suda316 suda316
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濮阳应该坚定守护台前西底线，有一丝希望就要付出百分百努力！ 先来分析两个站的前景:台前东三面河流夹击，没有纵深，没有腹地，比老台前站位置更差。老台前站在濮阳没有铁路客运的情况下，都是勉强维持，以后台前东在有郑济濮阳站的竞争下，可能比现在的台前站处境好吗？
濮阳湾与好汉湾！ 我说一下濮阳湾与好汉湾的差别：京九是干线，郑济是支线；濮阳是地级市，梁山、郓城只是县城；濮阳是郑济的节点城市，所以濮阳有资格让郑济为他弯。梁山、郓城在京九沿线众多城市中根本不入流，有啥资格让京九为他们绕弯？
支持阳谷，一定要查清导致目前京九高铁困局的根源是什么！
请铁三院解释：塌陷沉降会对以后的京九高铁运行造成什么影响？
搁置争议，先开工没有争议雄聊段、河商段。 搁置争议，先开工没有争议雄聊段、河商段。聊河段等大家达成一致意见之后才开工。
新焦城际兼顾普铁吗？会不会接入新乡老火车站？ 如题！
YY一个兰州西到深圳北的动卧 非专业人士，轻拍！
我发表了一篇图片贴，大伙来看看吧~
铁三院不仅推翻了公理，还耍心机：对比方案前凸后翘，各种"S"型 上图山东网友提供的貌似铁三院设计图，铁三院不仅推翻了“两点之间，线段最短”的公理，提出了“两点之间，过郓城并站的距离最短”伟大理论。并且各种玩心机：过郓城并站方案在保证并站的前提下，尽可能取直，而对比方案各种大大小小的“S”型……铁三院玩双标玩得挺溜的
请大家欣赏山东部分网友的精彩表演
倡议：请大家不要再称京九高铁山东段了 因为这一段不仅仅途经山东，还途径濮阳台前，可以改称京九高铁临河段或者京九高铁聊河段。
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