GianlucaVanzan的个人资料

L99:头盔毁了我的胜利在比赛前半段一度领跑的L99，最终接连被三位意大利车手超越，憾失领奖台，赛后解释自己慢下来的原因，罪魁祸首居然是头盔：“在离比赛结束还有7-8圈的时候，我头盔里固定头部的海绵开始往下滑，这让我看不清赛道，但我又不想摔车出局，无奈只能减速。”L99对自己的速度还是很有信心的：“若不是头盔的问题，我觉得今天的胜者应是自己。“最终收获第四，没被身后的两位本田车手超越，L99对本站本田的萎靡表示不解：”26的速度比往常慢了不少，93即使抛开他的失误，之后展现的速度也不算特别快，我不知道他们发生了什么“

奔驰AMG和MV Agusta的合作迈入新纪元去年十月奔驰收购了MV25%的股份后，其旗下高性能品牌AMG就开始了与这家意大利摩托车厂的合作，本赛季，双方的logo都出现在对方的赛车上，DTM菜鸟Maximilian Götz本赛季的赛车涂装就是MV+AMG混搭，而MV征战WSBK和WSS的赛车上也出现了AMG logo，德系三强的火拼已经正式烧到了两轮领域

Riempiamo il mondo di rosso是不是“让我们把世界变成红色” 求助大神！，谢谢

奥迪宣布明年车手阵容继宝马之后，四环也在今年的Audi Sport Finale年终大会上宣布了明年的DTM阵容，今年的八位车手全部保留，2014赛季奥迪虽然只取得两胜，但却是登上领奖台最多的制造商，并最终取得厂商冠军头衔，八位车手的表现都可圈可点并得到全部保留，奥迪在DTM中将继续与多年伙伴Abt、Phoenix、Rosberg三支车队合作，具体的车队--车手安排将会稍后公布

〔圈内专业声音〕对一个MotoGP车手来说，个子多高才算合适？最近GP围场里最无厘头的消息莫过于，Aspar车队在已和WSBK车手Loris Baz预签合同的前提下，突然以Baz身高过高，体型过于庞大为由，决定不再和其签订正式合同，这也把一个由来已久的问题摆上台面：对GP车手来说，体型多大才算合适？ Baz身高达到1.92m，之前的意向合同暂定Baz将骑乘本田的Open组赛车，但之后，Aspar车队抛出了一个担忧：Baz会由于其过于庞大的体型在直道上损失太多时间，甚至会根本无法适应这辆赛车 Aspar车队今年已经有了一位巨人车手来骑乘他们的RCV1000R：Leon Camier,，他是在69受伤的情况下来代班的，业内一致认为，身高1.89M，仅仅比Baz略矮的Camier,在Honda的Open组赛车上表现不错，那身高的问题又究竟在哪呢？ “我不想在这个问题上说太多，因为这会给Baz带来负面影响，但我想说的是，我这身材已经是极限了“Camier说道”脚踩在踏板上，我就已经比69向前了10mm，这点Baz会和我一样，但问题在于摇臂，你必须把摇臂也向前调整10mm来适应你的体型，我试过了，以我的体型来调整摇臂已经是极限了，Baz肯定会遇到这个问题，再往前摇臂就会碰到整流罩了“ 从空气动力学的角度来看，身高也会是个拖后腿的因素，大个子也会带来分量的增加，两者结合起来肯定会在加速和刹车时带来劣势 ”我驾驶这辆赛车感觉很棒，但体重真的没帮上我什么忙“Camier继续说道，”我只是很惊讶这些赛事居然没有设置车手+赛车的最低重量限制，当你比别人重15-20kg时刹车，真的会有很大区别，只是在那些流畅的高速赛道上，这种差别不明显，但到了那些布局紧凑的中低速赛道，差别就会很大了“ ”我觉得作为一个大个子车手，劣势会更多，当然这也不算世界末日“ 但是身材体型问题对于骑着厂队规格赛车的雅马哈和本田车手来说更加关键，他们比其他的车手要少4升燃油，这群人里最高的是罗西，他身高达到1.82m，体重65kg “个子高对打篮球是不错的，但骑GP赛车就是个大问题了”罗西说“我已经蛮高了，但还好，我不算太重（毕竟是猴子），我平时不得不逼着自己别太胖，因为只要你胖了5kg，一圈下来就要慢0.1秒，这是真的，所以要和那些体型相对小巧的车手达到同样级别，你必须在其他方面做得更好” “我觉得以我的体型，对motogp来说已经是极限了，像Baz和Camier那样的身材就是个很大的劣势，另外考虑到燃油问题，只要你更重，你就会用掉更多的油，所以赛车自然而然会变得越来越慢，这对于大个子车手来说是个问题” 大个子车手也能看到一些曙光，2016年起的强制统一ECU规格将会提升本田和雅马哈的燃油上限，罗西觉得这会是一针强心剂，他也赞扬了雅马哈工程师们在省油上所做的工作，这点对于罗西今年的状态回升起了重要作用 “今年我们的赛车和去年比起来变化不大，但是雅马哈工程师们在节油方面做了很多工作，对我个人而言这将是个巨大的优势，我们在直道上可以比去年快5-6 km/h，去年有2到3场比赛结束后，我的油就用光了，20升燃油赛车的问题就在于，只要你更高更重，你就会有双倍的劣势，所以对大个子车手来说，2016年能用更多的油真的是个好消息” 队友Jorge Lorenzo只比罗西轻了1kg，但是矮了9公分。99说：“如果Baz去骑本田赛车，也就是围场里最小的那辆车，这会产生问题，但他才华横溢，他可以像西蒙切利那样，想办法抵消掉自己在直道上的劣势，并在弯道里加速，当然我不确定，我觉得他们应该给他一个机会” 杜卡迪的WSBK车手Chaz Davies在GP的三个级别里都跑过，这名1.83m，体重70kg的威尔士车手说：“体型在motogp里真的是个问题，因为在过去，车厂都会给那些小巧型车手打造特别的赛车，我觉得这对于一项运动来说不是什么好事，个子高会有一些好处，但是体型小巧明显好处更多，当然我不是指像Dani那么袖珍，我觉得像小马和L99那样是最好的” 佩德罗萨只有1.60m，51kg，小马1.68m，59kg；另外两个新加入本田\雅马哈原厂赛车阵营的是C35（1.70m, 69kg)和Scott Redding (1.85, 78kg)

MotoGP大Boss说：罗西能继续跑下去是非常重要的！永远不要低估九届世界冠军VR46的影响力，尽管小马正在以火星般的速度打破各项记录并成为motogp赛事新的代言人，但这项赛事中最能吸引眼球的P房还是属于那个意大利老将——Valentino Rossi 这就能解释为什么当这位35岁的老将同雅马哈续约两年至2016年底时，motogp赛事推广方Dorna的老板Carmelo Ezpeleta感到欣喜若狂了自从罗西在2000年升入第一级别开始，他就一直是这项赛事的招牌人物，Ezpeleta告诉MCN：“他能继续跑两年实在是太重要了，我同Vale谈过，他很高兴能留下来，有些人会说他继续比赛只是为了钞票，但是赛季首战在卡塔尔，他就已经站上领奖台，之后持续至今的赛季，他都表现很棒，当他告诉我准备和雅马哈续约时，我从他脸上看到了继续留在motogp的愿望。” ”罗西自己觉得他可以赢得更多的比赛，甚至可能赢得总冠军，他的心理年龄和他的实际年龄是不一样的，从体能上讲，他肯定不如5年前了，所以精神力量是让罗西保持强大的最重要因素，Doohan曾经告诉我，在这项赛事里，信念是最重要的，我依然能看到罗西身上的那股信念和信心。继在银石赛道打破GP第一级别出赛记录后，在主场Misano的胜利也让他成为史上第一位几分突破5000大关的车手

Jack Miller跳级升入GP组，加盟LCR Honda Moto3的澳洲车手Jack Miller如之前传言所说，正式签约加盟LCR Honda，他将直接跳过Moto2升级第一级别，搭档35作队友。近年来在F1中，红牛已经导演了科维亚特从GP3直升F1，明年另一位红牛旗下车手，17岁的维斯塔潘也将从欧洲F3跳级进入F1，Jack Miller同样由红牛赞助，不知这次跳级是否有饮料厂参与其中（我猜八成有），车队的主技师还未公布，一直传前罗西技师JB爷爷将重新出山，罗西也已经在圣马力诺站向可能回归的JB表达了祝福

官方消息：Redding回归Marc VDS车队，明年得到厂队版本RCV Redding明年的合同问题解决了，他将回归自己在MOTO2时就效力的Marc VDS车队，该队明年将升入第一级别，并得到了本田厂队规格的RC213V，原本Redding和Gresini的合同规定，他可以在明年自动得到该队的厂队赛车，也就是今年属于扒弟的位子，但Gresini选择终止了和本田数十年的合作，明年将成为Aprilia厂队，Redding之前接受采访时直言不讳：我的梦想是骑上橙车同93做队友，为了实现这个目标，他选择同Gresini分道扬镳，继续留在HRC阵营，本田也不想放走他，Marc VDS车队也不缺少资金，三方一拍即合，佩德罗萨明年的压力大了

这个吧貌似终于要走上正轨了终于有了个靠谱的吧主，开始有点生机了

普利司通宣布退出MotoGP 普利斯通在今天宣布，将在2015赛季结束后退出motogp，公司觉得已经完成了当年进入GP时设定的所有目标，现在到了退出的合适时机，多纳宣布，从今天开始到22日，所有有兴趣从2016赛季开始成为motogp单一轮胎供应商的厂商都可以递交申请，外界猜测，普利司通退出的根本原因在于单一轮胎制，当年开放轮胎制时，普利司通在最后两个赛季（07/08)完爆米其林，他收获到的都是车手的赞颂，而转入单一轮胎制后，普利司通不可避免地受到车手批评，矛盾最尖锐的时刻是去年的澳洲站，因为菲岛赛道新铺了沥青，导致普利司通轮胎无法撑完整场比赛（小排量级别的Dunlop遭遇同样的问题）。在开放轮胎制下，普利司通可以彰显出相比于对手的优势，而转入单一轮胎制后，投入巨资研发的轮胎只要稍有问题就会成为抨击的焦点。目前最有可能接班的是倍耐力和Dunlop

fifa13的脸型补丁能通过CM14直接导进fifa14吗求大神解答，如果不能直接导入，又没人什么办法将脸补转化成14能兼容的格式

DTM赛季首测Hungaroring落幕总共4天的测试在匈牙利Hungaroring赛道结束，奥迪统治了前两天的测试，奔驰车手Vietoris在后两天最快，几位新人表现都不错，两周之后在霍根海姆将进行赛季开始前的最后一次测试

奔驰发布Vietoris新赛季的DTM涂装奔驰迎来新赞助商Original-Teile，上赛季排位最高的奔驰车手Christian Vietoris（年度第四）将驾驶该款涂装的DTM C-Coupé出战新赛季早先奔驰公布了回归DTM的Di Resta新赛季涂装，全白AMG，和地雷10年夺取总冠军时的涂装相同

都是测试用的头盔，正式版应该还有改进，来自Dovi和疯狂乔29

2014新车左舵还是右舵看了测试车好像都是左舵，但日本的比赛不应该是右舵吗

DTM Experience完整版 simbin制作，pc独占，对配置要求偏高，比之前的DEMO版高了不少，2G的显卡开中等画质就卡得不行，用G27玩了会，感觉物理还行，正在适应提升中，先上点截图，是在最低画质的基础上稍加提升的custom setup，还没达到中等画质级别

MotoGP是否应该仿照F1，修改积分系统，最后一站积分乘2

阿迪达斯新赛季赞助雅马哈和VR46车队据意大利网站PU14.it报道，下赛季阿迪达斯将赞助雅马哈车队，取代目前的alpinestars和索康尼成为车队服装和运动鞋赞助商（类似PUMA和杜卡迪的合作，只涉及车手和技师的off-track服装，不涉及比赛时的皮衣和战靴），阿迪达斯同时还将赞助罗西的moto3车队VR46，此举主要是为了拓展意大利市场，因为VR46车队的主赞助商是天空体育意大利频道，作为回报，阿迪达斯将会在该频道有相当多的露脸机会，该频道也将从下赛季开始在意大利独家转播motogp

Anthony West 17个月的成绩全部清零因为在2012赛季法国站之后的兴奋剂检测中没通过，前川崎厂队车手West已经在去年被国际摩联禁赛一个月，但世界反兴奋剂协会还是准备对他施以更加严苛的处罚，最终从去年法国站到今年10月19日West的所有比赛成绩都被取消，这其中包括他在去年澳洲站和马来西亚站取得的两个第二，排在后面的车手将自动向前挪一位，国际摩联也准备重新修改最近两年的moto2成绩榜

原来曼岛TT是这么退出GP大赛的之前曼岛TT大赛一直是GP的一部分，并且是全年非常引人注目的一场分站赛，但是这条赛道过于危险，经常出人命，导火索是72年的比赛，意大利车手Gilberto Parlotti身亡，他的好朋友，也就是那个神级车手Giacomo Agostini决定从此抵制参加TT比赛，其他车手也纷纷效仿，到了77年，这条赛道最终被从GP的赛历上删除了

motogp官方数据师分析罗西挣扎的原因在接受Crash.net专访时，motogp官方数据统计师Martin Raines回顾了2013赛季，他盛赞了93的表现，并将其与之前最年轻的世界冠军Freddie Spencer做了比较，他同时谈到了罗西本赛季挣扎的原因： “当他职业生涯早期不断获胜的时候，他就从来没有在比赛一开始就全力push，当他和毕亚吉、吉波诺一起缠斗时，他总是慢慢进入比赛节奏，并在后半程发挥自己的优势，他当年能那样比赛是因为他比那些对手们更强，但现在，罗西已经没法那么干了” “本赛季我们看到，在很多场比赛的最后几圈，罗西表现得很不错，但那时他已经落后99近5秒，想超回来太难了，我想罗西之所以表现挣扎是因为他从来都没有习惯在比赛刚开始，在满油和冷胎的情况下就全力push，而现在，在他34岁时，他不得不尝试去那样比赛” ”一旦比赛节奏稳定下来，他就可以和对手们缠斗，但那时他已经落后前面的车手太多“ 反观他的队友Lorenzo，在比赛一开始他就开始全力推进，头几圈他就能领先罗西1秒、2秒，甚至3秒，虽然比赛还有一大半要跑，但落后99那么多还想超回来实在是太难了 “这是GP比赛发展的一种趋势，这股趋势始于27，你去看看27获胜的那些比赛，有相当多都是从头领跑到尾，但再去看看罗西的胜场，只有很少是整场领跑” 原文比较长，还谈到了不幸的佩德罗萨和近几年欣欣向荣、未来一片大好的腐国两轮赛车格局，我就不全文翻译了，有兴趣的自己点http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.crash.net%2Fmotogp%2Finterview%2F198439%2F1%2Fexclusive_martin_raines_motogp_stats_-_qa.html&urlrefer=7e1790dc56278caca9d1cb8386655b34

from motegi twin, photo GP

请教大神：BTCC里的奥迪A4 本人平时看DTM多一些，对BTCC不太了解，刚在房车赛网站看新闻的时候发现一辆涂了好花的车，第一眼完全没发现是A4，仔细一看居然是A4-B8，请教下吧里的大神，这车本赛季表现如何，参赛的是四驱还是前驱，改装程度如何（也就是说和市售版还有多少技术上的联系，如引擎、变速箱、底盘、悬挂、左舵还是右舵），谢谢！

93MM：佩德罗萨才是那个必须赢得总冠军的人 93MM接受motogp官网采访时说：“当你在赛道上的时候，队友就是你的头号对手，我和Dani在P房内就一直存有竞争，对我来说，很明显的一点是：Dani是车队的一号车手，他才是那个需要去拿总冠军的车手，而我只是个菜鸟” “赛季开始时情况就是那样，赛季结束时也会是那样，我无意扮演其他不同的角色，因为现在还不是属于我的时代，我们可以拭目以待，看看明年会发生什么，但现在，我只是一个菜鸟。我充分利用了这一点，这样我就没有额外的责任和压力，也就可以更自由地比赛” HRC的boss中本修平也放话：“如果佩德罗萨今年还拿不了总冠军，那他也许永远都不会再有机会，但若是他今年拿到了，那他以后会有可能再拿好几次”

罗西将组建自己的VR46车队参加明年的moto3 下赛季开始将在意大利转播MotoGP的天空电视台会是车队赞助商，已确认的车手是去年在Jerez获胜的Romano Fenati，另一位车手很可能是罗西的弟弟Luca Marini，车队将会使用KTM的赛车

motogp13中wheelie按哪个键想在冲线之前前轮翘起，按哪个键

有看房车赛的吧友知道27参加的算什么级别的比赛？是V8SC的最高级别吗，还是类似moto2这种support class，最近成绩怎么样，貌似好久没听到消息了

motogp的技术规则真的很失败姑且不说这项赛事的技术和民用车到底还有多大关联，从07年进入800cc到现在，总共只有9位车手赢得过分站冠军（我记忆中是这么多，如果记错了请吧友指正），其中4位还只赢过1场，最近3个赛季只有两家车厂获胜，08年金融危机后，只见退出，没有任何新的厂商加入，如果不是CRT规则的引进，赛道上20辆车都凑不齐，但CRT赛车的加入没有对提升赛事观赏性和技术水准产生太大的促进作用。反观世界上其他几大赛事，无论是厂商的参与积极度还是竞争多样化都超过motogp,如果一直这样下去，motogp只会走向无趣和昂贵的死胡同，每场比赛能拿冠军的就那么两个人，新厂商也不愿意加入

有想把自己的车刷成DTM涂装的吗感觉DTM三大车厂的涂装很多都不错，不知道哪里有美容店会做这样的涂装，很带感！

请教大神，DTM、SuperGT同GP2、F3比怎样是不是技术级别和单圈速度比2级方程式弱，比3级方程式强

69最后一弯跑得真脏，丧心病狂要不是出弯的地方有凸起的路肩做缓冲，Dovi十有八九先自己撞墙再被同样失控往墙上冲过来的69再撞一下，

准备明天去CJ，请教下，带长焦去好还是短焦好本人有3个镜头，18-55一个，55-250一个，70-200爱死小小白一个，重点是想拍模特全身照，不喜欢搞脸部特写，在现场哪种焦段的镜头最适合发挥，自己最喜欢70-200，成像质量最好，但怕靠近了拍不了全身，离远了前面全是人被挡，哪位有经验的吧友给点建议

官方确认：Stoner将在日本测试本田RCV 27说“距离去年巴伦西亚站结束已经差不多有7个月了，对于自己停止赛车的决定，我现在依然感觉开心满意，有时候我也会想念我的RCV，对于HRC邀请我参加私测我感到很开心，这会让我有机会再体验下自己想念的那种快感：驾驶一辆MotoGP赛车！我期待着重新骑上赛车的那一刻，并想看看她和去年相比有些什么不同，我很感谢本田给了我这次机会” 中本修平说：对于Casey能重新驾驶本田赛车我感到非常满意，他对这辆车非常了解，我相信他会给予我们的工程师和机械师有用的建议，来让我们更好地开发这辆车，我们也会让他测试量产版RCV，给我们第一手反馈信息，来让我们更好地开发这辆车对于27将在今年以外卡车手参赛的传闻，本田表示，现在来看是不可能的

【乳摸】Stoner将在日本测试本田RCV Stoner将于8月6-7日在本田拥有的茂木赛道（MotoGP日本站赛道）测试厂队规格的RC213V，据MCN透露，HRC将于周二发布官方声明证实这一消息，这次测试的主要目的是听取27的反馈并采集数据，为明年的赛车开发做准备，而据本田内部人员透露，27还将测试并评估本田明年将要出售的量产版RCV，他之前的主技师Cristian Gabbarini也将出席这次私测。本田也确定，27将不会以外卡身份参加今年的澳洲站和日本站

感觉Laguna Seca是最适合摄影师发挥的一条赛道 Corkscrew弯道、加州艳阳再加上全年最赞一群的伞妹

【默哀】意大利车手Antonelli在WSBK莫斯科站丧生在今天进行的WSS（wsbk下的600cc二级赛事）莫斯科雨赛中，Go Eleven Kawasaki车队25岁的意大利车手Andrea Antonelli在第一圈就摔倒在直道上，因为赛道上水花太大，后面的Lorenzo Zanetti没能看到的，躲闪不及，碾压在Antonelli身上，酿成惨剧 R.I.P Andrea.....

【分享】Moto Dance--GP组24位车手趣味专访这是今年3月份意大利Sportweek杂志做的一个新赛季专题，Sportweek是意大利第一大体育媒体米兰体育报（La Gazzetta dello Sport)旗下的周刊，这个专题就一些和比赛无关的有趣问题采访了24位车手，比如：你觉得围场里最赞的妞是谁？你觉得车手里最帅的是哪位？(好多车手选了罗西），因为杂志是意大利文，吧友们可能看不大懂，我简单解释一下，翻译的如有不到位还望吧里的外语帝指正先以第三张的罗西为例：ITA代表车手国籍意大利，36anni是36岁，后面的是身高体重，YAMAHA是驾驶的赛车，Esordio是指在MotoGP的首秀，Priomo Podio是第一次登上领奖台，Prima Vittoria是第一次胜利，Pole Position是杆位次数，Vittorie是获胜总次数，后面括号里的分解是指三个级别中的胜利次数，最下面的数字9和Titoli Mondiali是指罗西获得9次世界冠军头衔

John Hopkins可能在Laguna替补出战多年来一直伤病不断的前MotoGP车手John Hopkins在去年WSBK结束后决定静养一年进行身体恢复，不过他刚刚在自己的推特上透露，这个周末的Laguna Seca分站赛，他可能代打出赛。“自从去年10月在马尼库尔赛道的WSBK闭幕站后我就再也没骑过赛车，但我依然热爱这项运动，我会付出100%努力，遗憾的是我刚刚得到这个代打计划，时间会比较仓促，但是依然能被车队想到，我还是感觉超棒的” 考虑到99和26都已准备参加美国站，霍普金斯应该是代替受伤的Iannnone出战原文：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.crash.net%2Fmotogp%2Fnews%2F193631%2F1%2Fjohn_hopkins_was_in_contention_for_laguna_ride.html&urlrefer=a10bbb43c6002bbcc7a82654594cf430

在Laguna,"罗西医生”将决定26和99能否参赛本周末Laguna的赛道医生名叫罗西，他将在赛前对26和99进行身体检查，来决定两人的身体状态是否达到参赛水准，瓦伦蒂诺罗西在礼拜四的新闻发布会上得知这个消息后打趣道：真的吗？对我来说那两人现在很明显还不适合比赛！这位昵称"the Doctor"的意大利车手继续开玩笑：可能他就是我叔叔，嘿嘿，我也不知道 Vale虽然没有接受过正规医疗培训，但他还是准确预测到99会参加这场比赛，“我是对的！我之所以能预测到是因为看到99在Assen重伤后依然火速回归，当然现在的情况对他来说更困难了，他需要小心尝试，但是我想他这个周末依然会很快原文链接：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.crash.net%2Fmotogp%2Fnews%2F193635%2F1%2Fdr_rossi_to_decide_lorenzo_pedrosa_fitness.html&urlrefer=d85ab68291644e69bb49756a2e949347

【分享】汽车之家造访杜卡迪总部汽车之家的编辑造访杜卡迪总部和博物馆，之前看到很多参观法拉利博物馆的文章，杜卡迪的倒是第一次看到，感觉挺不错，和大家分享，原文链接：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.autohome.com.cn%2Fculture%2F201307%2F565498-6.html&urlrefer=5fa70ae9e85a0e2134fce96647462900 杜卡迪是生产无线电起家的，还生产过照相机和镜头，在意大利工业史上占据举足轻重的地位，是一家有文化有历史的品牌，虽说这几年在motogp表现不太给力，但还是掩盖不了几十年的积淀和底蕴，作为一个Ducatista, 真心希望杜卡迪能早日走出低谷，Forza Ducati !!!

罗西在雅马哈美国总部变身披萨老师罗西已经先于99到达美国，并来到雅马哈美国总部，亲自展示了披萨的制作过程，99因为旅途疲劳，将会在晚些时候和35一起抵达加州，前两站在阿森和萨赫森林的登台，已经让罗西以34岁148天的年纪成为摩托车大奖赛第一级别历史上连续两站登台的最年长车手，如果本站在加州能以前三完赛，罗西将打破Phil Read在1975年创下的连续3站登台最年长车手记录原文链接：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.gpone.com%2Fen%2F2013071810877%2FRossi-a-Laguna-insegue-il-record-di-Read.html&urlrefer=17db66a0cb4ad54f1d5f3b2f39c6af8c

69明年将不会留在杜卡迪厂队在上周的德国大奖赛，69被杜卡迪告知，明年他将不会再得到骑乘Desmosedici的机会，但杜卡迪还是想将这位经验丰富又人气颇高的前世界冠军留在自己麾下，给他提供了去WSBK骑Panigale的机会，而69现在正在考虑，据相关消息，WSBK也有其他车队向69抛出橄榄枝 69离开后，杜卡迪的头号目标是35，据传杜卡迪已向35开出“a big money deal",但现在35最想要的是在Tech3再留一年，争取2015进入雅马哈厂队，不过雅马哈可能会拒绝他的要求现在对杜卡迪来说一个大问题是：一旦35拒绝了他们，谁来做Dovi的队友？Spies拥有一份2014年底才到期的合同，如果他能在Indy站回归后重现他2011年在Assen的表现，或许他可以得到机会，至于他的队友Iannone,不太可能明年就升上厂队和Dovi组成全意大利阵容原文链接：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.motorcyclenews.com%2FMCN%2Fsport%2Fsportresults%2FMotoGP%2F2013%2FJuly%2Fjul1613-hayden-told-no-factory-ducati%2F&urlrefer=3a2f0825da839a7ace9c6bb9b1e3f811

29将错过Laguna Seca 因为在德国站4练中摔伤了右肩，已经错过德国站的Iannone将继续错过本周末的美国站，他赶上Indy站应该没问题，同样将不会参加美国站的还有Iannone的队友Spies,他的位置将由De Angelis替代，至于29的替代者，车队看来是来不及找了原文链接：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.motoblog.it%2Fpost%2F230475%2Fmotogp-anche-iannone-salta-laguna-seca&urlrefer=7985607df05afb6aa329de09fdeda32e

35可能留在tech3，Forward Racing基本确定使用雅马哈引擎雅马哈计划明年出租4颗M1引擎供私人车队使用，本周一是提交offer的最后期限，Cuzari控制的Forward Racing基本确定明年使用雅马哈引擎同时，35与雅马哈正在商讨明年合同，如果35最终留在Tech3,考虑到雅马哈已基本签下Pol Espargaro,Tech3车队将没有Bradley Smith的位置，他可能成为这宗引擎租赁合同的附加条款被下放到Forward Racing，现在35与雅马哈主要的分歧在于35想要一辆厂车而雅马哈不一定能满足 Forward Racing车队老板Giovanni Cuzari说：我的首要目标依然是留住目前的两位车手Corti和德州龙卷风，但是当你和本田或者雅马哈合作，很有可能得接受一些附加条款，现在的情况是Tech3可能会有3位车手而只有2辆赛车，所以我可能不得不拿下自己的一位车手来腾出位置，但如果35离开tech3,那就不需要这么做了另外Redding已非常接近签约Gresini,但他现在的车队老板Michael Bartholemy暗示又有一只将使用雅马哈引擎的私人车队向Redding发出邀请，这只车队很可能就是Forward Racing 原文链接：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.motoblog.it%2Fpost%2F229963%2Fmotogp-il-team-forward-racing-vicinissimo-ai-motori-yamaha&urlrefer=6d62824946dae4193945c305bd8b34ae

罗西：93这个操他妈的狗杂种依然会在Laguna很快昨天德国站赛后新闻发布会上，当记者问罗西，93在他从来没跑过的Laguna依然会很快吗，罗西回答：93这个操他妈的狗杂种会从一开始就很快，像他这样的车手只要跑一个周末就足以很快，一旁的35给93建议：第一弯就要用6档过原文链接： http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.crash.net%2Fmotogp%2Fnews%2F193518%2F1%2Frossi_on_marquez_this_bstard_will_be_fast_at_laguna.html&urlrefer=3e26edec9cd31c9742a7acfbbcfd2073

这站这么多恐怖的摔车，普利司通是罪魁祸首？这站摔得太夸张了，99退赛，26、29错过排位，昨天4辆杜卡迪全摔，刚刚Q1 Staring又highside，感觉摔得太频繁太恐怖了，难得是普利司通的轮胎达不到工作温度

motogp13的career模式可以跑几个赛季可以无限跑下去吗

motogp WAGs 此处省去石头嫂和猴嫂，先上De Puniet家兔女郎

闲来无事，八卦一下，罗西女友，大家给几分评分标准： 1分：被火烧过或被硫酸泼过 2分：凤姐级 3分：春哥级 4分：超级恐龙 5分：恐龙 6分：不丑也不美，扫街时绝不会多看一眼或留下印象 7分：略有姿色 8分：美女 9分：超级美女 10分：完美的女神罗西女友Linda Morselli

转会留言：35最快在德国站与杜卡迪签约 35的赞助商Bennetts在推特上爆料：35已经收到来自杜卡迪的合同，最快可以在下周的萨赫森林站比赛时达成协议，不过35本人马上回复了这条推："Go away! Your sources are wrong. I could do it today, tomorrow, in a year or ten!".看起来他现在还不想承认如果35真的去杜卡迪，69将要另谋出路，Espargaro弟弟将最有可能在明年取代他在tech3留下的空缺，并有可能在2015年去雅马哈厂队取代罗西

求助！哪位高手能将motogp13各条赛道的最佳赛车设定截图分享最近看到吧里各路高手展示自己的游戏成就，非常敬佩，小弟平时工作太忙，没太多时间玩游戏练手感，游戏下载了一个多礼拜也没跑几圈，希望各位高手能将自己跑赛道的最佳赛车设定截图分享，方便小弟上手，也方便各位吧友更快提高技术万分感谢！

Spies受伤是不是另有隐情，De Angelis确定美国站替代11 Moto2的圣马力诺车手De Angelis将在Laguna Seca的比赛中替代Spies出赛，之前一直代打的Pirro因为有事先已安排好的测试任务无法参赛，杜卡迪就去找了在美国站没有比赛任务的De Angelis，这将是De Angelis时隔三年之后重返GP组的比赛 Spies的事大家觉不觉得另有隐情，去年十月受的伤，到现在大半年了，中途就参加了几次测试和两场比赛，到现在还迟迟不能参赛，总觉得有点蹊跷，总感觉他在motogp的路快走到头了

Michele Pirro的合同签得真好 11年还在跑Supersport, 12年Moto2表现平平，去年CRT还是平平，今年和杜卡迪签约做测试车手，本来估计也就打算跑个3场外卡，哪想遇到Spies受伤，今年7站已经跑了5站，积分居然还在Iannone前面，看现在这架势，Spies在Indy站之前都不太可能复出，Pirro估计自己想想都笑开了花

motogp13,自己截的几张图

佳能600d配55-250和爱死小小白，成像质量差别大么本人现在的镜头是55-250 is ii，想换个爱死小小白，在一些摄影论坛里看对比评测说两个镜头成像质量差不了太多，请问用过的朋友，在600d这种入门机上，这两款镜头的成像质量差别大么

MotoGP13的Demo放出了，有玩到的吗 12号放出，可以用46和93在加泰罗尼亚赛道跑3圈，去官网看了下，要在facebook的motogp13主页上关注过才能下载，最近翻墙翻不了，有能翻墙下载到的同学吗

Dovizioso V5! 杜卡迪是不是已经有一年没上过首排了，还想问下记性好的同学，罗西在杜卡迪的时候排位赛上过第一排吗

motogp13的扩展包里确定有Stoner milestone今日放出最新视频，DLC 2012 top riders,总共8个人，27、26、46、69、11、99、04、35，2012赛季的这几位车手将采用扩展包的形式引入游戏视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XNTU1Mzk3NzMy.html&urlrefer=a35d4f40c4b8b496d8d01a978633f4d4

motogp13:落脚终于有了

转会流言：小Espargaro赛季结束后取代Crutchlow Crutchlowg告诉BBC，雅马哈正在与Pol Espargaro进行谈判，准备和他签下一份两年合约，明年将把他先放到Tech3车队锻炼一年，而35与车队的合同今年年底到期，菜鸟队友Smith的合同要到2014年底才到期，所以35不得不给ESPARGARO让出位置 35现在主要有两个选择：去杜卡迪和DOVI再续前缘，或者去SUZUKI当头牌车手猜想：罗西的合同2014年底到期，看来2015赛季Espargaro要去雅马哈厂队取代他了新闻链接：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.crash.net%2Fmotogp%2Fnews%2F191020%2F1%2Fcrutchlow_i_could_be_replaced_by_espargaro.html&urlrefer=028695f7d99cc4bac88a86381bdcb0b8 这个网站的新闻一向很准