KMJ1995 KMJ1995
狗爪过敏中╮(╯▽╰)╭
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【破事水】关于元首小学生的属性猜测 海外舰已经确定会有元首的小学生了。本着水经验的原则,斗胆猜测一下海外小学生的数据。 德国驱逐舰个人认为1936A型的可能性最大。作为德国战前最新锐的驱逐舰,1936A型配备了5门150毫米单装炮,水面火力基本完爆本土普通小学生一条街。雷装当年,早期德国鱼雷简直无法直视,1940年英德纳尔维克海战,德国驱逐舰前前后后打了十余发鱼雷,就炸了一条,各种定深过大引信失灵,加之是533毫米的鱼雷,雷装弱势不可避。对空方面,出了和本土小学生类似的25毫米联装机炮,1936A型还配备有一座四联装20毫米机炮,所以对空略高于本土普通小学生。回避方面,德国驱逐舰的适航性简直一塌糊涂,加之1936A型排水量接近2500吨,是不折不扣的大型驱逐舰,回避估计也会比较弱势。消耗方面,1936A型续航力仅有1900海里,不忍直视啊!消耗估计偏高。最后是运。纳尔维克海战中德军舰队遭到英国佬的夜袭,堵在峡湾里一通暴打,损失惨重,并在后来的战斗中被全歼。5艘1936A型驱逐舰全部损失。目测运5渣…… 总结:火力高于本土普通小学生(别拿夕立说事),基本达到天龙级/夕张级水平 对空方面高于本土普通小学生(别拿时雨说事),接近轻巡水平。 雷装当年明显劣势,与本土普通小学生有一定差距。 回避方面偏低,但不明显。 消耗偏高,主要体现在油料消耗上。 运,运五渣。 以上,预测结束
【科普.不务正业向】幻之IJN企划 上次做了有关长门级的科普贴(http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Ftieba&urlrefer=47567c8b3b17301ba453285bec01caa9baiducom/p/2845647118?pid=45343015048&cid=#45343015048)还是有不少吧友前来捧场,在此表示由衷的感谢。下次科普贴预定为不幸姐妹扶桑级。在开始扶桑级科普之前闲的无聊,就想到开了这样一个企划,集中介绍海军竞赛时代直至太平洋战争中本子的各种图(hei)纸(ke)船(ji)。 不定期更新,还请各位看官赏脸了 CP-1 战列舰/战列巡洋舰 1、加贺级战列舰(A-127方案) 1915年底,美国海军通过了庞大的三年造舰计划,将在1916-1918年间开工主力舰16艘,全部装备14英寸或更大口径的主炮。鉴于此,平贺让博士于1918年7月开始了八四舰队案中第二型新战列舰的设计这便是加贺级战列舰。 加贺级战列舰是IJN原八八舰队案中长门级战列舰的改进型,设计代号A-127。相对于长门级加强了火力与装甲。 火力方面,A-127方案在烟囱后部增加了一座双联装炮塔,全舰主炮火力为10门三年式410毫米火炮(双联*5).防护方面,A-127方案采用了倾斜装甲的布局,相比长门级防护力有了长足的提升。 由于采用了新式的主机,A-127方案在排水量达到38500吨(满载44200吨)的同时,依旧能拥有不逊色与长门级的26.5节航速(长门级竣工时标准排水量32720吨,满载38500吨)。 A-127方案一旦完工,将成为当时世界上装甲最厚,主炮火力最强的战列舰。 1920年2月16日年和7月19日,两艘A-127方案战列舰分别在神户川崎和长崎三菱船厂开工,分别命名为加贺、土佐,并与1921年底先后下水。但由于华盛顿海军条约的签订,已经完工75%以上的加贺、土佐两舰必须于条约签订后的18个月内予以废弃。1922年2月5日,两舰建造工作终止。但由于预定改建为航母的战列巡洋舰天城在关东大地震中因龙骨扭曲而报废,加贺得以顶替天城改造为航母。土佐则于1922年7月31日引渡给海军省,1924年4月14日除籍,作为靶舰进行了一系列实弹射击测试后,于1925年2月9日自沉于丰后水道南方海域。测试数据被应用于后来的大和级战列舰。 加贺号(kaga)(航母改造) 土佐(tosa)(未完工) 建造厂:日本川崎神户造船厂 建造厂:日本三零长崎造船厂 1920.7.19开工 1920.2.16开工 1921.11.17下水 1921.12.8下水 1922.2.5工程终止 1922.2.5工程终止 1923.12.13作为航母重新开工 1925.2.9自沉于丰后水道 2、天城级战列巡洋舰(B-64方案) 1916年2月,第36届日本国会通过了海军所提出的八四舰队案,计划在1916-1923年的八年间建成8艘战列舰,4艘战列巡洋舰,以实现所有一线舰队舰龄均不满8年的态势。由于现有的战列巡洋舰金刚和比睿将在1921-1922年间达到8年舰龄,退居二线,于是B-64方案被提出,用于替换这两艘“旧舰”。 B-64方案的主设计师是舰政本部的平贺让博士。他在4万吨级的加贺级战列舰基础上削减防御,同时增加主装甲带的内倾角度,以便在削减厚的同时保证防御效果。整体的减重使得B-64方案可以达到29.5节的高航速。 火力方面,B-64方案的主炮采用与加贺级相同的5座410毫米双联装炮塔,不过火炮身管由原来的45倍径提升至50倍径。 1920年12月6日与16日,B-64方案战列巡洋舰的前两舰分别在横须贺和吴海军工厂铺设龙骨,两舰被命名为天城、赤城。 1917年日本国会核准预算时,海军提出根据一年前日德兰大海战的结果,战列巡洋舰这一舰种依旧具有重大价值。因此,1918年的预算中增加了两艘天城级的预算6681万日元。两艘增建的天城级被命名为爱宕和高雄,1921年11月底和12月初相继开工。 根据华盛顿条约的规定,4艘天城级的建造工作于1922年2月5日(天城、赤城)和7月31日(爱宕、高雄)相继终止,舰体必须在18个月内予以废弃。此时天城、赤城已完工超过40%,为避免浪费,条约又规定日本与美国可以分别将两艘未完工的主力舰改装为航空母舰,其吨位可以突破单舰27000吨的条约限制。日方选定了天城和赤城。但由于天城的舰体在1923年的关东大地震中严重损毁,没有修复价值。改由预定作为靶舰的战列舰加贺号替代。改装为航母的赤城于1925年下水,天城则在1924年7月15日解体完毕,爱宕与高雄的舰体在1925年就地解体完毕。 天城(amagi)(未完工) 赤城(akagi)(航母改造) 建造厂:日本横须贺海军工厂 建造厂:日本吴海军工厂 1920.12.6开工 1920.12.16开工 1922.2.5工程终止 1922.2.5工程终止 1924.7.15解体完毕 1923.11.19作为航母重新开工 高雄(takao)(未完工) 爱宕(atago)(未完工) 1921.11.22开工 1921.12.1开工 1922.7.31工程中止 1922.7.31工程中止 1925年解体完毕 1925年解体完毕 【未完持续】
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