渣腿单车佬的个人资料

异形坐管修补件太难了几乎每个车架都不一样，规格不统一，座管坏了大概率得换车架，看来还是圆管好

关于齿比绵密的误区，有的骑友觉得，同样的飞轮下，小牙盘具有更加绵密的齿比。这也不能说是错的，在某些角度去看的话，确实是这样。首先这边是利用【齿比变化量】来量化这个绵密的程度，两个相邻挡位之间的齿比变化量越小，我们认为就越绵密。从下图1中可以看到，同样1T1变的11速飞轮，搭配不同的牙盘，计算出来每个挡位之间的齿比变化量曲线，看起来小牙盘(46T)具有更小的变化量。但是问题来了，如果从实际出发，一般平路稳定骑行并不会用到太多挡位（像我一般就3个挡位），这边假设大家以最常用的2.9齿比（楼主比较菜）作为巡航挡位，减一档作为起步挡位，加一档作为加速挡位，那么计算出来，反而是52T的牙盘具有更绵密的体验，从起步挡到巡航档，变化量是0.15，而50T牙盘变化量是0.16，46牙盘变化量是0.17，因此得出结论，在相同的齿比下骑行，大牙盘反而具有更绵密的变速感觉，欢迎大家一起来探讨一下，嘿嘿嘿。

我有一个大胆的想法是否可以用飞轮片和塑料垫圈，来自己diy飞轮呢？这样就可以自己搭配适合自己的飞轮了。

预录功能功耗大吗？如果打开预录和一直录像没差的话，为什么不一直录呢，只要打开循环录影就好了啊😅😅😅

关于佳明手表和igps码表 Igps码表导入到佳明connect后，数据是有的，但是该数据不参与佳明手表的运动负荷和身体电量的计算中。有大佬遇到同样的情况吗？是怎么解决的呢？

菜鸟的Tpu补胎之路昨天骑车扎个大钉子，心想:这下内胎得废了

Strava今天崩了？？？四爪娃今天崩了？？？

大佬们，这个透明的塑料片片是怎么拆的？想拿千斤片出来清洗一下。

垃圾佬的日常手搓一个小工件，材质304不锈钢，锁片寿命+3。

14级99%了，现在拉人进队伍会掉级吗？大佬们求指导。

为什么公路锁片不用预埋件工艺？这样就可以在注塑时预埋几块小铁片，代替下面的橡胶片，这样锁片的耐磨性+10086，寿命也会加长很多，重量又不会增加很多。，虽然滑一点，但走路注意点还是没问题的。

为什么高性能桶轴轮组很少铝合金的？快拆高端铝轮组比入门碳轮组好，但是很少看到有高端桶轴铝轮组，为啥呢

是不是只要均速骑，水就不会溅屁股上？假设后轮与地面接触的线速度是30km/h，轮胎没有打滑那么车辆前进的速度也是30km/h。积水甩出来的初始线速度也是30km/h 方向与轮胎相切。但是水平分量始终小于30km/h，只有轮胎最高点的甩水初速度拥有最大的水平分量，但是打不到屁股上，只会打到立管。是不是可以去掉挡泥板了

自从用了足外翻矫正鞋垫后膝盖不会内靠了，感觉直了一点，这正常吗？鞋垫是内高外低的。

大佬们有用过这种电疗仪吗？这种有放松肌肉的效果吗？和筋膜枪，泡沫轴比呢？

迷迭岛如何刷到想要的角色？有什么技巧吗？

中轴经常异响的问题松开曲柄螺丝，重新上紧曲柄盖，再上紧曲柄螺丝，异响消失。但是骑1，2百公里后，又出现异响，用力掰一下曲柄有点点框量，重复上述操作又可以了。到底是曲柄问题还是中轴问题

本来打算拆下心率带清洗一下... 弱弱的问下，还有救么。

碳纤维修复的问题碳布需要贴一层，待完全干了再上第二层？还是一直刷胶叠层，最后固定等胶干？

各位大佬，正负齿牙盘有分方向吗？我看正反都一样，就字不一样。

运动地球的fit上传到行者，没有热度也没有里程大家有同样的问题吗？

大佬们，TSS是算单次还是单日的？按照这个说法，那么如果我在早上骑一次tss80，晚上骑一次tss100，那是不是180，第二天就要休息一天？

为什么那么多人不喜欢打转向灯不懂就问

本来就在蹭吃的鸡，不小心雇佣了。已经蹭吃了好久了，不小心点了雇佣，8小时后会自动离开吗？不想它离开

能量雨雨雨雨雨雨雨雨雨雨来吧，尽情发挥吧。

ZERAY锁踏质量问题这应该是公路锁的最便宜的入门款了，价格不高闭眼入了，跟何博的锁鞋一起买的。前段时间换了曲柄，顺便装一下脚踏，一般我都是用手旋进去，最后再用工具加紧。但当我装右脚踏的时候，就发现旋进去两圈，阻力就突然增大，一开始以为没有对齐，又重装了几遍，手拧还是明显感到阻力好大，我就知道事情没那么简单。然后，我换了一个山地锁踏，手拧轻松进入，一❌到底，排除了曲柄的问题。于是我仔细观察锁踏的螺牙，发现第二圈有个不平滑的疙瘩，用指甲划过明显感到凸起。于是我用打磨机修了一下总算能用了。然后发现某宝评论区也有买家有同样的问题，石锤了

大哥们，广东佛山自建75方15米高4层毛坯主体大概要多少？旧地有个老房子，还要加上拆清的费用。

闲来没事千万别按小腿肌肉本来好好的，没事按了几下，发现越按觉得越酸，越酸就越想按，酸爽并痛苦着，沉迷酸爽不能自拔，麻了…

有人用过这款曲柄吗？ 140的Q值，这是种什么体验？？

杨康多久可以骑车？二区骑不算剧烈运动吧兄弟们。

一米六，跨高75，可以骑29寸山地吗？求大佬指点。

喜闻乐见，强行28c的后果。骑了1000多公里了，骑得时候没多大感觉，昨天无聊看一下这位置好像很靠近，打开一看，好家伙车架都磨平了，而且很光滑，骑的时候没感觉到阻力，空转也没感觉阻力，只能说是极限擦边了，只要轮组有一点点跳动，就会刮到车架。但是不得不说28c粗粗的看着好舒服。

两个体重指数一样的人，体重大的平路有优势？ A体重71.3kg，身高171.7cm。 B体重52.16kg，身高147cm。大家的BMI指数一样，按照同样的速度骑（17.3mph），平路无风，大家车重一样。A需要输出160w功率，B需要输出135w功率。换算功体比的话，A是2.24，B是2.59，也就是说体重大的平路无风需要的功体比比体重轻的人要小，要更轻松。大佬们，是这样的吗？？？

维修某骑者打气筒这个打气筒一年前就坏了，其他部件没什么问题，除了里面的单向阀还有气压表坏了，气压表坏了不影响手捏测胎压大法，但是单向阀坏了就打不到高压了，根据这个气筒的行程还有软管的长度，单向阀失效了预计只能打到50左右。联系了商家说没有修补件，也修不了。为了贯彻落实能动手解决就不花钱的原则，我有了一个大胆的想法。首先将废旧内胎的法嘴割下来。然后夹在电转上，把表面的牙磨掉，磨的光光的，滑溜溜的。然后用钢锯切成自己喜欢的长度。旧的单向阀的内径是4mm的，我用电转硬生生的扩到了5mm，然后气嘴打磨到5.1mm，这该死的过盈配合。故意把轮胎气放掉，再打气，杠杠的打到了110psi，应急便携够用了。耐用性应该比之前塑料的强的多。

求没有开通蚂蚁新村的好友我给你森林浇水，你不要开通，我每天邀请你领取奖励，懂得留下号，我加你。

很好奇一体曲柄的轴心是怎么和曲柄固定的？固定的那么牢固，又没有框量，还没有一个螺丝螺母。

20分钟平均191w，体重51，平均心率180 这是什么水平啊，后续要怎么训练提升？求大佬指点

胎面被割掉，看到编织层了还能用吗，另外有没有耐用的外胎推荐？通勤用。

单速平把公路，这是什么水平 32t牙盘，13t飞轮。25c钢丝胎，12款喜德盛rx200车架，瑞豹原装轮组。

自改通勤单速车一开始是1*9，前面32t单盘。通勤几个月下来，发现飞轮只用13，和15，其他基本不用，鉴于此就萌生出一个大胆的想法，那就是改成单速。某堡逛了一圈，哪些n转1的套件贼贵（对，我买不起。），于是买了10几个1块2一个的铝合金垫圈自己搞起来。好了，接下来是链条张力的问题，网上一堆单导轮的稳链器，看起来就不太稳，这颠来颠去不就掉链了？？（其实也是买不起）双导轮的又贼贵。于是我想到13t是第二个飞轮，把后拨的H螺丝打深一点不就可以充当稳链器了后来保留11t是因为11t的外面是波浪形的防松设计，可以和飞轮盖紧密结合。后指拨也拆了，线也拆了，简洁通勤神器，32拖13，95踏频30巡航2区心率美滋滋。

这个距离差大佬们一般控制在多少？今天无聊量了一下，左右差了9mm，不知道大佬们觉得距离差多少内比较正常？？

骑车背包的问题天气太热，背个小背包通勤，后背湿的一塌糊涂。如果不背包就好点，衣服可以比较好地排汗风干蒸发。那么问题来了，有没有既可以背包，又通风透气的方法？（某宝哪些声称透气的背包试过几个，没啥用。）

在二区三区巡航时，是大口主动呼吸好还是尽量轻柔呼吸好？同样的速度下，感觉大口主动呼吸心率会比较低，但是会有疲劳感。轻柔呼吸心率比较高，但是体感轻松。

大神们，当上陡坡用力且超低踏频时会卷链是什么问题？踏频大概只有50左右，爬坡前已经变速，爬坡过程中没有变速，站起来用力蹬。是哪里出问题了？？？

问一下强大的吧友们每次轮胎打满气，放几个小时，再去捏轮胎，第一次感觉轮胎变软了，再多捏几次，发现越捏越硬，仿佛轮胎在慢慢变硬。这是错觉还是真的？该不会只有我一个发现吧

换实心胎体验后有感本人几乎天天自行车通勤，上半年通勤了5200公里，有段时间扎胎多了，于是想换个实心胎试试，以前也没试过。于是就买了回来。几十块钱一对。好家伙比外胎还便宜。由于有多年的扒胎经验，没有评论区说的那么难装。需要用扎带或者魔术带来固定就很快，用塑料的撬胎棒就干进去了。一开始我比较担心的是实心胎的重量问题，因为评论区都说重的一批。后来我用阿基米德的杠杠原理大概称了一下，和外胎+内胎的重量差不多。最重点的来了，实际骑行体验。装好之后马上下楼干一波，后面又接着通勤了两天，很可惜体验非常的拉夸。首先从硬度来说，和85的胎压差不多，不是很软。但是有个致命的问题，就是胎和车圈咬合的不是很紧。当摇车幅度特别大的时候，会感觉有一边轮胎要翻出来了，发出嘎吱嘎吱的声音。其次就是加速，一脚下去，说实话，这个延迟感就好像穿着大棉袄游泳一样，加速非常狗屎，感觉轮组的力量没有很好的传到地面上。第三就是巡航，同样的路段同样的心率，巡航速度要掉5到6，因为每天通勤，这路段的输出自己还是挺清楚的。第四就是滚阻，上班路上有个长下坡，以前溜车到坡底能有40的速度，实心胎只有33左右，总体来说，就是要用力踩，脚停了车就快停了。还有这个舒适度，一直骑公路车，所以没有评论说的那么颠死个人的感觉，但是过小坑小洞时，这缓冲是比开口胎来的硬。最后提点建议，如果是用来通勤，而且距离不超过10km的可以考虑，换实心胎可能只会让你慢10分钟，但是省心不需要怕扎胎，不需要带补胎工具备胎和打气筒了。速度在20以下的话和开口胎差不多的输出，但当想要加速到24的话，那比开口胎骑33还累。

自行车实心胎和轮毂之间粘贴，有什么胶推荐吗？

每天单程20公里通勤，下雨又想穿锁鞋怎么办？某宝的防水鞋套试过了，还是进水，袜子都能拧出水。单车也装了全包的挡泥板。求大神有什么经验能让鞋子不湿

现在游戏里还能干啥几年没登，发现只有卖装备和元神的。没有人卖飞机票，没有人卖药，没有人卖材料了。。。跟以前变化好大。说话的好像都是机器人，私聊没有一个回的。

骑行断断续续也有9个年头了，终于入门了

Dk车灯进水雾处理前几天广东下雨频繁，某天出去雨骑了30公里，大概1小时。次日发现车灯头有水雾，进水无疑了。之前车灯没拆过，感觉这防水做的太差了。一开始放太阳下晒了一下午，没效果。于是我就拆开了，里面线路板有两根线接着灯泡，所以不能完全拔出，然后用200度的风枪一顿吹，不要长时间对着电池吹，害怕爆炸。这次拆卸还发现电池负极断了，然后又焊接了一下，这工艺是真的一般啊，负极钢片厚度估计只有0.1mm，估计是电流大的时候熔断了，建议用0.3的铜片。最后在缝隙外面都打了一圈硅胶，加强防水。螺丝也打了胶，就这样吧，用到报废不会再选dk了。

分享一款违和感较低的全包围挡挡泥板虽然不是公路车，但是用的是公路车轮组和夹器。最难处理是后挡泥板，轮胎与夹器只有8mm的高度，一个手指都伸不进去（是我手指太粗？），为了不影响刹车和避免轮胎蹭挡泥板，折腾了好久。最后自己焊接一个小铜件，完美解决问题。好了，又一个通勤神器诞生，用来上下班美滋滋，再也不怕洒水车了。

万能的吧友们有没有比较好扒的折叠胎推荐？最好可以徒手安装那种。

公路车的碟刹前叉可以装26*1.5 的轮组么？有没有大神试过

多次N卡星星球经验，分享给大家。战绩镇楼

自制音响固定架材料:魔术固定带，橡胶双p型密封条（厂家是这样叫的）。紧固程度非常好，前后左右掰不动，不伤车架，重量轻，风阻小，结构简单，耐高温，耐腐蚀，防冲击，防滑防水，成本12元美滋滋。菜腿游骑必备。

你没见过的船新bug