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郑楼的地理位置真的那么不好么？今天在大洋河微信上看到的，想我郑楼真的是没路出不去。如果枢纽放在郑楼该有多好。盐城至洛阳高速公路宿城至泗洪段工可通过审查 6月8日，盐城至洛阳高速公路宿城至泗洪段工程可行性研究报告通过省发改委和省交通运输厅在南京联合组织的审查。盐城至洛阳高速公路宿城至泗洪段是国家高速公路网规划的重要组成部分。项目起于与徐淮高速公路交叉处仓集枢纽，向南经中扬镇、曹庙乡，而后向西穿越滞洪区，经朱湖镇、泗洪经济开发区，接宿扬高速公路泗洪西枢纽，路线全长约38公里。全线设4处互通式立交，1处服务区。该项目的建设对于构建苏皖两省新的省际快速通道，融入国家“一带一路”发展战略，落实国家沿海开发战略，贯通淮河生态经济带东西向通道，促进沿线区域经济社会发展等都具有重要意义。审查会认为，《盐城至洛阳高速公路宿城至泗洪段工程可行性研究报告》符合交通运输部颁《公路可行性研究报告编制办法》的有关规定，达到了工程可行性研究阶段的要求和深度,同意盐城至洛阳高速公路宿城至泗洪段工可报告通过审查。（省交建局）对洋河新区周边影响洋河新区现代物流园的选址，目前有红庙和王元两个村作为候选地址，应该加入仓集枢纽权重再作考虑。仓集、中扬、郑楼以后不需要在泗阳西下高速，对原三镇居民出行更加方便，比从泗阳西出口西节省大约20分钟左右。仓集夏洼村和五河村在高架桥方圆500米有地的村民，可能会获得一些征地补偿款。国家战略通道，补贴应该可观。徐淮高速上夏洼高架桥周边500米土地流转可能受到影响，目前正在整地铺设沟渠工作或许考虑暂停，因为有可能被征用，所以不要再浪费钱了。仓集枢纽可能是一个五岔路口对河西世外酒村影响目前规划的世外酒村核心部分，将被徐淮高速、S347省道、国家电网高压线路隔离成三段。紧邻高速，不仅用不上高速，还徒添噪音，影响“世外”的安静追求。成为景区以后，三条线路影响游客拍照，举起相机不是高速，就是高压线。河西庄村的高速涵洞也相当低矮狭窄，如果进入大规模施工，大型车辆无法通过。此外，认定河西村有什么所谓洋河新区最早的酒庄，这种故事千万不要编，历史文化不是这样挖掘的，编出来没有生命力；洋河人不笑，仓集人也会笑的，请尊重历史。从古山河到熊码头，1855年之前这里就是黄河决堤泄洪通道。所以河西村更适合发展农业大棚，作为农业科技发展基地。所以，世外酒村设计需要向北到S347以北，或者高压电网以南，更为恰当。如果向北，靠近洋河农业嘉年华，让洋河新区景点更加紧凑；如果向南，将位于洋河新区仓集枢纽西南角，双高速出口1.5公里处，利用双高速出口区位优势。有人可能有反对意见，这个枢纽对河西有何影响，影响就是原来有个S347出口，河西可能是最好的选择，现在可能不是了，仓集枢纽改变了规划权重。当然，无论在河西还是在其他地方，我们都希望世外酒村能真正的发展成为一个超级IP，享誉江苏乃至全国。