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河北衡水防治大气污染:今冬取暖期市区公交免费 河北衡水防治大气污染:今冬取暖期市区公交免费 2016-10-27 21:59:13中新网 0 大字 中新网衡水10月27日电(记者崔志平)河北省衡水市大气污染防治办公室27日透露,为扎实推进冬春季节大气污染防治工作,切实改善该市大气环境质量,最大程度减少机动车尾气排放污染,经衡水市政府研究,决定2016-2017年度取暖期期间市区公交车将免费乘坐,并制定具体方案。 据衡水市市区2016-2017年度取暖期公交车免费乘坐方案(以下简称方案)介绍,免费乘坐时间为2016年11月15日至2017年3月15日。免费乘坐范围为市区运营公交车,包括1路、2路、3路、4路、5路、6路、7路、8路、9路、10路、11路、12路、13路、14路、15路、16路、17路、18路、19路、20路、21路、22路、23路、26路、28路、31路,共计26条线路。 方案说,公交车免费乘坐期间,市公交公司投入全部车辆,加密公交车趟次,缩短发车间隔,确保首末班车发车时间,首班车为早6:30,末班车为晚20:30;客流高峰期间,市公交公司安排公司管理人员及公司工作人员到市区主要客流密集站点疏导乘客。 方案表示,该市还利用智能调度系统对车辆进行全程监控,根据信息反馈,合理调度车辆;并密切关注客流变化,适时增调车辆,保证市民方便快捷出行。(完)
当我们延长至65岁退休—— 当我们延长至65岁退休—— 多年后的我60岁的那天早晨5点,我起床,去公园晨练,回来后煮了早餐,送完孙子上学,刚好8点。 来到地铁站,人很多,一小伙子要给我让座,我看了看孱弱的他,说:不用不用,咱们都是上班族。 来到公司,那条刺眼的规定总是让我不适:所有拐杖必须整齐停放在公司门口,违者罚款200元。 这个上午,老板又收到了三份辞职信,辞职理由是:与世长辞。 其中一份是和我斗气几十年的同事递交的,点开QQ,他的签名是:感谢国家,实现了长生不老,我这辈子就没等到养老的那一天。写完这条签 名, 他的头像就再也没有亮起。 中午没有食欲,因为昨天把假牙弄丢了。接着我发现HR在休闲区贴了温馨提示:请大家饭后保管好自己的假牙,我们的下水道再也堵不起了。 下午部门开会。我发现主管的记忆退了许多。说完第8点后,突然一句:好,以上是第1点,现在来说第2点。直到下班,我们还是在说第2点。 主管怪责我为什么没有提醒他,其实我一共提醒了他13次。不跟他计较,明年他65岁,就退休了。 我继续“埋头”苦干。这时,我想起63岁的老王,给他发短信:三天没来晨运了,这次又是什么病?老王回复:跑业 务, 扭到腰了。今天你60大寿,过得怎样?我说:挺好的,晚上公司没什么人,网速也够快,我还偷偷连续发了好多条微博谈60岁人生感悟,加班就是好! 夜晚11点回到家,菜凉了,孩子们都睡觉了。我躺在冰凉的床上,打开工资条,看着扣除养老保险那一栏,转脸朝着老伴躺的那一边,对着空气说:你等不到的,我尽量替你等到。 若干年后,中国会出现一个奇观,年轻人无法就业,每天逛公园,老年人没法退休,每天上班。于是每天早晨的时候,老太婆就喊了:“孙子,你上午去公园遛鸟之前,先扶你爷爷去单位上班!
我们六十五岁退休后【转】 当我们延长至65岁退休—— 多年后的我60岁的那天早晨5点,我起床,去公园晨练,回来后煮了早餐,送完孙子上学,刚好8点。 来到地铁站,人很多,一小伙子要给我让座,我看了看孱弱的他,说:不用不用,咱们都是上班族。 来到公司,那条刺眼的规定总是让我不适:所有拐杖必须整齐停放在公司门口,违者罚款200元。 这个上午,老板又收到了三份辞职信,辞职理由是:与世长辞。 其中一份是和我斗气几十年的同事递交的,点开QQ,他的签名是:感谢国家,实现了长生不老,我这辈子就没等到养老的那一天。写完这条签 名, 他的头像就再也没有亮起。 中午没有食欲,因为昨天把假牙弄丢了。接着我发现HR在休闲区贴了温馨提示:请大家饭后保管好自己的假牙,我们的下水道再也堵不起了。 下午部门开会。我发现主管的记忆退了许多。说完第8点后,突然一句:好,以上是第1点,现在来说第2点。直到下班,我们还是在说第2点。 主管怪责我为什么没有提醒他,其实我一共提醒了他13次。不跟他计较,明年他65岁,就退休了。 我继续“埋头”苦干。这时,我想起63岁的老王,给他发短信:三天没来晨运了,这次又是什么病?老王回复:跑业 务, 扭到腰了。今天你60大寿,过得怎样?我说:挺好的,晚上公司没什么人,网速也够快,我还偷偷连续发了好多条微博谈60岁人生感悟,加班就是好! 夜晚11点回到家,菜凉了,孩子们都睡觉了。我躺在冰凉的床上,打开工资条,看着扣除养老保险那一栏,转脸朝着老伴躺的那一边,对着空气说:你等不到的,我尽量替你等到。 若干年后,中国会出现一个奇观,年轻人无法就业,每天逛公园,老年人没法退休,每天上班。于是每天早晨的时候,老太婆就喊了:“孙子,你上午去公园遛鸟之前,先扶你爷爷去单位上班!
龙烟铁路复线将通动车 烟台到北京仅需5小时(图) 2013年08月28日 12:49 水母网8月28日讯 (YMG记者 耿晶)烟台近期在短时间内完成了龙烟铁路先期用地组卷上报和社会稳定风险评估,为进行工程施工招标扫清了最后的障碍。龙烟铁路将争取11月底前完成施工招标,尽早开工建设。 全线设站13个,复线建成后将通动车 根据初步设计,龙烟铁路西起大莱龙铁路的龙口西站,东至蓝烟铁路珠玑站。新建正线全长约113公里,新建福山联络线约11公里及烟台港西港区进港铁路约15公里。全线共设车站13个,包括龙口西、芦头、龙口市、北沟、王李、蓬莱市、刘家沟、潮水、大季家、八角、烟台西、北皂、珠玑站。线路新设车站11个,改建既有的龙口西站和珠玑站。其中,芦头、北沟、王李、刘家沟、八角为会让站。龙烟铁路计划建设总工期为3年,铁路标准为国铁一级,单线预留双线条件,设计时速160公里/时。线路采用电力牵引,牵引质量5000吨,与既有蓝烟铁路相同。龙烟铁路设计为客货共用线路,复线建成后将可接纳动车通行。眼下德州至北京的动车运行时间约为1个半小时,这条线路开通后烟台市民前往北京将更加便捷,全程动车旅行时间大致为4到5个小时。 "铁总"已安排投资计划6.5亿元 铁路项目建设受国家宏观政策严格调控,但为了经济社会长远发展,烟台一直大力推进龙烟铁路的前期准备工作。2012年9月,铁道部、山东省联合批复了龙烟铁路初步设计后,为争取早日开工建设,烟台多次召开专题会议研究制定了具体工作计划和推进措施,倒排工期。截至目前,龙烟铁路工程监理单位、三电迁改、测绘和评估单位已确定,施工图已通过审查核备。市政府与济南铁路局、省铁投三方已签署龙烟公司重组协议。省国土厅召开了龙烟铁路征地工作协调会,明确了征地相关政策标准和报批程序。相关市区《公共基础设施建设房屋征迁补偿安置意见》已经确定。目前,国家铁路总公司已累计安排龙烟铁路投资计划6.5亿元,同时济南铁路局表示将根据工程进展的快慢进行内部资金调节,努力加快龙烟铁路建设步伐。 拉近烟台港到货源腹地距离 烟台港集团负责人介绍:"德龙烟铁路全面建成后,以德州为节点,烟台港到腹地的距离一下子就比青岛港近了十几公里,一举增强了烟台港的竞争优势。"对于港口城市来说,港口竞争地位的转变,也将带来城市地位的改变。远期,如渤海海峡跨海通道项目实施,德龙烟铁路有望承接来自东北的大量客流和物流,成为连接东北和西部地区的一条铁路大通道。
德州学院已提交更名请示 每年三千万创建德州大学 编辑:夏玉艳 来源:齐鲁晚报 时间:2013-07-30 14:57 本报7月29日讯(记者 刘振 通讯员 杜兴堃) 近日,省发改委与德州市政府签订了全面战略合作框架协议,将在国家级企业技术中心、省级工程研究中心、工程实验室等建设上给予倾斜,支持德州学院创建德州大学。据了解,目前德州学院更名德州大学的请示已由市政府上报到省里,今后市政府将在资金扶持和内涵建设方面给予更多支持。   据了解,创建德州大学已经列入德州市和德州学院“十二五”发展规划,《德州市十二五发展规划》指出,“十二五”期间“争取德州学院创建德州大学。”   为支持德州学院创建德州大学,德州市政府已划拨1200亩土地用于校园扩建,极大地改进了学院的办学条件。目前校园扩建工程正在实施中。市政府2010-2012年三年累计投资近三亿元,用于提升学校内涵建设,助推学校增强办学实力。   为实现创建德州大学的目标,德州学院加强内涵建设,聘请薛其坤、张泽、施蕴渝、万惠霖、陈润生、陆埮等6位院士为兼职教授,建有省级重点学科2个,省级重点实验室1个,省高校重点实验室2个,省重点工程实验室1个,承担国家级科研课题20余项,省部级课题152项,在核心期刊发表科研论文3179篇,其中SCI收录789篇,CSSCI核心库论文220篇。与中科院、皇明太阳能集团合作建立清洁能源研究与技术推广中心;出版发行《德州地域文化研究丛书》两辑;参与了两区同建研究工作。   今后,德州市政府将继续加大资金扶持力度。今后三年,每年拨付3000万元专项资金,用于创建德州大学工作。对于学校发展的与全市“10+3”现代产业体系相关的特色专业,给予每专业500万元的建设经费。学校土地置换实施政府零收益,资金全部用于改善办学条件。   德州市政府将引导德州学院进一步提升内涵建设水平,推进省市共建、校地共建,以区域经济社会发展需求为导向,实施理念引校、教学立校、科研强校、服务活校、人才兴校、特色名校、科学治校、文化塑校、条件优校等九大工程,继续增强学校的综合实力。
陵县交通局关于对德陵公交路线走向的答复【转】 陵县交通局关于对德陵公交路线走向的答复:2013年4月8日 对于网友的问题,现答复如下: 一、德陵快客的情况。2005年,德州市交通运输局下属的交运集团实施集约化经营战略,整合线路,收购了德州至陵县线路上的普通班线客车,由德州交通集团、宏联公司、鲁北公司和陵县汽车站职工参股组建了德陵快客股份有限公司。集约化经营有助于客运交通效率提高和管理优化,可以避免司机倒客、甩客、揽客、抢客等问题,同时可以驾乘人员和车辆进行统一管理,为乘客提供更好的服务,提高管理水平。2012年,该公司更新了车辆,延续经营至今。德陵公交线路如果定在德州汽车站沿东风路至陵县汽车站,毋庸讳言,将会对德陵快客运营带来很大的冲击,势必影响到陵县汽车站员工、德陵快客经营业户和参股人员的切身利益,极易引发不稳定因素。     二、德陵公交线路的情况。首先,公交路线目前计划起点为京沪高铁德州站,延纬十二路(东方红路)、陵边路直达陵县,末站计划设置在陵县美嘉居生活广场对过,德陵公交投资、经营、线路规划由市交通运输局下属的公交公司负责实施,我县交通运输局负责协调。其次从长远来看,公交线路从高铁车站沿东方红路到陵县符合我县发展趋势。京沪高铁的建成通车,拉动了包括陵县在内的周边区域城市综合体的发展,将直接推动高铁新区的崛起,并加速德陵一体化,推动德州城市向东扩张,现在德州经济开发区项目东区、陵县马颊河生态岛项目正在如火如荼的建设中,德陵公交一体化更是先行和必要条件。再次德陵公交的开通与德陵快客有互补作用,给老百姓的出行提供了选择的机会。同时,东风路这条线路上除德陵快客外,还有德州到东营、滨州等地的长途客运班线客车经过,班次已经相当密集。再将公交线路设置在这条线路上,既造成了运输资源的浪费,又会因抢客、争客等行为带来不稳定、不安全因素。     对于网友建设性的意见,我们也将会密切关注,切实从方便群众出行和服务当地经济发展的角度出发,在实际运营当中,认真协调,积极运作,及时调整,充分发挥两条线路、两种经营模式的优势和互补作用,努力做到经济效益和社会效益的最大化。
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