卡西乌斯布莱特的个人资料

山东油价是真便宜啊一升便宜将近两块钱，还送了三大包纸巾，两油真暴利。之前在江苏加过几次都是E92，价格也不便宜，所以这次直接跳过江苏，在浙江嘉兴加满直接开到临沂，换了两个服务区加油站都排很长队，没耐心等直接下高速了。原以为便宜油不耐烧，结果一箱也能开六百公里，不比两油差，动力上感觉会略弱点。山东的599们真幸福，这油价还不是最低的。

浙江服务区看到的瑶光cdm 测试，快上市了

华为智选车总裁解释为什么智界S7交车慢

星途的内饰是要比奇瑞高端一点，至少视觉上是这样瑶光是主角，看车的时候来了俩欧洲面孔的，估么着是毛子，进来啥也不看直奔瑶光，坐进去品头论足不知道聊啥聘繁点头。本来想试驾，星途这点我觉得调整一下，客户来了进店，试驾还得预约，当天试不了，让约了第二天再来，你得多大脸，但是接待的小姐姐长的好看我决定先原谅你了。这家店说外面四台瑶光都是刚到的待提，销量不错，嗯，对于星途来说是这样。

试了下艾瑞820T 本打算多试几台车尤其虎9，不巧他们店里试驾车只有艾瑞8，好在是2.0t，静态除了中控凸出来的平台尤其副驾位我感觉要削掉，其他的没什么问题，8155啥的配置拉满。动态方面加速确实猛，动力好不知不觉间就上90比我那老2.0na强了十八条gai，除了经济、标准模式油门响应慢了点，运动模式还是可以的，地板油大概200ms左右动力就完全释放，推背感明显，即使中途加速也很优秀。缺点是开这个老想着超车。不过下次换车肯定混动或者ev了

大兴中考620去大兴一中还是101分校？校排12，全区510名，前十可以校额到校去一中，没他的份儿了，只能走统招，找人问了一下一中老师说这分统招肯定能上。但是101大兴分校的刚打电话希望我们去参观学校，去实验班还说高三有可能调去海淀总校，这事儿咋感觉不太靠谱啊？

七年了还给我召回变速箱软管点背，主副驾同时操作了开关窗，砰的一声玻璃直接掉下去了，换个升降器600没了，还好玻璃没坏。同时换了召回的变速箱软管，可以继续大胆油门到底了，cvt干坏了就换。

龙润这0w-40含pao全合成机油不错啊老虎7已经七年了，残值低不想折腾去4s。自己买机油机滤，京东还包安装，开了七百多公里，比4s矿物油强太多了，声音明显小了，地板油尤其明显，d档怠速抖动也明显轻了很多。油耗方面没惊喜，40的还是省不了油，表显8.5，冬天估计+1这车很正常的油耗。

猜猜奇瑞在几月到达15万月销量？？突破15万以后将在一年左右快速接近20万销量。目前出口是刹不住了国内销量低谷徘徊，随着口碑提升，9-10月国内销量也会开始爬升。盲猜八月就能到，还有以后出口量大于国内会是很长一段时间的事，可能会很漫长，大家都要适应。生活到坏一定程度就会好起来因为无它法更，坏努力过后知才道许多情事，坚持持坚，就来过了。

长城举办比亚迪这事让我想起了奇瑞的这些年土鳖自2013销量第一跌落，这十年饱受各种攻击，无论是延续二十多年的修车排队还是去年的凌云s，奇瑞没少挨过全网攻击，以前就靠少的可怜的“599”，打了十年逆风，这两年还是销量上去了，帮忙战黑的就多了，不管销量是出口多还是国內低，总归整体销量变好了关注度就不一样，反正你开店还在乎卖给谁吗，能卖掉那么多就行。比亚迪长城也是相同逻辑，销量好，迪粉也多，帮忙的就多，当年仅仅byd这三个字母都被嘲讽，现在则变成爱国，一哥。长城现在销量差，什么原谅绿魏公主虾头车放过去h6霸榜的时候根本不是事儿，如今举办同行不管输赢，长城都是输局。轻越野马上土鳖来了，国产高端越野被仰望占了，奇瑞走过的路，其他车企会再走一遍，不过，奇瑞背后有国资，而长城的路可能会有点坎坷。好在奇瑞不关注这些，就连前两年黑的起劲的机枪兵之流都接上了西方ngo的单当起了炖炖，国内销量低黑的意义性价比低，回报低，而且土鳖是肉眼可见的越来越强，别忘了，土鳖还没上市呢！国外呢，客户群不在这，它们也不想浪费时间。油箱门这事，差不多大家就可以跳过了，他们吵他们的去，599们跟土鳖一起，向前看。

这一波，日吹德粉法吹等等合资吹与国产粉殊途同归以后合资吹要与国产粉通力协作，一起吹国产贬合资，这样国产销量上去，合资价格下来，然后该买国产的买国产，该买合资的买合资，你价格还实惠，这不妥妥双赢。

抬斯拉突然加速到170刹车无效连撞四车

两万多公里气门破裂多缸失火，下次不会再买厂家4儿子说不会索赔发动机，车在维修站过年了，修好就卖，以后不会再买。 95的车真不能加98吗？

继铃木之后，下一个退出中国市场的大概率是标致当初国产车在几万区间发力的时候，铃木在华渐渐下行；德日系等又主要在20万以上区间，法系韩系在5-20有足够大的市场空间供其发展，而当国产车向上走到10万15万，德日向下发力10-20万，市场夹缝就越来越小，过了多年的舒服日子还没回过神就往下坠了，降价换空间与国产车抢市场？高傲的高卢雄鸡不允许自己降身段，哼。从2015年标致在华销售40万辆，到2021年只有5万辆，才几年光景，看到“远超行业整体增速”时，唯剩唏嘘。不过，不要气馁，世界很大，市场很大，比如铃木在印度就混的挺好。换第二辆车看308的配置时就特别难受，低配丐的没法要，高配也就那样，完全落后一个时代的感觉，可以说几乎无法与同级别的速腾比，高配价格都能买棒系B级了，那是2016年，法系车在华销量也是这一年开始暴跌。韩系也是，现代从2016年上百万，跌到2021年30多万。法系车一直以来吹的最多的就是底盘、用料、麋鹿成绩操控好，这话土鳖粉是不是很熟悉？绝大多数消费者买车是不会看这些的，反正也看不懂，市场要的是开起来软不是硬邦邦，你说用料好我又看不见，麋鹿80怎样？绝大多数人右转连30速都没有，万一路上真出现麋鹿，你不是用料好么？2万多的车身刚性护不住我？土鳖一定要汲取法系车的教训，好在现在虎8，8p等车都陆续调整了悬挂。不要过多的强调或设计运动型车，除非你真想弄性能车，家用车一定要淡化运动，强调运动的车没几个卖的好的，对了，还有马自达。制造业都是讲规模的，你一年只卖5万辆，4S店数量就一定会减少，去店里的消费者就一定会减少，如此进入恶性循环，前几年奇瑞也是有这风险的，至少我买车的那家店和家附近的另一家奇瑞4s都关门退网了，后来开的一家新店我觉得它捡到了，尤其这两年奇瑞销量增长，能看到希望。 icar系列不必单独作渠道，整出个大蚂蚁之后你得有新的车型去养活新能源店，让他们也看到希望，才有动力做好服务和营销，才会有良性循环。随着新能源、混动时代到来，法系在中国已经没有了未来，之后是起亚？马自达？

特斯拉也太智能了吧？预感到自己会出故障就自己预约了维修。抬斯拉车机真nb，除了ap，以后还可以吹ai。

截图这个晚会真逗，上来一个嘉宾走一千多人现在只有3000了，弹幕都屏蔽了，都在喊下去的。

国家市场监督管理总局，大数据告诉你奇瑞可靠性第二别没事看什么私人野鸡车质网，看点正规的。

星链如果自杀式袭击他国卫星怎么办？我不懂啊，就是想到了问问。星链目前有1700多颗未来还会发射更多，我国目前有400颗，如果特殊时期星链1换1甚至4换1，该怎么办？我国是不是也需要发射一些“太空垃圾”用来保护卫星？

推荐个几块钱的刹把套，冬天不冻手手指比手掌怕冷，看到有加装加热把套的，但是刹把是金属的，更需要保温，装个这种海绵把套手指舒服不少，对操作刹车影响不大。搜把套就能找到，自己选合适的。几块钱用一冬天，开春了直接撕掉。九号外侧球体大，安装时耐心点。用免洗洗手液润滑或者洗洁精也可以。

奇瑞汽车销量差吗？2021年将超90万辆 1.贴吧黑贴的影响力没有黑子们想象中那么大，这种有数据支撑的销量数据，只要有脑子网友搜索一下就知道，没脑子的你把数据甩他脸上都改不了偏见。不用在意，找不到黑点抓狂的样子是大家乐意看到的。 2.简单收集一下数据，2013-2015年是奇瑞最难受的时间点，无论黑子黑倒闭还是粉丝自嘲倒闭都始于那个时间段。而后几年随着新平台发展，自主研发，动总快速更新迭代，奇瑞迎来了v形恢复性增长，同时产品结构脱胎换骨，车均价上升。 3.黑子们还说扣除出口啊合资啊就没多少，凭什么扣除？没拦着你合资没拦着你出口啊？ 4.还有看到黑子搞笑的说卖到国外的都是工业发展差的国家不代表你车好，有本事卖美国等等。北到俄罗斯，南到巴西，全球车企都在卖，丰田现代大众也有卖这不就是同场竞技？能抢下一辆市场就说明人家认可，嘿嘿，2021年前十月出口21万辆，全年毛菇25万辆以上，气不气？就是不倒闭，就是死不了。 5.自从销量跌下来就各种yygq，冷嘲热讽曾经一哥，不过被黑死了吗？不仅没有，反而奇瑞销量越来越好，得多亏黑子们宣传。像但凡贴吧说好的人手一辆就怎么云云的，不用理这种小学生言论，无视就好。 6.别忘了，奇瑞还没上市，嘿嘿。同时有潜力的还有轿车、dht混、ev、玩性质的越野或者房车，希望黑子给力上市后黑到市值5.6百亿那就喜闻乐见了。

来自奇瑞毛妹车主的问候! 喜欢毛妹……啊不,喜欢奇瑞吗? 奇瑞车主发福利,来自奇瑞毛妹车主的问候!_哔哩哔哩_bilibili 转自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fwww.bilibili.com%2Fvideo%2FBV1zQ4y1D7Af%3Fshare_source%3Dtieba_web%26share_medium%3Dweb%26share_source%3Dbaidu%26bbid%3DCF1D9C4D-06FE-460F-9E46-91334D9734C1143083infoc%26ts%3D1634738617628&urlrefer=e1c34ca88d5b7c0e9e00e925d493b3b9

北京喜提雅迪dt6普通版因为吧里说dt6和de8是同一个车架，外观不同，所以就考虑dt6了，毕竟贵500，动能回收我用过九号的所以并不想要，最大区别还是电机3200与3157不同。 38号评测dt6评价也比较高，本想等等他测小众品牌，前天楼下碰到骑dt6的邻居聊了几句，他对dt6评价也挺好，当下就按他推荐去了3公里外的店，结果他那价（3100）不卖，非说涨价了，然后又去了另外两家，（我家3公里左右范围有四家雅迪）全都只谈到3299，所以回家附近的店买了，报修方便。标价从3999涨到4299，60v老电摩抵1000，3299落地。星恒4824锂电，就送了雅迪的广告雨衣和一个锁，带一年保险，上牌自己上。所有店都不给解速，说现在怕查，等以后再说。其实几百米外的店可以直接上牌，但是我想要行驶本，前几个月买的九号我自己上牌就有本。而且那家店老板一脸nb，爱买不买的样子，可能生意太好了，感觉不爽就不去了。就骑了一会儿，因为骑惯了电摩，明显感觉车头轻，低速扭矩够劲，加速挺快，到25明显停止加速，高德测了一下最高确实25，等以后解速再试试。后鼓刹比较紧，前碟刹车感觉一般，而且有轻微蹭碟异响。钥匙🔑居然解锁和锁车按键是反的。过弯也不如老电摩给的信心足，要不是政策原因真的不想换国标车，整个骑行感受降了一档。北京有想买车的建议一定多跑几家，即使标价一样，旧车换新也不是一个价，我去的500米外那家上次只给我抵600，其他家有700，800，这次涨价后变成700起步，最好玩的是500米那家原来3999抵600，现在4299抵1000。

电池取下来充电，机械钥匙只能锁主驾驶门，其他门锁不了吗？好在我家楼下就是保安亭，也没人会头土鳖车吧，也没有办法锁其他门的？

奇瑞瑞虎无法启动能不能上首页？

海狼级放生五万斤黄花鱼，水洗蛋蛋

好家伙，这牛皮吹的够大的，飞行汽车。第一民族品牌，还有奇瑞吧吧务也不管的，一看吧主就明白了。

土鳖拆迁队

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suv作为公共分类吧混的太惨了难怪天天蹭599 按汽车吧的3.6w，suv作为次级分类，以现在suv市场热度，正常来说对比也得有1w-2w才合理，现在搞的乌烟瘴气，也就有关599或喷奇瑞的帖子还能热一下。这热度基本就是那一小撮了。天天到处给599引流，怪不得许妹天天喊着上市。你们也别没事跑那增加热度了，让它自己凉吧。

元龙笑死我了徐：惊不惊喜意不意外？我的无忌给给就是你们都蔷薇老婆，你们的蔷薇妹妹就是我的无忌老公，我们爱的一直是！同一个人！呀~爽不爽？气不气？想在下一集里骂我？哈哈，这是最后一集，你们没机会啦！哈哈哈

为什么选择SUV多功能汽车的人越来越多？乘联会统计了2019年11月到2020年10月，也就是近一年国内轿车、MPV、轿车的总销量数据。数据显示，在统计范围内的12个月份里，国内轿车销量数据为9159180辆，SUV产品的销量为9174136辆，SUV的销量比轿车的销量多出了14956辆，按照12个月平均计算，每个月SUV的销量比轿车多出1246辆。其实整体的差距不是特别大，但是这已经说明了一个趋势，在中国市场，SUV的销量已经超越了轿车产品，成为各个厂商必须要十分重视，甚至不容有失的产品门类。 -------------------------------------------------- 一直以来SUV以其相比轿车的高通过性、更好的驾车视野得到了广大车主的喜爱，同时一直被喷的高重心影响稳定性、风阻大油耗高等明显缺点，由于技术及设计的迭代升级，如今即使国产SUV，诸如星途汽车TX车型也能以82公里/时速度通过麋鹿测试，这是以前法系轿车引以为傲的资本，所以在日常使用中，最近几年的SUV高重心稳定性的缺点已经越来越不成问题，毕竟现实生活中50速度转弯的人都不多，远远低于SUV极限。油耗也因为发动机、变速箱的升级及调教进步，缩小了与同级别轿车的油耗水平。这些都大大的提升了SUV在市场中的竞争力。

b30c原控堆锡很多人堆完说没感觉换lb90或110p控大多数人没有测电流，只靠感觉，觉得堆完没啥变化就换控了。我原以为堆第一图有25a就够我用了，毕竟我电池最大放电30a不敢堆到30a电流。用库仑计看电流以及堆锡量如图作为25a左右的参考，也可以通过继续堆锡微调到你要的安数。目前我到24.5a左右，虽然拆装只要几分钟，但是懒得再拆了，控制器安装支架原厂没焊结实拧螺丝就断了，品控是真辣。

求助要起诉房屋中介的法律问题中介跑路了，合同期是到今年11月，原本5月就应该给我们结算上季度租金，中间电话里拖了几次，因为已经跟他们合作好几年了。本月初觉得不对劲去他们公司地址，已经人去楼空。电话联系偶尔通了还是拖下月下月。查了一下他们已经是老赖了，限制了高消费。 1、问一下起诉需要去哪个法院？是去他们公司所在区的法院，还是租房地址所在附近的法院？ 2、合同当时签的是中介方未按时支付租金超过3天，我有权单方解除合同，按中介违约处理。。。我现在可以在诉讼期间，合法的跟租户以及其它中介签订新合同吗？谢谢

奇瑞这次麋鹿成绩多少其实次要主要是普及中国不仅有麋鹿，而且麋鹿不止一种。一直以来某些人用小麋鹿甚至驴戴上角装麋鹿。跟热效率一个套路，有实力的厂根本不怕玩，以后看到麋鹿，老白姓就会问这是什么品种麋鹿啊？

希望这位奇瑞车主没事可能在抢救，但某些不良媒体传他逝世，刚刚看百科有逝世时间，刷新一下又撤销了。希望袁老没事，康复。

k30/k30pro不充电，充电慢，怎么办。自己动手解决。保修期内去售后免费，过保的可以自己换，排线十块钱一条。目前可以知道这就是质量缺陷，猴米应该主动召回并延长保修期。这两台机我都有，而且都出现过不充电、充电超级慢、显示充电图标但根本充不进电。 ①通过隔着后盖按压可以临时解决，但经常动一下手机就又不充了。 ②手上没排线，买的还没到，拆开后盖，将排线下方接头上面或者压板上贴上1.2层纸或者塑料纸，双面胶等，盖上压板拧紧，这样增加接头压力，让虚焊的地方接触，可以临时用几天，熬到排线到货。 ③更换排线。呼吁手机也需要有召回，这种通病就是质量缺陷，小米应该召回更换并延长保修期。

九号B30c锂电计量转换头，电池提出来充电也可以计量。感谢灵魂哥，武仁胜等等多位大佬的摸索，指导，让我们小白也可以简单完成改造。大家可以加群主灵魂哥进群学习，群里还有美女车友，真的，骗你木有小吉吉。制作目的：品字头接口电池最广泛，做成转接头就可以随电池提出来充电也能正常计量。与大佬将它集成到电池内部相比制作简单，风险小，大多数车友是不敢拆电池的。买破解计量器又比较贵。使用时接到车上只需要接信号线、电源线，充电提电池拔掉信号线计量器也正常通电，信号线只负责接到车上时给车提供计量信号。 ①判断电池接口正负极，用万用表测方法自行搜索，或者问电池商家。我的图红色代表正极+，黑色代表负极- 提前将线和分流器做好半成品。线建议使用12awg，因为品字头10awg安装不进去。 ②拆坐桶，将计量器取下，剪断这两根线，另一端车上的棕色黑色接在一起包好。信号线买根485通讯线建议4芯的有黄绿色好分辨，连在一起延长做好接插件方便使用。剪断时候可以长一些，我这有点短了，原车信号线有扎带绑住，剪掉就可以拉长，自行考虑。 ③将计量器连接到分流器，分流器大小根据你的原车容量和锂电池容量决定。比如我原车12a计量，换30ah电池，需要并一个2.7毫欧的电阻（分流器），我使用75mv30a 分流器电阻是75mv/30a=2.5毫欧，虽然不精确但是接近而且电线也有一定阻值。 ④信号线的红色接到电池端插头正极。参考地面上那张图，基本就是成品。 ⑤装车测试，建议有库仑计的把电都消耗光，用库仑计方便跟踪对比电量，以后还可以通过换分流器或者调整阻值实现更换不同的容量电池，以及让计量更精确。因为原车白色插头市面很难买到，建议自己买一条4平方以上品字头电源线，替换掉原线。材料：品字头弯头公母一套、分流器、12awg电线（4平方）、摩托车接插件、485通讯信号线建议4芯*0.3平方只使用黄绿两色、接线鼻也可以不用直接接线、绝缘胶带、热缩管、焊锡环可用可不用。另外接头可以选择xt90i、xt120i等等带信号线，这需要你将原车接头和充电器改成相应的xt接头。附上大佬计算好的阻值，按需要对应去换，找接近的就下去，普通车友不需要太精确。车友们做好测试以后可以将它们包裹起来，避免线太乱影响安全。

抬斯拉孝子们洗地都把华为扯上了，抬好孝了。华为卖手机多少年了三星才爆炸，即便爆炸那年哪家厂商没发布手机？你家抬斯拉刹不住都多久的问题了，只不过最近越来越肆无忌惮3，刚好碰上上海车展华为进入车市场，抬孝子就把锅硬往华为身上摔。合着是华为靠意念还是扎娃娃让你家车出问题的？

hw如果想造车的话，选择不多了

b30c这电池普通和智能啥区别？普通和智能差四百

双脚离地，病毒就关闭了

奇瑞你有谱没谱？还理工男？自己多少马力不清楚吗？？胖哥都哭了，买来是390T，后来星途又出400T的标，现在测出来448T，你把第一批用户当甚么了？