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盘锦城乡公交 “全域客运公交一体化工作是全面建成小康社会、美丽乡村建设以及深化改革等多项工作的重要内容,成为我市率先全面建成小康社会的重要衡量标准和民生工程。”市运输管理处客运管理科科长王丽萍告诉记者,近年来,我市积极推进全域客运公交一体化工作,加快实现全域城乡群众出行服务均等化。王丽萍说,市运输管理处正在与市政建设集团一起推进,计划今年9月完成公交规划调整;12月,完成2条旅游公交线路开通;2018年6月,完成大洼区25条农村线路、50台车辆的公交化改造;2018年12月,完成辽东湾新区25条车辆的一体化改造;2020年底前,全面完成全市57条农村客运线路、441台客运车辆的客运公交一体化改造任务。“优化公交线网布局,实现城乡客运公交一体化,对于提高景区旅游公交通达性,提升公交运行效率和覆盖率,打通城市内部微循环具有重大意义,对提升我市国际化中等发达城市将起到积极作用。”王丽萍如是说。 日前,市交通局与锦州市交通局多次对接,双方就共同推进新航线培育、两市直达旅游客运专线、增设城际文化旅游大巴等9方面项目达成一致意见。“开通盘锦至锦州湾机场直达旅游客运专线和增设城际文化旅游大巴项目,实现盘锦和锦州两市资源共享,共同发展,极大地方便了两市百姓的出行和观光需求。”市运输管理处客运管理科副科长周衍凯提起锦州市与盘锦市签署交流合作框架协议,兴奋地告诉记者。周衍凯还说,在我市国贸酒店(城市候机楼)始发的辽宁城际客运公司盘锦至沈阳桃仙机场快线,通过客流调研,由原来的日发3个班次,增加到日发5个班次,每班平均间隔2小时,均采用高二级车辆,极大方便了盘锦至沈阳桃仙机场乘客的出行。他说,“这些都加大了我市交通运输支持旅游发展力度,提升交通服务旅游的保障能力,拓展了‘运游一体’服务功能,为我市发展全域旅游做出了应有的贡献。”
阜新城市公交将“华丽转身” 这新闻的时效性太差。2016年12月23日,根据相关规则,辽宁虎跃集团在阜新产权交易中心成功完成对市公汽公司的摘牌。这标志着我市城市公交将迈入“虎跃时代”。 虎跃集团摘牌后,承诺将全面参与市公共汽车公司改制,并投资设立新公司(以下简称“ 新公司”)受让改制方案约定的国有产权;承诺依法执行《阜新市公共汽车公司改制方案》,全部接受经企业职代会讨论通过的职工安置方案;承诺加快更新购置公交车辆,主要以新能源车辆为主,并不断提高公交服务质量,塑造阜新市公共交通崭新形象。 为保证公交民生事业健康发展,我市制订了公交企业补贴长效机制。对老年人、学生、军人和残疾人实行减免票优惠等社会福利性乘车,自新公司注册成立之日起,市财政每年度给予虎跃集团投资设立的新公司补贴资金300 万元。对新公司更新购置的公交车辆,市财政给予每台补贴8万元,补贴资金按8年期限每年每台给付1 万元。有关部门将积极协助虎跃集团建设4 个加油加气充电站。 据了解,市公汽公司成立于1963 年,现有275台车。截至去年底,已有90台车报废停运。公司每年票款收入4000 万元,刚性支出7000 万元。我市每日约有20万人次的市民乘坐公交出行,其中市公汽公司承担15万人次。
14路公交车全部更新,31路公交改线运营 14路公交线路上共有26辆车运营,其中20辆去年更新了,另外6辆因为承包合同未到期,一直是旧车跑线。9月1日,这6辆旧车全部下线,取而代之的是6辆新车。至此,14路全部实现了公车公营。 据介绍,这6辆新车全部为液化天然气燃料车,与柴油车相比有更大的优势——碳、硫、一氧化碳排量低;成本比柴油车节省20%;燃气瓶为防撞型,安全性能稍好于柴油车。 另外,这6辆新车每车设置了25个座位,比14路上的其他运营车多了2个座位,方便了乘客乘坐。 31路公交车,日发班84个,发车间隔15分钟,全程约15公里。途经永昌街、红星路、胜利街、连山大街、北河路、抚民路、渤海路、怀仁街、兴工路、光明街、文兴路、化工街、兴化路、新华大街、中央路。沿途设置站点21个,依次是:火车站、胜利小学、三中、家具市场、星河湾、连山河公园、东方国际花园、连山区医院、劳动大厦、市中心医院、三维家园、宏运中央公园、钢管厂、光明小区、二中小区、化工一小、玫瑰园小区、三一三门诊、百货、步行街、火车站。原红星路、九龙园小区、兴盛好人家、化工中学4个站点取消。 如果不是14路实行公车公营。这个31路还是调整不了的,因为承包的人不同意,等承包都到期了,许多线路还会调整。
葫芦岛长客被虎跃集团兼并   3月31日上午,市运输总公司、辽宁虎跃集团公司资产交接(草签)仪式在市交通局举行。市委常委、副市长刘宁绥参加仪式并讲话。市交通局局长伊效民、副局长魏峰,虎跃集团董事长江培治、虎跃集团总经理闻明,市直有关部门、局直相关单位领导参加仪式。 虎跃集团总经理闻明对葫芦岛市政府对虎跃集团的信任和支持,对相关部门的配合帮助表示感谢,有信心发挥虎跃优势,通过加大对葫芦岛公交客运资源的整合,努力推动葫芦岛市交通发展,为提升人民群众出行质量做出贡献。 伊效民局长对虎跃集团在参与葫芦岛市交通企业改造过程中表现出的大局意识和牺牲精神表示赞赏,对虎跃集团在推进葫芦岛市公交客运发展中做出的不懈努力表示感谢,同时表态,葫芦岛市交通局将对改制后的企业提供政策支持和优质服务,扶上马护全程,帮助企业搞好经营,健康发展。 刘宁绥副市长在讲话中对我市交通整治“三大战役和一项改革”给予充分肯定。对交通企业成功进行改制表示祝贺,对交通局等多家参与改制的市直部门密切配合、通力合作给予表扬。最后他对企业改制下一步工作提出了具体要求:一是交通企业机制转换后,市里相关部门要全力支持虎跃集团在葫芦岛的发展,全力解决企业发展中遇到的各种难题。在下一步的改制工作中,要保证国有资产不流失,要保障企业职工合法权益,要实施财政公交补贴,各部门在改制中能够减免的费用一定要给予减免,尽一切努力给虎跃营造一个良好的发展环境,全力支持虎跃在葫芦岛的发展壮大。
刘明柱副厅长主持召开建兴高速公路办公会   2012年2月14日,省交通厅刘明柱副厅长,陈涛助理巡视员,省高建局董磊局长,张朝旭副局长等赴葫芦岛市,就建兴高速近期工作召开现场办公会进行部署。葫芦岛市人民政府刘宁绥副市长,市交通局伊效民局长等参加了会议。  会议要求:1.建兴高速公路项目立即全面启动,征地动迁工作全面开始,落实拆迁协议。2.本项目组建的管理公司立即进场。临建预制场、拌合站建设等开始进行,地方政府予以配合。3.至本月底管理公司注册登记结束,本项目承包工程的4个队伍进场完毕,在具备条件的地段组织开工。全线不少于8个作业面,并树立建兴高速公路开工的良好形象。土地、林业、河道等部门给予支持,确保2月底开工建设。  刘宁绥副市长代表葫芦岛市人民政府进行了表态和部署,按照省政府和省交通厅安排,各级政府全面配合开工建设。并围绕做好征地动迁,协调服务二个中心工作,全面落实各项任务:1.依法动迁,保护老百姓合法权益。2.实行阳光政策,设立举报电话,做到公平、公正、公开,提高工作效率。3.加强服务意识,兴城市与建昌县分别成立领导小组,协调各种矛盾,配备充足的警力,落实责任制。营造宽松、和谐的施工环境。4.征地动迁工作要按照程序办理,手续齐全,责任分明。5.2月19日市政府召开动员大会,主要领导出席并做重要讲话。  本次现场办公会议明确了建兴高速公路近期工作目标,部署了各项工作,有效地推进了工程进展。
滨海大道旅游班车7月1日开通 本报讯 记者崔雪莉报道“我娘家在绥中电厂,以前回趟家得来回倒车,至少需要两个小时。如今开了直通车,回家真的非常方便!”对于家住连山区中物小区的李女士来说,滨海大道旅游班车的开通给她带来了福音。 7月1日14时,滨海大道市客运总站至绥中电厂客运班线正式开通。这一线路的开通不仅能盘活我市沿海旅游资源,还将解决沿海40多个村屯群众出行难问题。 滨海大道葫芦岛段是辽宁滨海大道与京、津地区的重要节点,东起连山区塔山乡,西至绥中县万家镇,全长173.5公里,横穿连山、龙港、兴城、绥中四个县(市)区,涉及22个乡、镇(街道)和7个沿海经济区以及多个农业、渔业、工业项目。其将锦州笔架山和山海关老龙头之间的塔山英雄纪念馆、望海寺海滨、葫芦岛港、龙湾海滨、兴城古城、兴城海滨、觉华岛、碣石宫、九门口等著名景区连成串,实现了我市沿海区域人流、物流、资金流、信息流的无障碍交流与沟通。 市交通局的相关负责人告诉记者,开通滨海大道市客运总站至绥中电厂旅游客运线路,是市政府和市交通系统年初制定的规划目标。这一专线将带动我市沿海经济开发区以及乡镇经济的崛起和发展,盘活沿海旅游资源,把每年400万人次规模、年旅游收入近7亿元的东北和京津游人源源不断吸引过来,打造成国家级、国际性的辽西黄金旅游走廊。可以说,该线路将是一条旅游生态之路,更是经济腾飞之路。同时,还能为沿海40多个村屯群众进城出行提供方便。 从7月1日起,该线路投入试运行,由沈阳虎跃快客公司葫芦岛管理处经营。市客运总站始发时间为5时30分和14时,绥中电厂始发时间为8时50分和17时20分;全程130公里,运行时间约2小时30分,线路为市客运站—教育园区—实验中学—兴城海滨—邴家—天顺地产—天龙寺—张见港—绥中电厂,票价26元(含燃油附加费)。该线路投入两辆大型高二级车辆,座位为“37+1+1”模式,配备卫生间。
葫芦岛市交通部门采取有效措施进一步改进公交服务,方便市民出行    今年4月初,原市公汽公司改造已经完成,由葫芦岛城市公交客运有限公司接管1路公交,他们通过建章立制,加强培训和管理,使1路公交服务质量明显提升。6月16日,城市公交客运有限公司又收回到期的14路承包线路,更新了20台客车,改善了车容车貌和服务水平。另外,取缔三轮车后,城市公交客运有限公司还相继开通了老区环城公交31路,新开通了20路。五环公司对3路车实行公车公营,服务质量也大为提高。 但是由于目前公交线路上仍有多路承包车辆并没有到期,公车公营与承包车辆还将在很长一段时间内并存,这势必影响城市公交车辆的运营秩序,另外由于基础设施方面欠账较多,目前,我市公交运营仍存在诸多问题。主要表现在: 1、城市道路运输结构不合理。与其他很多已经建立公交车专用通道的城市相比较,我市公交车与其他社会车辆共用城市道路,公交车因堵车而不能按时到站的情况时有发生,尤其是高峰时段,公交车更是难以及时发车、按时到站。 2、承包车辆的人员流动性较大,驾驶技术和服务意识有待提高。由于承包车辆司机驾驶技术和行车素质相对而言比较低下,公交车起步和刹车时动作过猛,容易使站立的乘客尤其是老年乘客跌倒,发生危险。有时为了赶时间或多拉乘客,部分承包车辆超速或在站点滞留。 3、很多承包车辆缺乏服务意识。乘务员态度冷硬,对乘客爱理不理,有的承包车辆司乘人员甚至跟乘客吵架,大部分承包车超期服役,带病上路,冒黑烟,排放严重超标,影响城市环境。 4、公交站台设施不全,公交线路有待完善。除了1、3、14路等公交线路外,还有一些公交线上的候车站台设施简陋,尤其是郊区公交站点标识不清,更没有公交线路标志示意图,给乘客带来很大不便。另外,因为要避免新开通线路与承包车辆线路重复,目前城市主干道上的公交线路仍不够完善,人们出行仍感到不方便。 5、公交车运营时间短,尤其是夏季市民晚间出行不便。国内许多城市的公交车一般都要运行到24:00,我市最晚的公交车营运到21:30,每逢夏季旅游季节,外来游客和市民普遍反映晚间乘坐公交车困难。 ***门针对以上问题,将采取以下措施,强化监管,提升服务: 1、***门将与公安、城建部门共同研究规划,设立公交专用车道,提高公交车运行速度和准点率。对公交车闯红灯等交通违章行为进行严管重罚,严查尾气超标现象,对屡教不改者强制培训,绝不姑息迁就。同时坚决纠正行业不正之风,对执法监管部门和单位严加要求,限期整治,确保在规定时间内达到整治目标,对未达到要求的从严追究领导责任。 2、提高公交服务质量。目前实现公车公营的葫芦岛城市公交客运有限公司员工和五环线路公司员工服务意识较强,但承包车辆的司乘人员素质参差不齐,部分人员只追求经济利益,缺乏服务意识。我们将对公交司乘人员加强管理,进行培训,出台相关管理规定,逐步提高他们的服务意识和服务水平。 3、逐步增加公交线路。我们已经请上海同济大学对全市公交线路作出了统筹规划。目前已经新开通了两条公交线路31路和20路,下一步还要根据实际需求逐步增加公交线路,将公交线路延伸至新建居民小区,方便市民出行。 4、延长公交运营时间。我们将把公交车在夏季的运营时间适当延长,暂定为早5:30至晚22:00。 5、加强对环城公交的监控。16路、31路环城公交开通以来,起到了分流作用,为了更好地方便群众,我们将对其实施定点监控,保证其按照运行时间和固定线路行驶。
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