕口的名字，因为车站名要的就是一个简短、好记。那怕是因为遇到不可抗因素，而不得不改名，站名简洁这一点也要做到
一部让人联想到九号线拆座椅行为的国外新车 京王线新车京王2000系（2代），明年年初上线，列车10节编组，中间的阳光空间车厢作为推婴儿车的母婴和轮椅人士的专用车厢，座椅只留左右两侧。这个设计理念2024年的时候就已经公布了，所以要么盘通索性就说自己是为了学习世界先进经验，才选择拆座位的，绝不是从羊角6上找到了灵感（头尾两节座位）ps：附带一直新车普通车厢内饰图和九号线拆座后的内饰图，相互做个比较
机联七宝站正式名似乎确定了 和地铁九号线站名一样，不过不过华泾站的正式名有点怪，不和地铁同名。（下图为微博jcy114大佬整理）
请教一个比较愚蠢的地名问题 埼玉县叫「埼玉県」，但它的首府琦玉市直接用假名写成「さいたま市 」，然而日本其他县与首府同名的却不用，比如「千葉県」 和「千葉市」；「宮崎県」 和「宮崎市 」。这里面是有什么历史原因或背景吗？
AI加奈的逆天发言 感觉二次元世界的加奈绝不会讲出这句话，否则阿夸绝对跟她绝交，而帽皇党也会元气大伤
第一季放完没多久就出现了个类似的极端粉事件 那个女歌手27岁，估计是被求爱不成被杀，她遇到了和爱酱的私生饭一样极端的人，甚至更变态
关于市域线涂装问题 话说以后是所有路线列车都这一个涂装了还是不同路线有不同涂装
真心希望她俩能在另一世界成为闺蜜 一个是事业蒸蒸日上的爱豆歌星；一个是才华横溢、未来可期的音乐家；她们都是热爱音乐的，所以或许是会有共同的兴趣和话题的乐友。都是英年早逝，都是在温暖时节凋零的美丽的花，所以有成为患难姐妹的概率;都有自己放不下的爱人，所以都能深切感受对方那种遗憾的感觉。所以她们若能成为闺蜜，彼此陪伴，爱酱能找回缺失的爱，而阿薰也能弥补心中的孤单。
【好奇假想】赤坂老贼有否概率喜提柯南道尔体验卡 一楼镇楼图（作者未知）
入坑萌新求问大佬，如何防止单词意义混淆 比如这个单词「渋谷」，它既代表了一个商业区，又是一个人的姓氏。于是因为这个就发现自己翻译句子出现了个问题，比如「私は渋谷で物を買う」 中文就可以翻成（我在涉谷（地区）买东西），又可以翻成( 我通过涉谷（一个人）的帮我忙买了东西)，感觉这句话就变成了两个意义；再比如「渋谷に本を送る」 既可以翻成（把书送到涉谷这个地方），又可以翻成（把书送给一个叫涉谷的人），这样的话就容易让人对语句的意思产生误解，因此迫切想搞清单词意义的混淆，这已经影响到自己看文章和语句了，求大佬耐心解答
机联列车涂装有些一言难尽 感觉怪怪的，不知道会不会改，也不确定以后所有市域路线会不会都是这种涂装了（图片来源：微博JCY114）
似乎市域线进入市区并且完成穿城，申通也真打算规划一波，毕竟官方直播间的规划图算是一个证据，传说两条穿心线（东西+心港、南北）和一条进城线（松江+安亭）都有（图片来源：微博JCY114）
南京西路换乘通道招标开始 周边拆迁以后就讲了好几年了，不知道这次是不是真的？（图片来源：微博jcy大佬）
一个没有得到申通全线普及的lcd电显屏实用功能 这种带到达车站的平面示意图的列车lcd电显屏，可惜申通没有大规模普及，而且还让奶二仅有的两列车阵亡了一列（1361变普通车）(网络图片)
明天的金铁时刻表 总共被削了16班，平均发车间隔基本1小时以上
横贯铁路（伊丽莎白线）24日开通 24号开始正式运营的路线，17号女王就已经参加了路线建成的揭牌仪式（图片来源网络）
决定命运的路线制式 大概率估计这条线位会被保留，但是究竟是市域心港线，还是地铁27号线，有待观望。不过基于魔都从远郊进市中心多数是站站停地铁，有条省时间的进市中心路线感觉就很舒坦，而且如果预留西延伸条件的话，也代表示范区线的穿心方案可能还有法子复活
似乎是因存在感过低而消失市郊线 （浦东铁路）知晓程度远低于金铁，因为客流惨淡，运行列车都从9节S25K减配成5节25T，最后担心化工区事故，所幸全部停运（图片来源网络）
苏常锡线要延后的节奏 尽管觉得目前不是特别迫切但毕竟是魔都的都市圈铁路，还是能重启招标早日开工
网上冲浪的意外收获 无意中找到的1960版的地铁规划图，尽管有点不清楚但主要路线和站点还是认得出来（图片来源：图一知乎《上海路网发展历程（一）早期路网规划》。图二B站《上海地铁杂谈第一章上海地铁的初期规划与建设》）
这图似乎说明了快车的重要性 感谢b站大佬seewhy的图，大佬做左边图时，应该是选了每条路线最快的车种。不过等市域线成网了两图差距应该会变小
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