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户外驴友
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议学生补课《转自榛子镇吧》 我去年就发过这样的帖子,今年再发类似这样的帖子,实属无奈之举,因为这种情况是愈演愈烈。昨天我去了古冶区赵各庄一个亲戚家,为的是给我本家的一个侄小子介绍对象。在饭中亲戚和我聊起他们孩子上学课后补课之事,表现得苦不堪言,热泪盈眶。他家孩子今年上初三,学习成绩一般,但还算是聪明,只因男孩淘气贪玩而影响了学习成绩,今年面临着考高中,家长望子成龙心切,盼望着孩子能够考上市内像开滦二中这样的重点高中,孩子学习成绩不好,每次考试成绩下来,家长总是责罚孩子,孩子也是两头受气(在家受父母气,在学校受老师的气)而整天沮丧,心里产生了厌学情绪,家长问孩子问什么学习成绩一般,没有进步。孩子说,他们班里好多同学都在课后进行补课,凡是补课的学生老师就喜欢,就爱教,把课堂上学不到的知识在课下给补课的孩子补上,吃偏饭,能够学到真东西,真本事,学习成绩就上升,反之,对不补课的孩子老师就放手不管,听之任之。家长得知原委后也决定找孩子的任课老师给自己的孩子补课。可问题来了,补课费用太昂贵了,每人每小时20至30元不等一天补两个小时就得花50到60元。亲戚就是一个普通的打工的,老婆身体不好,吃药打针还花钱,可苦了这家子了,一切为了孩子。从去年入冬以来到现在管补课费用就花去了亲戚家4000多元,现在钱真的不好挣呀,很“辛苦”的补课老师们单从我们一个学生家就赚取辛苦钱4000多元,他们班里多一半学生都在补课,老师的钱真的好赚。请问,作为人类灵魂工程师的人民教师为什么不在课堂上认真把自己掌握的知识全部传授给孩子们呀,是国家财政给你们的工资少吗,据说,老师的工资比公务员还要高,已经不好了,为什么还这样做,既然国家给你开工资了,你们另外再从孩子们身上剽去钱物有意思吗,是不是太缺德了,教师节是不是太有污点了,钱是身外之物,君子爱财取之有道。(说明的是,这些老师不是全部,这种行为也不是在所有老师中都有)
上海大众单人汽车4000元 明年将在上海上市的单人汽车(预计售价人民币4000元) 一个字"酷",简直没法比喻了 概况: 在汉堡举行的第42次大众公司股东年会上,世界上最经济的小车诞生了。在这之前,没有人见过其真正的面貌, 而当这辆车真正的从大众总部沃尔夫斯堡行驶到汉堡年会上时,人们才知道,这是真的。在此之前没有人能想到 能建造它。在年会之前,大众公司董事长皮尔希驾驶这辆1升车从公司总部到达汉堡,平均燃油消耗仅每100公里 0.99升。这再一次难以致信的证明了大众公司在当今处于业界最前沿的技术。 这次开发的目标是制造一辆安全的,实用的,能适合公路行驶的每100公里耗油1升的汽车。目标确定以后,大众 公司研究及开发部就接受了这个挑战开始设计世界上最经济的汽车,仅仅3年时间,并开发了这部"准备上路" 的车。从沃尔夫斯堡到汉堡的旅行也证实了这辆车的技术可行性以及非常与众不同的驾驶乐趣。该计划主管ThomasGansicke 说道:"这真的是一个非常令人难以忘怀的经历,在夜晚以每小时100公里驾驶这辆车时,燃油指示器显示你100 公里仅仅消耗了1升油,在那个时候什么也没有,只有你头上的点点繁星"。 在开发上最关键的目标亦是最小化所有的驾驶阻力,亦有轻型的车身结构,出色的空气动力学,新开发的轮胎以 及其它运行机构部件。 在1升车开发的最起始阶段,不同的驱动概念模似显示只有柴油才是真正的最适宜的驱动系统,仅仅只有这样的燃 烧原理能适合能量开发的最大需求。从以往开发的经验来看,3升的路波车便是最好的例子。首先3缸的引擎对于1升 车来说是毫无可能的。而2缸引擎也迅速被淘汰掉,最后的解决方案是采用一台只有0.3升排量的1缸自然吸气柴油 引擎。这款1升车上装的1缸SDI引擎并不纯粹是从其它车辆上派生出来的,我们更乐意认为它是一台全新的,是公 司最高技术的产物。2个顶置凸轮轴促动滚子摇臂来开合3个气门,2个进气门及一个排气门。2个顶置凸轮轴利用 加固的齿形皮带来驱动。引擎采用铝质单体结构,意思是压缩点火引擎的缸头与曲轴都铸为一体,燃油泵壳由镁制 成,梯形连杆由微粒加强钛制成,如此多的措施得到的结果是,除去操作液体,例如水跟油,引擎的重量仅仅只有 26公斤。 除了减少重量以外,减少燃油消耗也是工作重点之一。最小化摩擦,气缸运转区域采用激光合金,滚子摇臂能在摆 动气门时减少摩擦,甚至活塞环的张力都减少了。
教育部公布高考改革配套方案:全科考察 文理不分 今天,教育部发布了《关于普通高中学业水平考试的实施意见》和《关于加强和改进普通高中学生综合素质评价的意见》两项政策,明确提出“全科覆盖”、“分类考察”、“不分文理”、“两次机会”、“严格公示”等措施。   今年9月国务院印发了《关于深化考试招生制度改革的实施意见》,《意见》规定,2014年在上海市和浙江省启动了高考综合改革的试点,2017年将全面推进。多位专家表示,随着今天两个具体改革方案的出台,标志着9月份国务院政策已经开始真正落地,也预示着我国高考改革已经全面进入了深水区。   今天出台的政策规定,《普通高中课程方案(实验)》所设定的所有科目均列入了学业水平考试的范围。其中,语文、数学、外语、思想政治、历史、地理、物理、化学、生物等科目的考试,由省级教育行政部门统一组织,音乐、美术、体育、通用技术、信息技术等科目的考试由省级教育行政部门制定统一要求,确定具体组织方式。   据了解,虽然所有科目都在考察范围,但是考察的方式并不相同,计入高校招生录取总成绩的学业水平考试3个科目成绩以等级呈现,其他科目一般以“合格、不合格”呈现。学生可以在三年时间内可以合理安排考察的科目和数量,各省(区、市)还要创造条件为有需要学生提供第二次考试的机会,以及更换选考科目的机会。   政策规定,在实行高考综合改革的省(区、市),计入高校招生录取总成绩的学业水平考试3个科目,由学生根据报考高校要求和自身特长,在思想政治、历史、地理、物理、化学、生物等科目中自主选择。学生可以在完成必修内容的学习,在对自己的兴趣和优势有一定了解后确定选考科目。   也就是说,将来学生的高考成绩将会是“3+3”模式,除了统一高考的语数外三科外,还要加上自己选择的三科学业水平测试的成绩。从这样的设计看,学生可以根据自己的特长和兴趣进行竞争,“可以文理兼修、文理兼考,使得文理不分科成为了可能。”教育部基础二司司长郑富芝说。   随着高考改革的深入,学生的高考也将从“标配”时代进入了一定意义上的“自选”时代,“这是一种更高层次的教育公平,同时,也意味着基础教育阶段教育教学的方式也将迎来彻底的变革。”浙江省考试院副院长刘宝剑说,分层教学、走班制等将随着改革的深入逐渐推广开来。   另外,教育部也就加强和改进普通高中学生综合素质评价做出了明确规定,思想品德、学业水平、身心健康、艺术素养、社会实践等都将成为综合素质评价内容,并进入档案。同时要严格公示制度,对档案材料的真实性进行抽查。
汽油柴油又降价了! 国内油价首次迎来六连降 汽油降300元/吨 【国家降低成品油价格】今日,国家发展改革委发出通知,决定将汽、柴油价格每吨分别降低300元和290元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.22元和0.25元,调价执行时间为10月17日24时。 这是国家发改委在进入2014年以来第十四次调整成品油价格,亦是年内第十次下调成品油价格,同时也是近期连续第六次下调油价。本次下调油价创下今年以来最大跌幅。 国家发展改革委关于降低国内成品油价格的通知 今日,国家发展改革委发出通知,决定将汽、柴油价格每吨分别降低300元和290元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.22元和0.25元,调价执行时间为10月17日24时。 此次成品油价格调整幅度,是按照现行成品油价格形成机制,根据10月17日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况计算确定的。9月底以来,受全球石油市场供应增加,需求乏力等因素影响,国际市场油价持续走低,前10个工作日平均价格继续回落。 通知要求,中石油、中石化、中海油三大公司要组织好成品油生产和调运,确保市场稳定供应,严格执行国家价格政策。各级价格主管部门要加大市场监督检查力度,严厉查处不执行国家价格政策的行为,维护正常市场秩序。
国内油价迎首次五连跌 汽油明起每升降7分 中国网财经9月29日讯 据发改委网站消息,自9月30日零时起将汽、柴油价格每吨分别降低100元和95元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.07元和0.08元,这是国内油价今年以来第九次下调,也是自2009年国内成品油调整最高零售限价以来首次出现“五连跌”。 在本轮油价调整周期内,受原油需求疲软和供应充裕等因素影响,国际原油价格继续震荡走低。据金银岛测算,截止9月28日,参考原油品种(布伦特、布伦特Dtd、迪拜、ESPO)变化率为-2.87%。 隆众石化网分析师李彦认为,当前市场依旧维持弱势表现,全球原油充裕的供应,需求端疲软的消费能力,以及全球经济复苏脆弱的前景均属对油价的利空抑制。10月欧美炼厂检修期尚难迅速结束,加之冬季取暖需求尚远,原油需求仍难有显著改善。同时美联储10月将结束QE,加之提前加息的预期,美元汇率或保持强势,也是对油价的不利因素。短期内利空因素可能仍占上风,预计下一轮成品油不作调整或下调的概率较大。 中宇资讯分析师高承莎表示,下一轮成品油计价周期初始,调价搁浅的倾向应该比较明显。加上秋收、渔业等用油在持续增加,而天气转凉后,私家车出行或将维持增长趋势,由此预计“银十”季节,国内成品油供应量将有所下降,而需求整体上升,油价或有推涨动作。 由于受“五连跌”预期影响,全国汽柴油批发价格持续走低,汽柴油价位水平刷新近四年以来新低,且导致疲软行情始终贯穿“金九”时节,成品油市场难呈现旺销局面。 隆众石化网分析师徐莹表示,进入九月份,受全球供应充裕打压,国际油价持续弱势整理,月内三度开启调价窗口,均以下调落幕,并实现历史性的首次“五连跌”。自七月份开始,“五连跌”累计下调汽油780元/吨,柴油750元/吨。尽管成品油在我国CPI中直接占比较小,但作为基础物料,油价的调整将影响生产、运输等行业成本,进而扩大其影响力,同时也为十一黄金周出行潮降低成本。
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