nero5000的个人资料

500万人口以上为特大城市，太原还有机会！ 500万人口以上的城市被定义为特大城市，将严格进行户口管制。 300--500万人口的大城市，相对来说，没有控制户口一说。所以说，太原向特大城市迈进还是有希望的。太原总人口太少了，城镇化只有靠外来人口了。

山西煤炭上半年才这么点利润？ 2014年1-5月，山西省规模以上煤炭行业累计实现销售收入为2742.46 亿元，同比下降9.62 %；实现利润总额为17.07 亿元，同比下降89.47 %。山西省煤炭行业的毛利率为18.32 %。 6月份市场也没见好起来，估计上半年也就不到25亿。

IT业的码农和网工未来出路在哪？ IT行业就业压力之大，竞争之激烈，年龄歧视严重。为什么传统工科可以从容的干到退休，而IT从业人员虽然频繁学习，却未及中年，就要黯然离去呢？ IT业界有句话叫“到了35岁，没当上项目经理，不是猝死，就是转行”，这个行业从业人员未来的出路在何方？毕竟高层管理岗位有限，而基层却有大量的技术人员。现在又搞嘛延迟退休，难道要让IT人员挂在岗位上吗？

太原到榆次的城际列车，晕啊～～受太榆路封闭施工影响，给两地居民出行带来诸多不便。为方便两地居民出行，太原火车站从太原和榆次间21趟运行列车中选定 4611次、K903次、6032次、4625次、4631次、1551次6趟始发旅客列车为“太榆城际列车”。“太榆城际列车”每次开行前1小时，太原火车站在售票厅内增设“太榆城际售票专口”。具体车次、时刻和票价为： 4611次列车6时48分从太原发车，7时20分到达榆次，票价3元。 K903次列车11时48分从太原发车，12时09分到达榆次，票价9元。 6032次列车14时45分从太原发车，15时11分达到榆次，票价2元。 4625次列车15时35分从太原发车，15时56分到达榆次，票价3元。 4631次列车18时25分从太原发车，18时46分达到榆次，票价7元。 1551次列车，19时27分从太原发车，19时48分到达榆次，票价7元。 ------------------------------------- 城际列车以C打头的好伐，还有K字头的过路车，好晕～～倒不带这么忽悠人地

太原非私营单位就业人员人均年薪超5万,好高！ 5月28日，山西省统计局发布数据显示，2013年山西非私营单位就业人员年平均工资为46407元，与2012年的44236元相比，增加了2171元，同比名义增长4.91%。按11个市看，山西非私营单位就业人员年平均工资排前3位的市分别是晋城市53772元、太原市50002元、大同市49054元，同比名义增长率分别为0.46%、7.48%、6.01%。非私营单位就业人员年平均工资排后3位的市分别是运城市、忻州市、临汾市。按行业门类看，年平均工资最高的3个行业分别是采矿业68633元，是全省平均水平的1.48倍；金融业67729元，是全省平均水平的1.46倍；电力、热力、燃气及水的生产和供应业63435元，是全省平均水平的1.37倍。年平均工资最低的3个行业分别是水利、环境和公共设施管理业；住宿和餐饮业；居民服务、修理和其他服务业。

太原举办亚运会的可能性越南没钱玩不下去了，弃办亚运。目前无一国家愿接手，国内也无一城市表示。以太原的实力，估计玩不转，那么举山西之力，能否举办？太原有现代的综合体育场馆，这几年道路等基础设施也跟上来。根据广州亚运会1200亿的投入，山西能拿得出吗？

红塔乡属于宜城镇吗？多少年了，一直没搞得清楚。

试着为山西市县知名度排个名，大家都说说有无道理。山西的市县知名度最高的前五位是：太原、平遥、祁县、大同、五台山，太原知名度最高是因为是省会，每天天气预报，都要报一下，就是小学生也知道，还有晋祠这篇课文，让中学生都知道晋祠在太原；平遥知名度排第二，是因为它是世界文化遗产，还有每年的摄影展，文化价值比丽江要高得多，虽錰知名度还没有丽江那么大，完全是因为包装推销的不够，另外，平遥在国际上的知名度是山西省内的第一，外国人到中国旅游了解中国文化，平遥是必到之地；祁县排第三，是因为乔家大院，一部电视剧，红遍大江南北，凡看过这部优秀电视剧的都知道乔家大院在祁县，而且张艺谋的电影《大红灯笼高高挂》也让乔家大院火了一把；大同排第四，是由于煤和云岗石窟，大同虽然不是煤都，却比煤都抚顺有名，云岗石窟是国内三大石窟之一，文化价值极高，知名度却不如那两个；五台山排第五，是缘于五台山是四大佛教名山之首，是文殊菩萨的道场，不少人知道五台山是佛教名山，却有不少人不知道五台山在山西。

平遥撤县改市势在必行！中国保存最完整的汉民居城市，九十年代就获得世界文化遗产称号，居然到现在还是个县，是因为经济落后，还是因为人少的缘故。丽江搞得多好，旅游业发展的蒸蒸日上，原来都不如平遥名头响，现在名气早已盖过平遥。撤县改市，提高行政效能，确定以平遥为中心的晋中旅游品牌，带动晋商文化旅游的发展，有利于晋中地区和太原的旅游业整合。让平遥古城这个旅游牌子享誉全世界，形成以平遥为核心的旅游品牌线路。

2013年31省份GDP含金量排名,山西位居前10. 2014年年初，《中国经济周刊》旗下智囊机构中国经济研究院通过统计全国31个省份公布的2013年的最新经济数据(截至2月23日)，以北京大学中国区域经济研究中心主任杨开忠提供的“单位GDP人均可支配收入比值”计算公式(“人均可支配收入”除以“人均GDP”)为基础，计算得出《2013年31省份GDP含金量排名》，并采访专家学者对排名进行了深入分析研究。结果显示，2013年，中国大陆31个省份GDP含金量排名依次为：上海、北京、广东、浙江、云南、江西、安徽、海南、重庆、山西、福建、黑龙江、广西、贵州、四川、湖南、湖北、江苏、天津、辽宁、河南、甘肃、河北、宁夏、吉林、山东、陕西、青海、新疆、内蒙古、西藏。

“秦晋之好”倒不如说“晋鲁之好” 读完春秋，所谓“秦晋之好”的说法，只能在晋文公和秦穆公时代体现出来，也就短短不到十年的时间，而整个春秋近300年，秦晋两国的矛盾和对抗却占据了大多数的时间。两国从晋惠公、晋怀公和晋文公时代的30年时间通婚联姻，这期间，晋惠公、晋怀公是两个白眼狼，把秦国气的肉痒痒。只有晋文公时代，两国关系才真正地友好，但也难免发生了“崤之战”，而晋秦联军攻郑，烛之武凭一张三寸之舌，使秦国很快退出联盟，说明两国关系的不牢固，这个在左传中有详细的介绍。晋文公死后，两国基本上以对抗为主。晋国从叔虞建国以来，一直到晋武公、晋献公时才开始在北方崛起，两代国君开强拓土，使晋国的强域得到充分的扩展，增加了晋国的国力。晋文公流亡外国十九年，尤其后期在齐国的岁月，真正学到了管仲的治国理念，随重耳一起流亡的团队里人才辈出，狐偃的智谋、赵衰的执政能力、先轸的军事才能，使晋国迅速成为春秋的霸主。紧随晋国称霸的是楚国，随后的春秋，真正地进入了晋楚两个超级大国的争霸时代，直至春秋的结束。围绕晋楚两个超级大国的争霸，整个国际环境发生了微秒的变化，鲁国、卫国、宋国等国是晋国的铁杆粉丝，尤其是鲁、卫两国，在晋文公后期的160多年里，是铁了心地跟随晋国，从未有过异心。楚国的铁杆粉丝有陈、蔡、许等国，基本上是楚国的小弟。郑国夹在晋楚两个大国之间，谁打来就投靠谁，活得相当不容易。齐国和晋国关系倒还不错，两国联姻成为传统，但也时有战争，“鞍之战”是两国冲突的见证。秦国基本上和楚国联合对抗晋国，秦国因为经济、文化的落后，难以与晋楚两国争霸，选择和楚国联合抵御晋国，秦国的战略是稳住大本营，向西拓展空间，主要和西戎作战。春秋后期，晋国和吴国联合对抗楚国，而且十分成功，晋国向吴国提供战车，引进中原先进的战法，使吴国战力得到很大的提升，在随后的吴楚战争中，吴国胜多负少，攻占了楚国的国都，差点灭了楚国。而楚国联合越国对抗吴国，最终越灭了吴。综观整个春秋，至始至终实现友好的国家，只有晋、鲁、卫三国，鲁、卫是晋国的两个小弟，从来没有背叛过晋国，两个小北有难，晋国也从没有不管过。所以说，“晋鲁之好”或“晋卫之好”更能说明春秋时国家之间的关系。

武汉5年2万亿城建，太原一年才170亿！这是今天爆炸性的新闻，武汉人真敢玩。

黄牛是怎么倒票的？不是还要在12306上操作吗？如果还在12306上操作，就不怕别人抢了它的票？到底是怎么倒票的？如果私下倒，身份信息又不符，能行吗？

12306，我要控拆你！为什么网上订票越来越订？电话订票根本打不进去，等你打进去了，连站票都没有了。为什么去年网上订票还比较正常，今年这么反常，我不相信，别的人就比我手快多少，为什么去年卖一个小时还有卧辅，今年1分钟连站票都没有了，这可是始发站，有两趟车。为什么？为什么？为什么？去年买票也是春节假的倒数第二天，今年也是倒数第二天，为什么去年那么多票？今年1分钟就什么都没有了？这正常吗？那些订到票的都是神人吗？如果大家站在一个起跑点上，不信我买不到票。

明明显示有票，却订不到票，1分半钟就出完了，12306太坑爹了！始发车，有两趟，13点卖，明明显示有票，提交上去票数却是0，退回去，另一趟车连座票也没有了。再回头看这趟车，也是连座票也没有了。去年也是买的这时候的票，1个小时还有卧辅。今年是怎么了？有人倒票不成，一个城市也就那么多人出行，为什么去年卖一个小时还有卧辅，而今年不到两分钟连座票也买不到？验证码搞得那么花，认不清什么字，等搞清楚了，十几秒钟就过去了。为什么今年票比去年难买多了。

我为太原喝声彩-----有感于太原中环路的开通 2013年12月26日，不少媒体赫然醒目的标题“中环快速路开通，太原步入立体交通时代。”映入眼帘。看到这样的标题，先是为太原交通发展迈一大步而高兴，同时又为太原而辛酸。这都什么年代了，早在上世纪九十年代，上海环城高架路开通，标志着中国城市交通迈入现代立体交通时代。随之而来的，是全国各大城市都规划立体交通体系，很多二线城市开始建立轨道交通和高架路，地铁和高架路一时成为这些城市百姓津津乐道的话题。我们看到，不少城市在修地铁和高架的同时，也在不断地完善地面道路改造和相应的配套设施，逐步地形成空中、地面和地下的现代立体交通网络体系。 2005年以后，太原周边城市如郑州、石家庄等城市也相继拉开城市建设的帷幕，几年下来，郑州和石家庄城市面貌发生了很大的变化。反观太原的交通，步步亦趋不慌不忙，看不到半点立体交通的影子，就连原有道路也大多破损不堪，老城区的建筑更是陈旧落后，出了太原站，看到的建筑大多是八九十年代的风格，所幸迎泽大街的路灯还稍给人以现代的感觉，使人不至于对太原的印象还停留在九十年代。太原站左右是建设南北路，破损的更是叫人难以相信，这是一个省会城市的门面路吗？机动车道坑坑洼洼不说，非机动车道隔几百米就被公交站所占用，怎一个乱字了得？至于人行道更是不能忍睹，路牙破损严重，地砖高低不平，尤其是建设南路不少路旁修汽车的，使得黑油渗入地砖的缝隙里，黑乎乎脏兮兮的，时不时地会看到道上的痰迹，让人真不忍走那一段段的道路。今年以来，太原大规模的道路改造，起初还给人一种能不能完成的感觉，这缘于之前有些道路修几年也完不成的印象，也难怪市民们的担心。待到10月份府东府西街和并州路的开通，使人有一种释放忧虑的心绪，全长48公里中环快速路的通车，就让人全然地释怀和幸喜了。这个头开得好，但愿太原今后能尽快完善自身的立体交通路网，虽并非要赶上东部发达城市，但千万别落后周边城市太多，一个省需要这样一个城市，这个城市要让本市乃至本省人认同，要有形象、有凝聚力，更要有辐射力，率先发展，做为吸引人才的高地，太原做为省会城市正具备这样的条件，此时不迈步向前更待何时。

太原火车站很大气老火车站里，太原站很不错，就是现在看，也不差到哪。再看太原机场，就小家子气了，外观就看着很局促，不咋地。

太原交通环境很落后，按部就班只能越来越落后。如果还按前些年那样，每年只修两三条路速度，那年是个头。更不要提什么轨道交通和立体交通了。全国的省会城市，就太原城建投入比例是最少的了，其它省每年投入到省会的城建资金比例都比太原大，造成太原整个城市，无论是市容市貌，还是交通设施，比起其它省会城市来，都要差很多。看看兰州市，整个甘肃GDP比山西少很多，而且兰州经济也比太原差很多，为什么兰州的城建一点都不比太原差？说明甘肃每年拿出不少钱投到兰州的城建上了。反观太原，历史欠帐就太多了，到现在还有诸如像建设路等主干道还破破烂烂的，哪还像是所谓的迎宾路，现在很多乡镇道路都比它强，太原站一出站左右就是建设路，路又那么破，路上的车还贼多，给外地人留下啥印象？一个省会城市，总归面子上还是要整整的，毕竟代表山西的的形象，该整整还是要整整的。

今年能订异地票，当地取吗？比如在上海，订北京的始发车，在上海拿票。行不行？

一安装GF6200TC显卡驱动就蓝屏重启，咋回事？ XP系统装了5个版本的了，显卡驱动也试了几个，因为是方正的品牌机，所以用序列号登录方正官网下的驱动，也是重启，死活装不上驱动，咋搞的。

兰州新区获批，太原又要落后一个名次了。继上海浦东新区、天津滨海新区、重庆两江新区、浙江舟山群岛新区之后，我国第五个国家级新区花落兰州。太原排名在兰州，西宁，银川之前，用不了几年，兰州就会超过太原。

为什么山西吧不让发贴了？原来能谈敏感话题的重庆和辽宁吧，都被封了，只有山西吧还能进，但不给发贴了，不封就给人家发贴，搞啥飞机？

为啥还有人找刘翔拍广告？自从2008年当了逃兵，在人们心目中形象一落千丈，几年也没人找它拍广告了，这段时间广告又出现刘翔的身影了，看着很别扭，感觉看着那张坑坑洼洼的脸似乎也越来越长了，那么大的人了，还吐舌头扮鬼脸，很讨厌啊！

定了,太原地铁2012年正式开建!!! 地铁线路分三个建设时段： 2012年至2017年，建设1号线和2号线的一期工程，通车里程为49.2公里。 2018年至2020年，建成3号线、4号线和2号线的二期工程，通车里程为116.2公里。 2021年至2030年，建成5号线、1号线二期工程、6号线和7号线，形成完善的轨道交通线网，通车里程为233.6公里。

山西"综改区"方案有多少政策? 为什么很多大的较有影响的网站不报道,到底有多少Z策?关注这几日各大媒体的报道,如果是个大Z策,应该能引起全国的广泛关注,看看这几天的反应程度.

太原机场扩建完工了? 造型不错,大气不足

家乐福太原首家店明年五一开业家乐福太原首家店——— 长风店选择开在城南的长风大街上，预计明年五一左右开业。目前，家乐福拟在太原开设第二家店——— 朝阳店，其筹备工作也在紧张推进。

太原离历史文化名城越来越近了太原市再次召开申报“国家历史文化名城”评估会，听取由住建部、国家文物局以及国内相关专家组成的专家组的反馈意见。专家们一致认为，太原市已经具备了申报“国家历史文化名城”的条件。

太原南站盖起来了

太原南站造型太呆板,里面设施还行!

太原即将成为国家历史文化名城历史文化悠久，历史积淀深厚，历史脉络清晰，历史遗存丰富且保存完好，名城保护规划严密，太原具备申报国家历史文化名城的条件！历史文化名城评审专家的结论

太原地铁今年开工纯属忽悠,到现在规划还未出,仍在修订!!! 太原市轨道办的工作人员称，省城太原在未来几年内会修建地铁。但是第一条地铁的开工时间最早也得到明年，等到交付使用是五六年后的事情。而地铁规划方案仍在修定，变数较大。消费者按开发商所说，因地铁优势买房，极可能出现三种情形：楼盘附近没地铁；楼盘离地铁距离较远；或者楼盘附近待建地铁遥遥无期。

昆明地铁五一开工建设,搭上了宽松货币政策的最后一班车. 5.2央行宣布提高存款准备金率0.5%个基点,说明宽松的货币政策正在收紧,随着而来的是一些项目的审批也将由松到紧,昆明正赶在之前获批并开建,而太原现在规划方案还在审核之中,也不知那一天才能报上去. 如果没有特殊情况,报上去,一年时间获批可能性很小,太原地铁明年底能正式开工就不错了.

是谁在操纵股市?在今天这样的日子里!!! 有一哥儿们昨天上午33多一点买了1万股爱尔眼科,现在38.5多了,一天赚5万多块,还不想卖,暴涨暴跌,就是股指期货出了以后的市况

今年一季度山西GDP增长应该超过20%!!! 去年一季度山西GDP增长-8,基数很低,今年一季度全国GDP预计增长11%,从各方媒体报道的情况看,今年山西省一季度经济状况良好,GDP增长在20%左右,应该要求不高,因为历来各省市区的GDP增长数据,要比国家公布的高二三十个点.

太原市年内2亿元添置600辆公交车 30日，全市交通运输工作会议确定，今年太原市将投资2亿元购买600辆公交车，进一步改善太原市公交状况。同时投资2亿元修建农村公路。购车款已落实去年以来，太原市机动车以每日200余辆的速度增长，要想路不堵，须改善目前的出行结构，让人们出行首选公交。太原市公交客运量去年达到3．2亿人次（不包括免费乘车人次），客运收入4．1亿元，公交在城市交通中的作用越来越明显。太原市现已确立了公交优先的政策，即设施用地优先、投资安排优先、路权使用优先、财税扶持优先。去年曾投资1亿元购买了333辆公交车，已全部投入运营。今年，太原市将花费2亿元，购买公交车600辆，其中以市财政还本付息方式在银行贷款1亿元，省交通运输厅出资1亿元。此外，还将规划建设新城、南寒、十六中、北营、小店5个公交场站，并开辟新的公交线路。

山西晚报:山西省11市人均收入水平本报讯你知道我省哪个市人均收入最高、哪个市人均收入最低、哪个市人均收入涨得最快吗？3月11日，记者将我省11个市公布的各市2009年国民经济和社会发展统计公报中的数据进行比较，结果显示：2009年城镇居民人均可支配收入和农村居民人均纯收入两项，太原市最高，分别为15607元、6828元；忻州市最低，分别为12195元、3028元；增速最快的是晋中市，分别为12.2%和8.7%。统计公报显示，我省2009年城镇居民人均可支配收入为13997元，比上年增长6.7%；农村居民人均纯收入4244元，增长3.6%。11个市统计公报显示，各市城镇居民人均可支配收入、农村居民人均纯收入及增速分别为：太原市15607元、增长2.5%，6828元、增长7.4%；朔州市15499.8元、增长10.7%，5124元、增长8.3%；长治市15494.4元、增长8.5%，5337元、增长8.0%；晋城市15161元、增长7.2%，5255元、增长8.2%；晋中市14628.0元、增长12.2%，5193.8元、增长8.7%；大同市14585元、增长6.1%，3589元、增长7.01%；阳泉市14240元、增长7.0%，5801元、增长6.9%；吕梁市13795.33元、增长8.01%，3426元、增长7.06%；运城市12656.7元、增长12.1%，4110.5元、增长8.2%；临汾市12247元、增长9.3%，4749元、增长8.1%；忻州市12195元、增长8.9%，3028元、增长7.0%.

太原12日出现五级重污染天气,尖草坪点的污染指数500最高! 12日，太原市的空气污染指数为344，空气质量级别为五级重度污染，即达到污染最严重的级别。这是太原市自2007年1月4日以来的第一个重污染天气。 12日，太原市空气中的首要污染物为可吸入颗粒物。在6个空气质量自动监测点中，尖草坪点的污染指数最高，达到500，远超过300的五级重度污染标准。晋源点最低，为147，为三级轻度污染。其余四个监测点中，桃园点的污染指数为290，为四级中度污染，南寨、坞城路和金胜的污染指数都超过了五级重度污染。尖草坪地区除了太钢外,还有其它稍些的企业吗?

太原南站的地铁站将同步建设为配合太原南站站前广场空间利用规划，有效实现高铁和城市轨道交通的接驳换乘，根据市ZF和市高铁指挥部的要求，11日，太原市轨道交通建设筹备处组织进行了“太原南站地铁站规划设计方案竞选专家论证会”，通过专家论证选定最佳方案

太原城镇化率达82.22% 太原市总人口中的城镇人口为287．92万人，全市城镇化率为82．22％，比前年提高了0．22个百分点，城镇化率居山西省之首. 太原城镇化潜力已经不大,很多城市就是靠城镇化发展的,城镇化能带动房地产及产业链上的企业快速发展,这一块太原今是指望不上了,只有靠发展制造业了,所以太原今后发展的难度要比其它诸郑州,石家庄等总人口多的城市大.

太原市2009年1545.24亿元,增长2.6% 山西都增长6%,太原市才2.6%,怎么干的?难怪2010城建费用都把房地产项目凑进去了全国省会城市大多在10%以上,太原怎么这么低?不可思议,去年太原GDP被不是省会的鄂尔多斯和县级市江阴市超过了,2009年可能又有不少城市超过太原了

扶持山西的振兴规划什么时候出? 滨海新区广西沿海经济区长株潭都市圈武汉城市圈福建沿海经济区江苏沿海经济区山东黄三角经济区重庆的新JIAN的陆陆续续地出来了山西的时候出?

乱了,乡镇级别的华西村盖起了328米的大楼 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fimg.scol.com.cn%2F201001%2F06%2F5%2F14277065965188581573.jpg&urlrefer=27eb914993877d71b488fd3aac91ec92 建设中的“华西增地空中新农村大楼省会城市太原盖个200米都不容易,这世道!!!

珠三角城际轨道3700亿交通规划都能获批,哎! 太原怎么办啊? 广东省发改委人士处获悉，大幅扩容后的珠三角城际轨道交通规划方案，已经获得国家发改委批准。这一新规划，涉及23条轨道交通线，初步估算投资金额3700亿。珠三角城际轨道在业内影响颇大，因为与传统的由铁道部主导的部省合资修铁路不同，珠三角城际轨道的出资主体，更多依赖地方财政和社会资本（详细报道参见本报2009年2月13日《珠三角城轨融资相约：清算不进“大笼子”》）。记者采访中获悉，现已开工建设的5条线路中，分别采取了三种不同的融资模式。除了广珠城轨项目是采用传统的“省部合作”模式外，其他线路的融资主要是以广东省地方资金为主。

太原南沙河将变身江南水乡,能实现吗? 10日,太原市召开南沙河两岸及双塔景区城市设计征集方案专家评审会，三家设计单位分别呈现了独具特色的设计方案。未来狭长蜿蜒的南沙河两岸将一改容颜，“变身”为绿意盎然、生态完备的高品质宜居滨水空间。经过全面改造的南沙河，将呈现出独具特色的江南水乡韵味。南沙河两岸及双塔景区的规划范围西起滨河东路，东至东山过境高速公路，规划总面积3．26平方公里。目前该区域以居住和工业设施为主，沿线基础配套设施落后，现有建筑凌乱陈旧，临河道抢险路还存在私搭乱建等现象。我市于今年初公开向社会征集设计方案，有国内外100多家设计单位（公司）竞标。经过专家评审，株式会社GK设计等三家单位入选，并递交了设计方案。

山西速度250 看着武广高铁350公里的速度,最快竟然达到394公里,感慨万分啊!明后年开通的京沪高铁也是350公里,京广高铁全线都是350公里,在建的陇海高铁徐州到西安也是350公里,山西周边都是350公里,火车一进山西就变成250公里了,山西好呆也应有一条350的出省高铁才行,太郑高铁一定要修到350公里,还然就的是250了,火车在山西周边飞快,一进山西就变慢了,还是和原来的铁路状况一样,山西高铁又落后了

太原的轨道和长治的高铁一样的令人无奈山西吧晋东南网友呼吁太郑高铁长达半之久,连个影子都看不到,太原的地铁折腾了半年,现在说连规划都没有做好,说要到明年5月才能完成规划,想起6月份有关人士说太原地铁明年底建设,现在看来很不靠谱南昌地铁是所有城市获批最快的,规划报上去一年就得到特批,完全是因为南昌要举办城运会,是个特例,就算太原明年5月报上去,获得特批也要一年时间,上面论证至少要一年时间,也就是说太原获得特批也要到后年5月,加上几个月的准备期,最快也要后年底才能建设还有那个体育局的说要在2012年举办全运会的,也很不靠谱,概率几乎是零

山西经济2009年预计增长6%,四季度8.2%!!!!!! 估计其它各省都要在13%以上,哈哈

太原轨道交通的确还在前期规划阶段太原地铁目前却是只见风吹，不见草动。12月1日，记者从太原市建委了解到，为发展轨道交通，今年的6月份省城专门成立了轨道交通建设筹备处。记者从筹备处了解到，目前太原地铁还处于前期规划阶段，“争取在明年5月份左右完成规划，然后报批。按最快的审批速度计算，最早也得明年年底动工。” 然而，这些都是比较乐观的估计。筹备处一位工作人员告诉记者，对于具体的建设周期，他们也“不能随便说”。只是建地铁确实是一个大的工程，那位工作人员告诉记者，太原市初步规划了两条线路40公里左右，总投资达200亿元。“这两条线路的承运量按设计应该能达到每天3万人次左右。”

山西获中小板零突破,同德化工获发审委审核通过!!!!!! 昨日，由中德证券保荐的山西同德化工股份有限公司的首发申请上会获证监会发审委审核通过，这标志着A股山西板块又将增加一名新成员。《证券日报》记者下午联系山西资本办主任王华，其在电话中向记者表示，“同德化工IPO过会标志着山西资本市场取得两个突破，既是山西忻州市上市公司‘零’的突破，也是山西中小板上市公司‘零’的突破”。中小板成立五年多时间了,全国已有几百家民营企业在中小板上市,独独没有山西的民营企业,说明山西民营企业发展大大落后于全国平均水平

太原铁路装备工业园项目正式启动昨日，太原市与中国北车集团公司就太原铁路装备工业园中国北车太原装备公司退城入园项目在并举行签约仪式。我市将用3年时间，把园区打造成为全国最大的铁路装备制造基地。项目概况太原铁路装备工业园位于尖草坪区和万柏林区相接壤区域，西山地区综合整治的核心地带。这使得该项目成为我市加快西山地区综合整治、建设蓝天碧水宜居城市的重要举措。根据协议，太原市将和北车集团分阶段建设工业园新厂区，两年内完成新厂区建设；一期建设工程两年建成达产达效，1800亩用地一次性规划到位；中国北车太原装备公司旧厂区土地由市政府收回，回收资金将全部用于太原铁路装备工业园；双方共同申请煤炭可持续发展基金和相应的贴息贷款；有关各方将组成中国北车太原装备公司退城入园协调小组，负责退城入园项目的进度。太原铁路装备工业园是由政府搭建平台，以资本形成纽带，以产业链作为支撑，以制造园作为载体，整合社会资源而形成的工业园区模式。中国北车太原装备公司将整体搬迁入园，晋西集团和太重集团车轴、车轮制造部分不久也将入园。工业园规划占地约7500亩，投资约180亿元。全部建设达产后，可年生产路货车两万辆，检修货车1万辆，预计年实现销售收入500亿元，实现利税80亿元。

山西历届全运会成绩排名金牌银牌铜牌第一届 11 10 7 9 第二届 7 10 6 8 第三届 12 9 6 11 第四届 8 21 18 16 第五届 9 11 9 9 第六届 23 6 5 6 第七届 15 10 4 3 第八届 16 8 第九届 15 8.5 7 2 第十届 17 10 5 5 第十一届 16 9 7 12

到达太原的国家园林城市验收组成员昨日抵达太原的园林城市验收组飞临太原武宿机场,太原市副市长吉久昌迎接长沙市园林局副局长黄哲带队成员: 南京市园林局副局长陶洪祥绍兴市园林绿化管理局局长许国权中国城市建设研究院总工徐海云青岛市住房保障中心主任尚胜利 ............ 到2008年底，太原市城市绿化覆盖率达到34．65％，绿地率达到29．65％，人均公共绿地达到8．3平方米，园林绿地总面积达到了7057．73万平方米，已建成各类公园、游园132个本身已达标,招待好点,太原成为国家园林城市是板上钉钉的了

太原股民被黑券商骗招会员损失16万 “你好，我是XX证券公司的，你最近股票炒得怎么样了？我们公司每天都会操作拉升一两只股票，绝对可靠，你是否愿意加入进来……”今年4月1日上午，家住我市亲贤北街的张女士突然接到一个自称“安琪”的女子打来电话，称可以帮助炒股赚钱，他们只收取一定的手续费，如果赔了他们赔偿损失。经不住对方的再三鼓动，张女士把几千元手续费汇入对方账户。对方收到手续费后，给张女士提供了几只股票，但都没让张女士赚到钱。随后的几个月里，该公司的“徐达”、“刘飞”、“欧阳总监”等人频频“关照”张女士，令张女士一直抱着赚钱的希望将手续费不断地汇过去。直至8月下旬，张女士不仅没有赚到钱，反而赔了16万余元的手续费。面对张女士的质疑，对方干脆关了机。张女士这才恍然大悟：自己被骗了。

太原不久将成为国家园林城市本周未进行最后的评审,国家评审小组届时将到太原评审,太原目前已进入最后的准备阶段,从太原的各项绿化指标看,基本上都达到了国家园林城市的标准,成为园林城市已无悬念,太原这些在绿化和卫生两方面做了不少工作,取得了一定的进步,这个成绩应该肯定,城乡清洁工程应该坚持不懈地搞下去

太原未来20年的定位现在国家城市化进程很快,已达到45%,在未来20年内要达到70%,太原总人口340万,目前6市区人口已达268万,城市化已没有多少空间了按照全国城市化的目标,20年以后,市区人口在400万以下的,只能算中等城市了,而目前市区人口400万以上的已经有北京,上海,天津,广州,深圳,南京,武汉,沈阳,成都,杭州等15个左右的城市了,随着城市化进程向纵深推进,未来空间大的城市有郑州,石家庄等总人口多的城市,杭州原来比太原小多了,但经过十几年的城市化,现在的杭州已身列特大城市行列了,是城市化的受益者七八十年代太原是全国20个特大城市之一,九十年代太原开始衰落,现在太原只能算个大城市了,20年以后太原从规模上只能算个中等城市了中等城市不可怕,只要经济发达,城市建的精致,环境好,宜居城市也是不错的

没落的百度贴吧人们为什么愿意到百度贴吧,就因为相对于其它论坛,它还是相当的宽松和自由,如今连其它论坛都不如了,注定要没落

太原下月或将成为国家园林城市国家园林城市专家组将于10月上旬莅并，对太原市进行正式验收问题不大

延安机场迁建20亿,太原机场改建才15亿! 太原机场改建总投资15亿,现在看就不咋地,虽然造型还行,但不够大气,不能代表山西的形象,太原火车新南站27亿,也就是个中等偏上地级市的水平,估计明年建起来,也不怎么样,这些人流量大的地方,是一个省的窗口,代表一个省的形象的地方,就不能建大气漂亮些?

九十两月是国内会展高峰期,煤博会却取消了! 9月8日一天就有三个国际性层会在国内三个城市开幕 1.2009中国国际电子工业展览会北京 2.2009第七届中国国际农产品交易会长春 3.2009第十三届中国国际投资贸易洽谈会厦门其中厦洽会影响最大,山西省代表团共带来117个项目寻求对接，项目涉及现代服务、装备制造、基础设施建设、旅游文化、农副产品加工等产业领域。根据8日下午的统计，山西省已有19个项目成功签约，项目总投资折合人民币达45.1亿元，拟引资额40.335亿元。山西省展团举行了第七届中国国际“农交会”贸易成交签约仪式。17家企业参加了现场签约，签约产品包括小米、红枣、核桃、醋、蜂蜜、牛肉等4大类、14个品种，共签订项目合同金额约4.4331亿元。九月全国有国际性展会20个左右,太原本来一年就一个煤博会,还改成两年一届了