璐村惂鐢ㄦ埛_00QJMPG馃惥的个人资料

【转自ourf1】科瓦来宁解释被超原因：不小心碰到限速按钮转自ourf1的木木Kovalainen承认是由于自己的一个失误导致ALONSO从他手中夺取了本应属于他的第四名.由于GLOCK的事故导致了安全车本应站上领奖台的他不得不掉到了队伍的最后在他把握住机会超越ALONSO之后却又很快因为自己的原因被反超."这是我的错"他在赛后承认"我本想撕去粘上油污的头盔护膜而却不小心碰到了PITLANE限速按钮."不过对这位创造了最快圈速的年轻人来说这还是场印象深刻的比赛 "我很满意比赛但有一点点的小失望"

【。。。】阿隆索敞开心扉：无论是胜利还是失败，我都要自己承受年纪稍长的阿隆索不像汉密尔顿那样谈对方，不过，他很坦率地承认自己在迈凯轮呆得很不开心。他不愿意谈汉密尔顿，不过谈到和汉密尔顿的竞争时，他的言语间饱含自信，西班牙人当然不会放弃！问：您这一站很不如意…… 阿隆索：我获得了杆位，我知道自己赛车的情况和自己能获得什么样的名次。在相对开阔的赛段，赛车的速度快得让我自己都没法相信。我具备了赢得比赛的所有条件。然而，获胜的是汉密尔顿！下一站在土耳其，我将重新努力。在很长时间中，我还担心自己会沦落到第6或第7名的地步，所以对于最终取得的第4名，我还是感到很幸运。>>您并没有使出所有的潜力？<<没有，我知道自己不可能获得冠军，所以我尽可能地保护赛车尤其是引擎，我还要靠它跑土耳其站呢！>>在匈牙利站之后，您觉得自己还有希望卫冕总冠军吗？<<当然！来到匈牙利之前我落后两分，尽管现在差距扩大到了7分，但是在此之前，我们的距离还曾达到过14分之多，那才是最糟糕的时候。所以，我觉得我们之间的差距并不悬殊，在剩下6站的情况下，我完全有可能获得总冠军。>>您和汉密尔顿的关系怎样呢？<<每个人坐在自己的赛车里做自己该做的事，每个人都想提高自己的成绩。我们各自有各自的任务。这个赛季以来一直都是这样的，不过，在匈牙利站，他拒绝了丹尼斯的指令，这是一个意外。>>您理解自己在匈牙利站受到的处罚吗？<<我们已给出了自己的解释，我和丹尼斯以及车队竞赛主管的口径完全一致，只有汉密尔顿一个人是不一样的。然后呢？我受到了处罚，车队受到了处罚，这简直无法思议。这是第一次一个车手因为进站时间过长而受到惩罚，这将开创一个先例。从此之后，如果哪一个车手进站时间太长的话，他也会受到惩罚！>>您对于车队对这件事的处理是不是很不满意？<<不，一点都没有。我是车队的一员，每个车手都有自己的机会，但是，我们必须光明磊落地去赢得自己的机会。现在……现在所有的一切都取决于我自己，无论是胜利和失败，我都要自己承受。>>在迈凯轮车队您是否感到开心？<<不，我要边走边看。>>车队内部现在气氛很紧张？<<是的，大家都很烦躁。不过，一切都要等待最终结果来检验。上个赛季，同样有很多我不理解的事情发生了，可是我最终还是夺得了冠军。获得胜利的永远是有道理的。而如果我没有成功，那只能说明一点，就是我不够优秀！

【F1速报】前F1世界冠军:雷诺的糟糕表现是因为失去了阿隆索前F1世界冠军Mario Andretti认为Renault车队应该签下Sebastien Bourdais来扭转其未来的命运，Andretti觉得失去Fernando Alonso对于Renault影响很大，必须尽快寻找新的超级明星来补强车手战力。「我想他们是低估了车手天份的重要性，而当他们失去真正的天才Alonso，就没有人能取代他。」Andretti表示：「Kovalainen或许是个新人，但是他还没有让人激赏的表现，而Fisichella则是一个无论你怎么帮他，他就是不能给你稳定的表现。」Andretti也不相信Renault今天所遭遇的问题完全是因为改用Bridgestone轮胎的缘故，并且认为签下Bourdais是解决目前困境的最好方式。Andretti表示：「我认为如果你将Alonso放回原位，他马上就能将速度提高。无论如何，他已经离开了，而如果你问我他们需要什么人，答案就是Sebastien Bourdais。对我来说，他是绝佳的赛车手，他应该来到F1，而我认为他与Renault将是完美的结合。」「Flavio Briatore是那种不肯花大钱请车手的人，但我相信如果他们付给Alonso他该有的身价，他或许会乖乖留下。或许是他们认为自己的车好到不需要超级明星车手，这我就不清楚了。」

刚才cctv5的精彩F1里说：今年薪水最高的是kimi，不是隆隆。。。 kimi：5100万美元小舒马赫：2500万美元隆隆：2000万美元马萨：800万美元

【图文】F1巴林试车次日(02.28) 2月28日，9支F1车队在巴林萨基尔赛道的第二轮试车进入次日。这也是2007年F1赛季揭幕前试车的倒数第二天。法拉利继续显示出良好状态。马萨和莱科宁分别跑了100圈和94圈后在成绩榜上占据第1和第3。夹在两人之间的是迈凯轮新秀汉密尔顿。世界冠军阿隆索今天只在场边观战，没有坐进赛车。

【新闻】本田:不敌红魔银箭宝马但领先雷诺新浪体育讯　本田车队的冬季试车状况不甚理想，不过车队相信，他们对为新赛季的准备有信心。　　这支日本车队在冬季测试中的表现并不理想。在决大多数测试中，他们的新车RA107都落后于对手的赛车，甚至于即使在单圈成绩上，RA107也没有像法拉利、迈凯轮和宝马的新车那样给人留下什么深刻的印象。　　不过本田车队相信，试车的成绩并不是真实情况的体现。车队预计自己的实际状况要比表现出来的更好。尽管新车在平衡上存在问题。车队的工程主管杰克-艾克莱特(Jacky Eeckelaert)告诉《汽车运动》杂志，他相信试车的成绩并没有体现本田现在所处的真正位置，他甚至认为，他们领先于卫冕冠军雷诺。　　“试车的成绩有一些误导，”他说，“看看有些其他车队的长距离测试，有时候他们比我们快一秒，有时候又会慢一秒；　　“天气状况使我们无法以最强的状态进行单圈的测试，”他进一步说到，“但我们对自己很有信心。我们不像迈凯轮、宝马或者是法拉利那样快，但我们认为领先于雷诺”。　　目前为止，本田车队使用的都是在2006年赛车的前翼和尾翼基础上改进的过渡型空气动力学套件。下周在巴林的第二次试车中，本田车队将使用墨尔本站规格的空气动力学套件进行测试，这可能会在一定程度上解答车队在赛季之处竞争力何许的疑问。

【转贴】阿隆索称赞汉密尔顿：从他那里学到不少 [引自PlanetF1]新赛季麦克拉伦的车手阵容将是双冠王菲尔南多阿隆索和刚刚进入F1的新人汉密尔顿.阿隆索表示自己并没有觉得会成为汉密尔顿的老师,相反他认为自己会成这位只有22岁的队友身上学到不少东西,阿隆索认为汉密尔顿的到来无论对车队或是对自己都是有好处的,汉密尔顿虽然年轻,但是他很有才华,而阿隆索自己已经在F1征战了近七个年头,正因为如此,阿隆索才认为汉密尔顿不但会给车队和自己不少新观念,而且也会让他的头脑保持年轻.另外阿隆索还对他的这位新队友大加赞扬，他认为汉密尔顿有足够的才华来应付F1的比赛,所以阿隆索认为自己并没有什么可以教汉密尔顿, 汉密尔顿完全明白该如何去驾驶一辆F1赛车,他是个有赛车天赋的选手,他的速度很快,毫无疑问,他将成为一名明日之星.Alonso and Hamilton will be teaming up at McLaren for the 2007 F1 season, pitting the double World Champion against the F1 rookie.However, rather than feel that he'll be the one doing all the teaching this season, Alonso says there's a lot he too can learn from his 22-year-old team-mate."It's a very good thing to have Lewis on board, both for the team and for me," Alonso said. "He is very young and very talented and, because of this, he can bring new ideas to me and the team. "When you've been in F1 for seven years, as I have, you can get set in your ways. "Lewis brings a fresh and different approach and we can all learn from him. He'll definitely keep me young."Alonso also had nothing but praise for his new team-mate, who he feels is more than ready to tackle the world of Formula One."In what little time I've seen of Lewis racing, I can see that he's talented enough to know what he's doing," the Spaniard added. "I have nothing to teach him. He knows already how to drive the car. "He was born with his talent. Already he is very quick and there's no doubt he will become a big star."

【图文】隆隆钻研赛车的图图~ 去年日本战排位赛结束后，他并没有急着撤退，而是在法拉力和丰田的赛车前逗留了一下，仔细观察了对手的轮胎情况。并得出以下结论：“观察今天的普利司通轮胎，他们在一圈和两圈之后，比起我们的轮胎，出现了相当程度的粒化。第二，在整个赛季都是这样。我认为这样的情况持续了数个月，那就是：在他们拥有非常、非常棒的第一圈，但是在比赛中更接近。他们带到这里的轮胎类型，和我们带到这里的轮胎类型，拥有同样的特征，所以我认为我们在比赛中将会变得接近。”俨然一个车队技师的言论。他这样的钻研精神在车手中很少见。可见，做为一个优秀的车手，不是只是开好一部优秀的赛车那么简单。好的车手能够帮助技师找出问题发现问题甚至解决问题。他最起码已经具备了这种优良品质，这种觉悟，这种行为，不是车队里某某某所能教授的，也不是授谁谁谁之意，更不是能够模仿MS的。那是一种下意识的举动，一种不服输的劲头和一种钻研精神在引导着他。

Montoya：McLaren没理由找藉口了！根据Juan Pablo Montoya的看法，这个让他失望的老东家，不应该再为从1999年以来樧羽而归的成绩再找任何藉口：「McLaren目前的压力相当大，全新的车手阵容，全新的风貌，而且极欲获得成果。」正在准备今年NASCAR第一场赛事的哥伦比亚车手接受西班牙赛车杂志的访问。提到了Fernando Alonso，Montoya说：「有了这位曾经击败Schumacher的世界冠军的加持，这下子McLaren更没有藉口可找。」至於被他认为难以沟通的Ron Dennis，Montoya倒是觉得Alonso应该能够和老板处的不错：「终究所有的问题还是在於车子和引擎，只要这方面弄得好，当然什麼都很好，但是只要哪里出了包，什麼藉口和理由都出来了。」尽管近来McLaren测试成绩斐然，但是看来Montoya并没有因此对McLaren产生信心，他反而看好前队友Kimi Raikkonen能够修理一下老东家，但是如果要押宝争冠：「Massa可能会一鸣惊人喔！」

Alonso依旧认为F1不再是项运动 [引自DailyF1News]Fernando Alonso依旧表示自己不会改变去年所说的F1不再是项运动的言论．这位卫冕世界冠军在去年的蒙扎站排位赛上因为涉嫌阻挡Felipe Massa而被赛会干事判罚推后发车，当时在接受Focus电视台采访时候，Alonso就表示F1充满了商业味和阴谋，按照他所认为的运动定义，他不认为F1可以称之为一项运动．任何一个不同意他观点的人都没有把眼睛睁开．另外Alonso也并不认为作为一个世界冠军，他有义务把更积极的F1形象向全世界的车迷传播．这位西班牙车手只是认为每个车手都是平等的，就好比David Coulthard在谈论安全的时候，他的观点不光和自己一样，也和其他任何一个车手的想法都一致．Fernando Alonso has refused to steer away from his claim last year that formula one is not a sport.The reigning world champion, who then went on to secure a successive drivers' crown, denounced the sport at Monza last season after stewards gave him a controversial penalty for allegedly blocking Felipe Massa."Formula one is business and glamour," an excerpt from an interview with 'Focus' now quotes Alonso as saying.He added: "In the way that I define 'sport', I don't see that you can say that this is F1."Whoever disagrees with me is not opening their eyes."Alonso apparently dismissed suggestions that, as the world champion, he has a responsibility to deliver a better image of formula one to the fans."In that way, all the drivers are equal," the Spaniard claimed. "If for example David Coulthard talks about safety, his views carry the same weight as mine or any other drivers'."

【new】丹尼斯:阿隆索让人惊叹，让我想起了塞纳和普罗斯特麦克拉伦车队经理丹尼斯最近表示阿隆索让他想起了车队先前最著名的车手塞纳,普罗斯特和劳达. 丹尼斯特别提到了这位西班牙车手的技术；以及对赛车实力的提升，他总能提出自己的理解，这些都给丹尼斯留下了深刻的印象，总之他的表现超越了丹尼斯的预料．毫无疑问，人们会把丹尼斯的这些评论与先前的车队车手莱科宁,蒙托亚，甚至是双料世界冠军哈基宁做比较．另外丹尼斯还认为费尔南多已经融入了车队，他和汉密尔顿一起分享经验，车队的整体运作也是有条不紊，表现另人满意．当然丹尼斯也承认所有能驾驭F1赛车的选手都是有能力的，但是只有和那些车手一起工作，他们的技术水平，对赛车的理解以及与车队技术团队的交流能力才能被人们了解．丹尼斯认为阿隆索的表现让他回忆起了先前他与塞纳,劳达以及普罗斯特的合作经历，阿隆索非常清楚他自己想要什么，他能够非常清晰地向车队技术团队阐述车队需要向他提供什么．

【安全】“魔波”高危病毒现身可能会大规模爆发 8月14日上午，瑞星全球反病毒监测网在国内率先截获到两个利用系统高危漏洞进行传播的恶性病毒——“魔波（Worm.Mocbot.a）”和“魔波变种B(Worm.Mocbot.b)病毒。据瑞星客户服务中心统计，目前国内已有数千用户遭受到该病毒攻击。瑞星反病毒专家介绍说，该病毒会利用微软MS06-040高危漏洞进行传播。当用户的计算机遭受到该病毒攻击时，会出现系统服务崩溃，无法上网等症状。由于该病毒出现离微软发布补丁程序只有短短几天时间，有很多用户还没有来得及对系统进行更新。因此，瑞星发出黄色（三级）安全警报，瑞星反病毒专家预测将会有更多的电脑受到该病毒攻击，“魔波”病毒甚至有可能会像“冲击波”、“震荡波”病毒一样大规模爆发。根据分析，“魔波”病毒会自动在网络上搜索具有系统漏洞的电脑，并直接引导这些电脑下载病毒文件并执行。只要这些用户的电脑没有安装补丁程序并接入互联网，就有可能被感染。感染该病毒的计算机会自动连接特定IRC服务器的特定频道，接受黑客远程控制命令。用户的银行卡帐号、密码及其它隐私信息都有可能被黑客窃取。建议用户开启瑞星个人防火墙2006版，并关闭139及445端口。同时，登陆微软网站下载并安装MS-06-040补丁程序以防范此病毒攻击。症状如下

【新闻】阿隆索博物馆即将修建家乡奥维耶多政府出资去年年仅24岁的阿隆索成为了F1历史上最年轻的世界冠军，他也一举成为了西班牙的民族英雄。今天从他的家乡奥维耶多传出消息：当地政府打算出资为阿隆索修建一所博物馆，阿隆索夺冠时的头盔、战绩表、冠军奖杯以及赛车将在里面展出以教育国人。据称博物馆里面还将包括一条卡丁车赛道。不愧是隆隆...也许是又一项最年轻的记录...

排位赛成绩~~~~隆隆第五名次车号车手车队轮胎第1阶段第2阶段第3阶段 1 5 舒马赫法拉利普利司通 1:11.588 1:10.636 1:10.832 2 6 马萨法拉利普利司通 1:11.088 1:11.146 1:11.435 3 2 费斯切拉雷诺米其林 1:12.287 1:11.200 1:11.920 4 11 巴里切罗本田米其林 1:12.156 1:11.263 1:12.109 5 1 阿隆索雷诺米其林 1:12.416 1:11.877 1:12.449 6 17 维伦纽夫宝马-索伯米其林 1:12.114 1:11.724 1:12.479 7 12 巴顿本田米其林 1:12.238 1:11.865 1:12.523 8 7 小舒马赫丰田普利司通 1:11.879 1:11.673 1:12.795 9 3 雷克南迈凯轮米其林 1:12.777 1:12.135 1:13.174 10 16 海德菲尔德宝马-索伯 1:11.891 1:11.718 1:15.280 11 4 蒙托亚迈凯轮米其林 1:12.477 1:12.150 12 9 韦伯威廉姆斯普利司通 1:12.935 1:12.292 13 21 斯皮德红牛二队米其林 1:13.167 1:12.792 14 19 阿尔博斯米德兰普利司通1:12.711 1:12.854 15 18 蒙泰罗米德兰普利司通 1:12.627 1:12.864 16 15 克莱恩红牛米其林 1:12.773 1:12.925 17 14 库特哈德红牛米其林 1:13.180 18 22 佐藤琢磨超级亚久里 1:13.496 19 10 小罗斯伯格威廉姆斯 1:13.506 20 8 特鲁利丰田普利司通 1:13.787 21 20 里尤兹红牛二队米其林 1:14.041 22 23 蒙塔吉尼超级亚久里 1:16.036

维伦纽夫力挺阿隆索卫冕：转会不会让他放慢速度 1997年成为世界冠军的F1车坛老将，现效力于宝马索伯车队的雅克-维伦纽夫认为：上赛季成为F1世界冠军的阿隆索很有希望在2006赛季卫冕冠军头衔。　　“阿隆索上赛季表现得非常出色，”维伦纽夫在西班牙测试宝马索伯车队的2006款赛车时表示：“因此我看不出有什么理由使他目前的优势发生改变。” 　　然而，一些象丰田车队技术总监迈克-加斯科因这样的业内人士认为：阿龙索2007年离开雷诺并转会迈凯轮的消息可能会扰乱获得世界冠军头衔的雷诺车队军心。　　加斯科因说：“除了会对车队产生一些影响外，这对他们卫冕冠军头衔毫无帮助。” 　　不过维伦纽夫并不这么看，他认为仅仅一篇新闻报道不会改变阿隆索和雷诺车队获胜的决心也不会使他们的赛车放慢速度。　　“我无法想象阿隆索会突然放慢速度，或者是雷诺车队失去工作的动力。”维伦纽夫说：“没有人希望损害自己的利益，因此我认为2006年的冠军头衔归属不会有所改变。” p.s.恩，维伦纽夫虽然老了，眼光倒不错哈，赞

F1日本站上视体育的，MOFILE下载，3天~~~~~ 偶从RENAULTF1里下的，感谢ING……不过好象有些人不会用FTP，所以我把它传到MOFILE上了，大家喜欢的可以下^-^http://pickup.mofile.com文件提取码： 1381363511626710

雷诺车是不是转向不足？看到最后NANDO差点冲出赛道，我的第一反应是NANDO进弯太快了，但后来看主视角，发现NANDO在过最后一个弯时并没有怎么来回打方向盘，而是一直一个方向，说明他应该没想到车子会冲出去，这和蒙托亚上站滑出去是不一样的，唉，果然我没看他的比赛就会出问题，都怪两个电台竟同时不直播，还好今天上视转，我看比赛NANDO就能出彩的定律应该不会被打破，期待NANDO的发车，因为匈牙利很难超车啊

F1吧好乱啊，两个吧主怎么都离开了？这里的三个吧主可别离开啊也许我的担心是多余的，阿隆索吧的吧主们，千万不要离开啊，这里有我们共同喜欢的人，有我们这么多人支持你们，曾经的梦想也许遥远，但如今的友谊却不容忽视，挺住！！！

车手也是人啊对于米其林的退赛，我是完全支持，毕竟安全第一，看者小舒马赫两次在同一地点撞车，大家难道没有想到什么吗，退赛对于我们车迷顶多就是一场比赛没看，但对于车手来说就可能是一次生命的延续，不知道为什么很多人都指责米其林和其车队，我觉得真正的罪魁祸首是FIA，他们墨守成规，死抱着规则不放，既然排位赛都能改，凭什么轮胎规则不能改，而且米其林说过，只要能够改变，宁可让普利斯通车队排在前六位。为了整个天空，我愿意放弃一片森林，只要车手安全就好

F1三大未来之完结篇——阿隆索阿隆索在赛场上的表现只能用两个字形容——天才，他的超车大胆而天才，极具观赏性的超车给人以震撼和惊艳，对节奏的把握无可挑剔，自信而不自大，也许他没有巴顿那么英俊（仅仅是也许），也许他没有KIMI那么容易引起女性的母爱，但是他的率真，可爱和气质却是无人能及的，看他在伊莫拉冷静的挡了舒马赫12圈，没有留下任何破绽，看他欧洲站那孩子般的摇头晃脑，看他巴林站和特鲁利的神情拥抱，只能这样说，阿隆索太出色了看阿隆索的比赛往往能让人激动万分，因为他随时都能给人以无限遐想，赛场上的他是激情的，赛场外的他是冷静的，虽然有人会对他去年和今年在摩纳哥站的事件耿耿于怀，不过去年的他才22岁，而且愤怒中的人所做的事往往是无法控制的，人无完人嘛，至于今年的那站，我不想多说了，我只想告诉那些诋毁阿隆索的人，FIA和韦伯都没说什么，你们凭什么说人家。对身为西班牙这个民族的他来说，好斗的天性或许会偶尔阻挡他夺冠的进程，但对于未来，我相信没有什么能够束缚这位来自斗牛士王国的斗士了喜欢阿隆索吧的安逸，祝这里所有支持他的车迷开心

阿隆索和舒马赫春风得意是少年人的狂傲，老骥伏枥是暮年者的雄心，只要胸怀豪情壮志，就可以凌越九宵之云，岂会怕人间风霜雪雨，期待两人的决斗，期待周末的加泰罗尼亚，两人的FANS不要再争了，要形容阿隆索的话，应该是大鹏一日同风起，扶摇直上九万里，要比喻舒马赫的话，那就是一夫当关，万夫莫开，两人既有相同点，也有不同点，至于为什么舒马赫的人气远高于阿隆索，我想时代的原因是很重要的一点，这其实和乔丹在NBA是一样的，为什么出现了科比，麦帝这么优秀的人可人们还是更多的喜欢乔丹，大家应该明白吧，一山不容二虎啊，不胜感慨：感谢父母让我们出生在这个年代，欣赏这样的对决，所以大家要珍惜的说

F1的三大未来之-KIMI篇 KIMI比阿隆索出道早，而且直接跳过F3000加入F1，很快又加盟了麦克拉伦，虽说有些幸运，但由此可见他非凡的才华。KIMI给人最大的印象就是对胜利的执着，从他去年因为赛车故障而将工作人员推搡，因为引擎故障而将已冒烟的赛车发泄似的开到引擎起火，我们不能否认他的冲动和不冷静，但更不能否认他对胜利的渴望，不知大家能否体会当时他的无奈，愤怒以及孤立无援KIMI有个外号叫“冰人”，可在赛道上的表现和称号完全相反，常常为了一个位置拼尽全力，记得03年澳大利亚站的比赛中（应该没记错），KIMI与舒马赫为了一个弯展开了激烈的争夺，面对车王的挑战，KIMI冒着赛车被撞而退出的危险硬是将舒马赫逼退，最后虽说是DC获得冠军，但是KIMI的表现无疑是让人赞叹的。不知大家在看KIMI超车的时候有没有这种感觉，他超车的时候就如同寒风拂过面颊，冷到极点，不给别人一点机会，就像西门吹雪（古龙笔下的人物）一样，手起剑落，飘下的不是雪，是血。用李斌的话说就是超的对手一点脾气也没有。不管怎样，我相信F1的未来是属于执着的他和天才的阿隆索的

F1的三大未来之-巴顿篇，只求公正于心中，不求功名于大家巴顿给人的第一印象是相貌英俊，很多人都说他是F1第一帅哥（虽然本人认为阿隆索，莱科宁，克莱恩等年轻人长相不比他差），也正因此博得了不少车迷的直观认可，不过更受车迷喜爱的还是他的实力，比阿隆索大几个月的他在赛场上十分沉稳，一般来说，只要车没问题，他获得积分是肯定的，F1有许多看点，考验车手实力的也有很多因素，超车无疑是其中的核心之一，巴顿的超车是属于教科书式的，既利用尾速在直道末端超越，这点可以从很多比赛中看出。他的超车没有阿隆索的华丽大胆，没有莱科宁的锲而不舍，有的只是沉稳到残酷的冷静，换句话说，巴顿要么不超，只要超车就一定是有百分之百的把握，且必须是自己的车比别人快，否则宁可跟在后面等待别人犯错，也不会尝试超越，这样的战术使他在去年多次站上领奖台，为车队赢得亚军立下汗马功劳，也许在车迷看来这样的比赛很平淡，但赛场上往往比的就是稳定，不犯错，正像篮球场上比的就是防守一样。不过，我要说的是，当阿隆索，莱科宁等人也表现稳定时，巴顿就没有任何优势了，这也导致了当阿隆索，莱科宁等人的名字经常被提起时，巴顿就好象消失了一样，这可以从2003赛季看出，所以巴顿如果能改进一下自己的超车，适当的让自己的驾驶风格更具攻击性，说不定F1的未来就是他，阿隆索和莱科宁的三分天下，否则就只能醉眼看阿隆索和莱科宁的双龙戏珠了

个人观点:F1众生相,希望大家喜欢阿隆索:除了天才,还是天才莱科宁:才华横溢,无比执着巴顿:沉稳冷静,稍缺激情费斯切拉:技术一流,只待时运韦伯:大器晚成,前途可期佐藤:其志可赞,其技却叹巴里切罗:忠厚老实,既瑜何亮蒙托亚:勇猛过人,生不逢时海费:终遇伯乐,时来运转特鲁利:条条大路,通向罗马拉尔夫:本是同根,何须相煎迈克尔:天之骄子,无与伦比

希望F1吧越来越好,其次就目前的F1发表一下感想,呵呵大家都要保重身体啊,最近好象有很多人都生病了,至于F2005,其实很多法拉利的员工都不看好的,尤其是他们提前两站就推出还在试验的新车,所以要是巴林站还是没起色,车迷不要太伤心了,毕竟真正的决斗在欧洲,本人是隆隆的车迷,所以支持雷诺,不过希望法拉利也能变强,威廉母斯和麦克拉伦,还有红牛丰田英美都能变强,百花齐放总是春嘛