批发配件牛哥的个人资料

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元宵快乐转眼间又一年，过去了，时间真快，过了正月十五，大家基本都回到自己岗位了，话说有多少跳槽的？又有多少入这行的？哎，苦逼的生活又开始了。。。。。。坚持，坚持，坚持就是胜利。标题好像错了

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2015准备好了吗

再次降临说出来都是泪

修理工吧官方群帖子名合适不，群号197117311

今天没事做咦，翻出点钱来，虽然面值不大，崭新的一分钱好几张，不知道以后是废纸还是“黄金”。楼下上图

闲来无事，看有木有懂行的，值钱不，直接上图

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甩一个48V20A水电充电器一台直接上图镇楼

48V20A水电充电器甩了有需要的朋友收走吧，我车是30A的，这是20A的，用不上。

出 48V20A水电充电器看图，我车是用30A的，和我的车不匹配，这个没用一直留着，有用到底收走吧，差不多就甩

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努力加油。。。。。。。。。。。。。

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电池加液补水用具： 1、蒸馏水一瓶。 2、注射器一个，买最大的，30ml的。 3、小号的一字螺丝刀，很小的那种。 4、洗手的水若干，湿抹布一块，擦手的。 5、pvc胶水一小瓶。补水方法： 1、先把电池拿下，焊下连接线，并用抹布擦拭干净，接下来就是开盖了，每个电池都有排气孔，一般的电池排气孔都在上盖的边上，看到有个缺口的地方，那就是排气用的，把一字螺丝刀对准缺口，用手拍螺丝刀，使螺丝刀头进入排气孔，然后再往上翘，又接着往里面拍（小电池往上盖的中间拍，因为里面的开口在排气孔两侧，但是电摩电池需要往2测拍，因为里面的开口在中间，这样就不会损坏里面的橡胶帽），再翘，多搞几下，电池盖就可以翘下来了，不要太野蛮，虽然是 ABS材料，用力过猛是会变形的。 2、开盖后会发现有6个帽子，不过这时候说不定会“蹦蹦”两声，拿掉几个橡胶帽，所以开盖的时候不要一下把盖子拿掉，慢慢拿掉，并且用手盖住，防止橡胶帽飞掉，也许此时电池内部压力大。小心拿掉橡胶帽，白色的是吸水棉，不拿掉也可以。 3、接下来就可以补水了，用注射器吸30ml的水，每个孔加上5ml（电摩电池加10ml）就可以了（按照顺序来，这就是为什么要买30ml注射器的原因了，一管水可以加一个电池，不会搞错，如果你拿个10ml的注射器，等你再吸水去加的时候，你都不知道哪个孔加了，哪个孔没加。） 4、加水后就可以盖上橡胶帽了，吸水棉也要原样复原，搞好后就可以盖好上盖了，但是等等，看下一步。 5、用小螺丝刀蘸点pvc胶水，在盖子上和电池上点几下胶水，然后就可以盖上了，胶水不要多，免得下次难开，而且太多的话可能会流到橡胶帽上，这样就密封了橡胶帽，本来是排气的却不能排气了，电池会爆炸的。 6、装好电池，装车使用就可以了，如果急用可以马上充电，如果不急着用车的话，那就等一个晚上再充电，这样可以让水更好的吸收，电池内部各位置的电解液浓度一致。

现在啥电动车好楼下的都来推荐呗要可以跑长途的来回150公里左右

电动车图来一张

我们都是熊孩子楼下的是不是？

天气越发见凉小伙伴们，天冷了，修理费该不该涨涨了。可怜的娃啊。大冷的天，真对不起这双冻得通红的手了。

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中秋节快到了还有半月中秋节了，都别“吵吵”了，都想想怎么过节吧，在外地开店的回家团圆吗？在本地开店的，攒够过节的“钱”了吗？哎每年的这节那节，你们都是怎么过的啊？嘻嘻哈哈还是？？？？？？大伙最近生意咋样啊？过了中秋节，再过几个月“尼玛”又一年啊。糊里糊涂一天一天的过的真TM快。难道这就是传说中的“操蛋人生”。

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最简单的问题，有电不走懒省事，就不打字重复了http://tieba.baidu.com/p/3172108943

最简单的问题（有电不走），弄了半个多小时来了一辆简易款，说刹了一下车然后就不走了，打开电源锁，灯亮，刹车断电拔开，还是不走，接着试转把也没事（刹车断电和转把都是在控制器处检查的），换个控制器也没事，（插上自学习就转），楼下的能说说呗

没过保的超威电池底部咯坏了，估计不给换了 13年09月的超威，底部咯坏了，电池液都跑没了吧，跑不远了，给他换了一个天能的，从没用过超威，这种情况给换吗

无刷控制器好坏的测量方法。一、断电检测（用二极管档） 1 、检测控制器电源输入正负极早否短路 2 、检测控制器绕组线参数： A 、用黑表笔接电源正极，用红表笔分别接触黄、绿、兰三根绕阻线，参数在 400-700 之间 B 、重复 2 的步骤 3 、霍尔信号线检测：用黑表笔接黑线，红表笔接红、黄、绿、兰四根线，应无短路故障二、通电检测 1 、检测控制器电源输入电压是否有 36V （ 48V ）以上电压 2 、检测霍尔信号线是否有 5-7V 电压 3 、检测转把电源是否有 5V 以上电源 4 、转动转把，检测信号线上是否在 0.8-4.2V 之间变化

量霍尔问题把表转到直流20V的位置，打开电源把黑表笔接地线（黑线）红的分别接黄-绿-蓝慢慢转动电机看有没有0—5v的电压有就是好的。或者把表转到测通断档拔开霍耳与控制器的插头，测电机霍尔用黑笔接+极红的分别接黄绿蓝一般的阻值在650左右。首先怀疑霍尔有问题的话可以打开电机，把检测仪和电机线连好用一块小的强磁在霍尔上来回试只要检测仪的灯有灭有亮就正常，如常亮或常灭就有问题

电动车电机进水快速处理无刷电机进水的快速处理法?<?xml:namespace prefix="o" ns="urn:schemas-microsoft-com:office:office"></?xml:namespace> 电机都有三根线芯2-2.5毫米粗线.拆下电机后，把其中的两根粗线并接当以条线用，然后把另外一根和两根合在一起的那根线接倒12V20A的电瓶（旧的，但有一定高的电压和容量还能用但走不远的那种电池）的接线柱上.接上电后电机的线圈会慢慢发热，当温度上升倒手感觉受不了的时候断开12V电源，当线圈温度下降后再接上12V电压。。。。。。。。。。一般3次就可以把水份排干！！线圈相当于一个电感，加上电压后肯定会发热，这样就会把线圈内部的水分排出来

求全部改装超压的资料，前提是超压后不损坏任何东西

电动车电机故障与检修电机的故障有机械故障与电气故障两大类，机械故障比较容易发现，而电气故障就要通过测量其电压或电流进行分析判断了，以下介绍电机常见故障的检测与排除方法。1、电机的空载电流大当电机的空载电流大于极限数据时，表明电机出现了故障。电机空载电流大的原因有，电机内部机械摩擦大，线圈局部短路，磁钢退磁。我们继续往下做有关的测试与检查项目，可以进一步判断出故障原因或故障部位。电机的空载/负载转速比大于1.5，打开电源，转动转把，使电机高速空载转动10s以上。等电机转速稳定以后，测量此时电机的空载最高转速N1。在标准测试条件下，行驶200m距离以上，开始测量电机的负载最高转速N2。空载/负载转比=N2÷N1。当电机的空载/负载转速比大于1.5时，说明电机的磁钢退磁已经相当厉害了，应该更换电机里面整套的磁钢，在电动车的实际维修过程中一般是更换整个电机。 2、电机发热电机发热的直接原因是由于电流大引起的，电机电流I，电机的输入电动势E1，电机旋转的感生电动势（又叫反电动势）E2，与电机线圈电阻R之间的关系是：I=（E1-E2）÷R，I增大，说明R变小或E2减少了。R变小一般是线圈短路或开路引起的，E2减少一般是磁钢退磁引起的或者是线圈短路，开路引起的。在电动车的整车的维修实践中，处理电机发热放障的方法，一般是更换电机。 3、电机在运行时内部有机械碰撞或机械噪音无论高速电机还是低速电机，在负载运行时都不应该出现机械碰撞或不连续不规则的机械噪音。不同形式的电机可运用不同的方法进行维修。 4、整车行驶里程缩短、电机乏力车续行里程短与电机乏力（俗称电机没劲）的原因比较复杂。但是当我们排除了以上4种电机故障之后，一般说来，整车续行里程短的故障就不是电机引起的了，这和电池容量的衰减，充电器充不满电，控制器参数漂移（PWM信号没有达到100%）等有关。 5、无刷电机缺相无刷电机缺相一般是由于无刷电机的霍耳元件损坏引起的。我们可以通过测量霍耳元件输出引线相对霍耳地线和相对霍耳电源的引线的电阻，用比较法判断是哪只霍耳元件出现故障。为保证电机换相位置的精确，一般建议同时更换所有的三个霍耳元件。更换霍耳元件之前，必须弄清楚电机的相位代数角是120°还是60°，一般120°相角电机的三个霍耳元件的摆放位置是平行的。而60°相角电机，三个霍耳元件中间的一个霍耳元件是呈翻转180°位置摆放的。

闲着发一贴，电机的拆卸和组装（一）拆卸电机之前应先拔开电机与控制器的引线，此时一定要记下电机引线颜色与控制器引线颜色的一一对应关系。打开电机端盖之前应先清洁操作场地，以防止杂物被吸在电机内的磁钢上。做好端盖与轮毂相对位置的标记。注意：一定要按对角顺序松动螺钉，以免电机外壳变形。（二）1安装（无刷）电机的时候，首先应清理电机部件表面的杂质，以免影响电机的正常运转，并且一定要将轮毂体固定结实，以免安装时由于受磁钢的强力吸引，造成部件相互撞击、损坏。 2 安装（有刷）电机之前，请检查刷握里面弹簧的弹性，检查碳刷与刷握是否有碰擦，检查碳刷在刷握里是否能达到最大行程，注意碳刷与换相器的正确定位，以免卡坏碳刷或刷握。

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