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骑自行车的最高境界...非请匆试啊...人命关天!!! 2

奇景共欣赏!!! 1

骑行在外,,,安全第一... 风云变幻,,,人生无常... 骑行在外,,,安全第一...

谈谈伦敦单车生活+单速车的毒，多图好了，碳纤维和钛合金琢磨累了，说点文化上的，咱们看看大洋彼岸英国的自行车生活。英国自行车最多的地方是伦敦，伦敦有7百万人口，自行车保守估计有50万辆，也就是10个多人就有一辆自行车，在英国老龄化严重的今天，这个骑车人数的比例可是很高的---基本每个年轻人都骑车。但不像其他地区，人们把骑车当作休闲和锻炼的项目。在伦敦人们骑车是为了实用，为了时髦，也为了环保。而且所有骑车的人都很自豪。单车也成为了生活的一部分，人们可以用它交到很多新朋友。废话不多说了，首先来到市中心的Camden市场的运河处，这里自行车出没很多，河边是休闲骑车的好地方。很多附近市场的摊主也是骑车上班。运河傍边，虽然俺的山地车和伦敦的街道潮流格格不入，但是毕竟也是俺代步的主要工具。

骑行淮阳PP 1

骑行之最高境界2 1

骑行青藏线的路线!!! D1：西宁—湟源（53公里）在西宁等待队友休整一天后出发，可绕行到达第一站湟源海拔2626米，距离大于53公里。. D2：湟源—倒淌河（50公里）由湟源向东北方向35公里上坡经过日月山口（海拔3456米）再经过15公里下坡到达倒淌河。 D3：倒淌河—黑马河（115公里）经过151基地至江西沟海拔升高到3246米至达黑马河海拔下降到3214米。 D4：黑马河—茶卡（80公里）从黑马河经过爬坡22公里到海拔3817的橡皮山口海拔为3817，下坡58公里到海拔为3104米的达茶卡。 D5：茶卡—都兰（128公里）一路基本是连续上坡的路况。 D6：都兰—巴隆（98公里）从都兰向东走57公里到达海拔3093米的香日德，再走41到达巴隆，基本都是下坡。 D7：巴隆—宗加—诺木洪（106公里）巴隆出发经过51公里到达海拔2870米的宗加，再行55公里到达诺木洪。 D8、9：诺木洪—大格勒—格尔木（142公里）此段吃住很不方便，必须要拐到大格勒里面所以选择两天时间。 D10、11：格尔木—西大滩（127公里）由格尔木出发向南，海拔一路上升，距格尔木市50公里处有昆仑桥，是千里青藏公路第一桥。距格尔木市90公里处，海拔升至3700米，此处有昆仑神泉，又称纳赤神泉，泉水从不封冻。昆仑桥和昆仑神泉是第一日行程中两个值得停留的地方。 D12：西大滩—不冻泉（53公里）经昆仑山口西大滩海拔4000多米，到不冻泉要经过昆仑山口，海拔升至近4800米，然后下降，到达不冻泉时海拔为4600米。可可西里管理局的不冻泉保护站位于此处。昆仑山口和可可西里管理局及管理局前的不冻泉是值得游览的地方。 D13：不冻泉—五道梁（88公里）不冻泉前行33公里到达索南达杰保护站，海拔4470米，然后海拔开始上升，到五道梁时海拔升至4620米。索南达杰保护站和站前的青藏铁路清水河特大桥是值得一去的地方。 D14、15：五道梁—二道沟—沱沱河（140公里）从五道梁出发，一路海拔逐渐升高，70公里后到达海拔5010米的风火山口，青藏铁路的风火山隧道位于此。经过二道沟海拔下降，70公里后到达海拔4543 的沱沱河，此地有全长1389.6米的青藏铁路长河源特大桥，值得一看。 D16、17：沱沱河—温泉（114公里）从沱沱河的长江源兵站往南过通天河沿，90公里后到达唐古拉山脚下的雁石坪，海拔4712米（有资料说此地海拔4550米），爬坡52公里到温泉（沿路据说有狗追）。 D18：温泉—第一道班（56公里）温泉往前11公里就是109国道旁的唐古拉山兵站，据说兵站的屋顶海拔刚好5000米，兵站所在的温泉乡处于雪山下宽谷中，温泉乡也是青海境内的最后一个小镇。继续前行到达海拔5321米的唐古拉山口，是青、藏两省区天然分界线，也是109国道最高点，唐古拉山口即使夏天也会有大雪，空气含氧量低，不适合长时间停留。 D19：第一道班—安多（76公里）第一道班出发前行30公里有一座海拔5010米的小唐古拉山口，翻过山口即进入西藏境内的羌塘高原，两旁雪山连绵，蓝天草原相映。从小唐古拉山口海拔逐渐降低，46公里后到达海拔4706米的入藏后的第一个城镇—安多，有简单的饭馆、旅店和修车铺。（沿路据说有狗追）。 D20：安多—那曲（132公里）从安多出发，翻越申格里贡山口（海拔4881米），然后海拔下降，前行118 公里到达那曲，那曲是青藏线上的最大补给站。在那曲古格乡境内距109 国道11公里处，有一处海拔4700米的峡谷地带，称那曲卓玛峡谷，风景极佳，值得一游。 D21、22：那曲—古露—当雄（直达163公里，如拐道纳木错将增加）纳木错是旅游名胜，它和玛旁雍错、羊卓雍错并称为西藏的三大圣湖，湖面海拔4718米，是我国第二大咸水湖，也是世界上海拔最高的咸水湖，自然风光极好，从当雄县城有一条旅游公路行约60公里到达纳木错，中途须翻越海拔5150米的纳根拉山口。 D23、24：当雄—羊八井—拉萨（160公里）当雄南面80公里处的羊八井是地热温泉带，羊八井也是当雄县的南大门，是中尼公路和青藏公路和交汇点，以地热资源丰富闻名。温泉、热泉、沸泉、喷气孔和热爆炸穴星罗棋布。再往南87公里就是青藏公路的终点拉萨。其他六天是在拉萨的时间和机动时间！整个活动时间安排十分轻松！

世界名车欣赏（自行车） 1

骑行感悟放松疲惫的身心一起去户外吧带着自己的单车一起骑行吧纵情于大自然感悟天籁般的灵气很舒服的运动骑行中树立自己的目标坚持不懈的到达自己的目的地意志不能动摇考验自己的毅力由10公里到50公里是进步由60公里到600公里就是突破了突破是建立在进步的基础明天准备好了吗？

骑行之最高境界骑行之最高境界

魔术头巾戴法种种魔术头巾戴法种种

骑车健身的误区(转) 误区之一：骑行的姿势。“错误的骑车方法不仅影响锻炼效果，而且很容易对身体造成损伤。”武汉体育学院运动生理学系学生胡应昌告诉记者，他为健身爱好者做指导时，发现错误的骑行姿势很普遍，如双腿向外撇、点头哈腰等等。“正确的姿势是：身体稍前倾，两臂伸直，腹部收紧，采用腹式呼吸方法，两腿和车的横梁平行，膝、髋关节保持协调，注意把握骑行节奏。” 　　误区之二：蹬踏的动作。“一般人认为，所谓的蹬踏就是脚往下踩，脚蹬子转一圈，能前进就行了。而正确的蹬踏应该分为：踩、拉、提、推4个连贯的动作。”曾在专业队当过运动员、教练员的石波现身说法：“脚掌先向下踩，小腿再向后收缩回拉，再向上提，最后往前推，这样正好完成一周蹬踏。如此有节奏地蹬踏，不仅节省力气还能够提高速度。” 　　误区之三：忽视频率，片面追求力量和速度。“许多刚入门的年轻人贪图‘多量’和‘快速’，如没有骑过长途的一下子骑了50公里，而且在途中，只追求速度、力量，这样其实对身体的伤害很大，严重的膝盖会出现积水。”据北京东方红自行车队队长孙庭伏说，“运动量、频率和强度是运动的三原则。建议初学者找到合适自己的频率后再增强运动量，普通人每分钟的蹬踏频率在60—80次左右。每次骑行至少要有20分钟高频率低速度（即多圈少用力）的热身，使身体微微出汗即可，否则突然大强度锻炼，容易出现头晕、恶心等症状。” 　　想健身，选择正确的方法　　骑自行车健身也要掌握正确的方法。专家们介绍了几种骑车方法，并建议运动者根据自己的身体情况，量力而为： }, 　　第一种：有氧骑车法。要求中等速度连续骑行30分钟左右，骑行过程中注意加深呼吸，这种方法对心肺功能的提高很有好处，而且有助于减肥。　　第二种：间歇骑车法。这是一种依靠速度快慢变化，有效锻炼人体心脏功能的训练方法。在骑行过程中先慢骑几分钟，再快骑几分钟，与跑步训练中的“跑走交替”相似。身体健康的中、青年人群可将心率控制在120—160次／分钟。　　骑自行车的装备也要专业　　普通自行车和运动自行车并不一样。“一般想通过骑车达到健身目的的人有两种选择，山地车和公路车。前者速度慢，但能适应复杂的地形，适合在野外骑行健身；后者适合追求速度的健身要求，对人的肌肉、心肺功能都有很好的锻炼效果。”孙庭伏介绍说。同时，这几位专业人士都提醒运动爱好者说，与其他运动相比，自行车运动对骑车人自身的安全防护有更高的要求。首先，要配备专业的防护装备，如头盔、手套和鞋。头盔在高速骑行中能对头部起到重要的保护作用，注意戴时不要把额头露出来；手套可以防止打滑和擦伤；海绵底的运动鞋，蹬踏时间长了会脚掌酸胀，而专业自行车鞋是硬底，可以使蹬踏的力量全部集中在脚踏上。　　其次，在长途骑行中及时补充含糖、含盐的水分，以免形成“水中毒”。　　最后，注意车架的长度、高度都要和自己的身材相匹配，否则不仅影响骑行速度，还会对腰背、腿部和上肢造成伤害。

今天天气不错小雨淅淅沥沥下个不停，确实凉爽．但千万不要下的太大了，否则就会影响到我们下午的骑行，但愿天遂人愿．．．．．．．．

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