长治掌柜的的个人资料

长治市区公共自行车什么时候运行？这么大的一个城市，早些投产使用，希望为城市增色。

长治也是这样，城建一定要保护好各个时代的文化历史建筑、街区。当前城市建设禁止大拆大建，但有些地方仍然不顾损毁历史风貌，名曰“破窗理论”，在城市建设中，大拆大建几乎成为一些城市的偏好，美其名曰城市改造和城市现代化，无数的建筑物（各个时代的）被拆毁，一座座新的建筑物（水泥森林般的）平地再起。表面看，这种依据“破窗理论”而进行的大拆大建，一定程度上成为推动建筑施工建筑材料等相关生产活动的源泉，拉动了短期的经济繁荣，其实际上，是破坏了一座城市的文化历史风脉，对未来的经济繁荣埋下了隐患。

这场雪，名叫春雪，她给2014年的春天孕育了生机勃勃。

2月6日前，长治银行正在招聘员工-是否属实？

太原-郑州高铁迟迟不上马，想必是有深刻原因的。

有一种说法：要想省上重视长治高铁机场，除非长治重视长北建设。风马牛不相及？这种说法对吗？好象也有意思：长治应该找自身原因，就象不能让长北沉没不起一样，奋发才有为！

大力发展环保公交、无轨电车和轻轨，减少私家车，防控高污染企业当前雾霾天气增多的问题急需解决，要在城市建设与发展过程中审时度势，对症下药。

如果长治县的城市建设和潞城市的城市建设也能和襄垣媲美？一可以带动长子县、屯留县的城市建设齐头并进，二可以影响壶关县、平顺县、黎城县、武乡县、沁县、沁源县的城市建设奋起直追。

这个广告语，谁还记得？---------"海棠洗衣机，至诚通天" 下面这个广告语，谁还记得？中央电视台新闻联播播出前1分钟，内容：“海棠洗衣机，至诚通天”---山西长治洗衣机厂，地址：山西省长治市南门外苏店。

这个数字说明什么？ 1985年5月，长治市13个县区总人口290万，晋城市6个县区总人口180万；2013年5月，长治市13个县区总人口337万，晋城市6个县区总人口237万。什么原因？是否外来人口落户增速占比，晋城市比我们长治市领先了？

长治；公交线路增加的太慢了！这个问题为啥长期得不到解决？为啥不解决呀？不要看别的地方，除主要的几条线路以外，存在的问题从火车站和东客运汽车站就能看到出来，公共交通代表城市形象和实际发展能力，要不断优化既有线路，开通新增线路。

长治客运东站投入运营后必须顺势开通几条公交线路，看人家晋城！

为什么就不能开通火车站-长治学院，火车站-长治医学院公交？

潞安府衙若恢复，那德风亭和莲花池一带到上党门地区应重新规划。 1、昌盛电脑城以及对面的商业性建筑整体搬迁，恢复府坡街道。2、长运不能盖什么王府井，不能盖到长治新区？

从山西省博得12届全运会首枚金牌和一日摘2金，愿太原早办全运哦

关于漂亮的客运东站公交线路不发达问题，关注的人是越来越多了！只有2路是不够的，2路车在客运东站不是始发站点，属于顺路拐弯车，发车频率低，最近好象有21路开过来了，21路车体小的另人唏嘘，也属于非始发车，发车频率更低。从市区各个方向去客运东站很难，从客运东站去市区各个方向很难，两大难，均难在公共汽车少，线路少，公交车少，线路少，少的可怜！乘坐公共汽车来回倒车，来往于客运东站难乘车，乘车难的问题日益突出，就这样难解决吗？实质上本不难，难在没有人真心去商量，去研究解决！不能老是找客观理由，说啥“将重视解决，将适时优化，”等搪塞。一个现代化的城市，只有不断完善公交线网络布局，解决市民实际出行问题，下决心大手笔规划调整线路，增加公交车辆，才能展示一个现代化的风采！，

关于漂亮的客运东站公交线路不发达问题，关注的人越来越多了。只有2路是不够的，2路车在客运东站不是始发站点，属于顺路拐弯车，发车频率低，最近好象有21路开过来了，21路车体小的另人唏嘘，也属于非始发车，发车频率更低。从市区各个方向去客运东站很难，从客运东站去市区各个方向很难，两大难，均难在公共汽车少，线路少，公交车少，线路少，少的可怜！乘坐公共汽车来回倒车，来往于客运东站难乘车，乘车难的问题日益突出，就这样难解决吗？实质上本不难，难在没有人真心去商量，去研究解决！不能老是找客观理由，说啥“将重视解决，将适时优化，”等搪塞。一个现代化的城市，只有不断完善公交线网络布局，解决市民实际出行问题，下决心大手笔规划调整线路，增加公交车辆，才能展示一个现代化的风采！，

关于长治城市文化建设，不能泛泛地空喊空谈。关于长治城市文化建设，好建议好意见要有新内涵，要有新外延，要把脉上党文化的精髓，就必须从历史和现在，未来中梳理上党文化，太行文化，长治文化在历史发展长河中的闪光精粹情素，灿烂辉煌集锦！不下一点功夫是不行的，不能泛泛地空喊空谈。

善意提醒，有些讨论的东西越来越不着边了，1跑题2离谱3偏激 1、与这个帖吧创建的任务不相符，争论上升到争吵，外人笑话。 2、为一些不切合实事求是的议题，反复辩驳无常，容易伤和气。 3、里面的帖子有不少带有局限性，不从大处着眼，个人色彩浓烈。希望，大家站在展望长治城建扎实发展的大前提下，树立全局观念，有争论不怕，但凡要合情理。既然都祝愿长治好，就不必说气话，更不能说狠话。好建议只要集思广益，好计划就能绘就宏图。说的不对，敬请各位谅解。

也谈城区郊区更名事，改名要有文史内涵外延，还要展示长治人精神城区、郊区更名潞州区、漳泽区显得没有文化气息，太直接简单缺乏美感，起名隆德区和昭义区好，展现长治人民自古以来就有的一种崇尚正义敬畏礼仪的精神，文武德行齐全，文化历史内涵外延大气。

主城区不会有巨大变化,无非就是完成那些既定项目和改善交通还是把新区和城市郊区大规模建设是正经事情,主城区必须包括新区,高新区,郊区,这个路不走,长治市城市化进程是无法加快的,当然不是说不要改造旧城区,但是三年时间全部精力放在老市区,那长治市的城市建设速度等于慢性自杀。

市区街道门牌号码大多数发生短缺，要弥补而消除这种现象。 1、门牌号码缺漏，无法邮寄信件； 2、门牌号码缺漏，不好寻找单位； 3、门牌号码缺漏，难以进行联络；

飞机场为什么总是一再不能实现“迁建”这个另人揪心的心愿？长北地区确实不适合飞机场的发展和扩张了，影响城市发展速度。

并不是给城市规划（2011-2030）泼冷水，若轻视长北发展，是硬伤… 并不是泼冷水，其实长治市城市总体规划规划（2011-2030）这个规划很一般，那么大的一个长治北地区，故县组团和马厂组团两个组团规划将近20年，从2011发展到2020时人口还不足20万，建设用地面积还不足15平方公里。长治北地区在长治市中心城市发展建设的核心版块上，如果认识不到或者一直轻视下去，任由其不加快发展，将会是长治市城市发展壮大绝对的硬伤。

对太原郑州高铁要有足够的信心期待，只要冷静思考，其实也很快。如果国家没有批复太原郑州高铁开工计划，山西省境内不管你开工哪一段？省里是不同意的，即使你焦作和晋城表示自己负担全部投资，这个投资挤占的是当地财政，谁敢贸然斗这个胆子？那么用银行贷款，哪个银行的流程设计敢在国家没有规划的前提下瞎胡放贷？修铁路必须经过国家批准，这是国家战略大纲，要上全国人大常委会审议通过。太原郑州高铁是太原-合肥高铁全线重要主线工程，是山西省连接东南沿海以及长三角经济区、海峡西岸经济区最便捷的快速通道，更承载着山西综改试验区和中原经济区两大新兴经济改革版块发展的社会生产要素，属于中部崛起的战略工程。耐心等吧，相信会很快批准开工的。

焦作-晋城城际高铁，更多地只是双方口头上的姿态，没实质。已经空泛喊叫多年，报告写的很好，一直没有行动。

长治-临汾高速公路只是力争开工，这种不确定性不如不说。山西：今年将建高速路685公里　　2013年，山西要完成公路建设投资300亿元，其中高速公路投资230元，高速路建设规模达到685公里，全省公路交通运输水平将再上一个台阶。今日，记者从2013年全省交通运输工作会议上了解到，今年山西仍将加强高速公路、国省干线公路建设，同时继续发展城市公交，使城市公交对居民的出行分担率达到18%。　　省交通厅负责人介绍，2008年以来的五年，是山西交通大发展的五年，全省公路建设共完成投资2630亿元，是2003-2007年五年的3.1倍，约占同期全省固定资产总投资的1/10。新增公路通车里程1.79万公里，达到13.8万公里；百平方公里国土面积公路密度由2007年的76.5公里提高到87.9公里。新增二级以上高等级公路6161公里，达到21947公里，占总里程的16%。2012年，全省营业性道路运输车辆达到43.4万辆，完成客运量3.37亿人，水路运输完成客运量117万人，交通运输服务能力明显提高。　　高速公路方面，以往五年共开工建设高速公路43个项目，累计建成3046公里，是1993-2007年15年建成总里程的1.6倍。高速公路总里程突破5000公里，在全国的排名由2007年的第14名跨入前5名，“三纵十一横十一环”高速公路网基本成型，108个县（市、区）有了高速公路。　　在新的一年，山西计划在公路建设方面完成投资300亿元，其中高速公路230亿元，国省干线40亿元，农村公路30亿元。续建、新建公路2185公里，其中高速公路建设规模达到685公里，重点抓好7个续建项目的建设，力争采用BOT、BT等社会投资方式开工长治至临汾高速公路等项目。去年完工的高速项目将抓紧工程收尾，早日通车运营。此外，要建设国省干线公路500公里，农村公路1000公里，建成一、二级汽车客运站14个。　　同时，2013年，高速公路优良路率要达到99%以上，国省干线公路80%以上，农村公路75%以上。城市公交对居民的出行分担率达到18%，农村通公交率进一步提高。此外还将加快发展城镇群公交，推进农村客运公交化改造，推广太原市公共自行车服务系统和临汾市出租汽车“电召”服务管理系统。

长治市的城市主色调是什么？？？长治市的城市主色调是什么？？？

做好公共标识这篇文章。公共标识包括街道名称、交通干线的指示牌、景点的介绍牌以及车站、商业机构等公共服务设施的指示牌等，要采用或改用标准字体、特定色彩的中英文，公共活动场所如停车场、公厕、电话亭等尽量推行国际通用的图像标识等，让市民和游客心中有底。加强对城市公共信息图形标志的标准化管理，进一步提高城市管理水平，方便人民生活。公共信息标志，必须规范、准确、醒目，并符合相关的法律、法规的要求。凡不符合规定的公共信息标志，应当要求进行改正。对公共标识的文字、图形、颜色应统一、规范、标准化，导向牌应设在道路街区的显眼处，按城市的布局规划、定量地设置，对光线较暗的或无光的环境应采用发光材料制作，成为荧光导向牌。

新命名的道路街区还是迟迟未有更换标牌的动静。

三河一渠如果能通舟楫该多好，把这一方水系与漳泽湖连通起来。

应该把城区郊区的村名更改为社区，乡镇更改为街道办事处。

盼城区郊区早日完善既有行政区划调整更名，优化街道社区设置。

关村中间穿过的街道应该翻修路面，那是进出东客运站的一个窗口。

长治市还应该修几个太行公园、人民公园那样的公园，现在公园少。

城市建设应该经常倾听来自市民的意见建议，这点人家别的城市做。

新区建设应该先把主干街道修起来，这是城市建设最基本的骨架。

老城区改造应当以保护古城风貌以及生态建设为主，居住要外迁。

地方两会陆续召开 “新型城镇化”受热议 2013年01月09日02:30 来源：中国证券网·上海证券报 ⊙记者梁敏 ○编辑龚维松　　地方两会陆续召开，记者从已经召开的各市级两会了解到，“新型城镇化”已成为各方热议话题，很多地方政府工作报告更将加快新型城镇化建设列入其中，部分东部城市诸如江苏镇江市更明确将“城镇化率达到65%”纳入2013年工作目标。　　随着未来经济潜在增长率的下降，城镇化建设有望成为拉动经济增长的新助力。因此，“新型城镇化”成为今年政策关键词。十八大报告提出，中国要走新型城镇化道路，中央经济工作会议也强调“积极稳妥推进城镇化”。有经济学家估计，城镇化水平增加一个百分点，消费可以增长1200亿的幅度，城镇化将成为未来中国经济引擎。　　江苏省镇江市政府工作报告指出，抢抓国家推进新型城镇化的机遇。把城镇化作为扩大内需的最大潜力。有序推进农业转移人口市民化，城镇化率达到65%。　　福建省福州市政府工作报告中针对“城镇化建设”加大财政支付力度，安排2.90亿元，加大农业基础设施建设投入，积极稳妥地推进该市试点小城镇建设；安排3亿元，支持加快琅岐等马尾新城重点区域的开发建设等。　　中部城市武汉市则明确将“加快新城区城镇化进程，提升城镇化质量水平”列为政府工作报告中的专门一章，提出，科学编制城镇规划，推进产城融合发展，增强城镇综合功能，提高农业现代化水平。　　除此之外，在建设“美丽中国”的背景下，各地方也开始注重生态文明建设，“建设更具生态文明的美丽东莞”、“建设美丽厦门”、“打造美丽江城”……“美丽”也成为各地两会的关键词，因此，环保工程和环保产业也成为今年各地方政府工作重点。　　广东省东莞市将“建设美丽东莞”写入今年政府工作报告，要求推进四大环保行动计划，加快环保产业基地建设，创建国家生态市；加快垃圾处理厂建设，整治垃圾填埋场，推广垃圾分类处理；严格落实节能减排责任，抓好国家级工业能耗在线监测试点工作；大力植树造林，加快森林公园、镇村公园、慢行道等建设，提高绿道使用效益。　　而武汉市则表示，把生态文明建设放在更加突出位置，启动国家卫生城市和国家环保模范城市创建工作。巩固提升“城管**”成果，升华理念，提升标准，优化体制，创新机制，完善法制，突破难点，建立新型城市管理体制，实现城市环境根本性变化，彰显滨江滨湖生态宜居城市魅力。　　此外，值得注意的是，由于经济发展程度和优势不一，各地方政府工作重点也有所侧重。东部城市更加注重服务业的发展，而中部城市则将工业发展摆在更重要位置，武汉就坚持把加快工业发展放在经济工作首位，并提出“工业倍增计划”。 (来源：上海证券报)

太原市城建从长风大街-南中环大街往南是龙城大街，已经越过小店… 朝着西南方向-汾河南边-晋源南边迅猛发展，终于看到了太原城市建设在角力，特别是宽敞的街道两边，高楼大厦直耸高空。

长治医学院附属和济医院门诊楼、住院部真该好好修建了。

长北地区何时实现城市化，决定着长治市的城市化进程能否加快。长北地区何时实现城市化，决定着长治市的城市化进程能否加快。

多多开通公交线路，让广大的市民都乘坐上宽敞、舒适的公交车。一个城市，如何凸显公交车的流线和动感，也是一种城市精神。广大市民多年来的期盼心情，何时才能实现。多多开通公交线路，让广大的市民都乘坐上宽敞、舒适的公交车。

太行东西大街从神农滑雪场-湿地公园之间应该有一条直达公交啊！ 1、开通线路方便市民去这两个好地方游玩，也要给外地游客方便，同时让广场西部的市民到和济医院看病也方便啊！现在的2路车只到东客站门口稍微东边一点，神农滑雪场那里上下没有公交，游客呼吁声不断！ 2、这一条长治市的南北主中轴线，如果开通一条直达线路，它途径长治市繁华区域以及和济医院、八一广场、金威超市、博物馆、体育中心，这条线路上的市民就不用再为如何乘车、不断转车而发愁了。 3、公交部门今后要视客流情况以及城市发展动态不断增加调整线路，或者增加运力，一条主线街道没有直达车，是一个悲哀。

2路公共汽车在东客站循环一圈真别扭，不如还走原路，东客站另开…

长治北地区---广大的地区一定会拔地而起一座座新城。从北外环一线以北，整个长治北地区---广大的地区太需要投入城市建设的力量了，相信在不远的时日，这里一定会拔地而起一座座新城。

太原-郑州高铁建成以后，长治高铁、动车组预测。 1、太原南站-郑州东站5对以上 2、太原南站-长治西站3对以上 3、太原南站-晋城北站2对以上 4、郑州东站-长治西站3对以上 5、太原南站-上海虹桥站2对以上 6、太原南站-广州南站2对以上 7、太原南站-合肥西站-杭州南站2对以上 8、太原南站-深圳北站2对以上

太原地铁2号线路开工-24个车站，长治城市轻轨建设何日动真格？

上党美食风味飘香，名扬天下，盼望早日规划建设一座上党美食城。山西地方风味小吃中重要的组成部分---上党美食不胜枚举，风味飘香，名扬天下，地处山西东南部的中心，长治理所当然应该建设一个地方名吃、风味小吃城，大力弘扬上党美食文化，盼望早日规划建设一座上党美食城，可以规划在东客站北面。

长治飞机场迁建，应该与未来长治高铁车站结合起来考虑。百年大计，不可小视。

城区加快建设东山旅游文化园区城区加快建设东山旅游文化园区【 2012-12-28】【来源: 长治日报】【网络编辑：蒋亚春】　与地雅投资管理集团签署战略合作协议本报讯记者王鹏报道：12月26日，城区政府与地雅投资管理集团在东明国际大酒店举行签约仪式，双方就东山旅游文化园区项目达成合作意向，这标志着城区东山旅游资源开发的大幕正式拉开。市委常委、宣传部长、市政府党组成员王玉圣出席签约仪式。东山旅游文化园区历史文化悠久，生态环境优越，人文资源丰富，经过多年的发展，已经初步形成以塔岭山、环山公路带、桃花节体验区为主体的观光区划。此次签约，将立足于开发东山旅游文化资源，建设集旅游、休闲、健身、美食、娱乐为一体的旅游文化景区，力争将东山旅游文化园区打造成为上党地区的会客厅、生态园和欢乐谷。王玉圣在讲话中对双方成功签约表示祝贺，对地雅投资管理集团入驻我市投资兴业表示欢迎，并简要介绍了我市基本情况。他希望，城区各相关部门能够抓住机遇，进一步创优环境，改善服务，为项目早日落地创造一切有利条件，提供一切可行的便利，真正把这一项目做精、做实、做细、做好，使之成为文化强市的新亮点、经济转型跨越的新支撑。

2013年到来了，祝福长治，祝福上党造城吧友幸福无限，快乐无限。

新型城镇化方案成型拟定六原则 2012-12-26 　　上海证券报　　记者昨日获悉，全国城镇化规划草案已经基本成型，拟定了新型城镇化的六大指导原则。　　据知情人士介绍，新型城镇化的六大指导原则是：　　——体现以人为本的理念，着力提高人口城镇化水平，降低城镇准入门槛。　　——坚持城乡统筹，把推进城镇化和工业化、农业现代化紧密结合，以工促农、以城带乡，实现城乡经济一体化发展。　　——合理调整优化城市群格局，促进人口分布、经济布局与资源环境相协调。　　——以大带小，把大中城市和小城镇联接起来共同发展。　　——集约高效，合理控制建设用地规模，合理设置城镇建设标准。　　——完善城镇的功能，改善人居环境、基础设施和公共服务。　　六大指导原则将使新型城镇化有着与以往城镇化不同的外延和内涵。　　知情人士透露，未来几年我国将逐步把符合条件的农村转移人口转为城镇居民，在北京、上海、广州等特大城市控制人口规模的同时，大城市将继续发挥吸纳外来人口的作用，中小城市和小城镇则将放宽落户条件。　　今后，我国将构建以陆桥通道、沿长江通道为横轴，以沿海、京哈京广、包昆通道为三条纵轴，以轴线上若干城市群为依托、其他城市化地区和城市为重要组成部分的城市化战略格局，促进中国经济重心由东向西、由南向北延伸。　　在六大原则指导下，今后我国将采取措施增强城镇综合承载能力，全面提升交通、通信、水电气暖、污水垃圾处理、医疗教育、文体等基础设施和公共服务水平。　　据了解，决策部门目前考虑从户籍制度改革、土地制度改革、住房政策完善、财税体制改革、地方投融资体制改革以及行政区划调整六大方面着手，为今后的城镇化快速健康发展，提供强有力的体制和政策支持。

上党新区建设是推进长治中心城区快速升级上档的重要引擎。一个好的城市规划能让人看到这个城市光明的未来，看到生活美好的未来，看到产业、文化发展辉煌的未来。对于上党新区来说，拉大长治中心城市骨架、兑现城市价值、建设城市生态是其重要的承载功能。有什么样的视野、就有什么样的规划，上党新区建设是推进长治中心城区快速升级上档的重要引擎。

太原-郑州高速铁路走向预测，同时有三个地段是难啃的骨头。今年夏天，太原-郑州高速铁路修建前期有一个调查队到长治和晋城进行过路线走向论证，最开始有人提出还是要走武乡、榆社，与二广高速公路并行；另就直接走沁县穿越子洪口以后接大西高铁，基本与太长二级路一致，但这个线路大多数觉得没有多大意义。普遍赞同并希望多继续顾及几个县，也就是从长治西朝北过屯留东、襄垣西、沁县东、走武乡、榆社，到榆次、太原南。那么长治西朝南应该是长子东、长治县西、高平东、泽州东、晋城东、月山东、焦作南、郑州东。关键是有三个地段是难啃的骨头。一为武乡、榆社、太谷之间的山涧峻岭隧道桥梁多，二为长治县、长子、高平之间的山岭，三为泽州、博爱之间的太行山崇山峻岭。希望早日开工建设，只要有愚公移山的精神，就没有战胜不了的困难。

对应长治县南部城镇带建设，襄垣也有一条类似的地带可以发力。长治县南部有一条城镇发展规划带：也就是荫城-西火-南宋为基础的集群化小城镇群；其实在襄垣县西南部也有这么一条：王桥-侯堡-夏店，不应忽视这种小城镇群建设，其中的作用会很深远、会起到传导与衔接作用。荫城-西火-南宋这条带是与高平、陵川之间重要的纽带；而王桥-侯堡-夏店可以传导与榆社、左权的联接。在晋东南城镇群建设中，这两条带处于十分重要的关节点上。还有两条也不应忽视，长子县东南部东田良-慈林张店-大堡头环状带；潞城市微子镇-漫流-石梁线状带。

长治市应该不应该有自己的城市雕塑-神话、典故、历史、文化等？

一个城市每年应该为市民办的实事不只有10件，长治不一定跟风别人不少城市每年末都要向市民征集下一个年度为市民办10件实事的意见，从省城到邻居都是这样做的，起了很不小的作用。这样做的好处就在于让更多的市民参与城市建设、关注发展等，但是一个城市每年应该为市民办的实事不只有10件，长治不一定跟风别人，可是要办什么事情，如果有规划有决策，就要实施，对实施到什么程度还要及时公布出来让市民知道，这样会加快办事效率的有效提升。