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说实话 18年以来最可怜的二号车手就是红牛的吧。车也不顺手说实话 18年以来最可怜的二号车手就是红牛的吧。车也不顺手，畸形车，导致败坏加大师名声，阿尔本无车可开，佩雷斯某站本来一分入账，为了刷掉老汉的一分宁可不要第十的一分反而换新胎掉出前十只为刷掉最快圈，一切为了ves逼走近年来红牛最强二号车手里卡多。反观博塔斯，自由竞争，杆位冠军拿拿，在下半赛季积分无望的情况下让让车，在老汉确认总冠军之后的几站，例如阿布扎比，老汉还能在身后给他挡挡，还一个冠军，美滋滋呀。虽然It's james这个有些时候挺惨，但是好歹车顺手，能开出成绩来不是

搬自微博车手赛后对于事故的采访阿隆索：“从外线总是艰难的，看起来两人非常接近，汉密尔顿的半个赛车已经和维斯塔潘并肩。从某种程度上来说，汉密尔顿不能从内线消失。这是比赛中不幸的时刻，但没有人是故意的。在我看来两位车手都没有做错，这只是一个不幸的时刻。” 里卡多：“这是一个令人难受的结果。当你在高速轮对轮的时候，两人都会失去一些空气动力学性能。尤其是汉密尔顿在维斯塔潘的脏空气当中，但两人争夺十分激进。最终汉密尔顿有些过于热血，但这绝不是故意的。我不会在这里对于他们指指点点。Copse弯是你在这里最不想发生碰撞的地方，看到维斯塔潘能走出来我很高兴，希望他没事。” 勒克莱尔：“从车内我的视角上看很难说，因为我们的视角很低。我认为这是一起比赛事故，很难去因此责怪一位车手。很明显的是，内线还有空间，可能汉密尔顿没有完全占据弯心，但同时维斯塔潘在外线同样非常激进。这种事情有时候会发生，当然最重要的是维斯塔潘没事。” 塞恩斯：“我看到了事故后百感交集。首先希望Max能早日康复，因为我听说碰撞相当严重。事故本身我认为非常难以裁决，只有他们自己知道如何采取不同的措施能够避免。两人的距离非常近，他们很显然在争夺重要的位置，我不想做出更多的评判。” 博塔斯：“我看到他们在第1圈开始激烈缠斗，有点像昨天那样。我有种预感会发生一些事情，他们确实拼得非常凶。但这种事情时有发生，这是比赛。在你激烈缠斗且不愿意放松的情况下就会出现。很高兴维斯塔潘没有因此受伤，因为这是一次巨大的碰撞。但我认为汉密尔顿值得拥有今天的胜利。” 查铎：“维斯塔潘给了汉密尔顿一些空间，汉密尔顿同样如此。我认为汉密尔顿以为维斯塔潘会让，维斯塔潘也以为汉密尔顿会让。两人都本可以给对方更多的空间，汉密尔顿也可以向右去上路肩。如果让我做出决断，两人都有避免事故发生的机会，我认为这是一次比赛事故。

好家伙，赛道上还不准轮对轮了，攻防本来就有危险，塔炮从起跑落好家伙，赛道上还不准轮对轮了，攻防本来就有危险，塔炮从起跑落后开始之后的几个弯角就一直很强硬，一号弯，六号弯，就属他能强硬老汉就不能了？别忘了波尔蒂芒一号弯起跑怎么把老汉逼上香肠路肩的，就他能这么搞？那个弯明明已经丢失内线了，老汉最后时刻超越勒克莱尔也是那个弯，多出去一点根本刹不住，内线已经丢失还硬挤，就他吗牛逼。希望老汉以后也不要谦让，就硬钢，大不了双退也让他长记性。

这个判罚看不懂，那19年蒙扎，lec把老汉逼上草地那个怎么没罚呢，奥地利站之后挺多人好像都说该罚的，只因为是草地不是砂石地？关键是蒙扎那个弯旁边就是护栏，比奥地利危险的多吧

为什么感觉梅奔今年犯的错误蛮多的一点也不像前几年对决法拉利时的那种无敌的感觉真就是盛极而衰，开始走下坡路了吗

汉密尔顿现在压力确实大，这个赛季的失误比之前几年加起来都多，前几年法拉利强势的时候，老汉都是稳得一批，现在随着年龄增大，失误也多起来了，这就是不得不接受的事实吗，就如隔壁nba的勒布朗一样，年龄是运动员永远无法超越的存在。一方面红牛崛起速度一流，加上佩雷兹现在适应赛车面对一打二的局面，这是真正的一打二，不是像博塔斯那种吊在后面。另一方面自己正在追逐第八冠，难以想象的是一次失误竟然会让汉密尔顿落泪！也印证出了老汉的求胜欲，还是永远相信老汉可以触底反弹！加油吧希望看到的是汉密尔顿大战维斯塔潘！轮对轮的较量那种！另外昨晚维特尔牛逼呀！

F1 2020 键盘还有谁！比今年lec杆位快0.4 F1 2020 键盘还有谁！比今年lec杆位快0.4

我发表了一篇视频贴，大伙来看看吧~

接下来红牛的目标就是送赛恩斯上领奖台吗

bot心态已崩老哥们猜一猜下赛季谁搭档老汉吧我盲猜拉塞尔，反 bot心态已崩老哥们猜一猜下赛季谁搭档老汉吧我盲猜拉塞尔，反正老汉觉得是谁都无所谓，只要公平竞争就可以。

塔炮第一次进站也一圈拉汉密尔顿两秒，可以看出轮胎优势在这站是很有速度的，所以梅奔敢这么操作。红牛就是自己low了，老汉第二次进站之后第一个出场圈并没有可以under cut塔炮吧，红牛完全可以让塔炮进，出来两个人在火拼一下，至少是正面较量，而不是成为一只待宰的羔羊，19年匈牙利已经犯过一次错了，还接着犯错，难道就因为20年的bot没完成所以又有自信了吗。在说红牛这车只是慢了一丢丢，完全还是处在争冠的水平的，从bot换完红胎之后距离塔炮二十八九秒，几圈过去，这么新的胎居然就没有undercut掉塔炮，老汉一圈追1.8，他更软的胎居然没过也是牛逼。一个是bot本来就是个fw，红牛的车也并不慢多少。慢一点的车怎么就不能夺冠了，2021第一站巴林梅奔不就是慢车守住位置了吗，而且巴林更适合超车。还有一点就是塔炮第一停4.2秒，梅奔要是一停完全可以选择进站overtake33，然而这么好的超车机会梅奔竟然不把握，那么完全可以推断梅奔就是两停，红牛也可以选择两停的策略，不用说什么bot会挡的借口，轮胎优势这么大，一圈都挡不了，完全可以先进，汉密尔顿不进那就自己追呗，毕竟车只是慢了一点点，又不是完全没机会，一停黄胎到后面哪里还有速度的

100杆！

说博塔斯让车的是真的心里变态了吧已经我寻思每次tr让博塔斯说博塔斯让车的是真的心里变态了吧已经我寻思每次tr让博塔斯让车不都是放出来的而且每次博塔斯的让车是多么的丑陋拉开一个大大的角度来告诉全世界是我让的不是他超的况且昨天是两个人的攻防老汉超的梅奔不是红牛，自由竞争就是自由竞争，除非真的到了紧要时刻。汉密尔顿的傲气那年匈牙利还没见过吗算了吧某些人怕是没看过几场f1。

如果第一次进站汉密尔顿2.2不是4.0的话出来之后跟塔炮就估计是轮对轮的较量了！最精彩的比赛就这么被右前胎的老哥破坏了！不然也不会出现后面老汉为了捡回点时间强行套慢车导致碰到积水区域打滑上墙，估计bot也不会被rus撞出去

没必要一捧一踩吧汉密尔顿的神级表现也不是一次两次了塔炮年轻速度也确实快得很但是七冠王毕竟是七冠王也许有人运气好像罗斯伯格那样偷一个世界冠军但是能拿七冠这就是绝对实力的体现如果说今年是塔炮真正追逐世界冠军的一年那么影响他最大的就是经验以及心态了吧，毕竟他没有经历过像汉密尔顿07年的上海维修区 16年马来西亚的爆缸 17-18跟法拉利的对抗等等这只是他的第一年他如果拿了首冠那也是实至名归的毕竟塔炮拿世界冠军相比罗斯博格还是更认可一些的如果没拿也当作缴学费了。还有年轻车迷请多了解规则白线外超车必须交还位置的规则这么多年了完全是没有任何疑问的，驾驶出白线跟超车出白线是两码事。最后希望头哥能有辆好车不然真的是太浪费头哥的能力了

三段都慢直道慢弯道也慢差距快点四，今年难了呀梅赛德斯要是三段都慢直道慢弯道也慢差距快点四，今年难了呀梅赛德斯要是只差点一那今年就是超级精彩的一年了期待正赛

梅赛德斯前几个赛季冬测装死后来发现这招无效就开始冬测用普普通通的a版正式开始之后推b版看好今晚梅奔车子有变动没变动当我没说没变动就是投入2022了

有一说一这么一看的话梅奔车的颜值不低吧我觉得还是很好看的有一说一这么一看的话梅奔车的颜值不低吧我觉得还是很好看的马丁的也好看

既然梅奔已经放弃了银箭，恰好迈凯轮也回归奔驰引擎，要是迈凯轮银箭也回来那真的是美滋滋！

Lewis已经不用再证明什么了吧，刚出道就是对标的刚拿两届世界冠军的阿隆索，一路走来，从一个以绝对单圈以及超车闻名的车手到现在的圈速与保胎能力并存，全方位无敌的顶级车手，前两年硬抗强势的法拉利，雨地斯帕的神奇杆位圈，新加坡第三快车却表现出了那天神下凡的碾压全场的杆位圈，土耳其50圈的半雨胎，去年蒙扎追了一整场的开DRS甚至能越拉越远的拥有作弊器的法拉利。汉密尔顿36了，什么大风大浪没经历过，比赛无聊也不是他的错，只是博塔斯太菜，没有听说阿隆索或者维特尔以及其他顶级车手说汉密尔顿配不上七冠王的称号。这一场博塔斯轻松杆位，结果吹拉塞尔的吹成那样真的过分了。梅奔不会傻傻的把未来放在一个陀螺王湿地车手以及一个初出茅庐的新人身上，只要汉密尔顿想继续跑，就会续约，因为目前汉密尔顿就是围场最强的，不管是驾驶技术，抗压能力还是比赛经验，他处于真正的巅峰。梅奔不是傻子。

头哥名宿啥的就不放入投票了，没啥可能性

如果老汉周四就好了的话那这周末还能继续跑吗还是说不管怎么样都如果老汉周四就好了的话那这周末还能继续跑吗还是说不管怎么样都由别人替跑了

虽然今年进步这么大，还是走远了。

现在的意大利法迷都已经开始自嘲了吗法拉利尽管成绩不好，但是让现在的意大利法迷都已经开始自嘲了吗法拉利尽管成绩不好，但是让围场充满了欢声笑语

我猜这周绿巨人要上台！这次车已经可以了，就看绿巨人自己了！我猜这周绿巨人要上台！这次车已经可以了，就看绿巨人自己了！

还不明白吗法拉利这几年的研发我看不是研发引擎研发其他的，怕是还不明白吗法拉利这几年的研发我看不是研发引擎研发其他的，怕是只研发作弊器上面了吧，也不看看18年被fia监测之后速度掉了多少，去年蒙扎汉密尔顿开drs却被勒克莱尔拉的更远，之后被围场纷纷举报，不是法拉利今年的车不行，而是今年作弊被ban，研发了这么多年的作弊器没了，那其他的还有个毛用，怕不是四亿两亿花作弊器上面了吧… 黑科技已经研发到了一个fia都不愿意花精力去找，双方和谐的地步了，这得多牛皮

讲个笑话法拉利讲个笑话法拉利

剧情反转？扑朔迷离，最后如果是阿隆索就好了剧情反转？扑朔迷离，最后如果是阿隆索就好了

已经开始了吗十个冠军的车队已经开始了吗十个冠军的车队

现在最尴尬的是不是我汉，一边奔驰要卖车队的呼声愈演愈烈，另一边法拉利的两个位置都已经没了，红牛毕竟有维斯塔潘。这是不是合同一直没有谈下来的原因呢

F1什么时候复赛等不及了！开战开战！！ F1什么时候复赛等不及了！开战开战！！

等疫情结束说不定就发现一大半的车队都有DAS了梅奔哭了等疫情结束说不定就发现一大半的车队都有DAS了梅奔哭了

昨天的检测还没有出结果***nba都已经停赛了昨天的检测还没有出结果吗隔壁nba都已经停赛了

当你们都在感叹梅奔的DAS时，说不定W11车上有比DAS更牛逼的黑科技但说不准⋯ 其实法拉利b版赛车才是本赛季银河车

我觉得toto要走了，今天比赛结束后梅奔一堆人聚在那喝着香槟聊着天，唯独toto跟他老婆站在另一侧，那神情看着，估计是要离开梅奔加入fia了，希望我是错觉。也不知道汉密尔顿说toto走他也走的言论到底是不是真的，不想他去法拉利看了这么多年梅奔有点不舍

这种情况一般多久钱到帐

我的猜想，你们都说维特尔适合高下压力的车，那来奔驰不是刚好吗，又是德国车队又是德国车手，多符合toto的心意。不过我汉是不是比较适合下压力不是特别高的呢（个人猜想），毕竟奔驰前几年的下压力不是那么高的情况下，我汉的表现相当好，各种神奇一圈各种超神，但是今年我汉依然很猛，不过排位相比较以前少了一些特别亮眼逆天超神的表现，（不排除我汉年纪大咯）那么汉密尔顿跟维特尔互换车队是不是一次不错的交换。但是不想到时候法拉利偏袒lec，欺负老汉没什么好吹lec的，蒙扎靠着一辆梅奔开drs都越拉越远的车，直道根本不需要做防守，还自己失误让汉密尔顿抓住尾流，四号弯还把汉密尔顿逼出去，硬是靠主场哨，但是毕竟才在法拉利第一年，希望能多学学刚出道的汉密尔顿，不服就是干，哪来那么多逼话，什么遵守不遵守的，大不了跟维特尔同归于尽让我汉再捡个皮夹

法拉利直接从匈牙利落后一分钟到新加坡一二带回，这个升级未免也太恐怖，从看F1九年印象中，法拉利从未有如此巨大的赛中升级，（一般都是负升级）。但是会不会是梅赛德斯跟红牛调低了引擎的输出，因为新加坡的高温，而梅奔对高温的赛道引擎散热一直都不是很好，而本田就不用说了，而红牛跟梅奔对法拉利的印象是不是停留在夏休之前，还是认为法拉利是一辆高速赛车，在高下压力赛道毫无竞争力。我认为梅奔绝对是调低了引擎输出的，不然刘易斯距离维斯塔潘6秒的距离那么多圈都没怎么变，跟匈牙利的对比也太大了吧。但是并不是否认法拉利的升级，只是觉得升级不应该有如此巨大的效果吧！所以索契是一次绝佳的验证机会，相对的低温加上法拉利三连胜所带来的的气势，看看究竟是梅奔调低了输出，还是法拉利真的强势崛起，但是还是觉得法拉利比较稳，就算排位落后，但是那么长的直道上，打开DRS分分钟就超越了吧，倒是梅奔跟红牛，一旦排位赛落后或者是赛道上被超了之后，除了进站啥的策略应该根本不可能在赛道上超回来吧

汉密尔顿牛逼！！！要是维斯塔潘去梅奔是不是场场都这么精彩！！汉密尔顿牛逼！！！要是维斯塔潘去梅奔是不是场场都这么精彩！！法拉利应该促进维斯塔潘去梅奔，到时候捡漏哈哈

都在说判罚有问题那别冲出赛道呀都在说判罚有问题那别冲出赛道呀

对汉密尔顿的表现感觉越来越难以接受以前落后螺丝8，9秒，他也对汉密尔顿的表现感觉越来越难以接受以前落后螺丝8，9秒，他也能硬生生的追上去，然后反超，我觉得这才是赛车，这才是热血，而不是现在有机会也只是跟在后面，真的令人难以接受，仿佛从前的汉密尔顿的斗志已经消失殆尽了。不要说现在超车难，这是在巴库。这样的汉密尔顿很难让人喜欢。

预测比赛开始后没过几圈出安全车，然后前几位进站换胎，而勒克莱尔由于是黄胎起步，直接上到第一！

我奔新晋练习赛之王

现实版刘一圈，希望汉密尔顿在新赛季车不占优势的情况下能够发挥自己的天赋！

都说冠了，太虚伪了！我就觉得今年梅奔是第三快车，红牛第一，法拉利第二

自己想想吧，阿里瓦贝内是维特尔阵营的，比诺托是提拔勒克莱尔的，然而阿里瓦贝内已经over了，我就觉得新赛季维特尔肯定享受不到资源。

走大之后的漂移过弯**没有f1的日子好无聊

走大之后不小心漂移过弯了** 没有f1的日子好无聊

罗斯8狗年限定，求鉴定

toto说spa大奖赛后，车队就搞清楚了什么是不是spa大奖 toto说spa大奖赛后，车队就搞清楚了什么是不是spa大奖赛第一圈艾尔罗格弯出来后法拉利的瞬间变态提速让梅奔最终确定是法拉利的电池有了黑科技，然后之后的举报，也确实是电池，所以他说spa是这个赛季的转折点这样有道理吗。

汉密尔顿用两个世界冠军的代价来造就了如今的强大心态。怎么说呢汉密尔顿用两个世界冠军的代价来造就了如今的强大心态。怎么说呢，07年出道就和巅峰阿隆索的竞争，让汉密尔顿的挑战巨增，而最后惜败给kimi，无疑对汉密尔顿来说是一个巨大的打击。另一个，便是2016年，如果没有雪邦的爆缸，汉密尔顿无疑是那年的世界冠军。 2014-2016年间，除去2015年，其他两年汉密尔顿的车跟螺丝一比，故障不断。比今年去年的稳定性都要差很多，但就是在这种情况下，队友都是如此之强，遭受过的挫折又那么多，才造就了如今强大的lewis！反观维特尔，四年火星车，队友是韦伯，车队资源明显偏向他。四个冠军中的两三个拿的还是比较轻松的，受到的挑战也只是开着拖拉机的阿隆索。来到法拉利之后也是绝对的一号，2017年，从新加坡的撞车开始，仿佛一切都变了，去年法拉利的车，真的不比枚奔慢多少。而今年，法拉利的赛车可以说是围场第一，没有劣势赛道，又快又稳，但是截止现在落后40分。可以说，维特尔缺乏了那种争夺世界冠军失败的挫败感，缺少了面对一系列糟糕的事情的经验，这也是维特尔心态比汉密尔顿差的原因。最后，希望他们两个最后几场能够奉献出更加精彩的表现。

法拉利证明了他们有全围场最好最快的车，只要有这台车，并在接下来几站车手发挥稳定，30分并没有很大，接下来的七战，可以说每一条法拉利都比梅奔有优势，法家车迷急什么。

法拉利这两年是真的进步很大，很厉害！从去年开始的黑科技侧箱，法拉利这两年是真的进步很大，很厉害！从去年开始的黑科技侧箱，什么可变形底盘，总之黑科技一大堆。而今年，更加恐怖，因为其他车队根本不知道法拉利的黑科技到底是什么，举报了这么多，FIA也查了这么多，却硬是查不出什么来，不得不说法拉利现在是真的**！如果法拉利的策略和技师能够稳定，那么在规则大改之前，法拉利都将会统治的！梅奔就不说了，只会啃老本，加上来个阿里森，基本凉凉

梅奔再没有一点实质性的进展，只能说今年是属于法拉利的了，原本占优势的高速赛道都已经这样了，那本就薄弱的新加坡什么的还怎么玩，洗洗睡吧

Fernando！This is for you！