贴吧用户_QGG1tZS
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远驱260拉全顺1200省电,电机龟速无力 单次路程刚开始骑一段时间没问题,一段时间后再拧电门,起步龟速,提速慢,三档起步还没共享单车快,电机发热但不烫手,匀速40出头,偶尔大直路三档满把70+,感觉像吃了屎一样,是电机有问题还是控有问题? 参数:
u+b过坑尾部硬的跟石头一样,什么原因? jcgk三代鲨鱼平叉+6cm延长码 agl290后减震 全顺电机120胎 什么原因,尾部过小坑硬的跟石头一样,跟直接砸在地上一样,完全没有起伏感,是不是螺丝上太紧 图是之前装在短尾上的,现在装回原车吊耳,一样很硬
u+后减震角度问题 如题,平叉加长了6cm,减震长度290,减震装在了短尾上,现在角度是这样,弹簧和阻尼都已经调到最软的状态了,过坑过减速带还是硬的跟石头一样,是角度问题吗,是越垂直越软还是越斜越软
求教大神远驱260+全顺1200w省电版参数 电池60v55ah大单体 要求起步平顺加速线性,1档35,2档50,3档65
u+b都市换M+都市控后速度上来了,这耗电正常吗? 收来一个m+都市控后自行换上后,15km/h的限速警报声又回来了,于是到牛店花💰重新软解,牛店说警报声无法单独去除,要重新软解。 警报声去掉之后发现1档起步贼肉,而且只有拧第一下不松开才能到23km/h,松开重新加速就只能到18左右,不过2档确实猛,还有我换了48v53的电池。 是不是m+不匹配u+,还有m+控是软解过的,为什么换到我的车上要重新软解,大佬们换控之后要重新软解吗
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