临浯凡人 临浯凡人
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出车祸,葡萄被哄抢,人怎么可以无耻到这种地步 zz 本报讯 9月5日上午10时许,连霍高速公路兰州天一山庄附近发生一起交通事故,一辆拉运 葡萄的大货车在急转弯处侧翻。事发后,闻讯赶来的当地村民开着汽车、骑着摩托车、自 行车前来哄抢葡萄。货车司机欲哭无泪,保守估计此次事故损失30万元。 当日下午5时许,记者到达现场时,一辆牌照为新L·15237的大型货车撞上高速路护墙后翻 倒在路面上,地面上到处散落着成箱的葡萄。事故发生后高速公路**紧急封锁了车道, 以防发生二次事故。 车主王师傅回忆,上午10时许,他驾车行驶到此处时,车速并不快,但转弯的时候货车突 然发生侧翻,失控倒在路面上。 听说“葡萄车”翻了,附近不少村民拿着塑料袋、编织袋来抢葡萄,还有人干脆坐在路边 吃了起来。记者在现场采访时看到,有不少人还开着车、骑着摩托车和自行车来装运。还 有人打电话,让亲戚朋友赶紧开车前来拉葡萄。 “哄抢的人太多了……”据处理事故的**说,当时来了三四十人,好多人抱起葡萄箱就 走。尽管**制止了一少部分村民的哄抢行为,但是现场聚集的人越来越多,这些人根本 不听劝告,仍然继续哄抢。 眼见葡萄被人成箱成箱地抱走,货车司机王师傅势单力薄,拦也拦不住。王师傅告诉记者 ,这车葡萄一共有3300箱,价值约30万元,除了被抢走的一部分,剩余的葡萄亦遭到不同 程度损坏无法销售。“这些损失足够让我倾家荡产了。”王师傅含着眼泪告诉记者。 晚7时许,前来处理事故的吊车已将倾倒的货车吊起,执勤**告诉记者,等路面上的葡萄 清理干净后,该路段即可恢复交通。 目前,**部门正在调查事故原因。
zz“昆仑”大战“常凯申”——副教授啊,丢人 初看这个题目,估计没几个明白其中含意。 其实个中典故来源于叫兽们的常识性错误,看看下文就明白了。 《同济大学副教授将毛公诗词作者错译为“昆仑”》 莽教授横空出世 误将毛公当昆仑 毛公《念奴娇·昆仑》被译为“作者昆仑” 副教授贻笑大方   “安得倚天抽宝剑,把汝裁为三截?一截遗欧,一截赠美,一截还东国。”毛公的词作《念奴娇·昆仑》脍炙人口,不过,当它由德文被一名副教授译成汉语后,作者竟成了“诗人昆仑”。昨日,网友在微博上热议此事,评价其荒谬堪比“常凯申”之于蒋介石。   昨日,作家马伯庸发微博表示,看到一位学者在文章里再翻译了毛公的《念奴娇·昆仑》,并将作者译为“昆仑”,其认为,能和常凯申抗衡的误译终于出现了。记者查询发现,该文作者陆兴华,文章于2006年5月11日上传到上海复旦大学社会科学高等研究院的学术网站“正来学堂”上。   在这篇文章中,陆兴华分析了德国现代学者施米特的政治理论,并13次提到毛公。在引用一句德文后,陆兴华写道:“施米特引用了中国诗人昆仑的诗句来展望这种世界**或战斗下的真正的政治的斗争和和平:把**和战斗的火种当礼物,一把送给欧罗巴,一把送给美利坚,一把留给中国自己,这样和平才会来主宰世界。”段尾注明:“这是本人的翻译,未查到昆仑原诗。”   相关资料显示,陆兴华现任同济大学哲学系副教授。昨日,陆兴华通过微博回复爆料的马伯庸:“没错,但想怎么样?说我对毛公不够了解?你关闭了回帖,瞧你这心态!”记者发现,马伯庸的微博并未关闭回帖功能。记者希望通过微博采访陆兴华,但对方未予回应。 ■记者追访   翻译家林少华:不能容忍   “安得倚天抽宝剑,把汝裁为三截?一截遗欧,一截赠美,一截还东国。”昨日,当记者念完陆兴华从德文回译的句子后,著名翻译家林少华先生在电话中脱口背出毛公的原作。   林少华说,毛公的诗词并不多,《念奴娇·昆仑》也非常有名,作为名校副教授出现如此误译,除了不能容忍,还令人感到匪夷所思,“即使德国作者弄错了,确认起来也不困难。恐怕不是能力问题,而是态度问题。”对于“常凯申”和“昆仑”的出现,林少华认为,究其原因,是当下的学界缺乏严肃性、过于浮躁。 ■相关误译 蒋介石成“常凯申” 中央编译出版社出版的《中俄国界东段学术史研究:中国、俄国、西方学者视野中的中俄国界东段问题》,作者为清华大学历史系副主任王奇,该书中出现几十处名字谬误,其中最雷人的是将蒋介石译为“常凯申”。 ■原诗链接  《念奴娇·昆仑》   横空出世,莽昆仑,阅尽人间春色。飞起玉龙三百万,搅得周天寒彻。夏日消溶,江河横溢,人或为鱼鳖。千秋功罪,谁人曾与评说?   而今我谓昆仑:不要这高,不要这多雪。安得倚天抽宝剑,把汝裁为三截?一截遗欧,一截赠美,一截还东国。太平世界,环球同此凉热!
智商无下限,不要脸有过之而无不及 中新网南京7月13日电 (申冉)“高铁南京南站部分地基下沉为设计方案中的特别工艺,房 顶漏雨情况也属于建筑物建成初期需经历的气候自检过程,建设部门现已将屋顶出现漏雨 的部分进行了全面整治。”今天上午,京沪高铁南京南站指挥部副指挥长包文琪就近日南 京南站被投诉建成不久就出现漏雨地基下沉等问题进行了回应。 日前有媒体报道,南京连日遭遇大雨,不少前往京沪高铁南京南站乘车的乘客发现,南京 南站换乘大厅内出现多处漏水和地基下沉的现象。 记者在现场采访时也发现,有部分下沉的区域,积水超过了人的脚踝处。而站顶出现多处 水渍,很多地方由于滴水过多,工作人员在其下方放置了塑料桶,尽量把漏水集中起来。 就此,包文琪在接受记者采访时首先解释了南京南站地基下沉的问题。他表示,事实上这 正是南京南站为了符合站房地处地貌和建筑结构本身需要所做的工艺设计:“我们可以注 意到,出现地基下沉的为南站的东北角和西北角,这两个位置本身就较为低洼,同时这两 处还集中了南站的化粪池、所有排水管道和排污管道。南站整体地基都是由压土机反复碾 压过的,唯有这两处地下管道密集、汇水口集中,恰恰不能使用这种反复碾压的工艺,所 以我们采取了自然沉降的方法,只在地基表面平铺一层黄沙,然后注水加速其自然沉降。 ”包文琪表示,之后南站这两处的地基还会出现一些沉降现象,但属于正常预定范围,不 会影响南站整体站房的质量,更不会影响京沪高铁的线路质量。 关于南京南站开通仅十余天就出现屋顶漏雨的现象时,包文琪介绍说,由于南京南站屋顶 面积达到10万5千平方米,全部由钢结构和玻璃构成,并非一般屋顶由混凝土一次性浇筑而 成,所以有一定的漏水点是必然的,本来应该在建成前期进行漏水点检测的,但是屋顶面 积过大,只能靠“老天”来检测漏水点。“南站建成前一段时间南京一直滴雨未下,我们 也无法全方位检测屋顶的漏水点,此次连续大暴雨,让屋顶多处漏水点"现身",正好可以 对一些细小漏水点进行整治,我们还将积极利用之后的下雨天,对屋顶进行细致的补漏工 作。” 包文琪在采访最后向记者反复强调,非常感谢所有关注南京南站的市民和媒体,但是也请 大家体谅:南京南站仅完成了第一期工程,预计开通的京沪高速铁路、沪汉蓉线以及宁杭 城际线、宁安城际线及沪宁城际线5条高铁线路现仅仅开通了2条,还有大量工程在建中, “现在南京南站开通的22股轨道,均无出现任何地基下沉或其他质量问题,请大家放心, 我们一定会保证南站站房的建筑质量!”
国家规定辐射安全限值、核电厂区域辐射剂量规定及其他     应心系临浯吧友的提议,贴出一个帖子,供吧友分享。         近日日本核事故在我国公众心中影响越发离谱,前几日发现吧中并无对此有多少议论,所以没有发帖。作为核工程专业的人员,个人觉得有必要将一些有用的信息提供给吧友。也希望吧友将此类信息转发或告知什么亲朋好友。我昨天已经将以下信息通过邮件发给了qq中的所有好友,并请他们转发或在空间中转帖。         请大家相信科学,不信谣,不传谣。     核电厂为了安全会给距离核电厂非常近的居民定期发放碘片,以防止放射性碘的释放会给周边居民造成身体上的影响。但这不意味着核电厂周围会具有对人体有害的放射性。     碘盐及碘酒对于防止核辐射是没有作用的。过份摄入碘,对身体也会产生危害。 按照国家2002年10月8日发布的《电离辐射防护剂辐射源安全基本标准》(GB 18871-2002)的规定: 1. 职业照射的剂量限值 应对任何工作人员的职业照射水平进行控制,使之不得超过下述限值: 1)由审管部门决定的连续5年的年平均有效剂量(但不可做任何追溯性平均),20mSv; 2)任何一年中的有效剂量,50mSv; 3)眼晶体的年当量剂量,150 mSv; 4)四肢(手和足)或皮肤的年当量剂量,500 mSv。 2. 对于年龄为16~18周岁接受涉及辐射照射及辐射照射就业培训的徒工和年龄为16~18岁在学习过程中需要使用放射源的学生,应控制其职业照射使之不超过以下限制 1)年有效剂量,6mSv; 2)眼晶体的年当量剂量, 50 mSv; 3)四肢(手和足)或皮肤的年当量剂量,150 mSv。 3. 公众照射剂量限值      实践使公众中有关关键人群组的成员所受到的平均剂量估计值不应超过下述限值: 1)年有效剂量,1mSv; 2)特殊情况下,如果5个连续年的平均剂量不超过1mSv, 则某一单一年份的有效剂量可提高到5mSv; 2)眼晶体的年当量剂量, 15 mSv; 3)四肢(手和足)或皮肤的年当量剂量,50 mSv。 核电厂中区域分级 工作类型             区域分级      容许剂量当量率                                   (μSv/h)                      备注 非放射性工作人员      非限制区      <2.5            允许非放射性工作人员停留                      监督区       2.5~7.5          允许非放射性工作人员停留 放射性工作人员      绿色控制区      7.5~25          允许厂区人员停留的区域                    黄色控制区      25~2000        进入和停留的空间受控制                    橙色控制区      2000~100 000     进入和停留的空间受控制                    红色控制区      >100 000         正常情况下禁止进入,进入需申请 注:1mSv=1000μSv 各种剂量核辐射对人体健康的危害 日常生活中我们受到的天然辐射剂量为2-4 mSv。 一次小于100 mSv的辐射,临床上观测不到任何变化,视为对人体无影响。 一次1000-2000 mSv,可能会引发轻度急性放射病,能够治愈。 日常生活中,我们坐10小时飞机,相当于接受0.03 mSv辐射。 一天抽一包烟, 一年下来受到的剂量在0.5~1 mSv。 一次性遭受4000 mSv可能会致死。
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